宝马新款5系越野

Ⅰ 新款几何A/荣威i6 MAX插混版/华晨宝马新款5系等多款重磅新车来袭

1、新款几何A申报图公布！电机功率增加

日前，我们从国家工信部官方网站获取到一组几何A申报信息。从申报图来看，新车依旧延续了现款在售车型设计，但细节之处有所变化。新车整体设计上采用“多维流动生命体”设计理念，前脸依旧采用封闭式格栅搭配狭长的灯组设计，整体依旧保持未来感。同时，充电口依然放置在右侧前翼子板处。动力部分，从申报图来看，侧面为“e500”、“e600”两种标识，虽然申报信息中并未透露新车续航里程，但相较目前在售的410km、500km版本，续航方面或将有所升级。其中，新车型采用150kW驱动电机，相比现款车型增加30kW,并继续搭载来自宁德时代的三元锂电池组。

2、荣威i6 MAX插混版实车曝光

近日，上汽荣威ei6 MAX（即i6 MAX插电混动版）的一组实车图曝光，该车外观方面与汽油版车型采用相同的设计语言。动力上该车采用的是1.5T发动机和驱动电机，百公里综合油耗仅为1.1L，新车有望在下半年上市。如果按照当前北京地区92号汽油5.5元/L来计算，该车每公里花费仅需6分钱。荣威ei6 MAX长宽高分别为4722×1835×1465mm，轴距达到2715mm，车身尺寸与汽油版保持一致。动力方面，新车搭载了与RX5 MAX相同的1.5T涡轮增压发动机，但最大功率为124kW，略低于燃油版车型。

3、起亚全新微型车或2021年推出 有望采用全新平台

近日，据外媒报道，起亚汽车计划在2021年推出一款微型电动汽车，与雪铁龙Citroen Ami竞争。起亚汽车欧洲首席运营官埃米利奥·埃雷拉（Emilio Herrera）在接受专访时称，由于新冠肺炎疫情的影响，许多人开始增加使用私家车的频率，之前使用私家车的概率大约是34％，但是在疫情爆发后，增加到了65％。人们认为自己的车是最安全的空间，而不是公共交通。基于此点，新的微型电动车将有更大的需求。该车型或将于2021年初推出。同时，新车有望采用全新的开发平台打造。当然，也可能基于和现代品牌共有的现平台开发，以降低成本。

4、比亚迪秦Pro EV申报图曝光 采用磷酸铁锂电池组

日前，我们从国家工信部官方网站获取到比亚迪秦Pro EV新增车型的申报信息。从申报信息来看，新车在外观上延续了现款的设计风格，但在动力电池方面的选用进行了重新调整。其中，动力方面将继续采用100kW驱动电机，而电池组则由现款的三元锂电池组换装为磷酸铁锂电池组。同时，配置方面，根据车型不同提供选装不同样式的前格栅、轮毂、天窗等配置。虽然新车续航里程信息并未公布，但结合我们从申报图当中的EV600尾标，新车续航将有望得到进一步提升。

5、华晨宝马新款5系实车曝光 提供多种动力可选

日前，华晨宝马新款5系申报信息曝光，新车采用了最新家族设计风格，整体设计更为年轻时尚。动力上，搭载2.0T高低功率发动机以及插电混合动力系统。新款5系外观变化较大，提供两种风格套件可选，主要区别集中在保险杠上。两侧头灯组采用了类似3系的设计元素，样式新颖。车尾造型十分简洁，尾灯采用黑色轮廓勾勒，犹如化了“烟熏妆”一样。此外，两种外观套件主要区别在于底部黑色护板。动力方面，新车搭载B48系列2.0T发动机以及插电混合动力系统，其中2.0T高低功率发动机最大功率分别为206千瓦与150千瓦。插电混合动力系统由2.0T发动机+电动机组成，配备三元锂电池组。传动系统，匹配ZF 8速手自一体变速箱。

6、综合功率降低40kW 前途新款K50申报图发布

近日，我们从工信部获得了新款前途K50的申报图。从图片上看，新车的外观设计与老款车型无明显差别，主要的变化在于前者的综合功率降低了40kW。外观方面，新款前途K50依旧采用了与老款车型相同的设计风格，车身使用了大量的碳纤维覆盖件，从而降低了整车重量。此外，低矮的车身姿态、夸张的下进气口以及流畅的线条设计都给人很强的时尚感。动力方面，新款前途K50继续搭载由前后双电机所组成的四驱系统，但在功率方面，新车的综合最大功率为280kW，相比于老款降低了40kW，不过该车的最高车速和老款相同，依旧为200km/h。电池配置方面，老款搭载了容量为78.84kwh的三元锂电池组，NEDC续航里程为380km，但新款车型的续航信息暂未公布。

7、宝马X8产品计划曝光：搭载混动系统

日前据外媒报道，宝马将推出一款全新的高端SUV车型，预计是X8 M。该车不会与X7共享平台，其X7也不会推出M车型。今年3月23日，宝马官方已经在德国提交了“X8 M”的注册申请，注册号：302020103935，已经于4月1日注册成功，目前正在公示，7月30日到期后，若无异议，即可正式获批。至于动力方面，此前消息显示，X8 M将搭载由V8双涡轮增压发动机+电动机组合而成的插电式混动系统，最大功率为760马力，峰值扭矩为1000牛·米，四轮驱动，0-100km/h加速时间或低于3秒，同时最高车速可达300km/h。据悉，X8M 新车量产版或将于明年发布，而售价将会是宝马品牌中最昂贵的。

8、Jeep高管透露正在酝酿纯电牧马人

作为越野车文化符号级别的代表，牧马人PHEV插电混动版本将在今年推出，随着Jeep品牌电气化战略的初具规模，Jeep的一位高级主管透露，纯电动牧马人的计划正在酝酿当中，并表示那才是真正的全新一代产品，电气化将为牧马人带来更强的越野能力。

9、造型独特 凌宝全新纯电动车型申报图曝光

日前，我们从工信部获得了凌宝旗下全新车型的申报图，新车整体采用了较为奇特的设计风格，辨识度极强。外观方面，新车前脸采用了较为复杂的设计风格，多种元素的组合让该车辨识度得到很好地提升。尾部方面，两侧类似L型尾灯组配合颇为运动的后保险杠造型，运动感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3974/1636/1625mm，轴距为2650mm。动力方面，新车将搭载一台型号为YS220H020的驱动电机，其最大功率为67马力。电池方面，新车将配备三元锂动力电池组。

10、荣威两款电动车8月上市 高端SUV配5G技术

日前有消息表示，上汽荣威全新“R”标今年8月将会上市两款车型，一款为率先实现L3级别自动驾驶的5G量产车——荣威MARVEL-R，主打中高端纯电动SUV市场；另一款为i6的纯电动车型——ER6，属于一款A+级紧凑型轿车，整体比特斯拉Model 3国产版更大，综合工况下续航里程可达600km。荣威ER6基于i6燃油车打造，其车身尺寸在燃油车i6、插电混动车型ei6的基础上进行了加长，轴距与i6、ei6保持一致，超越了几何A。新车采用了上汽荣威专为纯电动车开发的“集智设计”语言，搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。荣威ER6在NEDC工况下的续航里程可达600km，相比荣威目前在售的其它车型有了很大的提升。参考新车市场定位以及竞品的售价，其补贴后起售价预计将保持在14万元左右。

MARVEL-R基于荣威此前推出的MARVEL-X打造，造型方面使用了全新集智设计理念。官方宣称，这款车为全球首款5G量产车型。新车前脸造型全面换新，贯穿式LED灯带是其外观的一大亮点。在消费者关注的续航方面，目前荣威MARVEL-R还未公布具体信息，不过预计会远超此前MARVEL-X的续航参数，NEDC工况下续航里程有望超过500km。另外为解决消费者后顾之忧，荣威推出换电服务，同时提供2年回购计划，进而保障拥有更高的残值率。

Ⅱ 评测新款宝马5系

评测新款宝马5系

在豪华品牌中大型轿车市场中，宝马5系(图片|配置|询价)一直有着不错的表现，该车的市场认可度以及消费者反馈都比较不错，月销过万只是常规操作，时至今日，该款车型依旧保持了基本稳定的发挥。

近期，2023款宝马5系正式上市，该车依旧推出10款配置，售价区间43.39~55.19万元。作为常规年度改款，新车换装了代号为B48B20G的2.0升涡轮增压发动机，输出功率方面有所下调，同时部分车型价格迎来上涨，下面让我们详细了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

新款宝马5系在造型设计方面并未进行调整，整车依旧采用宝马品牌家族式设计，其中前脸部分配备标志性的双肾型进气格栅，内部以及周边运用镀铬饰板作为装饰，并且匹配直瀑式中网，视觉效果典雅大气。

5系两侧前大灯组造型狭长，并且与中网无缝衔接，进一步延展了前脸的横向视觉效果，灯组内部匹配双L型折线状灯带，点亮后的视觉效果较为精致。车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5106×1868×1500 mm，轴距3105mm。

新车5系车身侧面设计较为简约，腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分，前后轮拱突出于车身，让整个车身造型更加壮硕，同时底部匹配双五辐式轮圈，造型样式与整车气质比较契合。

新款5系车型的尾部造型较为扁平，后备厢盖末端微微隆起，增强了尾部设计的层次感。两侧尾灯组造型未发生变化，内部灯带整齐排列，视觉效果较为精致。同时扁平化的后包围处具备双边共双出的排气，体现出一定的运动感。

内饰设计

新款宝马5系内饰设计同样保持原样，其中该车的车内做工用料符合同级主流水准，中控台上方以及门板内侧均使用大面积软性材质包裹。

实际的触感柔软，5系细节方面则加入钢琴烤漆饰板，银色饰条作为装饰，层次感以及质感优异。车内操作区域向驾驶员一侧倾斜。车内操作区域向驾驶员一侧倾斜，可方便驾驶人员日常的操作，同时中控台上方配备12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，多媒体系统的反应较为快速。

5系功能方面提供手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，4G网络等。新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅造型宽大，内部填充物软硬程度适中，具有良好的舒适性，靠背对于人体背部的支撑都比较到位。

5系后排座椅的材质运用和做工与前排保持相同水准，座椅整体舒适性不错，两侧部位优于中间，支撑性良好，不过地台中央有着较高隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧，对于舒适性有着较大影响。

动力系统

2023款宝马5系动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，525Li车型的最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩290牛米。

530Li车型搭载代号为B48B20G的二点零T涡轮增压发动机，最大输出功率180千瓦，相比2022款车型功率下调5千瓦，峰值扭矩则依旧为350牛米。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱，并且，部分车型提供四驱系统。

2023款xDrive尊享型

配置点评基础功能完善?，指导价格49.19万元，该配置功能方面提供主动刹车，疲劳驾驶提醒，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，分段式电动天窗。

感应后备厢，全车无钥匙进入，远程启动，方向盘电动调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，前排手机无线充电，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆。

12.3英寸触控液晶屏，卫星导航，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，WiFi热点，哈曼卡顿扬声器。

手机APP远程控制，自动头灯，转向辅助灯，车内11色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现较为全面。

2023款530Li尊享型

配置点评舒适性配置明显增加?，指导价格51.19万元，该配置缺失适时四驱系统，不过功能方面增加并线辅助。

道路交通标志识别，三百六十度全景影像，抬头数字显示系统，倒车车侧预警，自动泊车入位，循迹倒车，内置行车记录仪，后排手机无线充电。

主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节/肩部调节，前排座椅通风，副驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮。

第2排座椅靠背调节，第2排座椅电动调节，后排独立空调等，舒适性配置大幅提升，性价比相对较高。

总结

此前由于芯片短缺的影响，尊享版等车型减配掉了抬头数字显示功能，如今该功能的正常回归迎合了大部分消费者的需求2023款车型的主要变化还是体现在动力方面。

在换装新版本发动机之后，输出功率方面有着5千瓦的下调，官方百公里加速成绩增加0.1秒，总体的影响并不是太大。通过以上的对比分析可以看出，本次重点调整的尊享版相比2023款 xDrive 尊享型。

在售价提升两万元的前提下，针对功能配置进行了大幅提升，可以让用户拥有更好的舒适用车体验，性价比相对较高。

根据以往经验来看，宝马五系之类豪华车型的小调整不会对其销量产生太大影响，喜欢宝马的依旧还会买宝马，喜欢奔驰的依旧还会买奔驰，而且该款车型在2022年的全年累计销量数据突破了15万台，相比2021年有着一定程度提升。看来在中期改款之后，该车的表现更加强势了一些，喜欢它的朋友可以考虑。