越野摩托车林道技巧
A. 越野摩托车跑林道交警有权利管吗
越野摩托车跑领到交警。我觉得他还是有权利管的。只是看他愿意不愿意管你。因为只要是车辆交警就有权利来管理你。因为没有规矩，不成方圆。所以这个你也不用埋怨，如果他管你也是他的职责范围之内，如果他不管你。那么也就说明他还不想搭理你。
B. 越野摩托车塞道林道什么区别
1.转速区别:赛道车一般都是高转速，林道都是低转速；2.爆发点的区别:林道车后力足，场地车前段爆发；3质量的区别:减震性能和发动机输出不一样，这也是最主要的；4.价钱区别:贵的质量好的可以大飞大跳，便宜点的质量那就注意安全了5.细节上的区别就多了:空滤进气，排气，油箱容积，油门扭距，灯表等等；
一切都是为了用途才有的区别！
C. 请问各位越野摩托车座高70-80-85的都有哪几种
专业越野摩托车坐高非常高 90cm甚至更高 这是越野的特殊性造成的 也有些林道车坐高会低一些 雅马哈魔术师坐高就在75cm左右 便于在林道穿梭
D. 摩托车飞越珠江是真事吗
摩托车飞越珠江不是真事。
摩托车是韩寒的一部机车电影《四海》里的片段。
骑摩托车飞跃珠江从现实的角度来说可以完成吗？
如今世界纪录最长的摩托车跳跃是107米，该纪录是澳大利亚特技车手Robbie Maddison驾驶一台改装过的本田CR500摩托车在2008年完成的。
珠江如今最窄的地方是170米，飞跃珠江成功意味着超世界纪录60多米，完成的可能性并不大。
我个人觉得有些遗憾的地方是车辆的选择：视频中的胡斯瓦纳TE250是一台250cc的两冲林道车，长距离飞跃需要车子有充沛的动力输出，Robbie Maddison完成世界纪录时，车子时速最高达到了165公里，TE250是绝对跑不到这个速度的。
同时，因为飞的太高，下落时避震必须要够硬才能够承受的住，但TE250的避震是相对来说设定偏软的林道避震，并不适合跳很高。
如果换成大排量两冲或者450四冲的场地越野车，这段剧情的可信度会更高。
E. 战狼越野摩托车有几档
战狼越野摩托车有5档。越野摩托一般是国际五档即踩一档勾二档勾三档勾四档勾五档。若一档以上档位，踩踏为退档，踩至一档后，轻挑即为空档。1档起步，二档过渡，三档慢速，四档中速，五档快速，R档倒车。
越野摩托车介绍
场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）。特点，高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）。特点，和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ850、川崎KLE400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。特点，一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
F. 越野车后排横铁杆有什么用
提高车辆通过能力的。
越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。
从用途分有：
1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）。
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。
2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）。
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！
5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VANVAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）。
特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路。
6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）。
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及。
G. 越野摩托车竞技和林道的区别
从外观最容易分辨，一般竞技型的是没有大灯、仪表、转向灯、尾灯、货架的
林道型的上面说的那些都有