在中国能买到的越野面包
6没有家用车，又想买辆可以装货载货的车？别再考虑什么大面包了，上路载货还违法，搞一个长城炮它不香嘛！我开始的时候就想着买个大面包算了，可是想了半天还是不行，主要也是因为炮那时候还没上市，市面上的皮卡我又看不上。颜值可以用丑来形容！我们这样和工地上用车不同，工地随时拿过来一辆就能拉货，我们要兼顾家用还要有点面子的。细看一下，能同时做到家用兼顾载货，还能玩个越野的。除了炮我是想不到了。哦，还有一个，猛禽！那个没个几百万的家底干不起啊！长城炮的外观就很给面子，开出去回头率也很高。一些人看着都以为我买的是越野车。长城炮越野也还真就可以，我的炮是乘用版的。我所说的越野可不是那种玩了命的爬坡下河！要是想要这样的那就得买越野版的了！每个人对越野的概念不同，也许我所说的越野只是一个信仰吧！反正小坑小坡是没得问题的。不过炮的内饰就是没有越野车的样子了，越野车内饰都是很简单的。炮的内饰看着很温馨，用料包裹都很自然。电子配置也不像，就是普通suv的样子吧！所以现在想买炮，喜欢越野的可以考虑越野版的，内饰也很精致的。
天气热，天气不热我非得在这里睡一觉不可
2. 新款三菱越野面包车得利卡D5，增电动侧踏板，折合人民币25万起
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三菱汽车旗下几乎所有的车型都带越野基因，这也是三菱在日系车中的一项特色，日系品牌在全球汽车领域中，所扮演的角色不同，丰田主打耐用性，本田主要压榨发动机的动力输出，日产的特点是舒适性，马自达在操控性方面比较擅长，三菱给国内车友的印象是皮实耐用，越野性能好。
三菱旗下有一款得利卡面包车，也有很多车友叫它MPV车型，面包车这个称呼是过去对MPV车型的统称，因为在80年代，国内大量进口日系面包车，当时的丰田海狮，日产巴宁还有三菱得利卡，这些车型外观设计比较方正，犹如一块“大面包”，车内空间宽裕，实用性强，车友们对这种车型印象深刻。
三菱得利卡以前也与东南汽车合资过，但由于种种原因，得利卡汽车没有继续在国内发展，确实有些可惜，不过得利卡在海外市场已经得到了换代升级，并且在海外市场十分受欢迎。
目前新款三菱越野面包车得利卡D5，已经在原产国亮相，新增加了电动侧踏板，以及诸多驾驶辅助功能，价格和奥德赛艾力绅相仿。
升级版的得利卡D5，它的价格是391万日元起，高配车型的价格是447万日元。折合人民币分别是25万元，高配车型价格是28.6万元。
得利卡D5这款车，对于国内车友来说，是非常喜欢的，大空间，底盘高，带有四驱功能，城市驾驶还是乡下都可以，不挑路。只是目前还不知道能不能导入国内生产上市。
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3. 「四驱越野·大面包车」为什么会绝迹·多用途越野车不香吗
内容概述：四驱面包车点评，大小「面包车」垂直用户市场，四驱MPV的遗憾。
面包车_minibus微型巴士的别称，特殊的命名源自吐司面包一样的外观；这种车辆实际属于中置后驱厢式载客汽车的一类，理论上和MPV、VAN和轻型客车属于同类车型。所以本篇不区分产品尺寸与品质等级，下面来看一看几台知名的「四驱面包」。
1：三菱（东南）得利卡，分时四驱系统加上充足的空间风靡越野界一时。
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4. 市场呼唤混动电四驱越野面包车
在玩车领域里，有一批床车族车友，喜欢户外长途越野穿越，驻车野炊，夏季避暑在内蒙古草原，冬季猫在西双版纳，春季追逐花草，秋季睡在胡杨林下，如此诗意的生活需要理想的车辆。床车族多用具有四驱越野能力的SUV做改装，部分车友为大空间妥协越野能力而采用轻客。当前拥有纵置四驱的轻客就是依维柯2045，但价格太贵，而且只到国五。另一个福田图雅诺特种兵，但目前不零售。在普通轻客里，部分车友采用大通V80做基础车，加装3kw逆变器，300安时副电瓶，约3度电容量。
电驱后桥
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5. 三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油
三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油
在大多数车迷的印象当中，硬派越野车的尺寸都是比较大的，比如丰田酷路泽系列以及吉普牧马人这样的经典硬派越野车看上去就很霸气，越野能力比较强的皮卡车也是尺寸比较大的车型。其实越野能力强的车型并不一定都是大尺寸，比如在越野圈子当中，铃木吉姆尼凭借并不大的尺寸也积攒了大量的人气，可惜新款的铃木吉姆尼进口到国内之后价位相对比较高一些，要不然这款车确实很适合购车资金并不充裕的年轻人。
问题来了，你希望这款三菱小型越野车引进国内吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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6. 稀有车图鉴：能越野的四驱面包车，为何越来越少
结语
其实从现在来看，曾经的四驱商务车、四驱面包车，已经是上个时代的缩影。对于很多有情怀的玩家来说，这样的车型销声匿迹确实可惜。但对于市场和车企来说，这也是时代和市场选择的必然结果。如果说，未来市场上的四驱越野大面包越来越多了，那只能说明玩家越来越有钱了……
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