那款皮卡后箱比较长

Ⅰ 中兴皮卡最长的几米

中兴皮卡中最长车型介绍：

在国产皮卡车领域，中兴旗舰A9的加长版可能拥有最长的车厢。这款车型的车厢内尺寸达到了1930mm x 1460mm x 400mm，在国内皮卡市场中显得较为罕见。然而，国外的全尺寸皮卡往往拥有更长的车厢，且价格相应较高。

在国内，大多数皮卡的货箱长度范围在1380mm 至 1895mm，这个区间跨度达到了惊人的515mm，显示出皮卡尺寸的多样性和灵活性。

尽管皮卡车在舒适性方面可能略逊一筹，因为后悬架通常采用钢板弹簧设计，对于不平整路面的应对相对较差，但考虑到其兼顾载人和载货的能力，以及约10万左右的起步价格，它们的实用性非常高。在许多城市不受限行限制的情况下，这样的车型确实非常实用，可能成为许多人的首选。

总的来说，中兴皮卡的加长版凭借其出色的尺寸和实用性，对于那些需要大载货空间和性价比的用户来说，是一个值得考虑的选项。

Ⅱ 郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

皮卡车是一种非常实用的类型，如果皮卡车可以享受到乘用车的路权，在国内市场上就会迅速走红，因为参考北美地区的车型销量排行榜就会发现，消费者都很愿意接受皮卡产品，这种车型空间体验和城市SUV相差无几，但是偶尔能够拉一些大件物品，而且皮卡产品往往都是非承载式车身平台打造，天生就具备较强的越野能力，可以说是汽车领域的多面手，再加上价格比较厚道，如果国内完全放开皮卡车的限制，这种产品很有可能会成为SUV大浪潮之后的另一个潮流。

问题来了，你觉得这款带盖的皮卡车车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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Ⅲ 国内最能装的皮卡！盘点货箱长度前五，宜商宜家还能越野

在众多皮卡爱好者的眼中，一辆好的皮卡不仅要有强悍的动力、卓越的越野能力，还要空间大，还要能装东西，其中最核心的一点便是货箱，货箱的大小，取决于皮卡的载货量到底有多大。今天就给各位盘点一下，货箱长度排名前TOP5的皮卡车型，最后一款货箱长度接近2.5米，看看它们的载货量能不能达到你的标准。

长安猎手

预售价13.99万-21.69万

以上就是目前国内市场货箱长度前TOP5的皮卡车型，其中不乏商用皮卡，以及宜商宜家的越野皮卡，货箱的大小与皮卡的装载能力密切相关，但选择在个人，那么究竟是哪款车入了你的法眼？

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Ⅳ 获悉国产皮卡货箱尺寸你钟情哪一款

皮卡作为一种多用途车型，其货箱是区别于其他车型的显著特点，而货箱也承担了皮卡的绝大多数功能，在诸多用途当中，运输装载能力是体现皮卡好坏与否的一个非常直观的指标。因此货箱尺寸对于皮卡而言尤为重要，毕竟越大的货箱意味着越多的装载空间，货箱大小成为消费者购买皮卡时，左右其选择的重要因素。

国产皮卡市场当中就有多种尺寸大小的货箱可供消费者选择，这些国产皮卡的货箱长度集中在1380mm—1975mm之间，骐铃T100和神骐F30的某些车型货箱长度在2000mm以上，市面上可以买到的皮卡可以大体分为长箱、标箱和短箱三类，不同地区消费者对货箱尺寸都有独特的需求。

国产皮卡领头羊长城汽车旗下风骏5和风骏7拥有长箱和标箱两种货箱规格，而风骏6拥有独特的货箱尺寸规格，但风骏5经典版和风骏6只有汽油车型可供选择。

从长城炮开始，长城皮卡采用了全新的更大的货箱尺寸，意图满足国内消费者日益增长的更长货箱尺寸的需求，从整体尺寸上向国际标准的全尺寸中型皮卡看齐，长城炮乘用皮卡只有标箱车型，采用汽油动力，而商用炮拥有标箱和长箱两种车型，柴汽油动力兼备。

郑州日产旗下拥有锐骐皮卡、锐骐6、纳瓦拉三款产品，锐骐6由于是和纳瓦拉采用同一平台进行生产研发的，因此两款车拥有相同的货箱尺寸，但目前纳瓦拉只有汽油车型可以选择；锐骐皮卡拥有不同于锐骐6和纳瓦拉的货箱规格，分为标箱和长箱两种车型，且均具备柴汽油两种动力。

福田拓陆者旗下拥有福田萨普征服者、拓陆者E系列、拓陆者S、拓陆者胜途系列、拓陆者驭途系列产品，车型阵容较为丰富。

其中拓陆者E3双排、拓陆者E5和拓陆者E7拥有相同的货箱规格，均具备汽柴油两种动力，分为标箱/长箱两种货箱尺寸；拓陆者S只拥有汽油车型，货箱尺寸为拓陆者E系列标箱版尺寸；拓陆者E3单排皮卡拥有超过2米3的货箱长度，只提供柴油动力；

福田萨普征服者拥有不同于拓陆者系列的货箱规格，具备汽柴油两种动力；最近上市的拓陆者胜途5、胜途7和拓陆者驭途8、驭途9拥有和拓陆者E系列皮卡相同的货箱规格。

骐铃旗下拥有骐铃T100、骐铃T100S、骐铃T5、骐铃T5 PLUS、骐铃T7、骐铃T7 PLUS这六款产品。

其中骐铃T100和骐铃T100S拥有相同的货箱规格，分为单排和双排两种车型，均具备汽油和柴油两种动力；骐铃T5和骐铃T5 PLUS拥有相同的货箱规格，分为标箱和长箱两种车型，均具备汽油和柴油两种动力；骐铃T7和骐铃T7 PLUS拥有相同的货箱规格，分为标箱和长箱两种车型，均具备汽油和柴油两种动力。

庆铃旗下拥有五十铃T17和TAGA达咖两款产品，两款车型间拥有不同的货箱规格，但均具备标箱和长箱两种车型，提供汽油和柴油两种动力。

中兴旗下拥有小老虎、威虎越野版、大领主三款产品，其中小老虎和威虎越野版拥有相同规格的货箱尺寸，分为中双和大双两种车型，小老虎和威虎越野版中双车型提供汽油和柴油两种动力，威虎越野版大双车型只提供汽油动力；大领主拥有不同于威虎和小老虎的货箱规格，分为标双和大双两种车型，其中标双车型提供汽油和柴油两种动力，大双车型只提供柴油动力。

黄海旗下拥有黄海N1、黄海N1S、黄海N2、黄海N2S、黄海N3、黄海N7六款车型，黄海N1分为标箱和长箱两种车型，只提供柴油动力；黄海N1S货箱尺寸和黄海N1标箱版相同，提供汽油和柴油两种动力；黄海N2和黄海N2S货箱尺寸和黄海N1长箱版相同，前者提供柴油动力，后者提供汽油动力；黄海N3和黄海N7拥有相同规格的货箱尺寸，且均只提供柴油动力。

除此以外，还有很多其他品牌的皮卡产品，其中东风御风P16和福迪F22拥有相同的货箱规格，均拥有标箱和长箱两种车型，提供汽油和柴油两种动力；一汽凌河雷神和一汽红塔蓝舰T340拥有相同的货箱规格，均只提供柴油动力；

卡威K1和卡威K150GT游骑兵拥有相同的货箱规格，均提供汽油和柴油两种动力；猎豹CT7拥有标箱和长箱两种车型，提供汽油和柴油两种动力。

Ⅳ 国产皮卡的骄傲，皮卡中的王者长城炮

买长城炮是为了方便自己工作，为什么去选择长城炮皮卡车，因为皮卡既可以开着去工地上班，也可以越野，何乐而不为呢，对于一个做点生意还想自驾游，没事小越野一下的人长城炮这款车你值得拥有，全时四驱，带低速4L，能应对很多复杂的路况，长城炮乘用版一般路况也能轻而易举的过去，车身又高视野也开阔，我对象一米六的身高开着都很轻松，方向盘轻重都能调节，所以女人开也很拉风的，买这皮卡感觉用处挺多的！皮卡在国内现在也是比较受欢迎的，要是别用多用途货车手续应该卖的还多，毕竟需求的人也挺多的，皮卡在国内现在也是比较受欢迎的，要是别用多用途货车手续应该卖的还多，毕竟需求的人也挺多的，这种能载人能拉货能越野的车毕竟少有！开始想打算买皮卡车第一眼就看中了这款长城炮的皮卡车。比起以前的皮卡那真是好太多太多，个头又大，看着也上档次，软硬件配置高，你想要的都有了，单纯说一点重要的就是车后面不是板簧的，换成了多连杆螺旋弹簧，这样舒适度就大大提升了，就好比一个大型的SUV后面带了一个斗，这样就有了皮卡的装载能力和SUV的舒适性，通过性，都有了，花一样的价格买两种不同功能车还是挺完美的，试驾时候也是看中了长城炮的舒适性，过一些坑坑洼洼的路面没有任何问题，还是挺舒服的，仿佛在做花轿，噪音关闭车窗基本没有，很安静，配置也是相当的高，比很多合资车型都要高一个档次，开出去也是绝对的有面子，国产皮卡来说长城炮这款车是皮卡中的王者，没有能相提并论的，值得去拥有！

轮毂这个形状很个性的

Ⅵ 带后盖的皮卡车有哪些

带后盖的皮卡车有、道奇公羊、丰田坦途THOR雷神旅居款高盖。

1、道奇公羊、高盖兼顾户外旅行／越野，超大容量的皮卡后盖。道奇公羊外型流畅美观，设计新颖独特，内部布局合理，实用性强。一体式的后门设计，使其比一般的高盖还要高出一截，方便携带尺寸高大的货物。超级强大的功能，让驾车外出再无后顾之忧。

2、加版2022款丰田坦途TRD版，真是价超所值，低配的车型，配上了高端配置，全面改版后更加棱角分明，3.5T双涡轮增压+48V轻混，10速变速箱，更加节约油耗，相信销量也能再创辉煌。

车的性能与安装好处

安装便捷，无车身损伤，且拆除极为方便快捷，30分钟轻松搞定。3.整个盖体由FRP新型复合材料制造而成，原车3D扫描建模完成。箱顶的保温隔热板与防紫外线玻璃结合，可降低后箱内的温度，做到品质固保。

防水、防尘、防盗、耐寒、耐高温、耐腐蚀，耐撞击，使用寿命和保值率高于目前市场同类产品，维护成本低。标准配置欧洲灰私密玻璃、内饰照明、鲨鱼鳃车窗、一体式后尾门、拉绒内饰毡、T型防盗锁。

整个后盖大大延长了实用性与观赏性，空间容量比一般的高盖要大很多，能装载更多的物资。品质固保，部分配件终身质保。

Ⅶ 解读已经绝迹的长货箱皮卡，预测皮卡车型的分类方案

你买皮卡用来做什么？我买皮卡不知道该用来做什么。

被问到这样一个问题，很有趣，不少汽车爱好者都对皮卡情有独钟，可是却不知道买了皮卡又能做什么；那就先来了解一下现阶段皮卡车用户所从事的工作吧，四成左右的皮卡车主是从事工程建筑类行业，皮卡车是用来运载工程机械配件、油料或者其他耗材。除这一类皮卡用户以外，三成左右的皮卡用户从事批发零售行业，也就是每个城市里批发市场中的小商人；皮卡在这些用户的手中主要做高时效性城配，是用于运输高价值商品的载具。

剩下的三成用户里有超两成从事服务行业或农林牧副渔业，只有极少数用户用皮卡作为通勤车或越野车。

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