waring四轮山地越野车

1. 谁知道汽车各个配件的英文缩写（至少34个）

hydropneumatic spring 油气弹簧
hydro—rubber spring (悬架)橡胶液体弹簧
hyperbolic gear 双曲线齿轮
hypoid gear 准双曲面齿轮(传动
Hyundai (韩国)现代(汽车公司

half 【名，形，副】①(一)半，半个，二分之一②一部，不完全，不充分
half axle (底盘)①半轴②断开式(驱动)桥
half-axle gear 半轴齿轮
half—round 半圆(形)的，扇形的
half—round key 半圆键
half shaft 半轴
Hall effect 霍尔效应
Hall element 霍尔元件
Hall generator[sensor]霍尔效应脉冲发生器，霍尔传感器 ‘
halogen 卤素，卤族
halogen bulb 卤素灯泡
halogen headlamp 卤素前照灯
hand ①手②手柄，摇臂③(仪表)指针，箭头④手动，人工
hand—actuated 人工的，手操纵的
hand back (车身)舱背(式)
handbook 手册，指南，说明书
handbrake 手制动(器)，驻车制动器
hand brake indicator switch 驻车制动灯开关
hand grill(banisters) 扶手
hand hammer 手锤
hand—held 手提(式)的，便携式，手持式的
hand—held scanner tool (车间)手持式故障诊断仪
handle ①(控制)手柄②拉[把]手③【动】操纵，控制，处理，调度
hand primer pump 手压[油]泵
hand pump 手压[摇]泵
hand throttle (发动机控制)手动[控]油[节气]门
hardness 硬度
hard top ①硬顶②硬顶乘用车
harness 线束，电气配线
hatch ①出[开，窗]口，孔，天窗②(顶盖／车身)顶(天]窗
hatch back ①舱背式车身②舱背式乘用车
hatchback car 舱背式乘用车
hatch gate 后舱门
haul distance 运距，运程长度
hazard ①危险(性)，危急②易爆[燃]性
hazard flasher 危急报警闪光器
hazard warning(signal)flasher 同上
hazard warning lamp(light)危急报警灯
head ①头，顶，盖②气缸盖
header board ①前板(货架下部货箱的前栏板)②仪表板
head gasket 气缸盖(衬)垫
headlamp 前照[大，头]灯
headlamp aim 前照灯校准[对光]

heat shield ①(柔性金属)防热护套②热屏蔽罩，隔[防]热板
heat sink 散热片板
heavy 重(型)的，大功率的
heavy—ty ①重型[负荷]的，大型的②恶劣工作条件(下用)的
heavy—ty truck 重型[大载质量]货车
height ①高度②海拔
height adjuster 高度调节器
height(-)control valve (悬架)高度控制阀
height lamp (车辆)示高灯
helical ①螺旋(线)的②螺线，螺旋面
helical bevel gear 螺旋锥齿轮
helical ct intake 螺旋气道进气
helical rack 斜齿条
helical spring 螺旋弹簧
heli—coil 螺纹圈(修复螺孔用的钢丝螺旋套)
Helisert 螺纹衬套(Helisert公司商品名称)
helix ①螺旋线，螺旋状物体②(柱塞／喷油泵)螺旋槽③螺旋状的
helix lead ①(柴油机喷油泵)螺旋槽导程②螺旋线螺距
hexagon 六角(体，形)，六边(形)
hex bolt 六角头螺栓
hex nut 六角螺母
high ①高(级)的②高(度，级)
high altitude compensator 高海拔补偿器
high back 高靠背
high beam (前照灯)远光
high-capacity 大容量[载质量，功率]的，重型的，高性能的
high clutch drum speed 离合器鼓高速
high current fuse 大电流熔断器

high-energy ignition (汽油机)高能点火
high frequency (无线电)高频
high gate 高栏板
high-intensity discharge 高强度(气体)放电
high level (空气悬架)高位[水平面]
high-mecha twin cam 剪式齿轮双凸轮轴
high-mobility,multipurpose wheeled vehicle 高机动性、多用途、轮式车辆(特指美制“悍马”越野车)
high-mounted (外部灯光)高位置安装的
high-octane (燃油)高辛烷值的
high-performance (车辆)高性能(的)，大功率的
high pressure 高压(力)的
high(-)pressure pipe 高压(油)管
high range ①(分动器)高档②(多挡变速器)高速档区(间)

2. 汽车轮胎压力多久检查一次

最好一个月检查一次。正常的汽车轮胎的话一年一般至少打两次气，夏天一次，冬天一次。

每月或每次长途旅行前检查一次胎压，其中包括备用胎。当汽车轮胎气压低于规定值的时候，就需要打气了，一般在夏季的时候轮胎气压的规定值要低一些，在冬季的时候高一些。

(2)waring四轮山地越野车扩展阅读：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

充气要注意的如下：

1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。

2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。

3、检查气门嘴。

4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。

5、充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。

6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。

7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/平方厘米。

8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。

3. 军用悍马车的具体数据

悍马H1： 从外形上来看，H1车宽2.4米，行走在路上有一股横行霸道的大气，但实际上进入车内，你才惊讶地发现，车内居然只有四个设计简陋的座椅--其实依我的看法那更像是板凳。巨大凸出的中置发动机占据了车内的大部分空间，发动机盖上裹着一层厚实的隔音棉，不过对于H1脾气暴躁的发动机，这层隔音棉似乎起不到太大的作用。 谈到内饰，可以说，H1的设计者似乎根本就没有考虑过舒适因素。钢架支撑着几块帆布组成了车身、车门，帆布的关联部分依靠一块黑色塑胶扣反扣固定，使人不禁联想起农村简陋的养鸡笼子。 没有真皮座椅、空调、CD，自动雨刷……连仪表盘都是极致简约的，唯一可以算作装饰的东西应该算是方向盘前面红底白字醒目的"WARNING"(警告)铭牌，似乎在恐吓猎奇者们：操作不当，是容易出人命的！作为战争机器的这辆悍马H1采用的是一台6.5升V8柴油引擎。由于柴油的燃点低，发动机气缸压缩终了时产生的高温已足够引燃柴油了，因此柴油发动机不需要汽油发动机的点火系统等电子装置。在过深水时也就不会因为发动机的点火系统短路而造成车辆的无法行驶。对于一辆在野外作战的车辆来说，这就决定了车上人员的生死。这也是军用车辆大多使用柴油发动机的原因之一。这台发动机在3400转的时候可以输出195马力的最大功率，在1800转的时候可以提供583牛米的最大扭矩。在低转速获得大扭矩也是柴油发动机的一个特点，这让军用悍马这样的特种车辆能够在最及时的情况下获得充足的动力做出机动反应或者脱离困境。与发动机匹配的通用公司的4L80-E电子控制自动变速箱。这套稳定可靠的变速箱配合加力箱的组合让这辆H1拥有了33.1的最终齿轮传动比。而2006款的H1 ALPHA 更是把这一数据提升到了惊人的41.5。 H1使用的是独立梯形底盘、四轮独立双A臂悬挂、分离式避震器及圈状弹簧，这样的设计有助于架高车身，同时不会让传动轴扭曲过剧。刹车盘未安装在轮毂内，而是置于靠近车轴中部的地方，这样减少了对车轮的攻击而造成刹车系统失灵的机率。坚固的底盘和悬挂也保证了H1在经过空投着陆剧烈的冲击后不会造成损坏。这一切都是为了战争的需要，当然这也让H1毫无舒适性而言。被誉为四驱之王的H1在战场恶劣的环境中通过出色的四驱能力和稳定的性能了赢得了士兵的信赖。但是以如今的技术水平来看今天这辆H1，它的四驱系统稍微显得有点过时了。它的四驱系统包括全时四驱高速、四驱高速中差锁定、四驱低速中差锁定以及一个空档四种设定，并且采用传统的加力箱排档杆进行操作切换。悍马H1：H1是悍马的精神领袖，由于是纯粹的军用车，所以H1完全没有舒适性可言，也不讲究性价比，不考虑成本，他的所有设计都是为了军事用途，为了支持空投特别设计的独立悬挂，碳素纤维车身，可随时放气的轮胎，中置发动机，良好的贴地性等等，说直白点就是"战争机器"，虽然在都市中显得有点格格不入，但在戈壁和沙漠中就能体现他的最大用途，其它车完全无法比拟。 悍马H1技术参数： 车身形式队：4门敞篷，4门厢式 轴距(mm)：3302总长(mm)：无绞盘：4686带绞盘：4839总宽(mm)：2565总高(mm)：1905发动机：6.5升V8增压柴油机 排量(c c)：6500压缩比：20.2：1功率(hp@rpm)：195@3400扭矩(Nm@rpm)：583@1800 变速器：4速电子自动变速前悬挂：独立双A架加稳定杆后悬挂：独立双A架式循迹控制系统：制动干涉式转向：动力辅助方向盘回转圈数：2.5转弯直径(m)：7.6爬坡度：60％(31°)侧倾度：40％(22°)接近角：无绞盘：72° 带绞盘：47°离开角：37.5°涉水深度(cm)：76.2