1月7日皮卡车车祸

⑴ 我和妻子还有7个月大的女儿坐出租车时被一辆皮卡撞击发生车祸，妻子和女儿轻微擦伤。皮卡车主责。该咋办

你和出租车有关系，不需要找皮卡车的麻烦。。。
我认为，和出租车司机要个千把块钱就行了。。。
都不容易，互相体谅吧

⑵ 安委会挂牌督办七台河和安庆两起重大车祸，这两起车祸的具体情况是怎样的

首先说黑龙江七台河的这一单事故，就是一辆重型半挂式牵引车直接追尾一台农民拖拉机，造成15人死亡，一人受伤。然后就是安徽省安庆市一辆皮卡车翻车滚下山沟，造成裤迟明12人死亡2人受伤。其实这两单事故所揭露的问题无非就是在农村地区，车辆的超载超速、非法载人、无证驾驶等等的安全问题。而这种事故发生之后，也引起了国家的重点关注，对农村的交通问题进行了整顿，加大了管控力度。

⑶ 死亡率最高的十款车有什么

在日常生活中，我们所使用的最多的交通工具就是车了。车的存在减少了我们的交通时间，为我们的生活添加了不少的便利。慢慢清散地随着我们对生命安全的重视度越来越高， 汽车 的安全性也被人拿到桌面上来议论。

众所周知，车祸事故几乎是现在死亡率最高的，每天都有大大小小的车祸在发生。一旦事故发生，那么车子的性能好坏就能够直接决定车内人的生死，现在我们就来盘点一下，死亡率最高的十款车子。

首先要说的就是福特福克斯了，这款车子几乎每一百万辆中就会有70人死亡，这可是一个十分可怕的数字。我们一直认为福特的车型还算是尺寸较大的，但是空间大好像并没有提高他的事故生存率。然后就是日产玛驰这款车型的死亡率比前一个福特来说要多了一个人。本田思域每一百万辆车子里就会有76人死亡，这款车在我国还是满街都是了。

雪佛兰有一款车型每一百万辆车里，就会有79人死亡，这款重型车本来以为抗震能力会很好，没想到死亡率却不低。雪佛兰科迈其实是一款深受美国人喜欢的车型，但是死亡率达到了80人。现代瑞纳是一款韩系车，凭借其低廉的价格售卖效果一直很好，可是它的安全性却并不高。死亡率第四的就是雪佛兰的一款爱唯，虽然实用性较强，但是死亡率却不敢恭维。第三的就是现代瑞娜死亡率突破了100人每百万辆车，这又是一部韩国的车。死亡率分别站在第一和第二的就是日产和起亚这两辆车的死亡率分别到达了130人和149人每百万辆车。看来质量再好的车子也还是会有风险，毕竟生活中的意外太多有时候防不胜防。。

汽车 安全方面，对于死亡率最高车型和死亡率最低车型都有统计，目前市面上的 汽车 ，都已经满足上市的条件，所以 汽车 基本安全等方面都能保证，但是在面对事故和撞击时，车型品质更高，安全性就会更高，同时也会降低受伤和伤亡的概率

多年来死亡率最高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据，前十日系和韩系占据了6位，分别是起亚K2，日产阳光，现代瑞纳，玛驰，本田思域，瑞纳2门，这几款车型都是小型车和紧凑型车，也就是常用的代步车型，这种低端车型，价格水平比较低，性价比很高，但是同时为了控制成本，安全性能偏低

同时死亡率最低的车型都被豪华车型占据，常见的奥迪A6L，奥迪Q7，宝马5系，奔驰M级都有上榜，这样的车型少则几十万，多则上百万，安全性能是基本功，很多消费者选择豪华车型都是以安全为首，其次是豪华感，另外是驾驶感和乘用感受

总结：大部分豪华品牌车型，都会更加安全，因为价格水平高，做工用料包括安全配置都会很高，而普通的代步车型，成本有限，只配备了基础的安全配置，也是可以理解的

从 汽车 诞生之初起，人们就好像非常乐液正拆意为它制定各种各样闹枣的榜单，像我们比较熟悉的每个月的销量排行榜，每年的销量排行榜，以及近年来甚嚣尘上的车型故障率排行榜，这些都是我们接触的比较多的跟 汽车 有关的排行榜单。美国的 汽车 保险协会曾经给出过一份车辆交通事故死亡率排行榜，在这份榜单里详细列举了每百万起交通事故中死亡率最高的10款车型。我们今天就来聊聊这个事情。

这份榜单是英文书写，不清楚大家是否能够看得懂，那么我就详细跟大家说一下，这第一到第十的车型。他们分别是现代瑞纳，起亚RIO，丰田杰路驰、雪佛兰斯帕克、日产阳光、福特嘉年华三厢，起亚秀尔、道奇挑战者，日产TItan、日产轩逸。我们从这份榜单中可以看到，有三款韩系车型，四款日系车型。

在这10款车型中，其实我们能够明显发现一个规律，除了日产TItan是皮卡车，道奇挑战者是跑车，其他车型几乎都是小型车。这种类型的车辆，因为本身的车型尺寸较小，车辆的制造成本低，所以车型定价方面也更受到消费者的喜欢，但是也正是因为制造成本低，所以关于安全方面的防护投入较少，并且当车辆发生危险时，并没有足够的缓冲空间，这就容易导致在发生交通事故时出现人员伤亡。

当然大家也没有必要太上心，纯粹就当自己了解了这么一件事情，毕竟 汽车 并不是万能的，不是每台车都能保证一定安全，只能说是不同的车型，安全保障力度不同，也并不一定就说明在榜单上的车型就不安全，只不过它出现事故伤亡的概率更大而已。如果有什么担心的情况，就尽量在选购车型的时候避开这些上榜车型就好了。

汽车 从诞生之日起，安全就成为了大家共同关心的问题。实际上影响 汽车 安全性的因素非常多，包括 汽车 本身，个人驾驶风格，安全意识，驾驶技术等。所以说，要想用车安全，也需要从多个方面入手的。

但是不同品牌，不同车型之间的安全也存在一定的差距。IIHS根据美国国家公路交通安全局的死亡事故分析，总结出了近年来美国市场在售热门车型的死亡率数据，并用平均每100万辆车累计驾驶员死亡人数进行衡量，评选出了当今死亡率最高21款车。

通过以上数据来看，小型车安全性会差一些。为什么小型车安全性会差一些呢？小型车车身尺寸比较的有限，应对较大的冲击能力比较的有限。并且小型车价格也比较的便宜，各种安全配置也会比较差，从而出现不耐撞的问题，事故中对车内成员保护能力也就会逊色一些，自然死亡率高一些。

以上数据，韩系车伤亡率也是比较的高，包括现代和起亚。为什么现代起亚在美国伤亡率这么高呢？个人觉得韩系车在美国主打中低端市场，车型紧凑并且安全配置不足。这个数据如果拿到国内，或许不一定成立，毕竟国内市场的各品牌低端车型太多了。

数据来看，一些超跑的伤亡率也比较的高。超跑的安全配置并不差，但是伤亡率还是会高一些，个人认为与个人驾驶风格有很大关系。开超跑的朋友往往比较喜欢极速行驶，并且这些大排量超跑并不是那么容易驾驭，所以出现问题往往也会比较的最严重，所谓十次事故九次快，确实这么一回事儿。

总结一下吧。造成安全事故的因素一般包括两种，包括人的不安全行为，物的不安全状态。任何 汽车 都不能够保证百分之百的安全，所以在购车的时候尽量避开一些伤亡率好的车子，各大部门提供的数据可以作为参考。用车的过程中，一定要注意自己的行为，切莫肆意妄为违章操作。

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北京市媒体就 汽车 事故伤亡做过一个统计。

2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，德系车比日系车多9倍，居所有车系之首。

事故统计

1、车内人员丧生数 德系车列第一

在被统计的2000件交通肇事案中，车祸致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中，德系车占9例，排行名列第一。

而因为“皮儿薄”的特点一直让广大车主和购车人不放心的日系车，居然仅有一例，且该车为奥拓。

车祸事故致死排行

车系 死亡人数

德系 9

国产 9

日系 1

韩系 1

美系 2

你好，我来我来回答一下这个问题。

今天我正好发布过关于目前死亡最高的 汽车 前十四名排行榜：

国内目前没有这样的排名统计，对于 汽车 安全性，国内国外都有专业的权威机构做安全碰撞测试，包括有国内的C-NCAP，类似于欧洲的E-NCAP，市场上一直比较多的声音是日系车不安全、德系车安全，至于C-NCAP有人说目前已经走了批发的路线，但是车型死亡率分别是多少，并没有相关的统计数据；这里借助美国保险业协会（IIHS）曾经公布的一组死亡率最高的车型数据来进行一下说明。

IIHS也拥有了非常庞大的数据体，根据IIHS在2017年统计出的车辆事故死亡率数据，当中涵盖了2011-2014款各个级别的车型，平均事故死亡率达到58人/百万辆，而且上榜的大部分车型国内均有销售。接下来，为大家细数 事故死亡率最高的10款车型 。

第一名：起亚K2，每百万辆死亡人数高达149人

起亚K2在国内也有销售，但在C-NCAP碰撞测试中 历史 性的得到了2星，是目前所有车型里最低。究其原因还要属起亚K2的配置比较低，在国内售卖的车型中，全系仅配备主副2气囊，有些车型也缺失了ESP等安全性配置，这就导致起亚K2在碰撞中不占任何优势。

第二名：日产阳光，每百万辆死亡人数高达130人

阳光作为日产旗下的低端车型，目前在国内市场已经停产，仅配备了2气囊，其他安全性配置无一配备，像牵引力控制、车身稳定系统都没有在该车型上见到。

第三名：现代瑞纳，每百万辆死亡人数高达120人

现代和起亚本来就是一家，至于K2和瑞纳也是兄弟车型，所以这个成绩的不相上下也就不足为奇了。现代瑞纳曾经也凭借较高的颜值在国内市场有着不错的市场表现，但是虚有其表在安全配置上简直惨不忍睹，为了节约成本，只有顶配车型才有ESP这种安全配置。

另外入围的还有雪佛兰爱唯欧、科迈罗、雪佛兰索罗德silverado（一辆美式皮卡），本田思域2门版、日产玛驰和福特福克斯。在前20的车型中，还可以看到雪佛兰探界者、赛欧等车型。

该数据来自于真实的交通事故统计，前十之中韩系车、日系车和美系平分秋色，其中大部分都是小型车，不过当中也不乏外形粗狂的皮卡以及肌肉车，唯一缺少的就是SUV车型。居然不见德系大众的身影，我想大家可能会非常好奇，因为大众在北美的销量实在是一塌糊涂，相比丰田年仅200万的销量，大众年销在30万左右，真实数据的累计自然也会存在一些差距。

优秀的外观设计一般能很好的吸引消费者，比如早些年现代就是依靠超高的颜值设计在国内市场有不错的表现，但是除了外在，消费者也应该注意车辆安全配置这些里子，像常规的ESP配置、车辆安全碰撞成绩，因为一旦发生严重的安全事故，颜值是不起任何作用的。

之前我们说了这个碰撞率的排行榜，那么今天我们就来说一说一个很敏感的话题，就是死亡率最高的车型。

安全一直是一个让人聊不完的话题，而且 汽车 在给我们的生活带来便利的同时，也让我们在城市道路当中增加了一定的危险性。在行驶过程当中难免不会出现事故，而一旦出现了事故的话， 汽车 就是我们的护身符了，那么常在河边走哪有不湿鞋，经常在外开车，难免会遇到一些事情，而且经常会有一些违法乱纪的司机乱驾驶车辆，有可能发生交通事故了。那么今天我们就来看一看，如何在科学的结构当中保证自己的人身安全，这就是我们今天所说的安全排行榜。

这之前我也讲过，对于 汽车 的安全性能，全球有很多的权威机构在进行测试。包括欧洲的E-NCAP、美国的IIHSNHTSA、日本的J-NCAP和我国真实度有待提高的C-NCAP。

而其中美国的公路安全保险协会是最严苛的一个组织之一，他们也会统计非常多的数据来进行验证，而且死亡数据也是他们统计的一个数据之一。接下来我们就来说一说最死亡率最高的十款车型，其中有八款车型，我们在国内经常能够看到。

Top.10 日产 轩逸

日产轩逸(参数|图片)其实在国内还是有非常大量的生产的，道路上也经常能够看到，但是单车的碰撞测试，死亡人数都居高不下，而且光是轩逸的销量就已经占了日产的一大部分，根据美国安全协会的报告，该车的内部设置的冲击区太小，发生碰撞的时候乘客很可能致死，而轩逸的致死率也达到了72人每百万辆。

Top.9 日产 Titan

其次，日产的泰坦这辆车虽然没有在中国通过官方行驶出售，不过天津港还是能够买到平行进口车的。该车虽然外形高大威猛，气势堪比猛禽(参数|图片)，但是其实这辆皮卡的安全性能是很低的，他的致死率达到了73人每百万辆。

Top.8 道奇 挑战者

道奇的挑战者一直是在速度与激情系列电影当中的主要角色，而这一个车在安全性上其实是很低的。美国的肌肉车你别看它大，但是这个车的安全系数其实并没有他样式看起来那么的高，它的死亡人数也一直是居高不下。甚至达到了81人每百万辆。

Top.7 起亚 秀尔

起亚秀尔(参数|图片)曾经也在中国上市过一段时间，造型十分的可爱，是起亚主打女性市场的一款车型。如今在二手车市场，秀尔也还是有他的立足之地。这辆车虽然市场保有量不大，但是在过去的几年，我们还是能够经常看到他行驶在城市的道路当中，但是2014年他退市以后，这辆车就已经没出现过了。这辆车的安全性其实也很低。由于它的车身尺寸不大，方状区域的溃缩区域很小，所以导致它的死亡人数是82人每百万辆。

Top.6 福特 嘉年华

福特嘉年华(参数|图片)，我想是这些车型当中所有人最了解的了，嘉年华细小的车身，非常适合在城市中使用。当年福特的嘉年华是飞度，还有大众的POLO(参数|图片)强有力的竞争对手，但是后来因为一些系列的原因嘉年华退市了，但是它的安全性能也是堪忧的，数据达到了83人每百万辆。

Top.5 日产 阳光

日产阳光也是中国人比较熟悉的一款车型，而这款车型在中国市场上也有着较好的销量表现。很多的小康家庭刚刚入门的时候，就会选择一款经济适用的车型，而阳光进入了他们的视线。但是这辆车的安全系数是相对较低的，很多的滴滴司机也在使用这款车，这辆车的死亡率达到了95人每百万辆，所以在这个数据面前，我觉得还是考虑其他车型吧。

Top.4 雪佛兰 斯帕可

雪佛兰的斯帕可曾经在变形金刚系列电影中出现过，那个带着大黄蜂穿越了很多烂尾楼的小雪佛兰就是斯帕可了。这样的小型车安全性能也不是很高的，而且他和雪佛兰赛欧属于同一个级别，所以中国并没有引进他，它的致死率高达了96人每百万辆。

Top.3 丰田杰路驰

丰田杰路驰曾经有一段时间也在国内销售过，但是由于售价较高，加上他是一个前驱平台，亮点并不算很多，在丰田86正式登陆我国以后，杰路驰就再也没有了用武之地，所以她的销量也并不是很高，而中国市场也很少见到他的身影。但是根据这些统计数据来看，它的安全性能其实非常的低，简直就是易拉罐的车身，他的数据达到了101人每百万辆。

Top.2 起亚 Rio

其实说起这辆车，它就是起亚的k2，中国也在销售。而且这辆车在中国的销量其实还是挺高的，在三四线城市特别的受欢迎，起亚这个品牌虽然是一个合资品牌，但是其实他的造车工艺并不不先进，而且这辆车的安全系数非常的低，甚至达到了死亡榜的第二位死亡人数102人每百万辆。这样的数据不得不令人堪忧啊。

Top.1 现代 瑞纳

说到这个车型，第一其实还是有很多年轻消费者选择的，那就是现代的瑞纳。其实这个车型非常的奇葩，瑞纳和k2是姊妹车型，所以你就可以把它看成是第二名的翻版。全球排名最高的就已经被瑞纳占领了，他以死亡率104人每百万辆的数据是站在了领奖台上第一名的位置，所以这辆车是否需要购买，我们还要仔细的考虑一下了。

从以上的榜单可以看出，美国公布的这一些数据当中，日系车就占了四成，剩余的六成均被美系和韩系包揽了，而德系车则无一上榜。看来其他国家的车系真的要努力了。

虽然发生交通事故大多数都是因为人为的原因，但是也有不少的事故是因为 汽车 本身的问题。而有些车型，明显发生事故的几率就比较高，在近日，美国某个机构公布了一份关于2013-2017年 汽车 致死率的研究报告，并且排列出了十大死亡率最高车型，就带大家来看看都有哪些车型吧。

从上表中可以看到，上榜的10款车型，国内的有销售的车型并不算很多，其中有本田飞度，斯巴鲁BRZ，日产370Z，起亚Rio这些车型。而其他车型都是国内都有销售的车型，在这些车型中，小跑车类型的车型占据了5款的，因此也可以得知，为啥这些车型的死亡率比较高，其与车主喜欢改装的，喜欢飙车有一定的关系。

因此，鉴于车型的属性、车主性格以及车型的数量来说，这些小跑车的死亡率高其实也是比较正常的，再者这些车型也不如那些超级跑车，这些车型可以在任何的地方都能飙车。因此，由此来看，其发生的事故几率自然是要高出不少了。

当然，除了跑车类型的车型，也有家用小车，比如三菱Mirage、本田飞度、起亚Forte、雪佛兰斯派可、日产Versa，这五款车型都是属于小车类型，除了起亚Forte之外，其他车型都是小两厢车型。而这也说明了，这些车型虽然价格便宜，但是安全性并不是很高。不过，如果说到飞度的话，估计要把这款车放在“跑车”的位置，毕竟GK5，而飞度也是很多喜欢改装的车型。

而对于国内的消费者来说，这个研究报告也不用太过于在意，因为要不要发生事故，其实最大的因素还在于驾驶者，如果你都是遵守交通规则驾驶的话，其发生的事故率也是非常低的。

交通事故每天都在发生，生死离别的场面每天都在上映。我们都渴望出行安全，人人都希望购买的车子足够安全，关键时刻能够给自己提供安全保障。那么，又该如何选择一台安全的 汽车 呢？除了车子以外，我们还要怎么做才能更加安全的出行呢？

首先说，市面上就没有百分之百安全的 汽车 ，每台车子提供的保护也都是有限度的，不要把安全全部押宝在 汽车 上。就车子来说，不同车子安全差距也存在。从一些研究数据来看，大车会比小车更加的安全，SUV会比轿车安全，新车会比老车安全。

先来说大车比小车安全。我们先看看美国做的一份 汽车 百万 汽车 事故死亡率排行榜。其中小型车瑞纳、K2，日产阳光、福特嘉年华比较靠前。为什么小型车死亡率高一些呢？一方面这些小型车比较的便宜，安全配置用料等方面不够好；另一方面车身娇小，碰撞容易发生侧翻、翻滚，增大危害。因此，购车尽量选择大一些的车子，安全性会比小型车好一些。

通过以上榜单，很多人得出日系车和韩系车不安全性的结论，其实这个也有所片面。这个数据库来自于美国，日系和韩系车在美国卖的很不错的，之所以卖的不错，很大原因就是便宜，因为便宜这些车子的安全性配置不会很好，这也可以反映出价格和安全还是有关系的。通过这个榜单，我们可以看出的是小车不安全，而不是日系车韩系车不安全，实际上所有小型车的安全性都不可能很好。

购车时尽量避开小型车，还有就是尽量选择新车。新车的安全性能也是在不断提升的，拿十年前的老车与现在的新车做碰撞，老车会比较的吃亏。因此，购买二手车，尽量选择年份进一些的车子，安全性也会更好一些的。还有，SUV的安全性也不错的，尤其是带有车身稳定控制系统的大型SUV，安全性非常好。大型SUV车子尺寸比较大，在ESP的加持下稳定性很不错。碰撞中不会轻易侧翻，驾驶员坐姿比较高，也不容易收到伤害，例如追尾大货车，轿车容易钻进车底，驾驶舱可能会被削平，而SUV钻不到车底。

⑷ 国务院发文、公安部牵头，推动取消皮卡车进城限制有何意义

增加居民进城概率，有利于该城市扩大消费规模。

皮卡车的历史

上个世纪80年代之前，我国还没有出现皮卡车。当时，爱好开车的普通人特别希望购买一辆十分拉风的皮卡车，既可以增加载货重量，又可以开着皮卡车去兜风。80年代之后，皮卡车正式进入中国市场。可是好景不长，多个城市为制定规范化车辆运行方案，并不允许皮卡车进入城市内部。

总结，皮卡车市场在经过一系列政策限制后，开始逐渐萎缩。部分人群为避免自己无法开车到达大城市，他们只能放弃购买皮卡车的梦想，反而选择普通轿车或货车。如今，皮卡车进城已不再成为奢望，广大车主应该及时查看各大城市落实解除限制的具体时间。

⑸ 什么牌子的出车祸车安全系数高

近日，美国国家公路交通安全局(NHTSA)公布了2008年各款车型的安全系数排名。在测试中，安全性最好的几款车型是：马自达RX-8轿车、雪佛兰Silverado皮卡、克莱斯勒太平洋SUV和尼桑Quest货车。

该局表示，公布测试的目的是给消费者提供对每款车型的翻车危险系数进行比较的依据为他们购车提供参考依据。

测试结果显示，轿车在弯道驾驶控制性测试中的表现远比SUV车和皮卡车好。这是因为轿车的车身不高，离地面近，因此比较平稳。而为了具有良好的通过性能，SUV的底盘一般都比较高，导致转弯时发生侧翻的几率很高，比较容易出交通事故。

在被测试的68款车型中，福特开拓者SUV被认为是翻车指数最高的车型,其翻车几率约为35%。另有资料表明，在美国SUV车型发生的各类车祸中，因翻车造成的人员死亡率达到六成，是一般轿车翻车事故死亡率的三倍。

⑹ 2011年交通事故案例

10月 1日：下午，一辆大客车在湖北兴山境内S312省道坠入三峡库区支流香溪河，致16死19伤。
10月 3日：上午9时许，京藏高速进京方向南口出口，一客车和一大型货车追尾，至少30人受伤。
10月 3日：晚上，四川甘孜藏族自治州雅江县发生一起交通事故，致7人死亡。
10月 6日：凌晨1时12分许，浙江台州一辆载有8人轿车与货车相撞致轿车上7死1伤。
10月 6日：10月1-6日，广东共发生交通事故259起，造成61人死亡,331人受伤。
10月 7日：7时许，连霍高速(河南郑州方向285公里处)，24辆汽车连环相撞，致10死多伤。
10月 7日：11时40分左右，河南社旗县境内，一货车与一面包车相撞，造成面包车11人死亡。
10月 7日：15时30分许，天津一高速路，一大客车与小轿车追尾后侧翻滑行，致35死18伤。
10月 8日：上午6时许，在浙江沪昆高速诸暨段发生三起货车相撞事故，8辆货车追尾。5人死亡。
10月10日：15时40分许，一辆大客车在吉林省农安县境与同向行驶的一辆货车追尾。致3死24伤。
10月10日：中午，四川广安一辆小轿车与一辆重型货车相撞，致3人死亡。
10月12日：凌晨1时20分许，甘肃兰州市南滨河东路一小轿车失控翻入河滩，致车内3人死亡。
10月12日：凌晨3时30分，高速公路g30甘肃武山县山丹乡段发生3辆大型车辆相撞事故，致4人死亡。
10月13日：0时12分, 广西南宁地区宾阳县境内，一辆面包车与一辆货车发生碰撞，4死1重伤。
10月13日：凌晨3时50分，二广高速湖北荆门沙洋县境内发生大客车爆胎侧翻事故，致34人受伤。
10月13日：凌晨4时许，湖北荆州一辆大客车，冲出高速困住43人，致9人轻伤，2人重伤。
10月13日：中午，广西柳州市柳江县境内，一无牌大货车连撞两大客车，致1死14伤。
10月13日：17时30分，佛山南海广佛五金城，两岁的小悦悦先后被两车碰到碾压，21日抢救无效离世。
10月13日：深夜，福建南安，一辆小型越野车追尾重型半挂牵引车，造成越野车上7人全部死亡。
10月16日：下午4时许，一辆湖北荆州籍大客车在湖南吉首市永顺县青坪镇境内侧翻，致10死33伤。
10月17日：0点20分，上海青浦区外青松公路，两辆相向行驶的轿车迎头相撞，造成5死2伤。
10月18日：广东省今年前9个月共发生各类安全事故2.588万起。致4523人死亡、22906人受伤。
10月20日：凌晨4时47分，湖南新化县孟公镇沪昆铁路道口发生火车与汽车碰撞事故1人死亡。
10月20日：早上六点半左右，常台高速浙江新昌县双彩段，小货车翻落11米路基致1死2伤。
10月20日：8时许，包茂高速公路陕西洛川境内20余车相撞，造成5死20余伤。
10月20日：上午，山西襄垣县一大货车闯闹市与公交等相撞，致1死7伤。
10月20日：20时30分许，重庆内环货车侧翻撞上小轿车4人死亡。
10月22日：上午6时许，安徽金寨县，一半牵引挂货车与面包车迎面相撞，造成2死9伤。
10月22日：上午6点多，荣乌高速天津境内30多辆汽车连环相撞，致8人死亡，多人受伤。
10月23日：上午11时左右，广东韶关北郊河边厂附近发生4车相撞交通事故，致3死3伤。
10月23日：18时13分，4年轻男子翻越广深铁路被飞驰列车撞倒2死2伤。
10月23日：21时30分，新疆和田墨玉县，一辆中巴车与一辆三轮摩托车相撞，致12死2伤。
10月24日：17时许，广东增城市新塘牛仔城附近，一3岁女童被小轿车碾压致死。
10月28日：凌晨，安徽省长丰县连环车祸，致2名抢救交通事故伤员的见义勇为村民1死1伤。
10月29日：凌晨1时35分，深圳一轿车车主醉驾与泥头车相撞致泥头车侧翻，轿车内4人身亡。
10月29日：7时30分许，兰渝铁路甘肃临洮一运输车翻车坠谷致24死4伤。
10月29日：7时到8时之间，京港澳高速河北沙河段发生7起追尾事故，造成3人死，多人伤。
10月29日：下午3点左右，河南省汝南县1名公安干警酒后驾驶警车发生事故，致5死3伤。
10月30日：2时15分，广州黄埔大道隧道一挂假军牌小客车撞死4名道路施工人员。
10月31日：18:30左右，京藏高速内蒙古乌兰察布市段，发生3车追尾，致4人死亡。
11月 1日：16时20分许，304国道辽宁本溪歪头山镇段，一辆货车和客车相撞，致5死27伤。
11月 2日：凌晨1时03分，京港澳高速广东韶关段客气货车追尾，致2死2伤。
11月 2日：凌晨1时，吐库高速公路新疆库尔勒段，一辆小型客车与重型货车追尾，致5死4伤。
11月 2日：6时50许，京藏高速内蒙古包头境内三车追尾，造成1死1伤。
11月 2日：13时17分，云南省罗平县山坡落石致一辆农村客运面包车坠入深沟，致4死2伤。
11月 2日：19时许，沈海高速福建省宁德市路段发生四车追尾事故，致2死5伤。
11月 4日：22时43分许，青海民和县109国道享堂大桥以东约100米处发生交通事故，致7人遇难。
11月 5日：15时许，广东梅州市五华县安流镇琴江河段发生溺水事故，致4名小学生3死1失踪。
11月 6日：23时50分许，沪昆高速(贵溪段)发生六车连环相撞 4名男子当场身亡。
11月 6日：23时55分左右，吉林省松原炼油厂发生闪爆引发火灾，致3死8伤。
11月 7日：凌晨4点左右，江苏南通沈海高速连发两起车祸，共3辆挂车相撞，致3死1伤。
11月 7日：晚9时50分许，云南昭通市镇雄县，大巴车雨夜翻入100米深沟，致1死28伤。
11月 8日：上午8时许，贵州遵义县南白镇发生一起车祸，造成2人失踪、2人受伤。
11月 9日：早上6时10分许，陕西咸阳渭城区，一大巴车撞上门面房，司机被甩出车外身亡4乘客伤。
11月 9日：上午10点17分，湖南省娄底市娄星区，一重型罐式货车与客车相撞致6死12伤。
11月11日：吉林延边延三公路一客车翻入深沟已致6人死亡25人伤。
11月11日：凌晨3:38许，湖北鄂州市鄂城区汀祖大洪山铁矿发生涌泥事故，致2人失踪。
11月13日：上午8时30分，云南保山市隆阳区瓦窑镇发生一起重大交通事故，致6死25伤。
11月15日：上午9时20分，河南伊川县一辆公交车与一辆中巴客车相撞，造成36人受伤。
11月15日：21点06分，新疆昌吉州阜康市吐乌大高速发生13辆车连环相撞事故，致4死9伤。
11月16日：9时40分许，甘肃庆阳市正宁县一幼儿园校车被撞，致21人死亡（其中19名幼儿）,43人伤。
11月18日：凌晨4时15分左右，湖南常德临澧县一客车撞向收费站 造成3死23伤。
11月18日：上午7时左右，安徽省全椒县合宁高速今晨发生5车相撞事故 已致4人死亡
11月19日：14时左右，山东新泰市联合化工有限公司发生燃爆事故，致14人死亡，5人伤。
11月21日：沪昆高速公路贵州三穗县境内发生一起6车追尾事故，造成3死6伤。
11月21日：早晨6时40分左右，沪昆高速湖南邵怀段洞口县境内20多辆车连环追尾，致5死多伤。
11月22日：5时30分许，京藏高速公路包头段，一半挂车与小客车追尾相撞，造成7人死亡。
11月23日：8时30分左右，武汉至宜昌高速公路仙桃境内发生40多辆车追尾事故，致6死24伤。
11月23日：13时35分左右，四川雅江县恶古乡境内一辆载19人的农用车，发生交通事故，致17死2伤。
11月23日：14时许，宁夏灵武市发生轿车与客车相撞事故，导致7人死亡、1人重伤。
11月26日：14时30分，北京南五环一货车冲破护栏逆行与5车相撞致2死4伤。
11月26日：上午8时，京沪高速公路江苏新沂至沭阳段数十车连环相撞，致4人遇难。
11月26日：上午，辽宁省凤城市宝山镇一辆校车，因道路湿滑发生侧翻，造成35名孩子受伤。
11月27日：零时49分，209国道湖北恩施往宣恩方向17公里处，一轿车撞树侧翻，致2死2伤。
11月28日：凌晨6时08分许，贵州大方县321国道，一吉普车与大货车追尾相撞，造成6死1伤。
11月28日：上午9时20分许,贵州龙里县境内沪昆高速，一牵引车与客车相撞，造成3人死亡。
11月28日：早上10点26分，浙江乍嘉苏高速嘉兴路段发生一起8车连环追尾交通事故，致1死多伤。
11月29日：中午1时30分左右，广东清远市城区大观街发生校巴碾压等校车学生事件，致1人死。
11月29日：下午4时左右，海南五指山市一辆工程车和一辆中巴车相撞，致12死12伤。
11月29日：上午10:20左右，安徽蒙城境内，一辆大型客车与一面包车相撞，致2死8伤。
11月30日：凌晨3时多，河北沧保公路发生多车“连环撞” 4人死亡多人受伤。
12月 1日：凌晨，广东佛山南海大沥镇发生一起恶意开车撞人事件，致1死3伤。
12月 2日：下午3时20分左右，河北省廊坊市固安县黑校车侧翻致6学生受伤。
12月 2日：15时许，福建龙岩一在建工地坍塌，2名民工不幸被埋身亡。
12月 2日：傍晚，陕西西安一拉土车碰撞行人致一女孩身亡，今年西安共有49人殒命渣土车下。
12月 3日：6时20分许，国道102线河北秦皇岛市开发区277公里处发生交通事故，致9死3伤。
12月 3日：14时58分，湖南宜章县城关镇玉溪街发生重大道路交通事故，致2死13伤。
12月 3日：16时56分，广西桂林市灌阳县境内，一辆客车与一辆大货车相撞，致3死多伤。
12月 3日：下午，河南省周口市沈丘县发生一起特大命案，4人被害，1人受伤。
12月 6日：凌晨2时45分，广东清远境内，湖南牌大客车在清连高速侧翻，3名被困车内人员遇难。
12月 6日：上午8时30分左右，云南省楚雄省道218线双柏段发生一起交通事故，致2死38伤。
12月 6日：下午5时许，上海接连发生环卫车碾压电瓶车和土方车碾压路人事故，致2人死亡。
12月 6日：17时50分，西藏昌都地区，一辆客车翻入河中造成12死2伤，5人失踪。
12月 7日：凌晨4点50分许，广西河池，一客车与货车擦碰后，侧翻深沟，致7死9伤。
12月 7日：14时10分,贵州铜仁沿河县境内，一辆小型客车翻到约60米的坎下，致3死3伤。
12月 8日：中午12时左右，山东济青高速潍坊段东行方向发生30余起追尾事故，致2死9伤。
12月 8日：18时，青海大通与门源两县交界的达坂山上一辆皮卡车与一辆大客车相撞，致3死7伤。
12月 9日：15时许，吉林榆树，一黑龙江牌照旅游大客车发生事故侧翻，致2死38伤。
12月10日：凌晨0点20分许，新疆阿和沙漠公路和田境内，一客车与货车相撞，致9死7重伤。
12月11日：13时20分左右，国道204山东青岛胶州市境内，一拉沙车与面包车相撞，致8人死亡。
12月11日：23时许，沪陕高速河南南阳唐河段，一大货车冲破护栏侧翻致5车连撞，造成2死15伤。
12月12日：6时40分许，广东佛山顺德区乐从镇，一辆校车与货车相撞，致37名学生受伤。
12月12日：18时许 江苏徐州丰县首羡镇张后屯村附近，一校车侧翻，造成车上学生15死8伤。
12月13日：上午9:50前后，京港澳高速河北邯郸境内，发生3起交通事故，致1死3伤。
12月13日：上午8点50分左右，河南省驻马店驿城区一中学校车与货车发生碰撞，致2死25伤。
12月14日：16时50分，四川凉山金阳县金洛公路，一微型面包车翻入路边1000多米岩下，致5人死亡。
12月14日：10时许， 广东佛山三水云东海大道一搅拌车侧翻，压扁一出租车，导致3人当场死亡。
12月14日：16时54分，宁夏固原市，一运煤货车撞进路面餐馆，致7死3伤。
12月15日：四川成都市成南高速，四辆货车相撞在一起并发生燃烧，导致3人死亡。
12月15日：18时30分，内蒙古锡林郭勒盟境内发生一起追尾碰撞交通事故，致7死1重伤。
12月16日：凌晨3时50分左右，安徽滁州定远县，一辆货车与一辆手扶拖拉机相撞，致5死3伤。

12月17日：14时许，贵州六盘水市水黄公路，一大货车与大客车相撞致2死21伤。
12月19日：13时40分，云南镇雄县泼机镇庙山村一货车侧翻，压住一轿车，致6死1伤。
12月19日：17时38分，浙江杭州西湖区，一公交车与一接送学生中巴车相撞，致19人伤。
12月21日：早上8点15分左右，福建泉三高速6车相撞致6人死亡10人受伤。
12月21日：13时30分许，云南文山州丘北县载有20余名小学生的马车与卡车相撞，致2死23伤。

⑺ 轻伤车祸赔偿金怎么赔，我是骑摩托车被皮卡车相撞，是他的全责，轻医院证实我为头部外伤脑震荡，鼻骨骨折

一、受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。
受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。
二、如果肇事车辆有购买保险，先由承保的保险公司在责任限额范围内予以赔偿，不足部分由肇事者承担
三、法律依据：
1、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）和第三者责任商业保险（以下简称“商业三者险”）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：
（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；
（二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；
（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。
被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民法院应予支持
2、《侵权责任法》第十六条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

⑻ 车祸，我是行人，皮卡车全责，现在我腰睇和腹部软组织受伤，在软组织里面我算是比较重的，请问，我怎么和

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