皮卡分高档位低档位

A. 皮卡车档位与速度匹配

皮卡车档位与速度匹配
1档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在10每km/h；
2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h；
3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；
4档：时速40-60km/h时使用该档位；
5档：时速60Km/hy就可以使用该档位；
驾驶手动档的车，最重要的就是要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换档。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

B. 皮卡为什么有两个档杆子

N---空挡（在这个档位上一般都是后驱）
L---低速四驱
追问：
那不是有两个档杆子吗？这么使用那个档杆子？
回答：
变速器按正常驾驶使用
分动箱的一般路况放在N处，需要大扭力（上山、陡坡）放到L，太滑、山地、沙路可放到H。
这仨档一般在车辆完全静止时转换。（个别车型挂L档时候需要把换挡杆按下）
追问：
他和自动档的汽车一样吗？开车的时候能直接挂小档杆吗？
回答：
那就要看你是啥车了，一般的都要在完全停止时才能挂。高级别车在速度40km/h以下可以直接挂L，一般挂H档必须完全停住的情况下。
追问：
我的是皮卡！该这么挂。
回答：
还是要分那个品牌的车型，一般使用说明书上有，拿出来参考下。

C. 皮卡车上4h和4l什么用有差速锁吗

不知道你买的是什么品牌皮卡，应该比较高档才有N档；遇到极其坎坷路况时需要切换到锁止中央差速器锁的低速四驱了，此时必须停车，挂入N档，这时车辆仪表盘中会有一个4L的字样出现，这时就能以最大的驱动力前行。

4H的全称为4WDHIGH,用于在不平路面快速通过,4L的全称为4WDLOW,用于低速通过极端的越野路段,N为空挡,用于在4H和4L之间切换。

两轮驱动(2H)和全轮驱动(4H)之间的变换可在汽车行驶时进行,但要在一定速度范围之内。而越野挡4H和4L之间的变换最好在汽车驶入障碍之前停车进行,踩下离合器踏板,将换挡杆置于空挡,再用分动器手柄进行选择。

D. 庆铃皮卡四驱挡位4H和4L的具体区别在哪里

1、档位不同

庆铃皮卡四驱挡位4H的全称为4WD HIGH，是高低速挡四驱,；庆铃皮卡四驱挡位4L的全称为4WD LOW，是低速挡四驱。

2、使用不同

庆铃皮卡四驱挡位4H用于在不平路面快速通过内；庆铃皮卡四驱挡位4L用于低速通过极端的越野路段。

3、后果不同

庆铃皮卡四驱挡位4H可大幅提高稳定性、抓地力、及操控性，油耗会有增加；

庆铃皮卡四驱挡位4L模式在四驱状态下，通过更小的齿比来放大扭矩，有些车型还会在此模式下自动锁定中央差速锁、后轮差速锁，以及各项电子辅助系统。在抓地良好的路面行驶会带来操纵困难和零件损坏，禁止使用。

(4)皮卡分高档位低档位扩展阅读：

皮卡四驱系统解析：

第一种：分时四驱

分时四驱（PART-TIME 4WD ）是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。

第二种：适时四驱

适时四驱也称实时四驱，顾名思义，就是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，其它情况下仍然是两轮驱动。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

适时四驱由电脑芯片控制切换，当车辆行驶在平坦路面上，会切换为两轮驱动，有利于降低油耗；而在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面上时，车辆会自动切换成四轮驱动模式。不过，适时四驱在应对恶劣路面时的物理结构极限偏低，所以并不适合越野难度大的路段。

第三种：全时四驱

全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱的可控性、通过性以及稳定性相当不错，遇到越野路况时，驱动力能够更加智能分配。

全时四驱系统的结构比较复杂，成本较高，因为结构重量大，所以能量传动效率低一些，因此全时四驱的油耗高于另外两种驱动方式。

E. 皮卡快慢杆哪个是快杆

左边那个。
皮卡车车型上有两个档杆，右边那个是分动器手柄，用于手动切换驱动方式。“双档杆”一般只出现在四驱越野车或皮卡车上。一个是传统的档位杆，另一个是分动器手柄，用于手动切换驱动方式。比如两驱换四驱，在不同的路况选择不同的驱动方式。