普拉多加越野灯

『壹』 丰田普拉多有牵引资质吗

汽车圈有一款老得不能再老的车型-丰田普拉多（参数丨图片），每一个越野发烧友都不会感到陌生，对一部分消费者而言，丰田霸道就是他们的奋斗目标。因为国六标准，丰田最终决定让普拉多退出中国车市，这也间接捧高了普拉多在中国的地位。
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，丰田普拉多的身影遍及全国近200个国家，除了中国，在其它国家也相当活跃。我们认识的普拉多就是一款纯正的越野SUV，但是在英国，丰田推出一款货运版普拉多，是不是第一次听说货运版普拉多？感到好奇的就接着往下看。
想象当中的货运车是带着一个大车斗，但货运版普拉多的外形和常规版本没有什么不同，简单大气的外观呈现出硬派越野车的风范，中网粗犷不失精致，粗壮垂直镀铬饰条使其前脸尽显硬朗气质，中网到保险杠的过渡流畅自然，使得新车保持了经典越野范儿。在诠释侧面这件事情上，丰田普拉多彰显出独特的优势，贯穿一体腰线收尾，气场张扬又气派，在越野SUV中显得非常高调。
但是由于该车走的是低端商业定位，大灯由LED变成了卤素光源，还采用了承载能力更加强悍的17英寸钢制轮毂，宽轮胎也变成了窄轮胎。变化不仅仅限于这些，考虑到货运版普拉多的实际功用，后窗玻璃被封闭钢板取代，后排座椅被改成了防滑托盘，不看外观，从这些端倪上分析，货运版普拉多和常规版本有很大不同。
货运版普拉多的装载能力，不同的车型，能力各有不同。从结构上看，货运版普拉多分为短轴版和长轴版，短轴版的车身长度是4395毫米，宽是1885毫米，高是1830毫米；长轴版的车身长度是4840毫米，宽是1885毫米，高是1845毫米，而短轴版车型的容积是1574L，长轴版车型的容积可以达到2216L，平均拖拽性能达到三吨，普拉多的外观，厢式货车的本质。
分析货运版普拉多的驾驶舱，质感没有退步，仍旧采用了软性材质覆盖，加以银色镀铬饰条点缀，提高了内饰的活跃度。里边搭载了触控液晶屏，蓝牙车载电话，前后USB接口，车载CD，看上去还是不错的，保留了基本的科技感，没有全部给抹掉。安全性配置方面有诸如前排气囊，侧面气囊，膝部气囊，主动牵引力控制，车身稳定控制，拖车横摆控制系统等，实用性可见一斑。
动力总成部分，货运版普拉多搭载的是2.8L直列四缸柴油发动机，输出功率均为175马力，扭矩小有不同，短轴版车型的最大扭矩是420牛米，长轴版的最大扭矩是450牛米，与之相匹配的是6速手动变速箱，带有托森中央差速器的全时四驱辅助，百公里加速时间为12.1秒，极速173Km/h，越野性能没有丝毫影响。
但让人遗憾的是货运版普拉多只限英国市场，短轴版普拉多的起售价是27,546英镑，约人民币25万左右，长轴版的起售价是28,509英镑，约人民币26万，比低配途昂还便宜
看到这个价格有一点小伤心，如果货运版普拉多在中国上市，它的价格肯定会翻倍，凭什么我们就得多花个20多万？丰田的商人利益面对中国市场表现的特别双标。
总而言之，货运版普拉多的主要功能就是可靠性和越野能力，它的推出进一步细分了越野领域，面向的客户群体偏务实和理性，看到货运版普拉多有什么想说的？
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『贰』 2.8T柴油版双门普拉多，内饰很奇特！网友：这设计适合运牲口

2.8T柴油版双门普拉多，内饰很奇特！网友：这设计适合运牲口

纵观中国汽车市场上的硬派越野SUV领域，丰田普拉多这款车可以说是现象级别的产品，虽然现在一汽丰田已经停产了这款车型，但是丰田普拉多的余威尚在，这边很多人并不是越野爱好者，最终依然会选择丰田普拉多这款车，因为丰田普拉多似乎已经成了一种文化符号，代表着霸气和面子，毕竟曾经这款车一直都被称之为丰田霸道。其实除了国内比较熟悉的大尺寸普拉多车型之外，最近海外市场上还更新了一款双门版丰田普拉多。

问题来了，你觉得这样的短轴双门版普拉多值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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『叁』 预售28.58万起，全新撼路者配2.3T+四驱带锁，越野性能不输普拉多

?说到越野车，可能大家第一能想到的就是丰田普拉多了吧？因为普拉多知名度太高了，并且一度深受越野爱好者们的追捧，无论从性价比、越野性能、保值率方面看，它都是首选！因为它还有一个名字叫“霸道”！它承载了无数男人们的越野梦，作为一款50万级别的越野SUV，曾一度被称为“越野神车”。那么难道放眼整个越野SUV市场，就没有一辆SUV能与之匹敌了吗？话说回来，那这是不可能的，毕竟现在汽车市场竞争非常激烈，竞争对手还是大有存在！

总之，作为一款抗衡丰田普拉多的“越野王”的存在，也是年轻人的越野爱好者们非常关注的越野车型之一，于昨日4月25号正式开启预售，2020款撼路者低配28.58万的起售价，对于高性价比的撼路者来说还是很亲民的，更别说它是一台真真的越野车了，那么不知道你对于新款撼路者有何新的期待呢？欢迎留言更大家一起讨论。

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『肆』 顶配17万却被遗忘，配2把锁四驱带大梁，长4米9，霸气不惧普拉多

在当下越来越火热的国内车市中，SUV很显然已经成为了大多爱车人士的首选，不过，在各品牌都竞争激烈的今天，一辆车倘若没能在各方面体现得足够优秀，想要赢得消费者青睐也可以说是难上加难，当然了，就算是整车有着足够优秀的实力，也并不是就一定会得到市场认可，就像大众辉昂，丰田皇冠，福特金牛座等等都在市场上处于非常尴尬的处境，试问，难道是它们之间的产品力不够优秀吗？
不可否认，近几年国产车在经过不断的飞跃提升后，确实也不再是以前的国产车了，同样也得到了大部分国人的认可，不过，这也只是仅局限于紧测级SUV，从而在越野硬派SUV和家轿车阵营中导致了很多优秀的车被忽略，而相比荣威RX8，哈弗H9，在我看来，这款猎豹Q6更是让人觉得不该被国人遗忘，为何？或许当对它了解过后你们就会和我一样对它有所认可了！
对猎豹Q6了解的人就知道，它当年在诞生时，也曾凭借着霸气的颜值，出色的越野性能和脱困能力辉煌一时，当第一眼看见它时，也相信都会被它所呈现出的那种视觉冲击感给惊艳住，前脸在延续了家族式网状格栅中网的情况下，还很好地和两侧分体式大灯进行了完美的衔接，而在侧面看去，整个高大威武且方方正正的车身看上起也显得相当耐看，一样将自身应有的硬派气息营造到了淋漓尽致。
猎豹Q6的车身长宽高达到了4890*1795*1940mm，同时再配以近2米8的轴距，相比之下，整车长比普拉多还要长，车内空间也体现得比较充裕。
相比它那霸气外观造型，进入到车内后，猎豹Q6整个内饰布局所呈现出的视觉感似乎就会让人觉得有些过时，做工用料也显得有些粗糙，而在配置上更是让人难以接受，要知道，像自动空调，倒车影像，自动驻车，主动刹车等主流的配置就是在顶配车型上也都看不到，这样看来，显然拉低了自身在市场上的竞争力，顶配17万却被遗忘，配2把锁四驱带大梁，长4米9，霸气不惧普拉多！
猎豹Q6作为一款越野硬派SUV，它在动力上所搭载的是一台来自三菱的2.4L自吸发动机，并在传动系统上匹配了一台5档手动变速箱，整车在坐拥着108匹马力的同时，最大扭矩为230Nm，除此之外，在这样动力系统为核心的基础下，猎豹Q6还采用了非承载式车身以及四驱系统+两把锁加持，从而让它一样拥有了不惧普拉多的越野实力，更难得的是，猎豹Q6的最低售价才12.98万，而顶配也仅为16.98万，基本还不到普拉多的一半，可谁又曾能想到，就是这样一款优秀的车却就是得不到消费者们的欣赏，或许不是因为猎豹这几年品牌影响力不断下滑的话，猎豹Q6也不至于落得这般尴尬处境。
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