国五皮卡上牌什么时间限制

⑴ 皮卡2018年还可以上牌吗

北京皮卡上牌政策规定（最新）

福特猛禽、丰田坦途、道奇公羊提到这些车，很多车迷就会心头涌动，因为那些车都是他们的DreamCar。皮卡（pickups）作为多用途车型，在很多道路情况下的适应性都大大优于SUV。在广东地区，皮卡被称之为“的士头”，由此可以看出皮卡的舒适性也堪比乘用车。在国内，皮卡很多情况下都被作为货运车辆使用，让很多人不得不放弃了它，但诸多限制并不能阻挡对它情有独钟的消费者。

【皮卡上什么牌照】

皮卡注册车辆信息为轻型货车。

【皮卡上蓝牌还是黄牌】

没有超过6米的皮卡上蓝牌，超过6米上黄牌

【皮卡报废年限】

皮卡在国内被定义为轻型货车，根据我国《机动车强制报废标准规定》皮卡使用年限达到15年或者是行驶里程达到60万公里时车辆须按照相关规定进行报废处理。

【皮卡年检几年一次】

10年以内每年年检一次，如超过10年，车辆需每年年检两次。

【皮卡会黄标吗】

目前国内市场中皮卡车型均为绿标车型。新出厂的柴油型皮卡均搭载了符合国四标准的发动机，汽油版车型也已经普遍搭载了符合国五排放的发动机，所以，国内的皮卡车型就不存在黄标的问题，广大车主也大可不必为皮卡会出现黄标而担心。

【皮卡上牌规定】北京皮卡上牌政策（最新）

问：皮卡在国内上什么牌，注册车辆信息是什么种类？

答：没有超过6米的皮卡上蓝牌，超过6米上黄牌，注册车辆信息为轻型货车。

问：皮卡能进市区吗？

答：在一些地区会有针对皮卡的管制措施。按规定皮卡在白天是不能进市区的，例如北京，皮卡在白天6点至晚上23点不能进入4环以内，需要注意不要闯禁行。

问：在北京购买皮卡需要摇号吗？

答：因为购买车辆登记信息为轻型货车，所有不受摇号限制。

问：皮卡拉货需要办营运证吗？

答：营运用途皮卡需要办理。

⑵ 国内现在对皮卡什么政策国家柴油车最新政策哪些

皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。
2017年，对整个皮卡行业来言，都是不平常的一年。国内的各种皮卡车的企业，相继都投产销售更优秀的车辆，增装更给力的动力系统；企业不停止的推广优惠，用户们满心欢喜开车到家；最后，国家不停颁布关于皮卡车型的各种有利政策，更加方便了用户。

新的一年里，究竟哪些政策将要落到实地？让我们一起看看：

一、柴油皮卡，国四切换成国五！



皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。
二、皮卡车，取缔喷字以及贴反光条
目前为止，各个地区的针对取消皮卡的喷字以及粘贴放光条的工作，正在大力研究和努力推进中。
三、皮卡车，不用再办理营运证！
国内各个地区，都将会围绕有关取消皮卡的营运证，这一重点政策，大力开展相关工作，解决相关问题。争取到2018年底，我国全面杜绝使用皮卡车需要办理相关货运的营运证现象。
该政策落实之后，未来的皮卡车主开车拉自己家的东西的时候，不用担心被冤枉被查处了，皮卡车早未来会越来越方便。
以上三个政策，是我国各个地区即将主要针对皮卡的问题展开的工作。但这也并非全部。
还有一个好消息，我国正大力发展各地皮卡，积极办理ETC，这会令更多的皮卡车主，得到货真价实的方便。相信在不远的将来，国内将会有越来越多的皮卡车辆，可以顺畅通过的ETC通道。
我国购买皮卡车没什么限制，最主要的限制就是城市道路不让通行，如果有些地区会限制载重吨位，这样的地方皮卡车就可以走。不过很多城市都没有。
但是各地会有不同的针对皮卡车的限制规定，像北京，根据车型，皮卡车按照货车进行管理，在通行上受到一定限制。6时至23时禁止货运机动车通行，具体路段以标志为准。如果是外地进京车辆，需办理进京许可证。。
拓展资料皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。目前全球皮卡年市场规模约为410万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非。2010年美国皮卡销量超过160万辆，占全球的40%。2010年中国皮卡市场规模达到38万辆，约占全球市场的9%，市场地位快速提升。

由于皮卡在国内被定义为轻型货车，根据我国《机动车强制报废标准规定》皮卡使用年限达到15年或者是行驶里程达到60万公里时车辆须按照相关规定进行报废处理。由于皮卡被定义为货车车型，广大的皮卡车主对此也是有着各种各样的吐槽，同时随着国内皮卡的生产工艺不断增强，皮卡即便是达到既定的报废标准，但是车辆依旧是拥有着一个较好车况，而车主对此除了惋惜，还能有什么呢?
皮卡除了15年的报废机制，年检同样也要引起车主的重视。车主购买新车从车管所申请注册后，10年以内每年年检一次，如超过10年，车辆需每年年检两次。不过，该项规定同样也是遭到了广大车主的广泛吐槽。
说是要报废的，可以去年检试试看，如果能过，还可以继续开。无法通过年检，就只能报废了。不可以拖着不管 ，否则再购买机动车无法上牌的。也影响驾照的考取和年检。不过听说要报废了可以改成房车上小型专用车户就没有报废年限!
皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限，不过看到网上说有可以让一些进口皮卡改成30年报废期，这个小编也不知道真假，很多皮卡车主的车大多8年左右就报废了的，报废有些补贴几千，当然一个地方有一个地方的政策吧，还是向当地车管所咨询比较好。

2020年皮卡车新规定是? - ： 皮卡年审

我国对皮卡车有哪些限制政策 - ：像北京,根据车型,皮卡车按照货车进行管理,在通行上受到一定限制.具体规定是:四环路(含)以内道路,6时至23时禁止货运机动车通行,具体路段以标志为准. 如果是外地进京车辆,需办理进京许可证.四环内,...

我国对皮卡车有哪些限制政策? - ： 有些城市 皮卡车不允许在景观路上行驶或者需要盖布防止货物脱落.

国内现在对皮卡什么政策? - ： 换句话说,国四的皮卡不得上路了. 2017年,对整个皮卡行业来言,都是不平常的一年.国内的各种皮卡车的企业,相继都投产销售更优秀的车辆,增装更给力的动力系统;企业不停止的推广优惠,用户们满心欢喜开车到...

2021年北京皮卡政策具体内容是什么? - ： 商务部要求,加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能,尚未取消皮卡进城限制的地区,积极协调推动有关部门全面取消皮卡进城限制.对于尚不具备条件全面取消的地区,积极采取分区域、分路段、分时段放开进城限制等方式,对皮卡进城实施精细化管理,并逐步实现全面取消进城限制

国内对皮卡车的政策都是怎么样的,开皮卡车需要什么级别的驾照? - ： c1就行了...

2020年皮卡车年检新规定具体内容是什么? - ： 前往网络APP查看 回答 皮卡车年检2020新规定是,6年免检,但前6年内需要每两年到车管所“盖一次章”,7-15年内每年一检,15年后半年一检,对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废.从国内皮卡车主使用情况来看,皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增,油耗增多,车价折损比例高,而且15年后半年一检的费用,也让很多车主扛不住,往往选择在5-10年换车.

皮卡车国家将有什么新规定? - ： 皮卡归类轿车.可以进城了

皮卡的发展有哪些政策引导? - ： 随着国家政策的逐步放开,比如:皮卡取消喷字、反光条,皮卡“双证”取消,以及有些省份放开对皮卡的进城限制等诸多利好政策,为皮卡的发展提供了政策支持!

⑶ 猎豹皮卡四驱柴油车国五贵阳能上户吗

这意味着，自上述标准正式实施日起，办理新车登记、外地车转入本市的变更登记和转移登记不符合本通告要求的，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。

不过，这两个时间点之前购买的符合国IV标准的新车或者从外地转入广州的二手车，均有一个月“宽限期”可以办理登记。即分别在2017年7月31日和2018年1月31日前凭借相关证明，办理上牌登记。
乌鲁木齐市严防达不到在用车环保标准的车辆进入市区

7月1日起，乌鲁木齐市将执行柴油车国五准入标准，这将意味着，所有制造、进口、销售和注册登记的柴油车，和外地转入的柴油车，都必须符合国五排放标准，不符合者将不予上牌。

3月30日，新疆晨报记者从乌市政府印发并颁布实施的《乌鲁木齐区域大气环境同防同治工作实施方案》（以下简称方案）中了解到，为了强化乌市机动车污染防治措施，全面淘汰黄标车、老旧车。

今年2月底前，乌市已完成全市黄标车摸底调查，制定黄标车淘汰工作方案，全市区域内禁行黄标车，对达到报废标准的机动车，经公告后，机动车所有人没有将机动车交到回收企业办理注销的，公告期满后予以强制注销，确保年底前完成全市黄标车淘汰工作。

⑷ 2016年柴油域虎江铃皮卡是国五的吗

2016年柴油域虎江铃皮卡车子的尾气排放是国五排放标准的，如果不是国五标准在2016年基本是不能上牌的。

⑸ 这些地方延长国五过渡期，哪些国五皮卡值得选购

有关我国还未实施国六的地区延长国五过渡期的通告如下：轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。
也就是说，我国还有部分区域国五车型的可售卖时间增加了半年。可以拖延至2021年实施国六的地区包括：辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区。实际上，以上诸多地区同样也是皮卡消费大省。因此，部分国五皮卡产品还能有半年之余的时间在以上这些地区进一步发力，以赢得更高的销量。
那么，值得入手的优秀的柴油国五产品还有哪些呢？今天小编来给大家推荐几款。
长城风骏5柴油国五版
长城风骏5是多年来国产皮卡经济型市场的销量王，该车成熟稳定，配置高于竞品是其核心竞争力。风骏5在2018年进行过一次改款，经过小改款的车款硬朗冷峻。横幅式的镀铬格栅搭配锐利的前大灯，宽大的轮眉彰显出肌肉感。大双排车型的车身尺寸为5395*1800*1730mm，轴距达到3350mm。
风骏5内饰更加简约，采用大面积黑色进行搭配，部分区域增加镀铬饰条及银色装饰，整体档次感叫同级别车型的中上等水平。
配置方面，该车标配前后雾灯、皮质座椅、多功能方向盘、ABS+EBD、倒车雷达等，另外，该车还有胎压监测和日间行车灯可选，相较于同级别车型配置极为出彩。
风骏5柴油国五版采用GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油机，最大功率为143马力（105kW），最大扭矩达到315N·m，与之匹配的是6挡手动变速箱，并采用前置四驱的驱动形式。
江西五十铃经典瑞迈
经典瑞迈是江西五十铃针对经济型皮卡市场推出的实用性车型，该车于D-MAX共享平台，是为数不多的采用宽体平台打造的经济工具型皮卡。
该车车身尺寸为5305（5590）*1860*1785mm，货箱尺寸为1480（1770）*1530*480mm。
内饰方面采用哑光黑塑料和亮光塑料搭配，配置以实用为主。
经典瑞迈搭载五十铃2.8T 4JB1技术的经典发动机，最大功率85kW，最大扭矩280N·m，与之匹配的是5MT变速箱。货箱尾部有“CLASSIC”标识。
江淮帅铃T6
帅铃T6国五版是一款“时尚界的经济型皮卡”，虽然8万多的起售价很低，但在整车造型、安全性能及配置方面均以高端皮卡为标杆。
帅铃T6整车车身尺寸为5315(5605)*1830*1815mm，货箱尺寸为1520(1810)*1520*470mm。该车全系标配大灯高度可调节功能，夜间行驶能给驾驶者提供较好的视野范围。标配四探头倒车雷达也是帅铃T6的重点特征，在同级别车型中，这一点占据优势。
值得强调的是，帅铃T6拥有平底货箱版车型，可大幅增加货箱的容载量，相较于普通版皮卡更加实用。
江淮帅铃T6柴油国五版搭载云内2.0T柴油发动机，该款动力可提供最高功率102kW，最大扭矩320N?m，实现柴油皮卡低速高扭的特性，满足用户对于载物拉货的需求。
以上车型在国五地区的市场中均为佼佼者，且三款车各具特色、“各有千秋”。随着国五过渡期在部分地区延长，国五车型还有机会抢占市场份额，助力整个品牌销量提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 国五的皮卡能车检吗

国五的皮卡可以车检，国五皮卡一年一审验
新皮卡6年免检，2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废规定，对于无法通过年检或行驶达到60万公里的皮卡车必须报废碧拿。
仍要执行悔誉搭私家车年检规定，新车6年一审也就是常说的皮卡6年免检，6年内每两年去车管所盖一次章，虚凳7至15年内每年检一次，15年以后半年检一次。皮卡年检也是与普通轿车年检流程一样的。

⑺ 国五的皮卡还能上牌

可以上牌啊，现在又没有全面禁止国五的车标，只是皮卡的车不能哪都去而已！

⑻ 我国汽车的国五标准有哪些指标

相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

国五标准的车用汽油降低了硫的含量，它是车用汽油中最关键的环保指标，由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%；锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L；冬季蒸气压下限（影响汽车发动机冷启动性能）由第四阶段的42kpa提高到45kpa；夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa；烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

由于降低硫、锰含量会引起辛烷值减少，由于高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。

国五汽油标准指标表格

国五汽油什么时候开始实行的

国五排放标准的车从2013年2月1日起开始实施，国五是排放标准，国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。

全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高标准普通柴油供应，分别从2017年7月和2018年1月起，在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。为完成上述任务，炼油企业将增加技改投资约680亿元，可以进一步带动装备等相关行业有效投资和生产。有关部门和各地要做好衔接，加强支持。要严格标准，强化监管，促进油品质量加快升级。

国五汽油车还能上牌吗

2019年7月1日，全国很多城市都已经正式实施了国六排放标准。对于已经实施国六排放标准的城市，国五排放标准的车辆时无法上牌的，国五车辆停止上牌的时间，基本上也就是国六排放标准正式实施的时间。

国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。但很多地区提前实施了国六标准，以广东省为例，2019年7月1日起，广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，届时市面上只有国六标准新车，并且异地转入车辆也要符合国六标准。所以下面这些省份，7月1日后，国五车就没法上牌了。（其余省份以当地政策为准。）

但标准实施都会有过渡期，以河南为例标准实施设1个月过渡期，在标准实施时间之前开具购车发票的，自标准实施之日起1个月内公安机关交通管理部门予以办理注册登记业务。

国五汽油和国六汽油的区别

一是测试循环不同，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。
二是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。
三是限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。
四是相比国五新增加了实际道路行驶排放，第一次将排放测试从实验室转移到了实际道路，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必要达到标准规定要求，能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。
五是加严了蒸发排放控制要求，国五标准采用欧洲标准，由于欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的50%以上，蒸发问题不明显，因此标准要求低。我国幅员辽阔，温差变化大，汽油车占绝大多数，因此蒸发问题影响突出，据估测，目前的汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。
六是增加了排放质保期的要求，即要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益。
七是提高了低温试验要求，相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。
八是引入了严格的美国车载诊断系统（OBD）控制要求，全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修。