北京皮卡集中销售区域

1. 北京对皮卡有什么限制

皮卡禁入五环

无需摇号上北京蓝牌是目前皮卡商家兜售的主要卖点，也是吸引大部分购车者的主要原因。在本市，皮卡按货车管理，不受上牌限制，适用C1驾照，只是行驶范围被严格限制在五环以外。

北京市交管局网站显示，根据本市号牌载货汽车禁限行规定，每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行。

同时，五环外也有不少地区对皮卡等货车有地方性的限制规定。2019年1月1日起，大兴新城部分道路每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行。

(1)北京皮卡集中销售区域扩展阅读：

京牌皮卡白天禁入五环 违者扣三分

根据北京市货车限行规定，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶。

多位交警透露，在日常执法中不少皮卡车主违规将车辆开进五环，有些驾驶员甚至会在机动车号牌上做手脚以逃避处罚，对于这样的违法行为交管部门将严格查处。

日前，北京市交管局发布消息称，针对近期北京市内皮卡、封闭货车等货车违法现象突出的情况。

交管部门针对货车违反禁令标志，限行时间、限行区域违法行驶，以及闯红灯、涉牌、非法改装等严重违法行为开展集中整治。

据介绍，整治期间，交管部门在加强日常管理的同时，还将在重点环路、桥区设置12处专项整治岗，加强早查、夜查的力度。

同时，充分运用非现场违法监测系统、移动执法车等科技手段，加大非现场执法力度。

交管部门提示，皮卡、封闭货车属货运机动车类型，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶。

外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

参考资料来源：中国经济网-京城车市皮卡销量猛涨 禁入五环政策未调整 规避摇

参考资料来源：中国新闻网-北京皮卡销量猛增 “解禁”传言不可信

2. 皮卡进六环都难了！北京多区出台新限行政策

作者：田未申
超过6月1日北京市交通委员会有关于小客车政策优化方案公开征求意见的公告，之前有关以家庭为单位进行摇号的建议终于被提上日程，并且也将限制每人最多只能保留1个小客车指标。这一系列手段实际上意在控制因北京摇号中签太难而催生出的许多乱象，违反违规租赁号牌，利用假结婚进行指标过户交易，以及购买皮卡等轻型载货汽车以避开摇号等。
紧接着在6月2号，北京市多区发布了《关于调整对部分更改采取交通管理措施降低排放的公告》。开始在部分区域对轻型载货汽车进行限行措施，然后那些购买皮卡在五环外范围活动的同学要注意了。
北京市海淀区：
自2021年1月1日起，每天6时至23时，红山路由安河桥向北至黑山扈路段（含），黑山扈路向北至西北旺大桥段（含），西北旺大桥向北至永丰南路段（含），永丰南路向西至西北旺西路段（含），西北旺西路向北至西北旺北路段（含），西北旺北路向东至土井东路段（含），土井东路向北至邓庄南路段（含）一线迤东，邓庄南路由土井东路向东至京新高速辅路段（含），京新高速向南至西二旗北路段（不含），西二旗北路向东至西二旗东一路段（含）迤南，西二旗东一路向南至西二旗大街段（含），西二旗大街向西至西二旗中路段（含） ），西二旗中路向南至安宁庄路段（含），安宁庄路向东至京藏高速段（含），京藏高速向南至北五环段（不含）迤西，北五环京藏高速向西至红山路段（不含）迤北围成的海淀区行政管界范围内禁止载货汽车通行。
北京市石景山区：
自2021年1月1日起开始执行轻型货车部分区域限行管理。限行区域包括：1。石景山区五环内道路。2。石景山区五环外区域：东起西五环（不含），西（货车通行备案管理与五环内货车通行证分别按照批准路线，时限等要求进行通行），关于轻型货车限行时间为6时至23时。
北京市昌平区：
自2021年1月1日起，政府街西路，政府街，府学路，鼓楼南街，鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行；同成街，文华路（同成街至回南北路），安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行；京承高速公路（不含）以西，北六环路（不含）以南，京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路，辅路以及本公告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型，微型载货汽车通行。
北京市房山区：
自2021年1月1日起，房山区部分道路采取交通管理。包含京港澳高速公路（不含），南六环路（不含），右堤路（含）围成的区域内道路。其中，京良路主路，凯旋大街（六环路至良乡检测场路口之间路段），白杨西路（良常路至凯旋大街之间路段），良常路（六环路至白杨西路同时包括京周路（京港澳高速公路至房山西外环路之间路段），燕房路（京周路至迎风南路之间路段），每日6时至23时，禁止载货汽车通行。
北京市延庆区：
自2020年7月1日起，对《关于调整对部分采取适当的交通管理措施降低排放的公告》（延政发〔2017〕38号）原划定的部分区域范围和采取的交通管理措施进行调整。
公告划定的区域范围包括：东向—妫川路庆隆路口至京张路口（不含），兴阳线京张路口至莲花池路口（不含）以西；南向—兴阳线莲花池至百泉街东口（不含），百泉街东口至世园会东口（不含）以北；西向—延康路世园会东口至西顺城街东口（不含），西顺城街东口至下水磨路口（不含）以东；北向—庆园街下水磨路口至庆园街路口（不含）以南，妫水北街庆园街路口至检察院路口（不含）以东，庆隆街检察院路口至庆隆路口（不含）以南相连接围成区域范围内的道路。
在这些区域范围内：每天早6时至晚9时，禁止本市和外省，自治区，直辖市（含临时号牌）的载货汽车通行；每天晚9时至次日早6时，禁止本市和外省，自治区，直辖市（含临时号牌）核定载质量2吨（含）以上的载货汽车通行；全天禁止低速载货汽车，拖拉机，专项作业车通行；全天禁止运输危险物品车辆通行。
北京市门头沟区：
自2021年1月1日起，石担路由108国道辅线至新桥大街北口之间路段（不含），新桥大街由葡山路至高家园路之间路段（含），高家园路（含），大峪南路由增峪路至高家园路之间路段（含），增峪路（含），东辛房街（含），西辛房街（含），西赵路由门头沟路至西辛房街之间路段（含），门头沟路圈门公交车站至黑山小桥之间路段（含），黑山小桥（含），桥西街（含），新桥大街由新桥大街北口至桥西街之间路段（含），冯石环路（不含）围成的区域以内道路和中门寺南路由中门寺生态园公交车站至增峪路之间路段，每日6时至23时并在实施上述交通管制措施的基础上，高家园路全天禁止核定载质量2吨（含）以上的载货汽车和核定载质量2吨（含）以上的专项作业车通行
新政策制定的原因基本上都是“为改善区域空气环境质量，缓解道路交通拥堵，保障道路交通有序，安全和畅通”。因此，除延庆区于今年7月1日起实施外，其余各区的限行政策均值从明年1月1日起实施，皮卡等轻型载货汽车将在北京六环内受到非常严格的限行约束。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 北京市皮卡限行政策是什么

北京市皮卡限行政策是指北京各区人民政府将开始对轻型货车行驶区域进行限行。以下是关于北京市皮卡限行政策的相关介绍：1、北京市皮卡限行的影响：自五省一自治区解禁试点开展以来皮卡车型的销量增长明显政策所带来的积极市场效应正在逐渐显现业内也认为全面解禁皮卡的条件已经日渐趋于成熟。在刚刚闭幕的全国两会上广汽集团董事长曾庆洪就明确提出了建议加快放开皮卡进城的速度以带动消费市场。而此次北京多区发布《通告》对皮卡进行限行调整也给相关的经销商和车主带来了一些困扰。2、限行地区：6月2日北京市海淀区、石景山区、门头沟区、延庆区、房山区、昌平区、朝阳区7个区相继发布了《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交发〔2014〕29号）（以下简称通告）通告指出各区人民政府将开始对轻型货车行驶区域进行限行。加上此前就已经制定相关限行措施的大兴区和通州区皮卡等轻型货车在北京将受到非常严格的限行约束。

4. 延庆限行皮卡拒绝一刀切，远郊区市民出行成问题

从去年11月起，北京皮卡市场增速迅猛，并直接跃居全国皮卡销量的前几。造成北京皮卡销量猛增的原因很多，其中五座封闭货车发动机改中置、外地车牌11月起限行以及目前北京的严苛摇号政策最为关键。
许多人都把日常通勤的交通工具聚焦到了不用摇号的皮卡车型上，也造成部分没有货车限行政策的郊区成为了购买皮卡车型最为热忱的地区。对于生活且工作区域全部都在五环外的人来说，买皮卡的确是件非常不错的选择，尤其是那些处在六环内、五环外的人来说。
不过，近日有消息指出位于六环外的延庆区日后也会限制皮卡的出行，路上突然出现了不少新安装的限行指示牌，如下图：
这样的消息让不少准备购买皮卡的消费者忧虑重重，根据延庆贴吧放出的无遮挡禁行指示牌来看，的确有限行的可能，指示牌显示：“早6时至晚21时禁止所有载货汽车”，“晚21时至次日6时禁止核定载质量2吨（含）以上载货汽车”。
并且根据网友们根据未来将会出现的禁行指示牌的路段绘制出了一份限行地图，恰恰是延庆区的中心地带。
在笔者看来，处于六环外的延庆地区，为远郊区，区域范围内多为山地、乡村，交通拥堵程度并不高，但是由于属于北京市管辖，也不得不接受摇号的窠臼，对于不少生活工作在延庆区的市民以及不少村民来说，解决交通出行难题唯有依靠京牌皮卡或者外地车牌轿车，如今外地车牌轿车限制加剧，京牌皮卡成了不少人的唯一选择。那么，这些用户在六环外老老实实的行驶，不超载、不违规，仅作为家用车使用，则完全是合理合法的，对这部分用户的限制是极其不合理的。
虽然不知道未来延庆的限行政策会如何发展，但笔者呼吁远郊区县对皮卡不能一刀切，应切实关注远郊区市民的出行权利以及生活出行需求。
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5. 真香来了 数十城启动皮卡解禁，部分买车还补4000块

[汽车之家新闻]?进入2020年，为缓解疫情对汽车市场的冲击，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来更为猛烈的解禁春风，终端零售市场也得以快速复苏。上险数据显示，7月国产皮卡销售3.7万辆，同比大涨38%。

虽然国家层面出台了新的鼓励方案，但还是要注意，当前皮卡并非是国内全区域、全方位地解禁，因此想要购买和使用皮卡的车主，仍需及时关注政策动向。截至目前，今年皮卡解禁阵营又新增数十城，让我们一起来看看哪些地方欢迎皮卡“进城”上路吧。

■北京：进六环受限，多区明确皮卡禁行区域

继北京市昌平区明确发文规定皮卡禁限行驶范围之后，6月初，北京市海淀区、朝阳区、石景山区、房山区、昌平区、延庆区、门头沟区等多区为改善区域空气质量，有效降低机动车污染物排放，缓解道路交通拥堵，保障道路交通安全和畅通，同步发布《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知发布之后，加上之前就已对皮卡车型限制的大兴、通州两区，皮卡车型将被禁止在北京六环以内行驶。

皮卡近期相关补贴一览

■福建漳州：报以旧换新买皮卡，可享补贴4000元/辆

6月15日，福建省漳州市商务局、财政局、税务局等部门联合发布《漳州关于促进乘用车消费活动的通告》，从6月16日起，漳州市民购买汽车可享受现金补助。《通告》中指出，可享受补贴的乘用车包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野客车、多用途货车（皮卡）等主要用于乘坐的汽车，消费者购车每辆可享3000元补贴；同时，在活动有效期内实行以旧换新奖补政策，凡售出或报废原有旧车的同一消费者可再获得一次性1000元补贴。

■最高1.6万元，各地国三皮卡车报废补贴

另外，由于明年1月1日起国六标准将在全国范围内实施，国三车的淘汰步伐也在加快。为了避免皮卡车主错过报废补贴的申请，这里将各地皮卡车报废补贴截止时间和补贴金额进行一并展示。

目前深圳、山东青岛/济南、浙江杭州/义乌/嘉兴、武汉等城市已停止国三皮卡车报废补贴政策，还有部分地区下调了补贴标准，因此，有需求的皮卡车主应注意不要错过补贴，在政策截止前完成车辆报废和补贴申请。

全文总结：

皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部明确将河北省、辽宁省、河南省和云南省作为开放皮卡进城的首批试点地区；2017年，国家决定将湖北省、新疆维吾尔自治区列为第二批解禁皮卡进城试点地区。

在皮卡试点取得良好效果后，国家有意进一步扩大皮卡进城试点范围，并在去年和今年出台了相关文件。去年，山东济南、河北秦皇岛/张家口等3城加入了放开阵营；从截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁阵营相比去年扩充了三倍以上，其中明确解禁的具体城市多达10个，陕西、江西、江苏、吉林四大省份也鼓励省内各城市放开皮卡进城等限制，其中江西还鼓励机关单位采购皮卡车。全国范围内的解禁趋势正越来越明显。

就7月终端上险数据看，解禁城市的皮卡销量多呈现较大增长，如重庆提升93%，吉林上涨79%，上海增长18%，而北京由于禁行政策发布，销量应声下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市场。对于想要购买和使用皮卡的消费者来说，应及时关注政策动向，避免后期出现车辆上牌上路等问题。（文/汽车之家宋爱菊）