坦途TRD越野套件

❶ 坦途8载，折腾8载，在此浅谈我对坦途的折腾

在4个月前，我由8英寸升高改到了四英寸升高，还没来得及出去玩，就要准备过年了，过年前安排好了公司里的琐碎，去到我最喜欢的东南亚，呆着暴晒，看街上过往的老式汽车；当我想回来开坦途出去玩，结果国内爆发了肺炎，于是便多呆了一周；2月份回来了以后，就老老实实在家呆着，每天没有了工作、没有了健身房、也没有机会出去好好玩车，一个月不出门，日复一日的呆在家中睡觉、做饭、做卫生、喝茶、阅读、思考；思考着下一顿做点什么菜，思考着过去与未来的人生，也思考着玩了8年的坦途接下来该怎么玩，以及我的坦途到底要怎么玩；

后记：在家窝着的这段日子里，发呆的时候脑海中浮现出少年时曾打赢的那场篮球赛、课堂上发呆时望向的窗外、曾为少年时自己的模样、放学后冲进小卖部来一瓶冰镇的玻璃瓶装的可乐，入喉一刹那，激烈得一如我们翻天覆地的青春。跌跌撞撞的，我们就长大了。远离故乡，义无反顾去追逐梦想、自由和心爱的人。“开卡车”曾是我年幼的梦想，以及被老师以不想当科学家不上进请家长的理由，现在的我时常想起这个曾经的“笑话”特想找到当时那位老师跟她说：“您看，开卡车的不一定是不上进没理想没追求的吧！”

❷ 这个改装风格的坦途能接受不末日越野范儿

这是一辆注定要远离人类世界的坦途，整体的改装风格偏向于“末日风”。不由得想起了“疯狂的麦克斯”中那些经典的改装车。目前，这辆荒原版坦途在挂牌出售，价格为41000美元，说实话真不贵，可惜它不在国内！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 终于可以媲美猛禽，TRD套件加持，丰田坦途脱胎换骨

丰田坦途在皮卡市场中的地位非常重要，它最直接地与道奇Ram1500叛逆者竞争，福特F-150猛禽也是其竞争对手之一，但猛禽是F-150系列最强大最昂贵的车型之一，其越野能力非常出众，丰田坦途与之相比仍有不足，所以丰田拿出强大的TRD套件，为坦途带来脱胎换骨的变化，现在能否与福特F-150猛禽一战？

随着TRD套件的加持，丰田坦途终于有了媲美福特F-150猛禽的越野能力，但是就外观和知名度而言，猛禽依然占据着极大的优势，随着轿车市场的萎缩和SUV市场的火爆，皮卡被视为下一个风口，就算在政策尚未完全放开的国内，这种舒适性、豪华性和功能性极其出众的车型，或许有一天也会走进千家万户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 比F-150更拉风，丰田Tacoma正式发布

丰田在一系列的挤牙膏后，终于释放了全新Tacoma的官方图片，新车外观上与之前发布的坦途使用同样的风格，相比起老款车型更时尚霸气。新车除了普通版外，还发布了TRD版本和Trailhunter特别版，两款车型看上上去都相当酷。

外观设计上，全新丰田Tacoma与之前曝光的专利图相差不大，相比起老款车型霸气了很多，能明显感受到气场的提升。这种气场在普通版的Tacoma上便已存在，前脸总的来说还是比较斯文的，拥有不少镀铬细节，努力摆脱掉老款车型的工具车属性。

TRD版本的外观就更显吸引力了，首先是对配色进行黑化处理，替代了普通版上的镀铬装饰，中网使用了全新的造型，大孔的内部细节运动感更强。

作为一款中型皮卡（北美标准），侧面肌肉感非常强烈，车身的宽体设计比较夸张，甚至超过了一些美国同行。

TRD PRO版本则加入了黑色的轮眉，原厂标配尺寸更大的越野轮胎，轮毂设计也更有性能味道，而普通版则是公路轮胎与镀铬轮圈的组合。

尾灯经过重新设计，内部使用了LED光源，点亮后的效果不错，造型上就不要期待太多，皮卡在这部分通常都没有太多设计空间，TRD车型的区别也只体现在镀铬材质的替换上。

内饰是一个值得关注的部分，相比起外观设计更吸人眼球，首先是中控台使用了全新的设计语言，虽然逻辑上依旧是丰田那套悬浮式屏幕搭配实体按键，但由于车内拥有较大的空间，让更多的设计得以发挥。

这种传统中融入科技感的思路效果不错，即保证了实用性，同时带来了更多新的东西，像金属观感的内饰饰板就呈现出很好的效果，并不会影响其他实体按键的操作，没有为了设计而设计。

TRD就更有意思了，TRD PRO内饰增加了红色的副色调，以及碳纤维饰板，边上的TRD PRO徽章也彰显了身份，而TRD SPORT在搭配更跳脱的内饰颜色，更注重运动感的提升。

TRD PRO最酷的部分当属可以调节阻尼的座椅，先不讨论这个功能，光是设计就足够吸引，外骨架加上两支液压撑杆带来了真正的机甲风味。

除了这两个版本的外观，还增加了一个Trailhunter特别版，可以当作是基于TRD的露营取向车型。Trailhunter也拥有更长的后货斗，以便容纳更多的设备，如标配的外放电插口，以及用于承载帐篷的行李架。

Trailhunter特别版也拥有专属的铜色副色调，以及全新的轮圈设计，并配备了专业的涉水喉，诗和远方不再受到路况制约。

性能方面，新车V6发动机集体退役，全新的2.4T发动机成为唯一动力选择，最基础的SR车型最大功率为228马力，其余车型则提高到278马力，与之匹配的是8速自动变速箱，以及更硬核的6速手动，后者最大功率则调整为270马力。

手动挡车型并非硬核选择，新Tacoma配备了iMT系统，电脑会帮你处理转速匹配的问题，无需高深技巧也能顺畅驾驶。

小结

全新丰田Tacoma里外都给到了很大的变化，除了外观内饰设计更讨喜，机械上也有一定的提升。全新的2.4T发动机全面超越过去的3.5L V6，前者在动力和经济性上的表现更好，与同行的四缸发动机甚至六缸机器相比都完全不差。也因为排量的降低，让其在平行进口车市场上有更多的发挥，满足国6b也是另一大优势。不过新车的发布并不意味着上市，上市时间最快也要等到2024年的春天，之后或许才能看到它出现在天津港上。

【本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

❺ 丰田坦途参数怎么样

丰田坦途参数：

1、镀铬前后保险杠3处12V电源接口遥控中控门锁外置音频接口带加热功能的电动可调后视镜驾驶员座椅电动调节；

2、可折叠后座椅越野性能ABS系统18寸轮毂带有牵引力控制系统的电子稳定系统后窗加色玻璃紧急制动辅蔽纳肢助系统外部温度显示4气囊+2侧气帘收音机、6碟CD音响6扬胎压监测双区空调低温点火系统巡航定速装载区照明灯自动限滑差速器TRD越野技术套装；

3、（越野悬挂系统；18寸铝合金越野轮毂及越野轮胎，茄带胎宽275；雾灯；引擎及油箱防护钢板；前部拖车钩）；

4、拖挂套装（增强型拖挂系统拖挂能力可达4.6吨；0.6吨载荷宏世能力；绳索连接器；增强型传动冷却系统；拖挂模式；后差速器；150安培交流发电机；传动系统温度探测器；7针插头；拖挂车辆制动控制）；

5、高级音响系统（立体声收音机，MP3，CD，6个扬声器，蓝牙系统，多功能方向盘控制，集成卫星信号收音机，USB音频接口）。电动天窗前后雷达停车辅助系统遥控启动发动机系统日间行车灯后箱扩展架脚踏板20寸铝合金轮毂（胎宽275）。

百万购车补贴

❻ 丰田红杉TRD Pro海外实车 战斗气息强烈的硬派全尺寸SUV

如果说凯迪拉克凯雷德、林肯领航员这样的全尺寸SUV，国内车迷们并不会感到陌生。而我们今天介绍的这款海外实车在国内的知名度相对冷门，它就是丰田红杉，一台基于丰田坦途（皮卡）打造的全尺寸SUV，如果再针对这台SUV进行运动外观套件强化后的TRDPro，彰显硬派气质的同时，有着强烈的战斗气息。

外观方面，新车取消了普通版车型的车头镀铬件，前格栅外圈采用与车身同色的设计，并换装了点阵式的中网。随着时代的发展，新车也换装了LED元素大灯，使新车看起来更加的精致。另外新车前脸下方和雾灯周围的格栅也采用了全黑的设计，更加的运动化。车身侧面，新车采用了更加运动的黑色轮毂，并加入黑色行李架，整车的运动风格更加明显。车尾方面，新车采用了熏黑式的尾灯，同时采用了全黑的后备厢门把手，车尾预留了拖车钩装置，后期可以直接拖上挂车出行。

内饰方面，新车延续坦途皮卡的实用性，没有科技性和豪华配置，基本上保持了实用为主的功能，四辐式多功能方向盘、传统机械仪表、小尺寸的中控屏搭配在宽大的车身里，显得非常“小巧”，好在支持苹果CarPlay手机互联。另外，空调出风口的设计极为复古，非常地粗犷。

动力方面，新车依旧搭载5.7LV8自然吸气发动机，最大功率386马力，峰值扭矩544牛·米，传动匹配6速自动变速器，相比普通版车型，新车的最大牵引力能够达到7100磅，也就是3.2吨的挂车，表现还是非常不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 丰田tundra怎么样

丰田坦途（丰田Tundra）

是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。这款车主要在北美销售，国内进口少量。

全新一代丰田坦途共有五种版本，有SR、SR5、Limited、Platinum、1794，大家都比较熟悉的TRD是在SR5的基础上增加了TRD的运动套件，也是SR5车型，正确的叫法应该是“SR5 TRD”版。很多人会问坦途的高配低配什么价格，其实严格的说坦途单独一个版本没有高配低配之分，1794就是坦途系列的最高配置，其中1794版本是为了纪念圣安东尼奥周边的大牧场而取名的。

如果你是一个非常热爱长途旅行的，那么丰田坦途是最佳的选择，动力十足、空间宽敞、内饰舒适，开着它翻山越岭也会是件惬意的事。这款车的内乘空间以及尺寸已超过了某些SUV车型。下面介绍各个版本。