中国越野车试车赛道

A. 亚洲最大的试车场在哪儿

亚洲最大的试车场是东风襄樊试车场，在湖北省襄樊市襄阳区。
试车场不同于其它赛道，虽然它也由赛道组成，但它的路面和路况比一般的赛道更丰富，可以对汽车的性能进行综合测试，包括拥有10弯道的柏油赛道，宽敞的直道，水泥路，砂石路面，土路，陡坡等。柏油赛道最宽处有15米，最窄处也有8米，其中最长的直道达到500米，还有两个极具挑战性的调头急弯。

B. 在赛车场上都有什么类型的赛道（要求是柏油路，不是那种越野车赛），我见过有种赛道（如图所示）它是向上

柏油路的有好多呢。
有的是F1、房车比赛用，
还有漂移之类的。
图片上的是告诉过弯的时候，这个在印地500大赛常见！！
这样，车的拐弯角度不大，保证速度，
比如，同样的弯，平地的话，方向要打半圈，而且要减速，不然就滑出去，或者翻车。
如果这种“外超高”似的赛道，方向指示原来的一半旧够了，而且还可以加速过！！
就像飞檐走壁，Lz理解了吧。。

C. 走进西部最大试车场，探索福特30万公里路试背后所不知道的故事

2岁以前，玩的是这样的车

3岁的时候就开上了“法拉利”

5岁的时候开始飚“赛车”

7岁的时候喜欢乐高拼车

10岁的时候热衷于卡丁车

以至于家里的玩具箱里聚集了各种各样的 汽车 。可以说，每个城市男孩子的心里都有一个赛车梦。长大后，虽不能亲自圆赛车梦，但F1、CCPC、WRC、勒芒24小时耐力赛、CTCC等各种 汽车 赛事耳熟能详。正因如此，越来越多的车企愿意参与到各类赛车中，一来与年轻人通过赛事产生共鸣，二来剧烈的赛车运动对产品质量也是一种检验。

而在众多参与赛车运动的车辩乎企中，长安福特算是较早的。从2006年开始，长安福特赛车连续十三年角逐国内最顶级的 汽车 赛事——中国房车锦标赛CTCC，并取得了十三年九冠的好成绩。不仅如此，福特还快速地把相应的技术广泛应用到量产车型上，让普通消费者在家用车上享受到出色的性能体验。正因如此，消费者用最朴素的“好开”二字，表达了对福特产品的喜欢，也使得福克斯进入中国14年时间，收获260万粉丝。

那么，为什么福特能取得如此好的成绩，受到如此好评呢？我终于有机会与福特工程师近距离沟通，并亲自在试车场的各种路况下体验福特的产品。

“福克斯弯”检验动态性能

“福克斯弯”是我们从宣传片中获取的第一个专属名词，从工程师的介绍中我们方才知道，看似简单的F路线却蕴藏了丰富的哲学：它集国内十大著名弯道路面于一身，通过高速弯、回头弯、发卡弯、U形弯等，考验着车手与车的真本领。

工程师告诉我们，在赛车手和工程师眼中，F赛道的意义不一样。在赛车手眼中，他们主要会考虑如何走弯，什么速度，何时刹车，才能驾驭车辆赢得比赛。

对于工程团队来说，不同的弯道所对应的不同速度，对车辆的操控都将带来不同的挑战。只有进行足够的匹配工作，配合相应的硬件产品，才能让车辆在俯仰控制、制动控制、转向精准度等各方面都有很好的表现。其次，在接近极限的时候，要求车身具有很强的稳定性，又能给与驾驶者足够的预判，保持转向足够精准。

有幸，我们驾驶着福克斯两厢EcoBoost 180自动ST Line亲身体验了“福克斯弯”赛道。

该款车搭载的是1.5T+8AT的动力总成，最大输出功率可达135kW，起步急加速的50米，能感受到来自发动机的快速响应，有着强烈的推背感。而在急减速进入弯道时，能感受到ESP车身电子稳定能很好的修正侧滑、减少侧倾，从而保证车辆过弯的稳定性。在接近终点的紧急制动中，刹车踏板给予线性的反馈，能实现快速制动。

在整个过程中，无论高速急转弯、还是低速调整，方向盘给予的反馈是高速不轻、低速不重，指向清晰。

综合试车场测操控

1901年的世界 汽车 锦标赛，一辆福特 汽车 凭借卓越的操控、出色的性能脱颖而出，夺得了第一场比赛的胜利。从此，福特品牌中就植入了操控这个DNA，并倡导人车合一的驾驶体验。

那这个出色的操控改手性能是怎样炼成的呢？

为此，我们驾驶着锐界，跟随者试车员，在垫江这个西部最大的综合试车场寻找答案。

这里有高速环路、共振路、冲击路、卵石路、45°坡道、60°坡道等，涵盖了高速测试道路、基本性能测试道路、特殊性能测试道路以及复杂路况道路等。

工程师告诉大家，长安福特的车辆都要经历严苛的30万公里路试测试，且测试后会对发动机、变速箱等重要零部件进行拆解分析。

试车员告诉我们，他们上岗前必须经过严苛的考试，并持核灶嫌证上岗。他们的工作就是驾驶量产前、后的车辆，反复地、极端地在这些测试道路上不停的跑，同时还需要看路况、看仪表、记数据、想感受，刚上岗时，他们都会觉得眼睛、大脑不够用。如此可见，路跑试车的强度。

第一圈，由试车员按低于试车标准的强度带我们体验。当锐界以180km/h的速度飞驰在高速环路上，我的感觉是稳；在快速通过扭曲路面时，锐界的底盘能很好的过滤大的振幅，乘客不会在座椅上弹跳，而是感觉到一串连续且有韧性的高低起伏；在快速过弯时，底盘悬架都会给予较好的支撑或拉伸力，车内乘客没有被甩尾的感觉。

第二圈，女司机在试车员的指导下，亲自驾驶锐界，感受其在专业试车场的魅力。毫不客气地、狠狠踩一脚油门踏板，会明显感受到速度的攀升，而锐界始终保持平稳。不论高速还是低速，转向系统给予的力度回馈恰到好处。而对于多井盖、修补路面、白色划线此类常见路况来说，只需稍微踩点刹车，就能轻松应对。以上种种，在我看来，这或许就是福特传递给我们的“好开”吧。

60%陡坡证性能

众所周知，越野车的爬坡能力最强，但目前公认的只有最大爬坡度不小于57.73％的SUV才称得上是真正的越野车。此次，在垫江试验场挑战，我们围观了福特翼虎挑战60%陡坡。

60%陡坡考验的有车辆的动力性、底盘高度、以及接近角、离去角和纵向通过角。

现场可见，翼虎四条轮胎能够牢牢抓地，底盘悬架也对车身提供最有力的支持，保持稳定。在攀爬过程中，可以感到线性的动力输出，使得整个车身向前的力量感十足，四条轮胎并没有出现打滑的情况。整个爬坡一气呵成，看似轻松愉快，却还是令我们捏了一把汗。

结语：“不亲身体验，永远都是道听途说”，这句话送给购车前的消费者。其实，对于购买车辆这个大玩具，就像找对象：网上的参数对比就像媒人介绍，而去亲自试车才是处对象的过程。福特 汽车 到底好不好开，你也不妨去一试。

D. 鄂尔多斯国际赛车场的赛道简介

鄂尔多斯国际赛车场占地面积106公顷，赛道全长3.751公里，路面宽度12至15米，最大落差32米，被称为中国第一条国际山地赛道。赛道共18个弯，设计最高时速达296公里/小时。2010年9月这里被国际汽联认证为国际二级赛道；这是第一条由中国人独立设计、施工并可升级为F1赛道的国际二级赛道；这是世界上第一条以动物形态构筑整体线形的赛道，赛道形如驰骋的骏马，主看台形如展翅飞翔的雄鹰。雄鹰翱翔骏马奔驰，显示了鄂尔多斯浓郁的地域文化，也标志着成吉思汗后人陪庆迹由马背时代向赛车时代的历史跨越。
赛事辅助设施包括：维修区、装备区、汽车称重区和车检区、指挥中心、计时中心、新闻中心、闭路电视系统、转播系统、监控系统、主看台、副看台、草地看台、贵宾包厢、多功能厅、颁奖台、医疗救援中心、直升飞机停机坪等。
商业配套服务设施包括：商务会所、汽车电影院、酒店、主题餐厅、咖啡厅、甜品店、酒吧、便利店、SPA会所、概念书吧、精品店、赛车装备租售店等。
鄂尔多斯国际赛车场除了承办各种专业赛事外，同时也是汽车新技术研发和测试的理想场地，是汽车厂家和经销商试车、日常练车以及产品测试、新品发布的新平台，是驻场车队训练、赛车手培训、试乘试驾、影视拍摄、汽车特技表演的基地和汽车文化传播的摇篮，同时也举办各种联欢、聚会和演出活动。
鄂尔多斯国际赛车场占地面积约为106公顷，由7个功能区组成，分别为：国际二级赛道核心功能区、F1赛道预留区、越野汽车/摩托车赛道区、试乘试驾区、博览展示与配套商业区、赛车主题文化广场、停车场。其中国际二级赛道核心功能区 占地面积为50公顷，赛道设计独特，路形如驰骋的骏马，中轴线剖面如疾驰赛车，隐喻表达出鄂尔多斯浓郁的地域文化， 实现了鄂尔多斯从“马背时代”向“赛车时代” 的历史跨越。
鄂尔多斯国际赛车场项目得到了包括国家体育总局差和汽车摩托车运动管理中心、内蒙芦并古自治区体育局、鄂尔多斯市人民政府 等上级部门领导的高度重视和大力支持。作为康巴什新区发展的标志性工程，该项目在最短的时间内，完成了相关的报批 手续，同时项目也获得了国际汽联关于赛道安全模拟测试认证。目前已经基本完工。

E. 金港国际赛车场 的简介

国际F3赛道：

由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计，符合国际汽联赛道安全标准的三级赛道。全长2.4公里，路面最窄12米，最宽20米。设计最高时速为180公里/小时，平均时速120公里/小时。可容纳25辆车同时发车。16处弯道 ，14个裁判点，12个摄像位，连续弯道多达4处，惊险刺激，极具挑战性。
拥有先进的计时设备和成绩统计以及监视系统，专业的赛道救护人员和先进的救护设备，能及时迅速的处理比赛及活动中的各种意外突发事故。25间维修车间（Pit房）可供比赛中车队维修车辆及其他活动展示和存放车辆及物品。
曾多次举办过“亚洲赛车节（中国站）”、“全国汽车场地锦标赛（北京站）”、“全国公路摩托车锦标赛（北京站）”等国内外著名汽车类赛事及活动。

4×4越野赛道：

金港４×４越野赛道，全程1.3公里，现有：碎石路、Z字路、炮弹坑、Z字木、跷跷板、大石块路、浅水区、硬石坡、侧斜坡、硬石山、连坡路（驼峰）、单边桥、双边桥、浮桥、鹅卵石路、深水区，16处障碍。
自2002年以来成功举办过“全国汽车场地越野锦标赛（北京站）”、“俱乐部杯南北越野对抗赛”等汽车越野赛。

安全驾驶体验场地：

安全驾驶体验场地，全长420米，宽65米。拥有50米喷水柏油路面（模拟雨水路面），50米钢板喷水路面（模拟冰雪路面）。现为北京唯一一个专业试车场地，能够满足驾驶体验的各种需要。
曾举办过“百路驰劲车卡纳大赛”、“首届北京汽车运动会”等技能技巧趣味赛，是普通汽车运动爱好者培训、参赛给娱乐的安全驾驶体验场地。

金港赛道不仅可以承办各种赛事，也是汽车及相关厂家、经销商展示、体验新车及产品各种推广活动场地的最佳选择。是一个具有国际标准的集汽车运动与各种商业活动为一体的多功能赛车场。

赛车场资源：

金港湖国际赛车场管理有限公司是在金港汽控股的全资子公司，负责管理金港国际赛车场

金港国际赛车场服务中心简介是一座大型的多功能会所，总面积达3000平方米。服务中心共分三层，一层为1500平方米的宴会厅，并带有9个贵宾包间，同时还配备了设施完善的厨房，可现场制作各类中西自助餐及大型宴会。二层分为多功厅，VIP厅，小型吧台和售货区。300平方米的多功能厅内可容纳200人同时用餐及开会。厅内设有音响，投影，因特网接口及放映等多种会议及娱乐功能。7间30-50 平方米的房间采用落地玻璃，面对赛场，自然采光。既可通过监视器观看比赛，也可直接观看现场比赛。同时也是公司业务会议和私人聚会的良好场所，每个房间均提供用餐。三层为露天看台和酒吧，在比赛期间可以观看赛场的全景，在其它时间可作为露天聚会场所。

F. 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

G. 北京哪里有汽车试驾场地可以做汽车测试，主题活动之类的

北京八达岭机场跑道可以，800× 30米混凝土跑道，平时为飞机起降服务，相对与大多数试车场和赛道没有弯道，所以这样的直线道路很适合做车辆的直线加速、制动、绕桩以及紧急变线等测试项目。
120 ×100米混凝土停机坪，可以在活动时搭建一些附属设施，如车况检查间和轮胎配换间等。
比起一些专业的赛车场，这里直线距离更长，场地更宽，并配有很宽的缓冲区，再加上停机坪、休闲区等配套设施，非常适合承办一些试车和表演性的活动。
行车路线：八达岭高速62号出口，出营城子收费站，前行200米见口左转
可联系一三五 8161 1282

H. 中国有哪些著名的赛道

1、赛道名称：北京金港国际赛道

赛道全长：2.4km

北京金港国际赛道，由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计，可容纳25辆车同时发车，16处弯道 ，14个裁判点，12个摄像位，连续弯道多达4处。这条赛道由国际F3赛道和4*4越野赛道构成。此外，还有420米的安全驾驶体验场地，包含50米喷水柏油路面，50米钢板喷水路面。

作为目前北京唯一一个专业试车场地，金港国际赛道能够满足驾驶体验的各种需要。值得一提的是，《Top Gear》曾用这条赛道录制国产车测试视频，因此还是有一定“国际名气”的。

2、赛道名称：上海国际赛车场

赛道全长：7km左右（包括备用赛道长度）

上海国际赛车场是目前国内规格最高的赛车场，现被奥迪冠名为上海奥迪国际赛车场，由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。其中，一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。

目前其举办的主要赛事包括世界一级方程式锦标赛、世界耐力锦标赛、世界房车锦标赛、中国房车锦标赛、中国超级跑车锦标赛等，还有上海奥迪国际赛车场自主系列赛等自主运营的赛事。

3、赛道名称：上海天马山赛道

赛道全长：2.063km

上海天马山赛道是经国际汽车运动联合会（FIA）和国际摩托车运动联合会（FIM）认可的符合国际标准的赛车场，赛道标准为F3。

虽然全长只有2.063公里，但却包含了8个左弯，6个右弯，其中有4个弯道宽度达到了14米，直线路线宽至12米。因此还属于相当有挑战性、观赏性和趣味性的国际标准赛道。

值得一提的是，天马山赛道还拥有国内唯一的能让驾驶者在真实的失控状态下学习如何操控车辆，继而提高主动安全驾驶能力的课程。

4、赛道名称：广东国际赛道

赛道全长：2.82km

广东国际赛车场，最高设计时速为250km/h，各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准。赛道的标准宽度为12－15米，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m，拥有5处左转弯道及8处右转弯道。

目前其举办的主要赛事包括中国房车锦标赛、中国汽车飘移系列赛、香港和澳门地区锦标赛等。此外还有“风云战”等自主运营的赛事。值得一提的是，它还把汽车、运动与休闲娱乐融为一体，是华南地区概念先进，极具动感和体验性的汽车主题公园。

5、赛道名称：珠海国际赛道

赛道全长：4.3km

珠海国际赛车场创建于1996年，是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。同时在该赛道上举办了内地历史上第一次国际汽车赛事。

该赛道的主要设计顾问是澳大利亚kinhill工程公司（现名HALLIRTONKBR）的社团，该公司也承担一级方程式赛道的设计。1999年，著名F1赛道设计公司TilkeGmbh对珠海赛道进行了升级改建。

赛道全长4.3千米、有10个右弯、4个左弯，大直路长达900米。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米/小时。目前其举办的赛事主要包括中国房车锦标赛、中国超跑锦标赛，以及“泛珠三角超级赛车节”等自主运营的赛事。

6、赛道名称：澳门东望洋赛道

赛道全长：6.12km

东望洋赛道作为澳门格兰披治大赛车的唯一赛道，已经有62年的历史了，这也是全世界仅存的一条在闹市区内举办房车和电单车的赛道。

东望洋赛道因依东望洋山建造而得名，其地势曲折起伏，有上下斜坡、弯角、直路。跑道弯角多，赛道两侧又有栏杆、山崖和水泥墙等而充满危险性。路面起落差大，赛道紧窄多弯，最宽阔路面14米，最窄仅有7米。

由于整个赛道包含了高速的直路和迂回的急弯，故被公认为世界上对赛车手要求最高的赛道之一，也被很多赛车手成为“死亡赛道”。

7、赛道名称：成都国际赛道赛道

全长：2.4km

成都国际赛车场是国际汽联批准的国际标准二级赛道，在西南地区的职业和民间赛事中都具有相当的影响力。其中，GP2赛道宽度为12-22米，弯道14个，大直线长度830米，最高设计时速可达280公里。

此外，还包括越野车赛道和安全驾驶体验场。其中，安全驾驶体验场为一个375*55米的柏油结构路面，设有50米钢板喷水和 50米柏油喷水，可作模拟雪地、雨地测试。这条赛道最大的特色是高低落差极大的S弯道，非常考验车手走线及刹车的技巧。

8、赛道名称：鄂尔多斯国际赛道

赛道全长：3.751km

鄂尔多斯国际赛车场是国内最年轻的赛车场，2010年9月才竣工。整条赛道全长3.751公里，共18个弯，路面宽度12至15米，设计最高时速达296km/h。

作为“后生”，鄂尔多斯赛道创造了多项第一，比如它是国内第一条由中国人独立设计、施工并可升级为F1赛道的国际二级赛道；它是国内第一条国际山地赛道，最大落差32米。

此外，它还是世界上第一条以动物形态构筑整体线形的赛道，赛道形如驰骋的骏马，主看台形如展翅飞翔的雄鹰，反映了浓郁的鄂尔多斯的文化。