进口皮卡测评

1. 2021款锐骐皮卡试驾测评,2021款锐骐皮卡怎么样

试驾车辆为2021款郑州日产瑞奇皮卡。2.4T涡轮增压柴油发动机取代老款段世冲车型中的2.5T，最大功率165马力，扭矩350牛米。变速器采用5速握歼手动变速器。这台2.4T柴油发动机可以从1600转爆发出350牛米的最大扭矩。起步后，油多了可以有很好的动力响应。

2021款瑞麒皮卡的离合器组合位置适中，半联动范围足够宽。对新手还是很友好的，起步不会有太大压力。

档位之间的行程略长，尤其是3合4，不过好在每个档位都足够清晰，挂进去也没有明显的生涩感。

日常道路行驶时，保持发动机转速在2000转左右，可以获得良好的加速感。

需要超车的时候，只需要把转速提高到2000转以上就能获得比较好的加速感，但是3000转以后就趋于平缓了。

整车标配液压助力转向系统，有点返卜重，转向时有一定的虚位，但指向性还不错。

至于2021款瑞麒皮卡的底盘，新车采用前双横臂式、后整体桥式的悬挂结构，主要侧重于承载能力，所以舒适性的表现相对一般。

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2. 紧急避障哪家强国产皮卡“麋鹿测试”成绩公布

前不久，历经数月的2020中国皮卡年度车型评选结果揭晓，大奖出炉后，不少皮卡车主对客观测试的结果非常关心，毕竟是中国汽研工程师团队用专业仪器实打实测出来的，对消费者购车具有重要的参考意义。

因此，中国皮卡网最近陆续公布了一些皮卡车主极为关注的数据，前几天，起步加速、超车加速的成绩已经揭晓，感兴趣的车友可点击《看看哪款皮卡加速最棒》进一步了解。今天要公布的是“紧急避障”性能测试的结果。

接下来，中国皮卡网还将公布油耗、噪音、制动等数据的排行榜，敬请关注！

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3. 进口福特底盘，动力强悍，旅美速腾F150自由者皮卡房车

上海国际房车展上我们发现了一款外观绝对硬朗霸气的越野房车，来自旅美速腾皮卡越野的福特F150自由者越野皮卡升顶房车。白的越野造型像一匹四肢矫健的骏马，十分“英俊”。所以今天给大家带来这款车的详细测评，话不多说，上车：

水电配置方面：150L清水箱、3000W逆变器和400Ah锂电；其他配置方面：房车内部还配置有驻车暖气、房车专用热水系统、冷暖变频空调等。

打个总结：这款进口底盘的福特F150LTD自由者四驱越野房车，功能设施完善，外观硬朗，颜值极高。拥有比一般房车更加强大的动力，足以应对各种艰难路况，越野皮卡名副其实，满足你越野房车的梦想！

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4. 日产锐骐和长城风骏6对比测评

皮卡界的标杆之争，日产锐骐和长城风骏6对比测评

随着国内皮卡政策的开放，大家的消费观念也都有所改善，许多皮卡车开始从工具车往家用车靠拢，近年来市场上不断推出以豪华的内饰、舒适的自动挡作为买点的皮卡车，今天给大家评测日产锐骐和长城风骏6哪个好？

外观对比

现款在售的锐骐外观方面依旧是延续老的设计，但是一些细节上有所改变，让外观看起来更加的精致，前脸采用了全新的保险杠设计，宽大的保险杠与格栅浑为一体，从视觉上显得更大气更精致，充满了力量感的同时也提高了品牌辨识度。另一边风骏6讲究线条感的铺设，同时在一些镀铬的运用上，明显要更加用力，风骏6的设计更加偏向圆滑，整体样式更加的时尚，车头部分城市感也教强，看起来比较虎实。

内饰对比

锐骐在内饰上和某款豪华品牌的内饰有些元素高度相似，很好提升车内的豪华感，提升了档次之余，人机工程也有了一定的提高。另一边风骏6也采用双色设计，视图扭转消费者对它就是一台工作车的认知，同时它车内标配8英寸显示大屏。高配车型上两车都有配备皮质座椅，风骏6的座椅看起来更加厚实，对乘客的舒适度也更好。

动力对比

锐骐依旧采用代号为ZD25T5的柴油发动机和ZG24汽油发动机，与其搭配的分别为6MT和5MT。主打的2.5T发动机车型，最大功率140马力，最大扭矩305牛·米。风骏6的动力布局和锐骐相似，自从它上市以来动力变化并不大，配备了2.4L汽油发动机和2.0T柴油发动机。走量的2.0T柴油发动机，最大功率129马力，最大扭矩315牛·米。在货箱方面，锐骐长货箱的后备厢尺寸为1710×1390×430mm，另一边风骏6的货箱尺寸1545×1460×480mm，长度方面锐骐有较大的优势，但是在宽度和高度方面，风骏6则更宽更高，实际装载能力锐骐最大载重质量达到780kg，风骏6则是480kg，总体来说还是锐骐实用性更好。

总结：

锐骐的外观偏向硬朗且装载力更好，更加适合最为工具用车兼家用，风骏6的外观比较时尚城市化，更加偏向城镇家庭，满足日常上下班需求的同时偶尔拉一下大件物品。

5. 联合越野原创测评：长安凯程F70底盘详解

写在最后：

看到了实车底盘的具体情况，从车架结构、用料程度、细节处理这些方面，就可以呈现出长安凯程F70的底盘是非常扎实的，放眼全球皮卡市场，这款车的底盘都是属于优秀级别的，不愧是雪铁龙底盘大师技术打造的底盘。再加上长安美国底特律研发中心道奇、猛禽这些顶级专家以及长安汽车全球研发中心的联合调校，也就不难得出长安凯程F70为什么能有这么优秀的表现了。

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6. 买了dmax后悔吗五十铃dmax3.0质量好吗

对于那些考虑购买2019年新款五十铃皮卡的消费者，五十铃D-MAX是否是明智之选呢？下面我们将对其进行深入测评，探讨购买后的可能体验。

五十铃D-MAX的关键组件均源自进口，其中的3.0T涡轮增压柴油发动机能提供强大的动力，最大马力达到177马力 (130千瓦)，峰值扭矩更是达到了惊人的430牛・米。与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。据江西五十铃D-MAX的油耗测试显示，行驶129.4公里仅消耗9.06升柴油，这意味着其百公里油耗仅为7.0升，表现出良好的燃油经济性。

如果你对改装有需求，越野车爱好者或单排升顶房车的追求者，可以参考D-MAX的改装社区，如论坛，它们能提供有价值的信息。在越野方面，D-MAX的表现相当出色，即使无需四驱也能轻松应对陡峭坡道，扭矩优势明显，超过帕杰罗和坦途。

然而，D-MAX并非完美无缺，存在一些问题：如生活舱的300安时锂电池在满载水后无法充电，导致大部分电器无法使用；水箱注水口设计不合理，加水时容易溢出；后轴弹簧钢板强度不足，使得离去角只有约十度，越野时易导致车尾磕碰地面。

关于五十铃D-MAX的国六排放标准，有一张疑似新车型的路试谍照显示，新车可能搭载1.9T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩360N・m，可能是即将上市的国六版本。未来，1.9T国六车型是否会取代现有的3.0T动力，值得我们关注。

对于五十铃D-MAX 3.0版本的质量，从投诉信息来看，部分用户反馈发动机存在烧机油和故障灯亮无法启动的问题。另外，2.8T车型的油箱缺陷也引起了部分车主的不满，油表读数不准确。

在二手市场购买五十铃D-MAX时，务必留意可能存在的问题，如车辆是否曾被水淹、大修、长期库存或事故车等，务必做足功课或请教懂车的朋友，以避免不必要的损失。

对于那些对五十铃D-MAX和同类车型纳瓦拉进行比较的消费者，相关热搜中还提及了“纳瓦拉和D-MAX哪个更好”的话题，以及对于中国十大皮卡质量排名的探讨。

7. 皮卡车市年度车型评选：三人评测江西五十铃铃拓

2019年，中国皮卡行业乘用化和高端化的升级蔚然成风，一时间涌现出多款品质上等、价格实惠的优秀产品。然而中国皮卡乘用化的开端其实早已展开，为满足不同人群的需求，江西五十铃在2018年推出了铃拓皮卡，旨在将合资品牌、国际水准的高端皮卡带给中国消费者。

为了验证铃拓产品力是否如市场表现一般具备说服力，皮卡车市三名编辑对江西五十铃铃拓进行了主观测评。三人分别是代表商乘两用人群，经常关注车辆各项科技和配置年轻编辑；注重驾乘舒适感体验，追求车辆玩乐属性和服务，代表乘用人群的女性编辑；以及经常深入三四线市场和工人、个体小老板打交道，注重车辆装载、价格、售后维修网点等实用性和性价比的资深编辑。

三位编辑围绕车辆最令用户关注的八个方面提出了各自的试驾感受，下面就来看看江西五十铃铃拓在三位编辑心中究竟是何种形象。

作为作为我国首款柴油合资国六皮卡，以及首款宽体长货箱合资皮卡，铃拓的产品力、性价比、品牌价值这三大核心实力都具备强大的说服力，让市场、消费者和参评编辑都对其称赞。

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9. 颠覆传统皮卡认知，长城炮皮卡中的C位车型，谈谈感受

我觉得炮很符合我的购车需求，首先是外观够大气，车身长度超过5米的大家伙，特别符合我的审美。像这样一台车，家用拉货都不在话下。家里正需要这样一台皮卡，符合家用条件，又能兼顾出门拉货干活，所以最近我也是对炮这台皮卡车深入的了解了一下。下面就跟大家聊聊，也欢迎大家跟我交流一下。

乘用版的炮价格在15W以下，我认为这台车很值，不管从颜值，还是内饰的配置和搭配，还是说动力这方面，都是很时尚前卫的皮卡车。打算去店里试驾一下，真的很喜欢。