庞蒂克越野汽车图片

Ⅰ pontiac是什么车的牌子

旁蒂克。

旁蒂克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克（粤语译名：潘迪），其前身是1907年的奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。2009年4月29日，通用正式宣布砍掉庞蒂亚克这个品牌，拥有102年历史的庞蒂亚克从此消失。此品牌于2010年10月31日倒闭。

旁蒂克（PONTIAC）汽车商标由两部分组成。其字母PONTIAC商标取自美国密执安州的一个地名；图形商标是带十字标记的箭头，它被镶嵌在发动机散热器格栅的上方。十字形标记表示“旁蒂克”是通用汽车公司的得要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神。

(1)庞蒂克越野汽车图片扩展阅读：

旁蒂克发展

1977年“风暴”轿车作为旗舰加入旁蒂克小型轿车阵容。

1979年4月，推出了首部前轮驱动轿车 “凤凰”效率型。

1980年，推出了CM4．9V8涡轮发动机和CM4．3V8发动机。

1981年2月，T1000型轿车在芝加哥汽车展上亮相引起轰动；同年5月又推出了2000型轿车。

1982年，前轮驱动的“火鸟”6000型轿车问世。1984年，推出革新的Ficro轿车；同年，“火鸟”（1.8涡轮式）及其敞篷车问世。

Ⅱ 圣安地列斯车辆图片及名称

这些是我复制网上的 你说的图片没有 不过这些也不错啊

1.越野和旅行车

Huntley – 一种4门的豪华越野车
Landstalker – 和GTA3与Vice一样的越野车，跑动起来会卷起一阵阵风
Perennial – 和GTA3与Vice一样的旅行车，有急快的速度
Rancher – 一种改装Landstalker后的非常漂亮的2门越野车
Regina – 和Perennial非常相像的车
Romero – 一种黑色的灵柩车.有一辆停在Angel Pines.

2 2门私家车

Alpha – 一种头和尾都是圆形的2门私家车

Blista Compact – 一种和本田CRX非常相像的车
Bravura – 一种头和尾都突出的2门私家车
Buccaneer – 一种和Esperanto非常相像的车
Cadrona – Bravura的高速散装光盘车
Club – 一半旅行车，一半私家车，合二为一
Esperanto – 和GTA3与Vice中低底盘Caddy一样的车
Feltzer – 一种很普通的，地上跑得私家车
Fortune – 最简单普遍的车，到处可见
Hermes – 看上去像PT Cruiser的车
Hustler – 一种老的福特T版车
Majestic – 一种Esperanto的高底盘版
Manana – 一种感觉像用纸板做的私家车
Picador – 另一种和Esperanto非常相像的车
Previon – 一种背后有履行架的私家车
Stafford – 一种前后加长并且在前面加上护架的Manana
Stallion – 一种简单方便的私家车，但是驾驶起来不太顺手
Tampa – 一种类似破旧Bravura的车
Virgo – 一种Stafford，但有不同的前架和后车窗

3.4门豪华私家车
Admiral – 一种价格昂贵但是看上去并不特别时髦的车
Elegant – 一种平底4门私家车
Emperor – 一种Elegant，更漂亮，性能相同
Euros – 一种头和尾是圆形的运动行私家车
Glendale – 一种简单的老式雪佛兰
Greenwood – 最基本的，最难驾驶的私家车
Intruder – 一种头和尾成角形的私家车
Merit – 一种像Intruder的简单地私家车
Nebula – 一种像Intruder的老式车
Oceanic – 一种五十年代的雪佛兰
Premier – 看上去像Intruder，并没有什么区别
Primo – 看上去也像Intruder，只是头是圆的
Sentinel – 在GTA3与Vice就有的一种基本的私家车，好看并且驾驶方便
Stretch – 豪华轿车
Sunrise – 一种低版本的Emperor并且驾驶起来并不怎么方便
Tahoma – 加速度很快的私家车，前面有突出的护架
Vincent – 一种平底方头尾的私家车
Washington – 一种Vincent，不同的是有引擎盖装饰
Willard – 一种没有轮胎遍的Sunrise

4.速度型轿车
Buffalo – 很强劲的运动车，有着很强的推进力
Clover – 速度很快的高级轿车，跑起来真的像飞一样
Phoenix – 一种很好看的庞蒂克轿车
Sabre – 一种很基本的速度型轿车，你能在San Andreas随处看见

5.街头赛车
Elegy – 低边，圆形设计
Flash – 高边，看上去很时髦
Jester – 和Elegy一样，但更小
Stratum – 一种街头吉普赛车
Sultan – 一种无边赛车
Uranus – Jester的低版本车

6.高性能车
Banshee – 游戏中最好的车之一
Bullet – 一种Banshee有赛车带，在架校中全银牌获得
Cheetah – 一种低底盘，和法拉利一样快的车
Comet – 一种保时捷运动车
Hotknife – 架校中全金牌获得，有着不可思议的速度
Hotring Racer – 完成8-Track比赛后获得
Infernus – 偷一辆，你会永远记住它
Super GT – 架校全铜牌获得，一种公路赛车，有着巨大的破坏力
Turismo – Infernus的更的版本
Windsor – 豪华，运动性能好，速度高
ZR-350 – 一种运动型车，可在San Andreas到处可见

7.重货车和用途
Benson – 一种宿营车
Boxville – 方方正正的货车
Black Boxville – 黑色的Boxville可以用于偷窃
Cement Truck – 水泥车
Combine Harvester – 农场具备的野地车
DFT-30 – 一种有平台可装货的卡车
Dozer – 推土机，R3键控制前方
Dumper – 自动装卸卡车，R3键控制电梯
Dune – 一种运输卡车
Flatbed – 一种在建筑工地可找到的卡车
Hotdog – Alex的热狗车
Linerunner – 最小的卡车
Mr. Whoopee – 冰激凌车，L3键可听见铃铛
Mule – Benson的大版本车
Packer – 一种有坡度的车，最适用于摩托车跳跃
Roadtrian – 最大的卡车，真的很大
Tanker – 在RS任务重拖拉坦克
Tractor – 拖拉机
Yankee – GTA与Vice中最简单的拖车

8. 轻便卡车和货车
Berkley’s RC Van – Zero要你去破坏的车
Bobcat – 一种轻便车有山猫的画在背后
Burrito – 最简单的歹徒车，没有窗
Forklift – 用R3键控制铃铛
Moonbeam – 一种很愚蠢的足球车，到处都有窗
Mower – 割草机
Newsvan – 一种小型的有卫星天线的Pony车
Pony – 一种简单的货车，每面有扇窗
Rumpo – 一种更轻便的Pony
Sadler – 另一种简单的2门货车
Tug – 一种可在机场找到的飞机拖拉车
Walton – 一种货车有木头网在后面
Yosemite – 大版本的Sadler，更有力量

9. 低底盘车
Blade – 基本的车，基本没有涡轮发动机
Broadway – 很有型的车，按R3键可进入拉皮条任务
Remington – 方方正正的凯迪拉克，没有涡轮发动机
Savanna – 一种4门车，很少有涡轮发动机
Slamvan – 一种快速的圆型车
Tornado – 一种有涡轮发动机的雪弗莱
Voodoo – 最简单的低底盘车

10. 娱乐车
Bandito – 一种自制的童车
BF Injection – 一种漂亮的童车有罩和4轮
Bloodring Banger – 完成Blood Bowl后获得
Caddy – 高尔夫车
Camper – 一种大众汽车
Journey – 可在乡村找到的娱乐车
Kart – 在一些车赛中可找到的疯狂推车
Mesa – 一种吉普
Monster – 完成8-Track后获得的5怪兽车
Patriot – 一种军用车
Quad – 一种全地形车，在Blueberry Hill中可找到
Sandking – 一种吉普有巨大的轮胎
Vortex – 一种水陆两用车

11. 自行车和摩托车
Bike – 简单的自行车
BMX – BMX自行车
Mountain Bike – 山地车
BF – 400 – 有很强平衡能力的车
Faggio – 一种简单的摩托车
FCR – 900 – 学校全银牌获得，比BF400和PCJ快，但仍不及NRG
Freeway – 学校全铜牌或的
NRG – 500 – 学校全金牌获得，最快的陆地车，在LS Stadium附近有一辆
PCJ – 600 – 一种运动型车
Pizzaboy – 皮萨送货车
Sanchez – 另一种车
Wayfarer – 一种巡路车

12. 民政用车
Baggage – 在机场可找到，搭载行李
Brown Steak – 货运火车，按R3键开始运输任务
Bus – 私人群体运输工具
Coach – 和Bus一样，没多大区别
Freight – 货运火车，按R3键开始运输任务、
Securicar – 运钞车
Sweeper – 清道夫
Towtruck – 拖车，R3键托车辆
Trashmaster – 垃圾车
Utility Van – PG&E载重汽车

13. R3任务车辆
Ambulance – 救护车
Barracks – 军用货车，警察任务
Enforcer – SWAT卡车，警察任务，进入车有免费护甲
FBI Rancher – FBI版本的Rancher，警察任务
FBI Truck – FBI吉普，警察任务
Firetruck – 救火车
HPV1000 – 警察摩托，警察任务
Police – 警察任务，进入车有5个免费shotgun子弹
Ranger – 乡村的警用吉普，警察任务
Rhino – 武装坦克，R3键控制炮台，警察任务
SWAT – SWAT火力压制车辆，没有警察任务，但适用于任何地方

14.飞机
AT-400 – 载人喷气式飞机，可以偷得
Beagle – 轻型双螺旋浆飞机，适用于旅行
Cropster – 农用飞机，在Bone County可以找到
Dodo – 愚蠢的双翼飞机，在LS airport可以找到
Hydra – 特殊的军用飞机完成Verdant Meadows的任务后获得
Nevada – 老式的宰客飞机
Rustler – WWII战斗机，驾校全铜牌获得
Shamal – 私人喷气式飞机，在LS airport可以找到
Skimmer – 水上飞机
Stuntplane – 单翼飞机，驾校全银牌获得
VTOL Fighter – 猎狗喷气式战斗机

15.直升飞机
Cargobob – 看上去像军用飞机的载客直升飞机
Hunter – 真正的军用直升飞机，按R3键开始警察任务，驾校全金牌获得
Leviathan – 出现在Verdant Meadows
Raindance – 一种大型的直升飞机
Sea Sparrow – 可以停在水上的直升飞机，L1键可以用机关枪
Sparrow – 一种简单的直升飞机

16.船
Coastguard –一种海岸巡逻船
Dingy – 詹姆斯邦德式的救生艇
Jetmax – 一种圆型高速船，驾校全金牌获得
Launch – 一种攻击船
Marquis – 一种蛮好看的船，驾校全铜牌获得
Predator – 警务用船，如果你觉得在海上不安全，按L1键用机关枪
Reefer – 渔船
Speeder – 一种速度很快的船

Squallo – Speeder调整1/10后的船，基本上差不多，驾校全银牌获得
Tropic – 一种娱乐用船

17.RC工具
RC Bandit – 遥控车
RC Baron – 遥控飞机
RC Goblin – 遥控直升机
RC Tiger – 遥控坦克

Ⅲ 美国通用汽车公司

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公司简介
公司结构
公司分部
公司历史
旗下品牌
通用在中国
通用品牌宣传
通用汽车最新情况中国企业收购悍马
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[编辑本段]公司简介
通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）的股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。
其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。
通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志
公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年，通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车。截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛(Wal-Mart)、埃克森美孚(Exxon Mobil)、皇家荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)和英国石油公司（BP）。
该公司在2008年《财富》500强排名榜单
排名 中文常用名称 总部所在地 主要业务 营业收入百万美元
9 通用汽车 美国 汽车 182,347
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。
通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。
2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。
[编辑本段]公司结构
通用公司由以下几个部门组成：
* GMAP - Asia-Pacific 亚洲太平洋部
* GME - Europe 欧洲部
* GM LAAM - Latin America, Africa and the Middle East 拉美、非洲和中东部
* GMNA - North America 北美部
* GMAC Finance and insurance services 金融保险服务部
* SPO Service, Parts and Operations 服务、配件和业务部
* Other Operations 其它部门
[编辑本段]公司分部
目前，通用汽车公司生产轿车有六个分部和两个子公司欧宝和伏克斯豪尔，拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。六个分部都设立在美国本土，它们分别是：
凯迪拉克分部（Cadillac）1902年由美国人亨利.利兰建立，取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼.凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，其产品是通用公司最高档次的。主要产品有赛威（Seville）、帝威（Deville）、凯帝（Catera）等。
别克分部（Buick）1903年由大卫·别克创建，1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪（Century）、皇朝（Regal）、林荫大道（Electra/Parkavenue）等。
雪佛兰分部（Chevrolet）1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜（Lumina）、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡玛洛（Camaro）、克尔维特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、万程（Venturo）、飞越运动厢体车（TransSport）等。
旁蒂克分部（Pontiac）1907年特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司，1908年被并入通用公司。1925年因生产的旁蒂克牌汽车受到欢迎，逐在1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部，生产中档汽车。主要产品有太阳火（Sunfire）、博纳威（Bonneville）、格兰艾姆（GrandAm）、火鸟（Firebird）、飞越运动厢体车（TransSport）等。
奥兹莫比尔分部（Oldsmobile）由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗（Alero）、Aurora（锕猓�⒍探＃–utlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、摄政王（Regency）、剪影厢体车（Silhouette）等。
土星分部（Saturn）1985年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。
另外通用还有一家著名的GMC公司，以生产皮卡为主体。
[编辑本段]公司历史
通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到 1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞蒂克分部)和卡迪拉克汽车公司。 一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。它已经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（ Alfred Sloan） 著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80 英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
1897-1909 年，公司的创建和扩张
当1900 年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命不到50 岁；有浴缸的家庭不到 15%；全国的汽车数量还不到 8,000 辆。
但是，在那次车展上展出了300 多个新车型，吸引了5 万多消费者购买。 由于汽车已成为普通公众的梦想，有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中 -- 其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20 多家公司，同时也就成为华尔街评价最高的公司之一。 在通用汽车的旗帜下，别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰（后来改名为庞蒂亚克）品牌不久便家喻户晓，并且其业务范围远远超出其诞生地密歇根州福林特市。
在1876 年诞生了世界上第一台可工作的内燃机和1885年制造出第一辆汽车的欧洲大陆，最初生产缝纫机和自行车的德国公司欧宝 (Adam Opel) 也开始投身于汽车行业；同时，英国的沃克斯豪 (Vauxhall)公司也开始生产汽车。
它们不久后也先后加入到通用汽车这个不断发展壮大的全球性大家庭中。
1862 年，亚当·欧宝以生产缝纫机起步
德国锁匠和企业家 亚当·欧宝事先肯定未曾想到，原来只是想设计并生产简单可靠的缝纫机，而最后的结果是这个最初的缝纫机品牌成为通用汽车最重要的全球汽车品牌之一。
1886 年，从缝纫机到自行车
自从第一次在英国看到自行车，亚当•欧宝便开始迷恋上这个新式交通工具，并于 1886 年开始在德国制造自行车和缝纫机。通过比赛推广自行车，欧宝品牌不久便成长为全球最受欢迎的自行车品牌之一。 照片中是亚当•欧宝的五个儿子，欧宝公司的业务最后正是交到了他们的手中。
1897 年，具有传奇色彩的奥兹莫比尔在美国诞生
杰出的机械师和发动机制造者 Ransom E. Olds 在密歇根州的兰辛制造出了第一款汽车，并于 1901 年将品牌更名为奥兹莫比尔。不久之后，奥兹莫比尔便成为了通用汽车的主打品牌，并在二十世纪大部分时间里保持着重要的地位。
1899 年，欧宝公司转型生产汽车
随着自行车市场的日益饱和，欧宝兄弟们开始将注意力转向并不成熟且充满许多未知因素的汽车行业。
他们将第一款汽车命名为 Opel-Patent-Motorwagen System Lutzmann，这款车共计生产了 65 辆。
1901 年，奥兹莫比尔开始进行大规模生产
Ransom Olds 著名的“Curved Dash 奥兹莫比尔汽车”设计简单、可靠且颇具价值，这是美国第一款在专业设计的汽车工厂中以标准化批量生产方式生产的汽车。
1902 年，凯迪拉克问世
当福特公司的财务支持者对福特产品开发步伐失去耐心的时候，精密制造大师 Henry Leland 被授予了本来由亨利•福特掌握的公司的管理控制权。
为表示对底特律城的创立人法国探险家 Antoine de la Mothe Cadillac 的敬意，Leland 将亨利•福特公司(Henry Ford Company) 更名为凯迪拉克汽车公司 (Cadillac Automobile Company)。第二张照片是第一辆凯迪拉克汽车（1903 年 A 型车）在底特律 Trombley 大道展示时的情景。
1903 年，第一辆沃克斯豪汽车问世

沃克斯豪汽车公司 (Vauxhall Motors) 最初的业务是制造船用发动机和铸件，后来在其英格兰卢顿工厂制造出了第一辆汽车。该车被称为 719 型车，可载两人，配备 5 马力发动机。
1903 年，别克面临挑战
David Dunbar Buick 是处理焊接瓷器和铁器的发明家，这项发明是现代管道夹具的雏形。他组建了别克汽车公司，并在密歇根州的福林特创办了工厂并生产出了第一辆汽车。但不久财务支持者和他自己的管理团队都对他失去了信心。
1904 年，别克梦想成真
别克的财务支持者和福林特市的热心人士将视线转向本地人 杜兰特（ William Crapo Durant通用汽车的创始人，即大家所熟悉的“Billy”），以期望别克汽车走出困境。尽管 杜兰特缔造了美国最成功的马车帝国，仍有人质疑他在汽车行业的能力，而他在别克公司的表现很快便消除了人们的这一疑虑。 他在 1905 年纽约车展上隆重展出了别克 D 型车并当场接到 1,108 辆订单，而此前公司生产出的汽车还不到 40 辆。
1905 年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车
汽车制造商 Henry Leland 最喜爱的汽车之一是单缸、可载两人的 Oceola，这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车。 Oceola 车身由 Fred J. Fisher 监督制造，他后来与别人共同创办了费希博德公司 (fisher body)。该公司后来成为通用汽车的车身装配子公司。
1906 年，别克开发出第一款四缸车
随着别克车由于其耐用性和动力强劲（尤其是山路行驶）而声名大振，别克公司在1907年推出了第一款四缸汽车，即 1907 款 D 型车。
1907 年，第一所汽车专业学校成立
作为凯迪拉克汽车公司的领导者，Henry Leland 要求所有产品的精度和质量均要达到最高标准。他还创办了凯迪拉克应用机械学校，这是业内第一所培养机械师、技师和工具制造者的学校，从而确保他的那些标准成为业界的通用标准。
1907 年，奥克兰正式进军汽车业
第一辆奥克兰品牌的汽车是一款四缸 A 型车。奥克兰汽车在美国登山锦标赛上获胜后一举成名。 但是，在其正式量产的第一年仅售出 278 辆汽车。
费希博德成立
1908 年，Fisher 三兄弟创造了一个未来王朝
在成功制造出凯迪拉克封闭式车身后，Fred Fisher（照片正中）与其兄弟 Charles（左三）和 Albert（左一）共同创办了费希博德公司 (Fisher Body Company)。
1908 年，通用汽车正式诞生
在 杜兰特的坚持下， 1908年9月16日通用汽车正式成立。其最初的资产仅包括 杜兰特 的别克汽车公司，并且在当时并为能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮泰坦尼克号，通用汽车才真正开始影响这个行业。
1908 年，奥兹莫比尔加入刚成立的通用汽车
奥兹莫比尔公司当时的最新产品（中型六缸汽车）的销量远不如其早期的低价 Curved Dash 车型。
在与 400 多个竞争对手的激烈竞争中，奥兹莫比尔公司的销售和利润逐步下滑，通用汽车1908年于 11 月12 日收购了奥兹莫比尔公司。
1908 年，在别克品牌的基础上推出新型奥兹莫比尔汽车
杜兰特对奥兹莫比尔汽车陷入低谷的对策是利用别克的发动机技术，将别克车型的车身加长，使其在消费者眼中成为一款完全不同的汽车，这是业内使用同类部件和工艺开发出完全不同车型的先例。新的20 型车在几个月之后便投入生产，奥兹莫比尔当年内扭亏为盈。
1908 年，凯迪拉克品牌打入欧洲市场
Dewar Trophy 是欧洲最负盛名的汽车大奖，由伦敦皇家汽车俱乐部（RAC）专门颁发给针对精密和卓越生产工艺的汽车制造商。1908年，在将三辆凯迪拉克汽车拆卸，并随意混合零件之后，再重新装配，评审们高度赞赏凯迪拉克的零部件标准和装配水平，一致同意将该奖项授予凯迪拉克。Henry Leland决定让凯迪拉克参加这个奖项评选，此前美国公司从未获得过此殊荣。
凯迪拉克荣膺这项大奖，也标志着凯迪拉克已达到汽车业内部件精度和互换的最高标准。
1909 年，欧宝在汽车领域的首次成功
欧宝“4/8 PS”以“医务车”而闻名，因其耐用可靠，便于出诊和往返，因此尤其受到德国医生的青睐，而且它还是欧宝第一款低价小型车。它为欧宝将来的目标，即生产高价值、高质量、高可靠性和高性能的小型车铺好了一条通向成功之路。
1909 年，奥克兰品牌加入通用汽车
由于奥克兰品牌的销售低迷且债务日益增加，杜兰特 又看到了一个良机，以极少的投资收购了具有巨大发展潜力的奥克兰品牌。杜兰特最初买进了奥克兰 50% 的股权，在1910年当奥克兰的创始人 Edward Murphy 去世后，收购了其全部股份。
1909 年，通用汽车全面收购凯迪拉克
在两次因要价过高而遭到拒绝之后，杜兰特领导的 通用汽车终于以 475 万美元的价格从Henry Leland 及其儿子 Wilfred 手中收购了凯迪拉克汽车公司，并约定仍然由Leland 父子继续管理凯迪拉克汽车公司的所有运营。
双方一直保持着这种合作方式，直到1917 年，Leland 父子与杜兰特撤消合作关系并成立了林肯公司 (Lincoln Company)。而林肯公司在1921年因破产而被福特汽车公司 (Ford Motor Company) 收购。
1909 年，失去收购福特汽车的最后机会
在通用汽车于1908年几乎将福特汽车公司收归旗下时，杜兰特却因无法满足后者于1909年提出的最后一个条件而使这次交易失败，因为亨利·福特坚持采用现金支付的方式，而大多数银行均因杜兰特的公司是个新兴公司而不愿提供贷款。
1909 年，开发出新型火花塞
当看到发明家 Albert Champion 展示的具有瓷芯底座的新型低成本火花塞时，杜兰特立即意识到这是汽车技术方面的一项重要突破。杜兰特很快便将 Champion 的公司收归至日益壮大的通用汽车旗下。 该公司于 1922 年正式更名为 AC 火花塞公司，而AC 也迅速发展成为业界最知名的零配件品牌。
1909 年，通用汽车开始生产卡车
随着美国汽车业的稳步发展，在意识到公司的产品阵容仍局限于轿车的现状之后，通用汽车收购了两家卡车制造商： Rapid Motor Vehicle Company（后更名为 GMC Truck）和知名度较低的 Reliance Motor Truck Company。
同年，Rapid 卡车成为第一辆成功穿越科罗拉多州著名的派克山峰的卡车。
1910 – 1930 年，汽车工业加速发展
早期的多项发明为世界各地的人们带来了新的可能和梦想，如电灯、电话、收音机和汽车等。 由于上世纪二十年代对汽车需求空前膨胀，通用汽车不得不加快产品和营销改革的步伐。
通用汽车首先因电子启动器而独树一帜，该装置的发明者是著名发明家兼研究员 Charles“Boss”Kettering，他于 1912 年将这一发明应用于凯迪拉克。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
几年之后，通用汽车金融服、务公司 (GMAC) 开创了一种称之为零售金融的全新业务模式。
随着著名设计师 Harley Earl（汽车设计之父）的第一个设计作品 1927 款 LaSalle 的问世，通用汽车步入了发展新纪元，从此汽车不再只是一种交通工具。
通过采用著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的经营战略，通用汽车的品牌形象和汽车产品已成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和体现。
随着先后于1918 年、1925 年、1929 年收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌，通用汽车拥有的汽车品牌和车型远比其他任何汽车制造商都多。 在不到十年的时间里，公司已在十多个国家开设了新装配厂，其中包括中国、日本和印度。
在这一时期，通用汽车已成为一个全球性公司。
1910 年，凯迪拉克确立封闭式车身标准
凯迪拉克品牌对旗下所有轿车均采用封闭式车身标准，从而提高奢华的享受体验，并在行业内树立了一个里程碑。其封闭式车身能让司机和乘员在各种天气和路面状况下行驶，而无需担心灰尘、污泥或雨雪会弄脏衣服。
1910 年，别克创下最快车速新纪录
当亚当·欧宝通过赛车方式宣传其自行车和汽车时，别克和其他美国汽车制造商也争相自组车队和制造专用赛车来宣传其汽车。
别克著名的“Bug”赛车曾以 115 英里（185公里）的时速创下了当时的车速纪录。 图片中左侧的是别克车队当时最出名的赛车手Louis Chevrolet。
1910 年，创始人杜兰特的暂时离职
由于在短短两年内的大举收购，通用汽车 在美国经济和汽车市场于1910年迅猛发展时出现了财务紧张和生产过剩的局面。
虽然随着整体经济和汽车行业的迅速复苏，但通用汽车的财务支持者表示只有创始人杜兰特离开公司并且让他们介入公司管理，他们才会重新提供贷款来避免公司破产。
1911 年，Kettering 发起汽车革命
传奇发明家 Charles F.“Boss”Kettering 的电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。
Kettering 在自己的小公司代顿工程技术试验公司 (DELCO) 中开发出了电子启动器，并在凯迪拉克的1912车型上首次使用。这一发明至今仍被公认为二十世纪最重要的汽车创新。
1911 年，雪佛兰品牌的诞生
在1910 年离开通用汽车 之后，杜兰特与著名的别克赛车手，来自瑞士的移民Louis Chevrolet 合伙创办了一家新汽车公司。 公司采用 Louis 的名字雪佛兰作为品牌名称，由杜兰特负责管理和产品开发。
遗憾的是第一款售价 2,500 美元的雪佛兰汽车 Classic 6 出师不利、惨遭失败。 但为了实现品牌的梦想，杜兰特仍然信心百倍。 在下方的照片中，穿白色外套的是 Louis Chevrolet；离观众较远的是杜兰特；驾车的是 杜兰特的儿子 Cliff。
1911 年，放眼于北美以外的市场
通用汽车出口公司位于纽约，自公司成立以来就设有一个团队集中管理和协调所有北美的出口业务。
尽管公司成立之初只有三名员工和 10,000 美元的资金，但是经过快速的发展，其全球汽车出口量从 1912年的 1,200 辆迅猛增加到 1913 年的 3,000 辆。
1912 年，电子启动器成为凯迪拉克的标准配置
随着电子启动器激发了新的市场需求，凯迪拉克汽车公司将其开发成为所有车型的标准配置，业内其他汽车制造商也开始纷纷仿效。
1914 年，第一款 V-8 发动机问世
凯迪拉克正式开发出业内第一款 V 型水冷式八缸发动机，从而大幅提升了产品的性能。
这款体积为 314 立方英寸的发动机以 每分钟2,400 转的转速产生 70 马力的动力，它是高速高压发动机发展历史上的第一个重要里程碑。并于第二年成为凯迪拉克车型的标准配置。
1914 年，新款雪佛兰风靡一时
与业界领先的福特 T 型车相比，雪佛兰第二款车“490”无论在功率上还是性能上，都更胜一筹，而价格却相差无几。 “490”很快便席卷市场、大获成功。
由于很快从雪佛兰上获得了巨大的利润，杜兰特开始利用他手上的雪佛兰股票购买通用汽车的股份。
1914 年，欧宝夺得比赛桂冠
在欧洲，欧宝仍是优质工艺和赛车的代名词。 新款四缸 Grand Prix 赛车时速高达 200 公里，它是欧洲赛道上的最大赢家。
1915 年，杜邦（Pont） 走马上任，杜兰特卷土重来
通用汽车在银行家们的管理下日渐衰落，旗下品牌市场表现毫不景气，而杜兰特领导雪佛兰品牌的车型销量却急剧增长。
1915 年，凯迪拉克再度掀起安全性能创新浪潮
凯迪拉克推出了倾斜光束前灯（通过仪表板上的手柄操作），从而大大提高了夜间行车时的可视范围，如同电子启动器一样，这一创新也被竞争对手争相效仿。
1916 年，杜兰特重新执掌通用汽车
杜兰特向通用汽车董事会宣布，他的雪佛兰汽车公司已拥有通用汽车54.5% 的股份。他从其前任下属Charles Nash 手中接过通用汽车总裁一职，再次执掌这个未来的汽车帝国。
1916 年，斯隆（Sloan） 加入通用汽车
通用汽车意欲购买斯隆（Alfred P. Sloan, Jr）经营良好的海厄特滚轴公司 (Hyatt Roller Bearing)，并聘请他出任新汽车配件公司“联合汽车公司 (United Motors)”的总裁。 由于海厄特的主要客户福特汽车将要自行经营滚轴业务，斯隆毫不犹豫地接受了这一条件，并正式出任新的职位。
1918 年，雪佛兰投入通用汽车怀抱
在 杜兰特通过雪佛兰公司重新控制通用汽车后两年，通用汽车正式收购了雪佛兰的所有资产。

Ⅳ 大众甲壳虫停产，有哪些经典车型值得大家铭记

我觉着随着时代的进步，我们的审美也在不断的变化，大众的甲壳虫汽车已经在市面上存活了，大的时间临停产也是正常的。我们要知道第一胎甲壳虫的生产是在1931年，距离今天，已经快90年了。

大动车最主要的群众就是低消费人群，而这种小车更适合收藏这些低消费人群，更愿意选择一些实用性较高的车，即便是真的，有些人愿意买一些这样的甲壳虫的小车，但是更多人会选现在的新能源电车，电车的价格来说，相对低一些，并且各种性能都十分良好。最重要的是电车消耗电量要彼消耗，油量便宜很多，并且也很稳定。

Ⅳ 别克汽车质量怎么样

别克是国人认可度比较高的一个美系车品牌，质量一直都很不错，在国际上也有很高的评价，但是很多人都不怎么了解别克这个品牌，就知道它是美国品牌，是通用旗下品牌。别克旗下其实有很多知名的车型，例如英朗、君威、君越、GL8及雷昂达、昂科雷、昂科拉等。而别克英朗在2018年被评为口碑最好的10款轿车之一，下面就让我来简单介绍这款车吧。

别克英朗的外观设计可以说是非常硬朗，采用了全新家族式的飞翼式镀铬进气格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，大大提升了视觉的冲击力，再加上LED远近光一体照明单元采用“三明治式”的造型布局，凸显出英朗的未来科技感，同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，增加了整车横向的延展性。

在动力系统方面，英朗采用全新小型发动机架构的1.3T双喷射发动机，改善了传统涡轮增压反应滞后的缺点，最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，不仅比上一代有着更好的动力输出，而且在油耗方面也是更胜一筹传动系统匹配的是6速DSS智能变速箱，提供更为高效的传动效率。

Ⅵ 美国汽车的黄金年代！充满想象力的大尾鳍，每一台车都是飞行器

二战之后的50-60年代，是美国的黄金年代。依靠着二战的红利，美国进入国力最鼎盛的一段时间。这个时代也是美国汽车的黄金年代。战争结束后，美国制造业从生产与战争有关的物品转向民用消费品，汽车成为了美国的支柱产业之一。到20世纪50年代末，有超过15%的美国工人直接或间接地从事与汽车相关的工作。美国真正意义上的汽车工业正是在那个时候建立的，美国也在那个年代一跃成为了世界上最大的汽车制造国。1950年代，美国大概有4000万辆汽车，而等到进入1960年代，这个数字居然翻了一倍，达到8000万辆。那个时候，拥有一辆汽车是成功的代名词，也是“美国梦”的重要组成部分。
那个年代里，核能得到了大规模开发，人造卫星发射上天、甚至激光这是在这个时候诞生的。人们对于科技的推崇、对于太空的痴迷无以复加。当然，美苏之间随后的太空竞赛也使得人们将目光更多地聚焦在浩瀚地太空。
于是乎，我们这次看到的，将会是那些仿佛来自遥远未来的汽车……
1953，GM XP-21 Firebird 1
1953年由通用推出的XP-21“火鸟1”是美国第一款采用燃气轮机作为动力的汽车。它诞生的目的就是为了测试这种动力系统的效率及经济性，并以此判定是否能够成为未来汽车的动力来源。
这辆车的造型灵感出自通用汽车的传奇人物——设计副总裁哈利?厄尔（Harley J. Earl），正是他为“火鸟1”设计了源自飞行器的玻璃钢车身。这辆车的动力系统被称为“Whirlfire Turbo-Power”，由时任通用研发实验室分部主任的Charles L. McCuen担纲开发。
这套系统听着像飞机的喷气式发动机，但也有所不同。飞机的喷气式发动机是依靠尾喷管喷出高速气流获得反作用力而推动飞机前进的。而燃气轮机却是依靠动力涡轮通过变速箱带动直接后轮来推动汽车前进的。“火鸟1”上的这台发动机在13000转/分的时候能够获得370马力的功率。
毫无疑问，“火鸟1”的造型来自喷气式战斗机。它的设计由哈利?厄尔主导，车身由玻璃钢制成。
“火鸟1”采用燃气轮机作为动力，它同样有一个巨大的尾喷口，但却不是靠喷气的反作用力来推进的，而是靠动力涡轮驱动后轮获得动力。
这幅图能够很清晰地看出“火鸟1”的结构。整体布置就像那个年代的喷气式战斗机，巨大的燃气轮机被放置在车身后部，由它驱动后轮。
这辆车并不只是用来做静态展示的，而是能跑起来的。它的官方试车手是Mauri Rose，他是Indy冠军赛的赛手。
让我们体会一下Mauri Rose的感觉。“火鸟1”的驾驶舱仅供一人乘坐，看上去就是一架飞机的驾驶舱。
1956，GM Motorama Firebird 2
作为著名的“火鸟1”的后继产品，通用在1956年推出了“火鸟2”。这同样是一台以燃气涡轮机作为动力的工程概念车。
相比自己的前辈，“火鸟2”做出了许多改进——例如，它具有四个座位。并且它还采用了很多那个年代的黑科技，例如钛合金车身、回热式燃气轮机、带自动升降功能的四轮独立悬挂、助力式盘式刹车、交流发电机、磁性点火钥匙、电子排挡以及独立控制的空调系统。
相比“火鸟1”，“火鸟2”变得更加实用，至少四人座舱能够满足日常出行的需求。
“火鸟2”的车尾不再装有一个大号的尾喷管，主要原因是燃气轮机被前置了。
毫无疑问，为了向实用化迈进，“火鸟2”的整体结构进行了改变。燃气轮机发动机改为前置，为四人座舱腾出了足够的空间。
这是用在“火鸟2”上的回热式燃气轮机，最大功率200马力。看上去它的体积并不大，被前置在前轴之上。
“火鸟2”的座舱内凸显科技感和未来感，注意看，驾驶员面前并没有方向盘，而是一个类似飞机式的操纵杆。而且这个操纵杆可以推进仪表台内，以实现自动驾驶……怎么有点似曾相识的赶脚？
“火鸟2”中控台上的大屏，原来这根本不是什么这几年才刚刚出现的高科技，而是60多年前就被玩儿剩下的……
1958，GM Motorama Firebird 3
虽然诞生时间较晚，但火鸟3却是对通用汽车后续车型设计及开发方面指导意义最大的车型。例如1959年的凯迪拉克Eldorado就部分参考了火鸟3的车身表面开发流程及其火箭般的车身造型。1961年的凯迪拉克帝威（DeVille）则从“火鸟3”的身上照搬了尾鳍的设计方式。
正是这台车打破了由哈利?厄尔设定的若干车身造型设计准则，因此具有非常重要的意义。在它的身上并没有太多的镀铬装饰，而且也几乎找不到平行线，可是它的尾翼线条却异常弯曲……通用曾经还计划推出“火鸟4”，但由于“火鸟”这个名字于1967年给到庞蒂克品牌命名自己的入门级跑车，最终我们无缘见到“火鸟”概念车的新成员。
“火鸟3”的设计风格又发生巨大变化，似乎实用性不再重要，反而座舱改为了分体双气泡式，且只有两个座位。车尾的尾鳍非常显眼，这对后续车型的设计风格带来了及其重要的影响。
这恐怕是“火鸟3”的最佳欣赏位置了，从侧面看，如果不是轮子，这简直就是一架太空船。不过，它并不像看上去那么轻盈，虽然使用了钛合金及玻璃钢车身，它的重量依旧达到2.4吨。
从车尾看，“火鸟3”像一架隐形战机，一共有7个短翼+尾翼，特别科幻。不过这7个翼面都是经过风洞测试的，并不是仅仅为了好看而存在。
这个角度看，怎么也不会觉得这是一辆车，甚至不会觉得这是地球上的东西。
虽然看上去它的造型很怪异，但是还是要考虑一下实际操作的便利性，比如上下车的便利性……
“火鸟3”使用了一台225马力的燃气轮机作为主动力，另外有一台双缸的小汽油机作为辅助动力给各种电器设备供电。不过如此“奢侈”的动力配置也带来了灾难性的油耗。再加上整套动力系统的成本太高，所以燃气轮机在汽车上的生涯就此结束。
火鸟3有些配置在当时非常先进，比如防抱死刹车、定速巡航、超声波车钥匙、能够避免交通事故的自动引导系统以及游戏机操作杆式的方向盘。
1951，Buick LeSabre
这辆造型优美的别克是哈利?厄尔的设计。他试图将喷气式战斗机和汽车在设计层面融为一体。上世纪40年代末，喷气式飞机正在取代螺旋桨式飞机，所以喷气机的设计方法也就成为当时最为先进设计理念。
这辆车算得上是厄尔的著名作品：1938年的Y-Job的后续作品。它是一辆能开的车。1951年参与完一系列车展后，厄尔就拿它当了代步车。LeSabre的车身由铝、镁及玻璃纤维共同制成，发动机是一台3.5升V8汽油机。这辆车还装备了12伏电气系统（当时的车几乎都是6伏的）、座椅加热、电动隐藏大灯、可以自动升起顶棚的雨量传感器、方便换轮胎的电动千斤顶等。此外，它还是通用第一款变速箱后置的车型，也是第一款采用铝制缸体3.5升发动机的车型，引领了当时的一股风潮。
这是继Y-Job概念车后，厄尔的又一款重要作品。LeSabre采用了当时最时髦的飞行器设计语言，可谓引领了一股风潮。
这是一台可以正常上路的车，所以在各种车展上结束展示后，厄尔就拿它当了自己的代步车，开着它游走于街头。
这台车上有很多装备在今天看来也非常新鲜，比如这种自动升降的千斤顶，可以让换轮胎这件事省去很多麻烦。
它的大灯平时是隐藏在车鼻内的，通过电动机构可以翻折出来。
1954，Ford FX-Atmos
随着汽车大规模进入家庭，交通事故也急剧增加。其中有不少事故是因为驾驶员视野不佳，进而造成行人伤亡。为了解决这个问题，福特在1954年3月的芝加哥车展上，展出了FX-Atoms概念车，FX（Future Experimental）是未来试验车的意思。
这辆车有着气泡式的座舱，对车内乘员的视野几乎没有任何遮挡。而且驾驶员的位置在前排正中间，因此也获得了良好的视野。除此之外，这辆车的设计也有着浓浓的原子时代、太空时代的痕迹。巨大的尾翼让人想起太空船；几个圆形的尾灯亮起来通红，好像是飞船的尾喷口；原本装大灯的位置，现在变成了两个突出的锥体，锥体的头部安装了雷达天线……
相比通用的三辆“火鸟”概念车，福特的FX-Atoms一点也不落于下风。气泡式的座舱再加上驾驶员位置处于前排中央，使得车内的视野非常好。
车尾灯亮起来之后，让人想起宇宙飞船的尾喷口。出于纯展示的目的，这辆车并没有动力系统。但许多媒体暗中猜测，它可能会使用核动力！这恐怕也是那个独特的年代所赋予的想象力吧。
从这张图上可以看得出，这辆车并没有传统的方向盘，而是以驾驶员两侧两个操纵杆取而代之。
1955，Lincoln Futura
很多人认为，Futura是林肯历史上最棒、最成功的概念车。同时它也是最最著名的“蝙蝠车”（Batmobile）的鼻祖。这辆由林肯团队在意大利手工打造的概念车于1955年正式亮相。虽然它的设计看似极端与不切实际，然而Futura却是一台具备完整的动力系统且完全可以操作的车。
这辆车有着连体的双气泡透明座舱、两个巨大的尾翼以及夸张的车头大灯舱，未来感很强，而实际上，它的底盘却来自Mark II，动力来自一台6.0升V8发动机。
因为Futura的反响超出预期，所以在1956及1957年的林肯车型上都采用了很多这辆车上的设计元素。
Futura被认为是林肯历史上最棒的概念车。它由林肯团队联合Ghia车身设计公司共同打造。它的车身并没有采用玻璃钢，而是由真正的钢铁制成。这也凸显出Ghia公司当时在金属加工方面的高超技艺。
由于造型非常夸张，人们给Futura取了个绰号叫“蝙蝠车”，这就使它成为了Batmobile的鼻祖。
在Futura上，仪表盘被整合在了方向盘中央，这在当年不得不说非常有创意。
1957，Ford X2000
1956-1957年，设计师Alex Tremulis与Bill Balla联合推出了福特X2000概念车方案，这个方案给后面的福特产品指明了方向。这款车的中网设计可以被看做是著名的Edsel马蹄形中网的源头。可惜的是，这辆车的状态只到了1/3尺寸模型，全尺寸模型最终未能完成。1994-1996年，X2000的全尺寸模型车终于被完成了。
X2000的设计看着很复杂，但其中很多元素都成为福特后续车型的灵感来源，尤其是车头的马蹄形中网。图片中的这辆车是在1994-1996年重新制造的。
X2000的内饰看着也很现代，方向盘只有下半部分，仪表被集成在了中控台的上方。
1959，Cadillac Cyclone
1959年的凯迪拉克Cyclone是哈利厄尔的最后一辆Dream Car，也是太空和大尾鳍时代终结的见证者。作为那个时代的绝唱，Cyclone的车尾依旧耸立着两个大尾翼，车头两侧安装着两个黑色的锥体，内置雷达传感器，以便为告警系统提供识别信号。它的动力来自一台6.4升V8发动机，最大功率325马力。配备后置的三速液力自动变速箱，配合双速后轴差速器，Cyclone相当于有6个前进挡。
这是哈利厄尔的最后一辆Dream Car。在最初的状态，它依旧有着夸张的大尾鳍。车头的两个黑色锥体里藏着雷达传感器。
这张图可以看得出，Cyclone的座舱盖是整体向上打开的，而车门却是侧向外摆打开的，有点复杂，但非常与众不同。
厄尔退休后，这台Cyclone经过了一番改造，不但变成敞篷车了，原来巨大的尾鳍也变得收敛了许多，尺寸大幅缩小。这一变化也标志着一个充满想象力的美国汽车的黄金时代已然谢幕。
通用汽车前设计总监Ed Welburn亲自驾驶Cyclone。作为通用第6任设计总计，Ed Welburn就是因为幼年时期看到Cyclone并为之吸引，才走上汽车设计之路的。在从事汽车设计事业44年之后，他终于有机会驾驶了这台在他生命中无比重要的汽车。这对他和Cyclone来说，都是最美好的一刻。
1950年代是一个美好而充满想象力的时代，二战后科技的发展及多元文化的融合都给汽车设计带来了宽松的环境。后来，这个时代成为了美国汽车的黄金年代。飞行器+大尾鳍的设计风格不但成为了时代的烙印，更是在全球范围内掀起一股潮流，并对后续的汽车设计产生了深远的影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 汽车的标志上面 像只老鹰的是什么车

感觉你说的是“东南”，企业虽偏居一隅，因为小，却还在不断推出新车型，而且当初长安街王府井路口头一家店就是东南，可见影响力一斑。最后很欣赏它的标志设计，非对称，很难得，很有特色。不过应该是海鸟之类，不是鹰吧！

Ⅷ 一个V字的标志是什么车

一个V字的标志是长安汽车。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。

其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。

1996年，注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月，重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。

(8)庞蒂克越野汽车图片扩展阅读：

一、长安前史

1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生。长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。

1865年，因李鸿章升任两江总督，而迁到南京更名为金陵制造局，主要生产各种枪炮。1929年，改隶兵工署直辖，并更名为金陵兵工厂。

1937年，“八·一三”上海事件爆发，金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战，兵工厂西迁重庆簸箕石和南岸铜元局，并在1938年3月1日恢复生产，在抗日战争中提供了弹药3000余吨，手榴弹三十万余发和各类枪械约五十万只，是整个抗战期间最大的兵工企业。

1951年，二十一兵工厂改名为长安机器厂。1953年进入汽车行业。1957年重庆兵工厂，开始试制长江牌46型吉普车，并在1958年试制成功，参加了1959年的国庆阅兵仪式。1963年底停产，累计生产1390辆，停产后将技术资料转交北京汽车制造厂，成为北京吉普。

1994年，长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。

二、科研成果：

长安汽车已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2009年，长安汽车自主品牌排名世界第13位、中国第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。

长安汽车发展节能与新能源汽车。中国第一台氢内燃机在长安成功点火；中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线并上市；成为国务院机关事务局唯一示范运行车。

2011年，在国家发改委、科技部等多个政府部门牵头的国家认定企业技术中心评比中，长安汽车在729家企业中，以90.9的高分夺得汽车行业第一名。