大众的皮卡车大全价格图片大全

『壹』 大众最“硬”的车，8AT+卡宴同款V6+非承载车身，网友：快引进

这辆车是我们在大众汽车列表中能发现的唯一一辆非承载式车身的硬派车型，也是唯一一辆大众皮卡：AmarokAventura。皮卡在中国并非主流产品，欣赏它的人喜欢，不喜欢它的人则觉得不实用，尤其是一些法规限制，使得皮卡真正的优势难以发挥，但是，皮卡对人们的生活而言是至关重要的一款车型，如果仔细观察，任何一个知名乘用车制造商旗下都至少有一款皮卡，并且口碑往往都不错。

随着皮卡的慢慢解禁，它将开始慢慢渗入我们的生活，美式皮卡带来的风潮使得皮卡脱离了纯粹工具车的范畴，变得更加生活化和豪华，大众Amarok也是如此，伴着大众汽车在国内的口碑，不少网友也纷纷希望“快点引进”，对于以功能性、豪华性、实用性和耐用性著称的皮卡，我们最大的愿望就是：皮卡能真正地成为私家车，可以与小客车享受同等的待遇，并且不再15年强制报废。

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『贰』 大众皮卡有哪些

尽管皮卡这一车系在中国销售市场上受众群体不高，但在西方销售市场上，皮卡但是比SUV还需要受大家喜爱。国际市场上的皮卡比咱们中国内地的皮卡要又高又大，也更是由于海外皮卡规格大，因此在拥堵窄小的中国路面上看起来背道而驰，因而一直以来外资企业知名品牌也没有将两者的大皮卡引入到中国。可是这一布局将要要更改，由于在2018年颤好3月，大众在纽约车展上公布了AtlasTanoak皮卡，并公布主要北美地区和中国销售市场。

据统计，Tanoak是根据大众AtlasSUV车系设计方案的，来自于大众的MQB服务平台。Tanoak长5438mm，宽2030mm，高1844mm，轮距为3260mm，假如我们针对这种的数据没有感觉，那_直见解了解便是比途昂还需要高、还需要宽、还需要长的一款皮卡车。

驱动力层面，Tanoak选用3.6LV6发动机，与此同时也有2.0T车用汽油和柴油机2种驱动力挑选。与之配搭的是八速自动变速器和4Motion全时四驱系统软件。

Tanoak的外观设计专利早已向我国专利权组织申请办理根据，很有可能会在未来根据官方网茄运铅方式引入中国。即便Tanoak引入以后也仅仅全部品牌汽车之中第三款官方网引入的大皮卡车，因此Tanoak的特有个性化水平或是特别高的。

除开Tanoak，大众也有另一款皮卡名字叫做Amarok。坚信绝大多数盆友也没有读过Amarok这一款皮卡，终究这款皮卡乃至都没有在东亚地区开展市场销售。根据掌握获知Amarok的进口平行车车价价钱约为六十万，而生产厂家参考价为39万余元上下。

Amarok车身5181mm，宽1954mm，高1832mm，轮距3095mm，相对而言比Tanoak瘦了一圈但也比途昂尺寸更高。

驱动力上新款应用的是一款3.0TV6柴油机，配搭8速手自一体变速器及其全时四驱系统软件。

而在墨西哥销售市场上，大众也有一款皮卡名叫Saveiro。Saveiro与高尔夫球是同一服务平台的物质，因此规格上面较为精巧。Saveiro都还没引入中国，而且大众都没有信息说要将这个车系引入到中国。但有媒介猜想假如这一款皮卡可以引入到中国那_市场价将会在八万元上下，那样的市场价与一部分国内皮卡的市场价非常。

仅仅与高尔夫球同服务平台，那_Saveiro的大小就不可能非常大，比大家常用的自主品牌皮卡车还需悄迹要小那_运载工作能力很有可能就差了许多。而且市场价还需要与自主品牌皮卡非常，就那么来看与自主品牌的皮卡难以市场竞争，并且自主品牌的皮卡用户评价也是非常好的。

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『叁』 大众全新硬派皮卡“AtlasTanoak”车长超5米4，全时四驱配8AT。

皮卡车型经过换代更是能转变成SUV车型，既有皮卡车的皮实耐造更有SUV车型的舒适，很是抢手，比如丰田坦途。福特F-150等经典车型，就是多功能皮卡中的翘楚。相对的也有SUV车型升级转变成为皮卡车型的，这款AtlasTanoak皮卡就是途昂的衍生车型。经过升级换代，功能性更强实力更为卓越，完全不输猛禽等老牌皮卡。车长超5米4，途昂再次升级，全时四驱配8AT，这次很硬派。
外观上来说，皮卡的造型一直都是以大气为主，这款AtlasTanoak也是如此。近距离观察能发现，虽然外观以简洁大气为基调，但在细节上并不简单。由于是途昂的衍生车型，这款AtlasTanoak前车脸采用的是具有大众家族风格的横式进气格栅造型，宽大的镀铬装饰条提升了车头的时尚感。层次感十足的前车灯组使用的是最新的LED照明系统，科技感满满。双色设计的底部护板印有车型名称。车前脸处的装饰条内藏灯管，当前车灯亮起时，能同时闪光，如此设计极具科技感，让人心动不已。前后保险杠宽大硬派，展现了这款大众旗下的实用皮卡的大气。侧身腰线充满肌肉感，考虑到内部驾驶空间的宽大，悬浮式车顶设计也被利用在这款AtlasTanoak中。
整车的尺寸十分宽大，毕竟是7座SUV途昂的升级版本，长宽高分别为5438mm×2029mm×1844mm，内部使用空间十分宽敞。
尽管外观上大气简洁是基调，在内饰装扮上，这款AtlasTanoak中控区域采用的是巨大的液晶显示屏，自带多种实用功能。换挡杆、内门板、方向盘最外圈以及中控台上部都采用了考究的真皮材质作为包裹。豪华感十足又不失舒适。摒弃了过多的实体按键，点触实现空调等多种实用功能，平底三辐式方向盘更具操控性。真皮座椅的使用充分顾及到消费者的乘坐舒适度，在使用过程中享受到极致体验。考虑到噪声问题，这款AtlasTanoak的车窗玻璃采用的也是双层降噪处理后的玻璃，整体效用良好，能让消费者隔绝外界噪声，享受车内的静谧环境。
在动力层方面，这款AtlasTanoak搭载了一台V6涡轮增压发动机，动力输出方面最大马力达到了276马力，传动方面匹配的是一款爱信8AT变速箱。更是配置了全时四驱系统，让AtlasTanoak使用多种地形，相当硬派。
皮卡车型的大面积推广得益于消费者审美心理的变化，这款AtlasTanoak依托于途昂进行更多的升级，无论是配置还是实力都是行业内领先。虽然是从SUV车型转变到的皮卡车型，但是自身实力极强，相信量产推广之后，势必能在皮卡市场达到不错的销量成绩。
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『肆』 大众Atlas Tanoak前途未卜，Tarok小型皮卡更具希望

皮卡作为一款工具车因为非常实用，所以在国内外都非常受欢迎。不过在很多人的印象中，皮卡一直都是美系和日系的天下，福特、通用、丰田、日产等品牌的车型被众人所熟知，似乎世界上并不存在德系皮卡，但实际上大众和奔驰也都推出过皮卡。大众旗下就有一款皮卡车叫Amarok，不过该车并未进入国内，在两年前的纽约车展上，大众又带来了一款全新的皮卡车——大众AtlasTanoak概念车。

大众Tarok

不过大众首席运营官对皮卡的重视程度相当低，而且由于福特和大众已经计划合作开发皮卡了，因此大众Tarok的投产将会推迟，或者最终会变成一辆电动皮卡，鉴于连日以来全球皮卡的电动化趋势，大众皮卡电动化的可能性似乎更高，如果大众生产电动皮卡，它将基于全新的EQB电动平台生产。

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『伍』 大众竟然也有皮卡搭载V6发动机，限量200台！

不知道大家有没有发现，近年来在中国销售的皮卡车型越来越多了，而且种类也更加细分。之所以出现这样的现象，主要有两个原因，一是消费者的需求多样化了，很多人喜欢上了皮卡这样的“大块头”，还能得到拉货、越野等附加价值。二是因为，像是在北京这样的限号城市，皮卡是不用摇号的，所以很多人郊区的消费者都买来代步。

动力方面，新车搭载一台3.0TDIV6柴油发动机，最大马力258匹，峰值扭矩580牛·米。传动方面匹配8AT变速箱，并配有四驱系统。据悉，该特别版车型仅限量200台。大家觉得，如果大众Amarok引进国内，会有市场吗？

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