独立悬挂的皮卡车

⑴ 长城炮是什么悬架

枪是长城旗下的皮卡。这款车的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式整体桥式独立悬架。一般这类皮卡的后悬挂基本都是采用整体轴悬挂，这是为了提高载重能力和越野性能。皮卡车可以拉货，走烂路。横臂悬架是一种经常遇到的独立悬架，这种悬架的结构相当复杂。双横臂悬架由左右横臂组成，左右横臂之间有连杆。这种悬挂可以抑制车身的侧倾范围，也可以抑制刹车点头现象。双横臂悬架可以改善汽车的操纵性能。整体轴悬架是经常遇到的一种非独立悬架，硬派越野车经常使用。本发明结构简单，具有较好的可靠性和耐久性。有了这种悬架，汽车可以应对更严峻复杂的路况。而且整体轴悬挂还可以提高车轮在越野中的抓地力，这对于汽车来说是非常重要的。长城炮采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。与汽油机匹配的是6速手动变速箱或8速自动变速箱。与柴油发动机匹配的是6速手动变速箱。

⑵ 喜欢自驾游的朋友注意了，这3款皮卡，比SUV还适合

有的消费者买车只是为了满足日常代步需求，而有的消费者买车是为了来上一场说走就走的旅行，那么问题就来了,什么样的车型比较适合长途旅行呢？

笔者认为，解禁之后的皮卡车型是一个非常不错的选择。

因为皮卡车型在乘员舱布局方面与轿车和SUV车型并无差别，同样能满足载客需求，而且皮卡车型在装载能力以及通过性上相当出色，甚至不输于那些硬派越野车型，所以皮卡车型非常适合那些喜欢自驾游的朋友。

今天笔者就给大家推荐几款实力不俗的皮卡车型。

售价9.78-20.78万元

说到长城汽车，大家首先想到的一定是哈弗、WEY这两个SUV品牌，但是大家好像都忘了一点，长城的发家基业在于皮卡，其在皮卡领域连续22年保持国内销量、国外出口量双第一。

而长城炮作为长城的高端皮卡车型，秉承的是“让皮卡流行起来”的使命。

此外，强劲的动力表现也是福特F-150 的一大特点，其配备了一台3.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了375马力，峰值扭矩为672牛米，传动系统匹配一台10挡手自一体变速箱。

以上这三款皮卡车型都非常适合喜欢自驾游的朋友，它们不仅空间表现宽敞，通过性好，而且动力性能也非常强劲，有自驾游想法的朋友可以关注一下。

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⑶ 10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

随着多地皮卡政策的解禁，越来越多的消费者朋友也将购车关注的目光转移到了皮卡车型之上，利好的政策让皮卡功能性的优势进一步被放大。今天我们就来为大家介绍两款在国内皮卡市场销量非常出色的产品，郑州日产锐骐6和长城风骏7。

以上就是关于郑州日产锐骐6和长城风骏7的简单介绍，两款车型互有长短，锐骐6的优势在于合资工艺底蕴、更强的设计感和拥有自动档，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位、级别内都属于不错的产品，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车”形象的改进，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？

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⑷ 皮卡货车 皮卡属于货车吗在货车禁行

皮卡货车的独特特性：皮卡，是一种特殊的轻型载货汽车，其设计独特，驾驶室后方设有一个无车顶货箱，货箱与驾驶室紧密相连，形成轿车般的前脸和货车式的后部。它兼具轿车的舒适性和货车的载货功能，提供标准双排座和经济型厢式两种选择。以19款柴油版皮卡车为例，其配备了一台能提供最大400牛米扭矩的发动机，符合严格的国六排放标准。安全配置方面，该车型配备了主驾和副驾的安全气囊，包括前排和后排侧气囊，以及安全带未系提示、防盗报警器、ABS防抱死系统、车身稳定控制和牵引力控制系统，为驾驶者提供了全方位的安全保障。悬挂系统上，前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂则是耐用的钢板簧悬挂，搭配6挡手动变速箱，确保了驾驶性能。

皮卡与货车的区分与法规遵从：尽管皮卡在设计上接近货车，但在某些城市和路段，由于货车的特定限制，皮卡可能会被纳入禁行范围。然而，具体情况会因地区而异，如农村地区或特定工业区域，皮卡可能允许通行。因此，驾驶皮卡时务必了解当地的交通规定，严格遵守交通法规，确保行驶安全。作为介于轿车和货车之间的特殊车型，皮卡在行驶中需要谨慎对待，既要享受其便利，也要确保遵守规定，保障自身和他人的安全。

⑸ 国产霸气大尺寸皮卡，中兴领主新车亮相，轴距3513毫米

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皮卡在国内属于商用车，在终端销量上自然没有乘用车高，在豪华程度上也不及国外品牌，随着近些年国产汽车的大力发展，皮卡领域在各方面也节节攀升，外观设计以及动力系统都全面提高，驾驶方面也能与乘用车媲美。

国产皮卡目前除了长城炮之外，还有一款国产霸气大尺寸皮卡，它是中兴领主皮卡，目前在售的车型是2020款，近期又有新的车型亮相，名字叫大领主，外观设计方面有所变化，车头部分看着时尚运动。

霸气的前脸设计，看着比丰田坦途以及福特猛禽更霸气，超高的进气格栅，有一种硬汉的气魄，中网采用多条幅密集式镀铬装饰，在车标的两侧，还使用了彩色横置格栅装饰，显得大块头不沉闷，带有一丝灵动感。

底盘驱动有前置后驱和前置四驱，底盘悬架为前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧。

动力方面，现款车型无论是汽油车还是柴油车，动力输出都是可以的，因为变速箱匹配了手动挡，驾驶员可以控制发动机转速来换挡，载重车的低速档位齿轮比相对要大一些，提速没有操控性轿车快。但满载的时候起步是非常有劲的。

舒适性方面，由于皮卡需要载货，后悬架为钢板弹簧式的，走不平整的路面舒适性不是很高，总体来说10万左右的起步价格，能载人能拉货，还是非常实用的，如果城市不限行，估计能够人手一辆。另外，新款中兴领主皮卡预计在2020年的上半年上市。

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⑹ 不到10万带四驱的皮卡！新款长城风骏5值不值得买

长期以来，皮卡在中国市场多数时候只是被当作工具车来使用，但随着近几年国家限行政策的逐步解禁、消费观念的转变，皮卡市场也逐渐开始回温，各大车厂都开始布局皮卡市场，推出了更多、更新、更好的皮卡产品，现在不到10万也都能买到一辆性价比不错的皮卡。

这里就不得不提到销量靠前的长城皮卡，早在今年2月份，长城汽车旗下风骏5汽油国六版车型正式上市，时隔5个月，在7月12日，新款风骏5柴油国六版也正式上市，共推出2款车型，售价为：两驱精英型8.48万元，四驱精英型9.78万元。随着柴油国六版车型的上市，风骏5车系所有动力均满足了国六排放标准，那么风骏5柴油国六版有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

综合来说，咖哥觉得对于想购买一辆皮卡来体验越野乐趣的朋友来说，还是要根据自己的实际需求去选择，尤其对于使用皮卡有限制、购买柴油不太方便的城市来说，柴油版皮卡就不是很值得推荐了，但对于生活在没有这些限制的地区，它无疑一辆性价比很高值得推荐的柴油皮卡，并且长城皮卡在全国的经销商网络覆盖也是它的一大优势！大家觉得呢？

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