越野模型车组装

Ⅰ 如何组装车辆模型套件

车辆模型殿堂里的乐趣有很多方面，对于缺乏模型制作经验的入门者来说，模型套件的组装还是比较容易的，并且组装工作也是非常有趣的一件事，它可以使你了解模型上每个部件的构造、原理和运作过程，还能让你体味到成功后的喜悦和满足。

车辆模型套件组装的一般步骤如下：

1.阅读说明书

好的车辆模型套件一般都会附有一份图文并茂的说明书。在组装车辆模型之前，仔细地阅读说明书是一个很重要的步骤，而初学者往往容易忽略这一点。

说明书不但介绍了零件的编号、安装的步骤，还给出了一些重要的提示和说明。这些提示和说明出自编写说明书的设计、研究模型车的专家，他们的建议和提示不但会帮助你少走弯路，顺利地完成组装工作，还能使你学到许多有关车辆模型组装、调校的技巧和经验。所以，一定要耐心、仔细地阅读说明书。

在阅读说明书时，不要只留意说明书中的图示，图示旁的文字说明通常是关于组装的一些细则或注意事项，最好细读。现在的车辆模型很多都是“舶来品”，说明书也多采用英文。但是这些文字说明的单词都比较简短，翻翻字典一般都能解决，或者找其他有经验的人帮忙。总之，不要急于组装，多花时间仔细研究说明书，很有好处。

2.组装前的准备

读完了说明书，你就要按说明书的要求去做准备工作了。如果能在一开始就养成良好的习惯，重视准备工作的话，以后就会避免或减少许多麻烦的发生。

首先把组装时所必需的各种工具、黏结剂、润滑油等等，都要准备齐全，尽量避免因为缺少某件工具或某个元件而不得不暂停组装工作。接着要准备一个尽量大一点的工作台，以便摆放零件、工具等。工作台上最好再铺上一条毛巾或一小块地毯，在组装过程中，可以把一些细小的螺丝、轴承等零件放在上面，这样可以避免零件滑落、丢失。或者你可以准备几个大小不一的盒子，将尚未用到的零件等暂时放到里面，这样可以使你的工作台井井有条，也使你更容易找到所需的零件而节省时间。

3.修整零件，组装模型

做好准备工作后，就可以开启包装袋，组装车辆模型的各个部件了。

生产车辆模型套件的厂家通常是按模型的结构将零件分袋包装，每个包装袋都有编号。例如：将模型车变速箱部分的零件统一装入一个包装袋，编写为“A”……在你组装模型的时候，不要一下子把包装袋都打开，可按说明书的顺序，打开一个包装袋，组装好一个部件后，再打开另一个包装袋进行组装。通常的顺序是：前差速器→减速箱→前悬挂→中间传动部分→后差速器→后减速箱→后悬挂→遥控装置→车壳。

一部模型车通常都有上百个零件，其中有许多是注塑成型的塑料制品。为了制造方便，常常是许多个零件排布在一个模具上同时制出。这样的零件就要用小刀或剪钳一件一件切下来，并且把残留的一些毛边、毛刺用刀小心地修整。尤其是液压避振器内的活塞片，毛边修整的好坏将直接影响到模型车的行驶性能。注意：不要简单地用手把零件拧下，这样有可能损坏零件。

在组装的过程中，大大小小的螺丝是少不了的。当然，这些在套件中都已齐备。你要注意的是：不同的部位使用的螺丝可能不同，有时仅仅是长度的不同，如12毫米和15毫米的螺丝，组装时就很容易搞错。有些车辆模型爱好者就是因为不小心装错了螺丝而弄坏了零件。通常，用在塑料零件上的都是粗牙的自攻螺丝，而用在金属零件或拧到螺丝帽上的都是细牙的普通螺丝。

液压减振器和差速器都是很重要而且制作难度较大的部件。初学者要严格按说明书要求做。

4.美化车壳

绝大多数的车辆模型套件都提供了一个透明的塑料车壳，需要自行喷漆、美化。喷漆前首先将车壳的外形修理好，去掉无用的边角，再用温水及洗洁精洗净、晾干，并用胶纸遮盖住车壳中不想喷漆的地方(如车窗)，这时就可以喷漆了。最好使用专用的车壳喷漆，普通的快干漆喷在塑料车壳上很容易脱落。

5.组装后的检查

模型车组装工作完成后，不要急于试车，应对车子的各部分进行一番检查。其基本要求是：传动部分要轻松顺畅，容易转动，不能有卡住或迟滞现象；悬挂臂、转向臂的动作也要灵活自如，准确无误；齿轮间的配合间隙要合适，过松容易打坏齿轮，过紧又会增加传动阻力，白白浪费动力。还有一点要注意：固定电机(或内燃机)的螺丝一定要上紧，并要经常检查，一旦在行驶中松动就会造成零件的损坏。

Ⅱ 拼装汽车模型（像田宫那样的塑料的）需要什么工具，要注意哪些给我列个详细清单。原创啊！

我要什么工具

这个问题最近可以算是出现率相当的高，怎么回答这个问题呢？

做模型的工具很多，粗分可以分为：刀具类、上色类、修整类、抛光类，细分的话有上百种之多，如此庞大的工具组，怎么可以过几句话说清楚？

按我的理解，确定做模型的工具之前，先确定几件事情，第一，我是不是要长期制作；第二，我要做到什么水平。这样的话谁都可以很轻松的回答。

首先，假定你只是一时兴起想接触一下模型，那么只需要简单的基本工具就好，具体包括美工刀，斜口钳（不想投资了用剪刀或者指甲刀都可以凑合），最好配上一把镊子，用来对付水贴作业。

这些简单的工具只能保证你简单的完成拼合，但是很有可能你在取下零件的时候会损坏零件，或者零件有一些瑕疵你无法修复，不过对于初级的不能再初级的人来说，这些都不是问题。

接下来，假定你需要喷漆，但是又不想投资购买昂贵的喷漆设备，那么对你的建议是买T的瓶装自喷漆而不是工业用的廉价的自喷漆（不是工业自喷漆不好，而是有太多使用方面的技巧对于新手来说不可能掌握），同时再购买少量的瓶装水性油漆，一些软毛油画笔，采用车壳喷涂+内饰笔涂的方法，这样得到的成品会比简单的素组来的真实很多。

接下来，再上一个台阶，你需要你的作品外观达到一个能说的过去的效果，拥有逼真的光泽甚至镜面，那么你需要投入更过的资金用来购买水补，光油，砂纸，抛光膏用来在面子上下功夫。水补和光油依然推荐罐装的产品，例如说b513光油；砂纸和抛光膏建议采用T的现成产品。替代品有没有？有，3M的产品可以媲美甚至超越t的产品，但是1000ML的包装和300多的价格不是每个人能够接受的，合伙买还差不多。

以上说的是做为短期消遣的几种购买方案。

下来说长期打算的。

首先喷笔+气泵是必需的，长远角度考虑，喷笔拥有更好的灵活性更好的经济性，除了使用模型专用油漆还可以使用非专用油漆，后者的好处就是颜色的选择广泛了很多，同时针对内饰部分也可以使用喷涂，消除了笔痕，着色更均匀。但是代价是除了购买价格昂贵的喷笔气泵之外，还需要单独购买稀释剂来稀释不能直接喷涂的瓶装油漆。同时，有可能是用一段时间以后会配置更多的喷笔或者功能更强的气泵。

以前从来不用遮盖胶带的，所有的分色都是手描，现在不行了，既然买了喷笔，那就是严肃制作人了，做出来的东西不能再看起来像是玩具，于是各种遮盖液胶带也就备全了，虽然不要求数量，但种类是必须要全。

油漆还用说么？这个时候你的油漆要是没有100种以上那就怪了，现在已经不是你要什么颜色，而是要什么牌子，你会把不得把T和GSI的油漆全部收全，为了一瓶颜色而奔波半个市区的经历对你来说时苦不堪言的。

大面积的上色作业有喷笔后会很快，但是有时候遮盖相当麻烦的情况下还是不得已得要手涂，自然原来的笔是不行了，买面相笔吧，一次买十根是正常的。除此外还有什么构线笔，铬银油漆笔等等，总之这类的开销没有100是不可能的。

既然是晋级玩家，基本制作工具也不能仅仅局限于简单的美工刀之流，为了保证更灵活的修整零件，笔刀是必需的，同时也要意识到笔刀的刀片也将是一种损耗率很高的耗材，只要是有机会遇到，就大量的购入。

斜口钳的数量可能也会增加到2把以上，毕竟一分价钱一分货，以前图便宜买的钳子确实很不好用了。

为了满足对于单个零件质量的要求，各种锉刀也是必需的，通常推荐买套装的锉刀，比较方便。

为了修补零件，补土也得准备，不同类型的补土有不同的用处，掏银子买吧，不过好在这种东西是用得很慢的。

为了提高工作效率，电磨也就请回来了，相应的磨头，切割刀具，钻头就源源不断地买回来，你会发现，这个东西真的是好用，很有可能就会继续买第二台第三台，我现在是4台电磨，为什么？电磨过热的时候可以替换继续用。

既然做模型做到这份上，简单的零件修复就不能满足要求了，你就越来越要求自己的模型和实物靠拢，于是开始挖空心思投入到改造这个行列中，于是各种各样看似和模型无关的材料就涌现在工作间的各个角落，相对应的小工具有开始增加，到了这个境界，已经没有回头路了。

没有回头路，才是具备了出好作品的一个因素，下来的，就看你自己了。

买什么样的喷笔

大概看了一下，市场上的喷笔价格差距还是蛮大的，从国产的没有牌子的55元到进口的几千元。

价格差在哪里呢？喷笔的雾化，气密性，流畅度，是否喷偏……

说白了，差距就在于喷笔的设计理念和加工精度，加工精度高的喷笔，质量稳定，设计理念好的喷笔，用起来舒服。

我有两支笔，台湾yage的0.3mm喷笔用了7年，感觉不错，算是廉价笔中不错的，7年中没有爬过窝，我用喷笔比较粗糙，但是这笔经得住用。最终不小心落地的时候摔坏了头，扔了，扔掉的第三天发现淘宝上有卖配件的，后悔不已。

另一支，0.2mm的便宜货，略有喷偏，雾化不怎么地，最让人受不了的是气密性很糟糕……廉价货……

那么，我的建议呢？买喷笔，不要买太便宜的，一定要考虑的稍微长远一点，因为根据我的经验，凡是长时间做模型的人，最后的喷笔肯定不会只有两只，根据用处不同会购置不同的喷笔，例如说喷光油的笔就和喷基本色的不是一支。那么一开始买一支可以使用很久的喷笔是很划来的，即便是它只是一款低端产品，那么以后用来喷个水补，或者只用来喷光油没有问题吧，后买的高端产品用来处理例如要求很高的过渡色之类的精密的地方，原先的低端产品用来处理粗糙的地方，这样高低搭配我觉得很合适，也可以在不影响喷涂效果的情况下是延长了高端产品的寿命。

正品台湾的喷笔作为自己的第一支喷笔我觉得是有些必要的。

理由，好用。

还有一些小地方也可以作为购买喷笔的时候一个参考，例如是否侧杯啊，或者是同样品牌的喷笔上面带的快速接头啊，这些小东西体现了一支喷笔的设计理念，有时候这些理念会让你觉得人性化得很到位。

今年咬了咬牙，买了4支笔，U3、U2、s130、f470，虽然投资很大，但是一来可以用很久，二来专色专用，避免的颜色污染。

泵这个东西我就不说了，产品多的眼花缭乱，但是我还是觉得我的350搞定的工业泵很好用。

油漆怎么稀释

老生常谈了，这个问题没有确切的答案，我原来喷漆的时候会用一个带刻度的玻璃滴管控制比例，后来发现这么做就是扯淡……又不是造原子弹，油漆比例不合适的时候自然喷的不是很爽，很简单，稠了就喷不出来，加稀释剂；太稀了盖不住颜色，加油漆，这就是所谓的“米多加水，水多加米”的道理。

通常，稀释油漆的时候不管是现在笔杯内加稀释剂还是先加油漆，都会遇到一个问题，就是不论漆杯中的油漆如何均匀，喷出来的总是要么显得很稀要么很稠，于是认为比例不合适，再调整，这一调整就死了。大家有没有想过，喷笔漆杯里的油漆就算是均匀了，那么喷笔内腔的油漆能摇均匀么？所以稀释后一定要先在其他地方喷一会，有必要的话松开喷笔尾部的紧固螺丝，将针来回活动活动，让上面的油漆能和喷笔内部的油漆混合后再喷完，这样你才能把漆杯内的油漆喷出去。

那么究竟有没有直观一些控制油漆浓度的方法呢？有，在漆杯内稀释，感觉油漆的粘稠度接近牛奶（一般牛奶就可以，不是什么特浓牛奶）的时候，就可以了，根据自己的喜好，要么再稀释一点，要么直接喷。

有的油漆就根本不用稀释，例如sm系列，魔术金属色（2xx）系列。

累倒死……

有说的不对的欢迎大家来补充。
另外建议你去www.imx365.net这个论坛区逛逛，都是高手。

Ⅲ 【阳光de模型】玩越野，非主流的TA你会选吗雪佛兰大脚车怎么玩

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Ⅳ 喜欢越野车用积木搭一台吧

看着它慢慢爬到坡顶，才明白男人的快乐就是这么简单。

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