江淮v7长轴皮卡
随着皮卡市场的热度慢慢提升，国产皮卡的产品调性也在悄然的发生着变化，渐渐的向有颜值、有舒适度更有档次感的乘用车方向靠拢。今天我们就试驾了一款外观霸气、内饰不输乘用车的皮卡车型——江淮悍途。接下来我就带您一起近距离的感受一下，这款车的驾驶感受以及其外观、内饰设计。
动态驾驶感受
在正式介绍该车的动态表现之前，先来介绍一下这台车的概况。试驾车辆是之前在北京车展上的展车，目前实施处于试装车状态，所以其动态表现并不能完全代表该车在量产状态下的水平；而且，此次试驾的行程和时间也很短，我也只能为您介绍一些相对基础的试驾感受，待将来试驾量产车之后，我们再为您呈现更加详细的体验感受。
总体来说，江淮悍途的颜值确实能给人留下比较深刻的印象：硬朗、犀利、霸气，这些关键词用在它身上，我个人觉得一点儿都不过分。内饰部分，在其做工和用料方面也达到的中等偏上的水准，而基于车联网技术设计的车机系统，也内饰的整体风格更向乘用车方向靠拢。不过就驾驶辅助系统以及自动挡车型方面，目前还存在很大的提升空间。动力方面，在驾驶中可以感受到2.0T发动机有着不错的动力储备，但变速箱、离合、转向以及噪音控制方面，悍途并没有与江淮目前在售的皮卡产品存在明显的提升。不过，期待量产车在以上这几个方面，能做出更好的调校，以进一步提升产品竞争力。
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② 丢掉货箱鼓包！9万就能买的平底货箱皮卡 这3款值得关注
提起平底货箱版皮卡，骐铃T100和长安神骐F30一定是许多用户最先想到的，三面开、平底型超长货箱设计让其备受关注，5、6万元的价格也吸引了众多卡友蠢蠢欲动。但是，由于对标微卡市场，骐铃T100和长安神骐F30更注重商用属性，设计及功能都是拉货车风格，即使货箱左右两侧取消了鼓包设计，也有不少卡友对其不买账。
那么，市场上有保留了皮卡原汁原味的平底货箱皮卡吗？答案是肯定的。
福田新征服者3平底货箱版
3月上旬，福田新征服者3以9.18万-10.58万的官方指导价上市，从官方曝光的图片来看，该车具有平底货箱车型。
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③ 因为宽度声讨小编！达到1.9米车宽的皮卡有哪些
就在昨天，我写了一篇关于江淮未来推出全新宽体皮卡的预测文章，文章当中因为表述问题引起了很大的争议！这个争议就源自皮卡车身宽度问题。我在文中表示目前车身宽度超过1.9米皮卡只有域虎9和域虎7，这句话里“只有”这个观点经过我后来证实是错误的，我在此虚心接受大家的批评。所以我今天进行补课，顺便帮助大家盘点一下国内皮卡都有哪些车身宽度超过1.9米，下面我们就来看看！
最后：关于江淮这台称为宽体皮卡的全新车型，目前江淮官方还未公布其具体数字，如果数据公布以后它的宽度能够超过1.95米，全面领先对手，那么它的宽体叫法还是说得过去的。当然，大家如此关注一款皮卡的宽度应该是比较在乎其货箱宽度，所以最宽的皮卡似乎并不是很有用处，我认为还是最宽的货箱来的实在。了解更多关于皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。（文：汪琪）
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④ 长城皮卡和江淮皮卡哪个好
江淮皮卡更好一些。
我也是江淮皮卡的老用户了吗，所以主要从我切身体会总结出来方面来回答你的问题。
外形及中控：江淮皮卡已经更新换代有很多类型的皮卡供你选择，如瑞玲、瑞玲V5以及新上市的帅铃T6等。就拿帅铃T6来说：奔驰的外观，纳威司达发动机......帅铃T6在内饰方面摆脱了一味模仿的套路，开始融入自主设计的元素，整体的用料和做工也得到了大幅的提升。真皮方向盘采用人体工程学设计，握起来比较舒适，集成的多功能按键可对音响系统和蓝牙电话进行控制。音响系统的功能性十分丰富，并且还带有USB及AUX外接音源接口。7英寸触控屏的显示清晰度还可以，触感表现适中。空调面板的造型中规中矩，操作起来没有难度。
油耗、后备箱及储物空间:在整个油耗测试的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为31km/h。由于天气炎热，我们选择了开启空调。在全程仅司机一人的车辆载客情况下，总共行驶了122.5公里，共消耗燃油10.31L，换算下来百公里的平均油耗约8.4L。储物空间有：前门板储物槽，档把前方储物槽，后门板储物槽，杯座，中央扶手箱后部储物槽，中央扶手箱及手套箱。后备箱：最好进深1520MM、最大宽度1520MM、最小宽度1100MM、高度470MM离地高度600 MM-860MM。该车全系标配四探头的倒车雷达，另外商务版还有倒车影像功能，车尾的表现在同级别车型中处于较高的水平。与其它品牌的皮卡中仅在车身尺寸上就稍胜一筹
最主要也是最关心的就是价格。据汽车之家报价
2016款 2.0T柴油创客版豪华型长轴D19TCID6 只需9.18万起
2016款 2.8T柴油创客版舒适型长轴 只需8..58万起
所以从皮卡方面来说：江淮皮卡是性价比最高的！
⑤ 国产高端皮卡新“角色”，配2.0T柴油引擎，带龙门架，对标长城炮
前言：皮卡车乘用化是如今皮卡车发展的一个主要方向，在国内有着一小批专注传统皮卡车制造的车企目前也在积极的专研攻克这个转型的难题，长城汽车作为国内的一线汽车品牌率先推出了富有开创意义的长城炮系列皮卡车，多种风格的车型变换以及逐渐乘用化的车款风格都是受到了市场密切的关注，长城炮已然是成为了国产皮卡的代表性产品，这块市场蛋糕还有许多汽车品牌觊觎已久，江淮汽车作为国内老牌商用车品牌也是尝试性地推出了旗下首款乘用化风格的皮卡-江淮悍途，和长城炮形成竞争局面。
迈入乘用车市场的江淮汽车还是保持住了品牌的特色，乘用化的皮卡车已经成为江淮汽车目前的一张王牌，也希望江淮汽车能够在这个方向继续深耕，研制出更多舒适实用的皮卡车，为国产皮卡车发展添砖加瓦。
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