瓦兹猎人越野比赛视频
① 几万块的俄罗斯硬派越野车更新，游戏里很常见！比北京212强些
几万块的俄罗斯硬派越野车更新，游戏里很常见！比北京212强些？
对于很多越野车迷而言，可能大家对一款车的舒适性要求并没有那么高，完全就是追求纯粹的越野能力，如果持有这样的态度，那么玩越野的门槛其实并不高。比如在俄罗斯汽车品牌当中，就有一款专注越野的经典车型，这款车就是UAZhunter，在中国老车迷的口中可能会被称之为瓦滋猎人，该车型在很多游戏当中都很常见，比如当前很流行的吃鸡游戏当中就会频繁出现类似的吉普车。
问题来了，如果二选一的话，你选北京212还是瓦滋猎人？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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② 北京212的远方表兄弟，来自俄罗斯的硬派越野车瓦滋猎人
诞生于上世纪60年代的北京212如今仍然在产在售，可谓是跨越世纪的古董级情怀越野车了。212的技术平台来自于当时苏联的嘎斯69，五六十年过去了，212依然健在，嘎斯69又如何了呢？
瓦滋猎人的动力系统为2.7L汽油机，最大功率94.1kW，最大扭矩209.7Nm。该车配置了两个油箱，油箱总容积为72L。
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③ 来自俄罗斯的越野面包车，四驱带大梁！15.88万值吗
来自俄罗斯的越野面包车，四驱带大梁！15.88万值吗？
在大多数车迷的印象当中，硬派越野车就应该是丰田兰德酷路泽或者日产途乐之类的样子，目前国产领域能拿出手的硬派越野车就是哈弗h9和北汽BJ40，同样也都是比较硬派的越野SUV造型。其实除了越野SUV之外，MPV面包车也是可以越野的，比如老一代车迷还记得曾经的三菱得利卡，很多人就把它当成越野车来用。而最近在中国市场上出现了一款非常特殊的新产品，这款车竟然来自于俄罗斯。
问题来了，你觉得这款俄罗斯越野面包车划算吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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④ 俄罗斯纯进口！越野面包车配大G同款四驱，瓦滋旅行者16万值吗
大家都知道，中国是全球汽车销量第一大国。在国内，除了有自主品牌，合资车品牌的队伍也相当强壮。比如欧系车、日系车、美系车、韩系车、德系车，但似乎很少听到中俄合资车，甚至直接从俄罗斯进口过来的汽车也几乎是一片空白。作为重工业实力最强的国家之一，俄罗斯的汽车产品居然没有进入中国这个全球最大的汽车消费国？
其实，前几年也有俄罗斯汽车短暂进入过中国市场，比如在2017年战斗民族自主品牌拉达NIVASUV就以平行进口车的身份来到中国境内。只可惜因为车辆性能等方面实在太过于初级，所以全国主要城市也基本看不到NIVASUV的“身影”。
写在最后
对于这样一款与时代完全脱节的车，16万的售价注定只能是小众玩家的小妾。当然人家俄罗斯瓦滋也没打算让它走量，全中国也就限量300台嘛！
旅行者的产品力确实落后复古，但不可否认，与一众面包车相比，它的机械素质算是一枝独秀了。在国内你想买到带大梁带四驱的面包车，除了它真没有！皮实耐用、装载能力强、通过性好，这是它都半个世纪产品了依然能在俄罗斯热销的原因。
对于国内一小众越野玩家，它不失为一个新选择。只不过，需要注意的是，这款车在俄罗斯只卖几万块，进入中国又翻了一翻！
很多人说，瓦滋旅行者就是工业垃圾，花16万买真不值。你觉得呢？究竟是情怀还是工业垃圾？留言探讨下呗！
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⑤ 2020 卷土重来：硬派越野车型扎堆 当年盛况有望再现（下）
?北京212新款-俄罗斯UAZ旅行者-瓦滋猎人
第一次坐212是七十年代，第一次开212是九十年代——212、121、1021、2020……，再后来认识了一帮玩212的朋友——就是后来拿了中国越野系列赛各种冠军的鹿丙龙他们，所以那时候接触了非常多的212系车型，也看到了各种脑洞大到黑洞的改装。
因为这个疫情让大家更加的珍惜生活，更加热爱自然，而减少人与人之间的近距离接触、保持社交距离是抗疫最简单、最重要且极为有效的方法，因此避开人山人海的景区人流去回归自然就变成很多人的选择，而想要更好的做到这些，一台能够真正让你走进自然的车是非常重要的，或许这算是硬派越野回归的一个重要原因。
当然这个和疫情让大家有了一个超……级长的假期也有关系；
最后我想说，这（三）篇文章前后近万字所能描述的产品还是有限，所以大家有什么感兴趣的车型或者话题可以留言，我继续往下说——但是我们只谈新产品，别再把那些陈谷烂芝麻拣出来絮叨。
（全文完，谢谢阅读。）
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⑥ 同样是“老古董”越野车，瓦滋猎人进步明显！值得北京212学习
同样是“老古董”越野车，瓦滋猎人进步明显！值得北京212学
如果你是一位资深越野爱好者，对北京212车型应该很熟悉了，这款车甚至是国产乘用车的鼻祖，60多年前就走向了量产，可惜这几十年之间，北京212越野车型的改变并不大，如今依然在量产的北京212同样采用手工生产线，造车的工艺精度已经比较落后，而且动力配置和科技配置都很简陋，这也就导致了北京212车型家族的没落，如今国内玩家很少会选择北京212越野吉普车了。
其实同样作为“老古董”越野车型，来自俄罗斯的“瓦滋猎人”简直就是北京212的兄弟车型，这款前苏联的工业产物同样非常经典，如果在30年前拥有一台瓦滋猎人越野车，在路上绝对是焦点。近日瓦滋猎人系列车型进行了一次更新，还专门推出了特别版车型，这次更新之后的进步非常明显，细节设计已经开始紧跟潮流，值得北京212车型模仿学习。
首先看外观设计方面，新款瓦滋猎人车型保持了经典的方盒子造型，车头还是比较复古的圆形卤素大灯，丛林特别版车型还专门增加了高强度钢管保险杠，高配版本甚至提供原厂的电动绞盘，这种专业配置可以带来更优秀的脱困能力，尤其是单车走穿越路线的情况下，一套电动绞盘往往可以达到“起死回生”的效果，这种越野套件的多元化配置也应该出现在北京212上面。
车辆侧面同样是非常熟悉的金属钣金质感，尤其是经典三角门造型非常亲切。瓦滋猎人采用的是原厂AT越野轮胎，再加上铝合金高强度防脱圈轮毂，通过性是很强的。打开车门之后可以看到瓦滋猎人的内饰设计有了一些年轻化设计，中控台面上虽然还是比较廉价的传统机械仪表，但是车内增加不少亮色搭配，至少营造出了比较年轻化的内饰氛围。
瓦滋猎人搭载的俄罗斯自主研发2.7升排量自然吸气发动机，这极限输出94.1千瓦，也就是128马力的水平，这样的动力输出和北京212的1.5T汽油机相差并不大，209.7牛米的峰值扭矩能够基本满足越野需求，再加上几乎纯机械机构的分时四驱系统，整部车的可靠性是比较高的，就算出现一些小故障，一般也都是比较简单的机械故障，很容易维修，几乎没什么电子配置。在低速四驱模式之下，瓦滋猎人的峰值扭矩可以放大2.5倍以上，这就是低速越野的实力保障。
所以总结来看，瓦滋猎人虽然配置不高，但是人家已经在积极探索年轻化设计思路，而且让该车型具备更多的越野装备，只要持续优化更新，将来瓦滋猎人车型也会有更好的产品力。而北京212越野车要想重回主流市场，也有很多槽点设计需要优化更新。
问题来了，你觉得瓦滋猎人这款车胜过北京212吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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⑦ 来自战斗民族的硬派越野车，到底是工业垃圾还是“吃鸡神车”
"大吉大利，今晚吃鸡"，听到这句话我想你一定知道近两年有个非常火爆的"吃鸡"游戏，没错！它就是《绝地求生》。相信很多人每天都会利用闲暇时间来打两把，在游戏中除了可以捡到各种装备以外，还能在路边捡到各种车开，对于我来说，我最喜欢的是那台军绿色的越野吉普车，这台车在游戏中拥有强悍的越野性能，号称只需要用锤子修理的神车，它是坚不可摧的战士，它是战场上杀人越货的最佳代步工具！同时，这款车在地图里有三个配置，低配是普通铁顶，中配是铁架子敞篷，高配是帆布软顶。其不错的通过性让我从容穿梭于游戏里的平原和山地。
瓦滋猎人对于一般的消费者来说，或许既不够好看、也不够舒适、动力系统也非常落后，甚至没有任何优点，但是在越野爱好者眼中是一款不可多得的廉价硬派越野车，因为它足够纯粹，只有懂它的人才会喜欢它！如果你买不起像奔驰G和牧马人那样的高端越野车的话，那么这款来自俄罗斯的瓦滋猎人或许是一个不错的选择，这辆车的整体特性就像它广告语一样简单直白："瓦滋，对！可靠！"要么怎么形容它是一台只用锤子就能修得好的越野车呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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⑧ 搭配前后桥差速锁才卖13万！战斗民族的硬核越野车太香了！
很多追求自由的车友们都非常喜欢硬派越野车，开上它，进泥地、进沙漠，爬山涉水，征服各类路况，这是在水泥路上无法体验的快感。
大家耳熟能详的硬派越野车也很多，国内的东风猛士、哈弗H9都深受大家的喜爱，国外的奔驰大G和牧马人也是其中的佼佼者，日系里面的普拉多、帕杰罗和途乐卖的也不错，在大街上经常能看到它们的身影。除了国产、美系、德系和日系硬派越野车以外，俄罗斯产的越野车不知道大家有没有关注的。
提到俄罗斯，就会想到它的重工业，不过他们的汽车业却发展的并不出色。至今也没有全球尽知的汽车品牌。不过，俄罗斯也有一些非常不错的硬派越野，今天小编给喜爱硬派越野车的车友们带来俄罗斯硬派越野的代表车型——瓦滋猎人。
这款车在今年也出了新款，外观设计是满满的硬派风，开着车上街，那回头率肯定杠杠的。而假如爱玩吃鸡游戏的你你看到实车后，肯定觉得眼前一亮，因为吃鸡游戏里面的越野车其实就是瓦滋猎人。在游戏里面，开上瓦滋猎人能够在各类路上经常越野，而现实时也同样如此了。和现在很多SUV相比的话，新一代的瓦滋猎人看着也是很复古的造型，比如车头的分开大灯就是很好的体现。现在的SUV都喜欢往前脸装镀烙条，而这款全新的瓦滋猎人不玩这一套，前脸始终还是那个缕空进气格栅。
不但外观设计追求的是经典风，内饰的配置也是如此。现在很多车内饰都加入了很多科技元素的配置，而这款车不玩这一套，就是追求极致的越野，内部的配置都采用很原始的按键，还有不少旋转钮键，里面甚至一个液晶屏都没有，仪表盘也全是机械的。
在动力上，新瓦滋猎人搭载的是2.7L的发动机，有五速手动变速箱，底盘采用的是非独立悬架，还搭配了越野必备的前后桥差速锁，这样的配置要是放很多知名越野车里面估计价格要高很多了，而这款车预售才卖十三万，简直太香了！
其实对于很多喜爱越野的车友来说，这些能够让越野更加惬意的配置才是他们更为关注的，其它的都是浮云了。当然，这款车总体来说还是一款小众车，你在路上见到它的几率也不高。不过，对于追求极致越野的车友来说，这款车的确是个不错的选择。
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