经典版哈弗h5越野改装

㈠ 哈弗h5两驱改四驱教程

1、从理论上来说，是可以改成四轮驱动的。但是更换的东西特别的多，他不只是更换一个变速器差速器，安装传动轴这么简单，包括车轮的位置也要改装。这个费用非常的高，建议你还是不要改装了。
2、两驱汽车，指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变。
3、四驱汽车，指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。

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㈢ 求10万，上得了公路下得了工地的车，网友：“平民霸道”哈弗H5

提到哈弗，大家第一时间想到的可能就是其销量担当——哈弗H6，毕竟每个月的销量让同行都有写嫉妒。不过今天说的反而是哈弗的另一款车型，一款被誉为越野车性价比之王的国产SUV，它就是哈弗H5。说到硬派越野，排在最前边的肯定就是大G、陆巡、途乐、牧马人，这几位大咖，国内动辄就是50万以上的售价，让玩越野这事似乎与普通人相距甚远。不过今天我就给大家分享一台国产说实话，在一些爱车、喜欢车的人眼中，哈弗H5其实比H6更值得买，因为哈弗H5既是工具车，也是家用车。甚至毫不夸张的说，哈弗H5才是适合家用的工具车，至少上得了公路，下得了工地，而且价格还不贵，10.78万起。

老薛个人也更喜欢的是哈弗H5卓越的性能表现，采用非承载式车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等配置，足以让哈弗H5轻松应对凹凸不平的工地。而喜欢玩车和改装车的朋友都偏向于选择2.0T柴油版车型，改装后的柴油版哈弗H5基本上是赛场上最亮的那颗星。在国内，哈弗H5也有自己的圈子，就像牧马人或者普拉多一样，哈弗H5是很多喜欢越野车的朋友的最爱。

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