越野摩托车靴子不方便踩刹车
㈠ 摩托车应该怎么样正确刹车啊
一、刹车总结：
先松油门，摆直车身，以前刹为主 后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况 车况。
二、基本知识：
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：请最好不要尝试点刹车。
点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
7：请最好不要在弯道中刹车。
在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
三、基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2（并非绝对）。
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，后轮高于前轮，所以前刹可以适当的多用点力。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。
轮胎在抱死之后，摩擦力会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，可能会侧滑，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。注意你后方车辆。
高速行驶中摩托车刹车操作不当轻则会妨碍了驾驶的顺畅性，重则会人仰马翻的惨状。
(1)越野摩托车靴子不方便踩刹车扩展阅读：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
摩托车网络
㈡ 摩托车挂档如何保护鞋
如果是 剧烈驾驶 急加速 急减速， 就穿专门的运动鞋，有公路专用的，有越野飞车专用的靴子。 操纵准确 ，不容易误动作。缺点是操作速度慢 费力，道路环境恶劣的时候 这种换挡方式无法操作。
如果是 商务车，载重 载人，每天几百上千里的旅行，或者路况恶劣，难以保持平衡，根本没有精力和时机去用脚尖 换挡，那就DIY改装为，前后踩的换挡杆。优点是操作省力 迅速果断，缺点是 脚后跟容易误动作 导致无意中加了一档，车子立刻没劲 速度降低。
总结，前后踩的换挡杆是 通用完美设计，，，用脚尖换挡的换挡杆是 运动员专用的。
保护鞋的方法 1，买一根 前后踩的换挡杆。2 买几双廉价便宜的鞋子 专门用于脚尖换挡驾驶。
㈢ 越野摩托车在头怎么控制后刹车
主要靠感觉，弹力和这种方法大多掘不了多远的，到点后轻微调整油门过点时候
踩后刹车，基本就是这样，
㈣ 我的迷你越野摩托车后碟刹（油刹）没有了，求解
把放油口拧开。捏刹车（后刹）捏4到5次。要完全到底。把油口拧上。OK。要是还没有力。在这样试！
你在检查一下是不是刹车有不够了！
㈤ 越野摩托车怎么开。
你好。越野摩托车是这样驾驶的。摩托车启动后。一热1~2分钟。怠速稳定后。坐到摩托车上面。左手捏住离合器。然后用脚挂到一档。右手握住油门后缓慢的加油。在加油的同时，左手慢慢的松开离合器。这样摩托车就可以往前面行驶了。当摩托车行驶到时速大约七八公里的时候。左手捏住离合器。右手把油门送回去。也就是把油门关闭。同时用脚挂到二档。然后松开离合器右手缓慢的加油。摩托车又可以往前面行驶了。以后的岗位也是这样操作的。当你要停车的时候。左手握住离合器。右脚踩住刹车。摩托车就可以停在你要停的位置了。摩托车的驾驶技巧不是很难很容易掌握。你多练习几次，慢慢的就会轻车熟路了。