日系小越野
1. 日产途乐，越野感十足，你会喜欢吗
说到日系品牌硬派越野车，很多人第一个想到的是丰田的普拉多、陆巡，但其实日产也有一款硬派越野车被很多人所熟知，它就是我们今天要讲到的日产途乐。途乐其实在很早之前就已进入国内市场，凭借着其强悍的越野性能以及坚固可靠的车身曾经风靡一时，并且也积攒了不错的口碑。但由于该车好几年没换代了，所以在平行进口车市场的销量一直干不过普拉多。全新一代途乐已经上市了，新车不仅外观变的运动立体，而且内饰还配备了双液晶屏设计，相比现款车型有着很大的进步。接下来，就让我们一起来看看这款车吧！
总的来说，这款车还是非常不错的呀！
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2. 日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记
每一个越野爱好者都知道，日系越野车在越野圈有着举足轻重的地位，尤其是以丰田FJ系列为代表的日系越野车一直享誉全球。在丰田FJ车系漫长的岁月中，日产途乐一直以一位挑战者的姿态出现，日产的越野基因同样源于途乐车系，可以毫不夸张的说，途乐和丰田FJ一样，都是毋庸置疑的越野王者。
今天咱们就用两期的内容来聊一聊，日产途乐的那些事儿！
写在最后：
从50年代诞生，到2000年之前，途乐共经历了4代车型。从最初的4W60系列到Y60系列，从最初的工具车到越野市场的佼佼者，50年风雨变幻，途乐Patrol作为越野王者的代名词，走遍了世界的各个角落。接下来我将带大家看一看途乐Y61和Y62是如何发展的，从越野到豪华的蜕变需要哪些故事来支撑！
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3. 新款丰田“小霸道”实拍，带运动套件外形大气，汽/柴油动力任选
丰田作为国内日系汽车品牌的领头羊，其多个领域的产品影响力，几乎算得上是霸主级别的了。就像硬派越野SUV板块，无论是尚在销售的普拉多和陆巡，还是因为排放问题而离开的红杉、FJ酷路泽等车款，都是大家耳熟能详的作品。并且，有这么一款丰田硬派SUV，它的入华时间虽晚，但凭借着出众的性能和硬朗的外形，也让它获得了“小霸道”的美名；而它，便是被赋予了“奔跑者”这个中文名字的Fortuner。
近日，得益于奔跑者率先在海外市场完成了中期改款升级并已在东南亚市场开售；现当地网友拍到了新款奔跑者的实车身影。那么，“小霸道”在改款之后又被提升了多少呢？一起来看看吧。
动力方面，新款奔跑者将提供2.7L汽油自然吸气发动机和2.8T柴油涡轮增压发动机可选；二者的最大功率分别为166马力、204马力，峰值扭矩分别为245牛·米和500牛·米。而传动系统方面，与两款发动机相匹配的则是来自于爱信的6AT变速箱；此外，新车将继续提供选择四驱系统。
整体看来，“小霸道”在加入了运动套件之后，外观既能保持原有的硬派属性，同时也能有了更为动感的趋势显露。那么，未来新款奔跑者被引入国内销售之后，会是你的菜吗？
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4. 日系，能拿得出手的硬派越野车有这些
全文共有2227个字，4张图
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本文作者：罗涛
【懂车之道导购】说起越野车很多人可能会跟SUV车型混淆，都是打着购买SUV预算，却做着开它去穿山越岭的梦想。其实越野车必须具备四轮驱动+中央差速锁才能称之为越野车，否则只能是一台穿梭于城市的SUV了。前几天写过一篇美系硬派越野车的文章，今天我们就针对日系车，看一下有没有拿得出手的硬派越野车型。
提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人们常说的丰田霸道，被普拉多过多的洗脑后，有许多同样在越野方面有着出色表现的硬派SUV被我们所忽略，今天道哥就再推荐几款硬派的日系越野车，喜欢的朋友接着往下看。
1.日产途乐
官方指导价:暂无价格
日产途乐凭借其不俗的越野能力跟丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗并称为日系越野“三杰”，可以走遍中国的大江南北，由于国内消费者被过分吹嘘解读了丰田普拉多，却忽略了这款强有力的车型。外观方面，继续保持了旧款的方正高大的车身造型，阶梯式进气格栅，搭配镀铬饰条的装饰，让整个前脸看上去更加大气。而中规版本的途乐中网、前雾灯和其它位置加入装饰条,与进口版略显不同。经过全新设计的前保险杠造型，更偏向于精致路线。
内饰仍旧采用低调奢华的设计，中控台以及仪表盘附近材质都是采用软皮包裹，使得车内的舒适感和豪华感都有很大幅度提高，车内整体设计十分简洁，驾驶操控也比较便捷，按键和按钮有着不错的阻尼手感。当连接到移动电话时，汽车的蓝牙电话可以通过内置的麦克风和对讲机进行免提通话。配置方面标配了单天窗、电动后尾门、车顶行李架、底挂式全尺寸备胎、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动等功能配置。
动力方面，搭载一台5.7L自然吸气发动机，最大马力为367匹，最大功率为270kW，峰值扭矩为530牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出十分强劲。配合托森差速器+全时四驱系统，让它拥有同级别车型中更好的越野表现。
总结：看过了美系硬派越野车后再看日系车不知道大家都有何感想？相对于美系车纯粹的越野风格，日系车显得各方面都比较均衡，道哥认为：美系越野车在舒适性、动力性方面比较有优势，而日系越野车则比较注重可靠性方面。今天推荐的这几款车型不知道眼前的你比较中意哪一款？欢迎评论留言。（图:来源网络；文：懂车之道罗涛编辑）
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5. 自驾越野无压力，日系四驱城市SUV推荐，都是实力派
虽然不少选择SUV车型的消费者，倾向于考虑两驱版本，用于城市出行自然没有问题，但是对于心里有着越野梦想的消费者而言，选择两驱版本难免觉得差点儿意思，所以四驱SUV车型还是有其市场。下面我们就在国内消费者喜爱的日系SUV车型中，推荐3款配备四驱系统的车型，它们在技术实力方面都毋庸置疑，妥妥的实力派。
而搭载的智能四驱系统同样技术领先，能够准确感知驾驶者意图、路面状况和行驶状况等，并通过技术提供最优驱动力选择，保证行驶稳定性的同时，实现最佳的燃油经济性，可谓一举双赢。
上述这3款四驱SUV车型都值得推荐，不过终端优惠并不算给力，这也是日系SUV车型的共性，其中奇骏的终端优惠相对给力一些，与其即将换代有一定关系。感兴趣的朋友不妨去试驾体验这3款推荐车型，看看它们的操控表现如何。
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6. 不到30万的价格，这三款日系越野车绝对够“硬”
前不久，同事给大家推荐了三款在30万元价格区间能买到的越野能力相对较强的车型《买不起牧马人和普拉多？考虑一下这三款不到30万的硬派越野车》，但个人感觉这些车型还是缺少了一些敢于回归自然的野性魅力。
在城市SUV大放异彩的近20年里，大家似乎又慢慢意识到，真正要干脏活累活，去非铺装路面长期摸爬滚打，没大梁好像还是不行。就好像路虎的发现5，在取消了大梁设计后，就像是“被抽掉了脊骨”一样，失去了灵魂，反而让拥有大梁的前辈发现4开始在二手车市场升值。
说了这么多，途达最大的卖点还是性价比。并不用花上四五十万元，也可以拥有一款硬派越野车。更重要的是在如今的市场环境下，越来越少的汽车厂商愿意推出像途达这种类型的车型，市面上在售的基本都是多年前的“老面孔”了，所以日产途达的出现也给了消费者一个全新的选择。
至于整车的可靠性，虽然去年才上市的途达还没经历过时间的检验，但是它有日产的基因，以及帕拉丁多年来积攒的口碑，相信不会让人失望。
写在最后
硬派SUV存在的意义就是能让我们去到更远的地方，见识到藏匿于更深的秘境。面对高强度的越野路段和长时间行驶在非铺装路面上对车的“摧残”时，一般家用车很难担此大任，而此时正需要一款足够硬派的SUV。如果让你来选择这么一款车陪你共度一段艰辛旅程，你会选择哪一款呢？
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7. 日系越野车品牌大全 日系越野车都有哪些品牌
日系越野车很多，比如丰田，三菱。在中国卖得好的日系越野车都是丰田的，比如丰田汉兰达、普拉多、兰德酷路泽。
日系SUV:丰田普拉多：
指导价44.3-61.58万，内置五种路况，分别是泥泞/沙土、碎石、颠簸路面、山地、岩石。行车电脑会根据选择的模式进行优化，加上牢固的车架和可靠的传动系统。普拉多能可以说是越野和公路最平衡的车型之一。
多外观：普拉多的长宽高分别为4840/1855/1845mm。车身尺寸在越野界，也算是大型越野车了。新车的前脸设计比老款普拉多更“仪表化”，更“温顺”。
普拉多内饰：越野车的内饰肯定没有轿车舒服，但是普拉多里的多媒体：分辨率，和反射速度都比得上豪华车。在多媒体系统的响应下，保留了很多机械按键来显示全地形控制系统，基本平衡了全车给驾驶者的科技感和机器感。
日系越野车：三菱山猫
指导价(优惠后)为34.98-39.98万，在越野性能上不逊于普拉多。这款车之所以叫山猫，是因为它有着和森林中的山猫一样的灵活性，而三菱山猫有着多年的进化史，但它的公路性能并不是特别出众。
日系SUV:丰田Runner
丰田Runner虽然知名度不高，但在国内市场是一款性价比非常好的硬汉SUV。现在在国内销售的丰田奔跑者基本都是纯进口版本，价格区间在23-30万之间。这个价格还是很接地气的，和丰田汉兰达相比价格很高。该车在中国的主要竞争对手是大众Tuong、传祺GS8等7座SUV。
日本越野车：陆地游轮
“舒适”这个词给我开车上路的感觉，尤其是长途驾驶。在崎岖的山路上，我感觉不到任何颠簸。这车减震还是不错的。这辆车唯一的缺点是它太大了，不适合在市区停车。
日系越野车：丰田霸道
相信很多人都听说过“开不好的大众，修不好的丰田”。其实我个人也有同样的感受。丰田的车身上小毛病真的不多，让车主很担心。不过陆地游轮的这款越野车发动机特别耐用，特别是小故障很少，在国内的口碑也比其他越野车好。
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9. 日系越野车有哪些不错的品牌
日本越野车很多，比如 丰田 、 三菱 。在中国畅销的日本越野车属于丰田，比如丰田 汉兰达 、 普拉多 （ 查成交价 | 车型详解 ）、陆地 巡洋舰 。
日系越野车:丰田普拉多:指导价44.38-61.58万元，内置5种路况，分别是泥泞/沙土、碎石、颠簸路面、山地、岩石。行车电脑会根据选择的模式进行最大程度的优化，加上强劲的车架和可靠的传动系统，普拉多可以说是越野和公路特性最均衡的车辆之一。
普拉多外观：长宽高分别为：4840/1855/1845mm，车身尺寸在越野界中，也算是大型越野车级别，新车的前脸设计更加“注重仪表”，与老款普拉多相对，更“温顺一部分”。 普拉多内饰：越野车的内饰肯定没有汽车舒适，但是普拉多车里面多媒体：分辨率、以及反映速度，这些做的能跟豪华汽车相媲美，在多媒体系统反应下方，保留许多机器式的按键，用来显示全地形控制系统，整个车里面给开车者科技感与机器感基本都很平衡。
日系越野车:三菱山猫指导价349.8-399.8万，越野性能不逊于普拉多。之所以称这款车为山猫，是因为它具有山猫在森林中的灵活性，而三菱山猫有着多年的进化历史，但道路表现并不是特别突出。
日系越野车:丰田runner丰田runner是国内市场性价比非常好的硬 汉 SUV，虽然知名度不是很高。目前 丰田奔跑者 在国内基本都是纯进口版本，价格区间在23-30万。这个价格还是很接地气的，价格堪比丰田汉兰达，性价比还是很高的。这款车在中国的主要竞争对手是七款SUV，包括 大众 旅行车和 传祺GS8 。
日本越野车:陆地游轮在陆地巡逻时给我的感觉就是一个字“舒服”，尤其是长时间驾驶的时候，非常舒服，在崎岖的山路上感觉不到任何颠簸。这辆车的减震还是不错的。我的车唯一的缺点就是车身尺寸太大，在市区基本很难停车。
日系越野车:丰田 霸道 相信很多人都听说过“大众不破，丰田不修”。其实我也有同样的亲身经历。丰田霸道车身上的小毛病真的不多，让车主们非常担心。不过这款越野车的发动机陆地游轮特别耐用，特别是小故障少，在国内的口碑也比其他越野车要好。
@2019