迈巴赫g越野车图片

❶ 最贵奔驰G级，将近2000万的迈巴赫G650才是土豪玩具

如果你觉得奔驰G350加价50是无理取闹，G63先行版加价105万是不可思议的话，那么国内落地接近2000万的迈巴赫G650是不是就壕无人性了。

迈巴赫G650在国内的落地价格不仅高达上千万，并且这台车还全球限量99台，这可不是一般土豪的玩具。

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❷ 奔驰最贵的SUV，售价2000万车尾挂“迈巴赫”，后排可敞篷

奔驰最贵的SUV，售价2000万车尾挂“迈巴赫”，后排可敞篷

说起豪华汽车品牌，我想很多人第一时间都会提起宾利、劳斯莱斯等一线品牌。虽说迈巴赫如今的地位不如劳斯莱斯，但其实在很多年以前，迈巴赫的不少车型都要高于劳斯莱斯旗下的车型，而如今这两个汽车品牌地位转变，是从奔驰收购迈巴赫开始。

被中东、俄罗斯富人抢购的顶级大G，尾标“迈巴赫”，售价2千万

虽然这款汽车十分出众，但遗憾的是它仅仅只有99辆，所以，价格也达到了2000万人民币，但这并不影响无数车迷为之疯狂。可能在国内市场上人们并没有看见他的身影，但这并不意味着这款车无人问津。恰恰相反，正因为这款车太火爆，在刚上市时就被俄罗斯和中东的土豪抢购一空。

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❸ 从纯粹硬汉到豪华越野的进化 鉴赏奔驰迈巴赫G650 Landaulet

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G650Landaulet的内饰运用黑/米双配色，在中控台门饰板、方向盘及座椅等部位大量采用真皮材质包裹，营造十足的奢华感受。而后座受益于加长轴距，带来巨大脚步空间，同时B柱的位置增加了中控台，并装配两台液晶屏幕，由玻璃与前排隔离形成独立的空间。

动力方面，迈巴赫G650Landaulet搭载6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率463kW（630Ps），最大扭矩1000Nm，此外，该车还延续了G级强大的越野性能，除了基本的差速锁以外，325/55R22的超大轮胎也提供了无与伦比的抓地力。

奔驰G在不断的进化中完成了从一台纯粹越野到豪华越野车的转变。期待下一款豪华炫丽的G系列产品！

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❹ 奔驰G级这款车它搭载的是什么发动机

主要看车主对车的保养，豪华柴油车均采用柴油共轨电控喷射技术。所以对柴油的质量要求比较高。如果汽车的保养跟不上，柴油的质量就不好，就会导致汽车多跑几公里，出现一些故障。新车有望在今年年底或明年正式亮相。其实早些时候，日本媒体透露，Jimny将推出5门车型，渲染图被各路媒体转发。从外观来看，新车保留了目前三门版本的特色和设计元素，只是车身尺寸进一步加长，多了两个后门。

敞篷车打开后，Maibakh G650Landaulet看起来就像一辆线条硬朗、四向直尾的高大跨界SUV，有着与众不同的硬派美感。车身尺寸方面，这款梅赛德斯-迈巴赫G650Landaulet的轴距比标准G级长了578毫米，达到了3428毫米，车身长度为5345毫米，内饰方面，G650Landaulet的前排与普通的老款奔驰G级没有太大区别，大体保持了奔驰G级的内饰设计，但在用料和细节上有所不同。G650Landaulet的后排与前排用玻璃隔开。玻璃具有升降和雾化功能，既阻碍了后排与前排的交流，又保证了后排老板的隐私。

❺ 越野车中最奢华、豪华车中最越野，迈巴赫G650开拓了新领域

相信在大多数男人的眼中，奔驰大G肯定是梦想车型中的其中一辆，毕竟在大多数男人心中，都有一颗越野的梦。当然，奔驰大G不单单是越野能力强，其也代表着一个身份。不过，奔驰大G的本质还是以强大的越野性能为主，乘坐的舒适性和豪华程度还是稍微有点欠缺的。这对于非常希望乘坐舒服并且有着强大越野能力的土豪来说，奔驰大G还是缺了点什么。

总的来说，这台迈巴赫G650Landaulet无疑是土豪中的土豪才能拥有的车，毕竟价格接近2000多万了。不过对于中国的土豪来说，迈巴赫G650Landaulet吸引力并不是非常大，因为国内本身越野的机会就比较少，在越野的场地也很少有国外那种景色，所以敞篷的作用性不大。

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❻ 1400万的迈巴赫是哪款

这辆奔驰迈巴赫G级是一位上海浦西的老板花费1400万元购得的，是一款2018款奔驰迈巴赫G650Landaulet。这款车是奔驰的私人订制产品，非常稀有罕见。当年这款车刚上市时，价格超过了2000万元，但由于价格过高，一直没有人购买。现在价格降低了30%，便开始有人愿意购买了。

这款车的价格当年是普通的奔驰G500的十倍，4X4方的四倍，因为它是在奔驰G5004X4方的底盘基础上进行的豪华改装，植入了G65AMG的引擎，融入了迈巴赫的奢华元素。车内的座椅几乎是从迈巴赫S600上移植过来的，每个座位都带有独立循环的空调系统和按摩功能，腿部空间宽敞，车厢内采用了大量上乘真皮包裹，后排还带有可折叠的敞篷车顶，夜间可以看星星。

从外观上看，奔驰迈巴赫G650Landaulet和奔驰G5004X4方很相似，都有着碳纤维轮眉、五辐轮毂、超高的底盘和三把差速锁等特点，越野性能非常出色。但是，它的价格也非常高昂。

车主打开车门后，可以看到车内的装饰非常豪华，采用了奔驰G级的内饰设计语言。车主表示，他并不在意内饰语言是否是最新的，更在意的是车辆的外观和内饰装饰以及搭载的V12引擎。这款车已经越来越少见，可以说每一款都是限量版。

前后车厢之间有隔断，可以自由收缩，非常适合商务场合。车身采用了大量的碳纤维材料包裹，轮眉上还有V12字样，代表着它搭载的是一台非常稀有的6.0T双涡轮增压V12引擎，最大马力可达639匹，改装潜力巨大。

❼ 奔驰G级历史（下）：越野圈豪华领域的终极王者

在越野车领域，奔驰G级给我们的印象是硬派、豪华、高端，而初代奔驰G级却和这些词汇没有半毛钱关系，与现在的车型定位有着天壤之别，甚至可以用“简陋”来形容。这篇文章咱们接着聊奔驰G级。W460/W461/W462这几个系列的奔驰G级定位是工具车，在军用、消防、抢险等领域应用较多，民用版车型保有量相对较小，那个年代的奔驰G级并没有建立起在民用市场举重若轻的地位，奔驰G级的高端化形象并没有建立起来。

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❽ 经典传承 盘点历史上越野经典的G级越野车

44年来，G级越野车不只是经典永续的越野图腾，更是拓界精神的绝佳诠释。自1979年第一代G-Wagon面世，“G”就成为了持续打破常规的代名词。从第一代G级越野车，到第一辆AMG的G级车型；从6×6的强悍升级，到迈巴赫的豪华拓界；从征战达喀尔一举夺魁，到陪伴旅行家环游世界，“G”的脚步总在不断向前。时至今日，仍有超过80%的G级车行驶于道路上，激发更多人对于G级越野车的向往。

2024年，量产版的电动G级越野车即将正式亮相，开启G级车历史上的崭新篇章。

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