江准皮卡襄阳4s店

『壹』 皮卡车能从长虹路到襄阳火车站吗

14分钟 4.1公里
途经：长虹路、中原路
长虹路
进入长虹路，行驶1.0公里
请直行，进入长虹北路，行驶630米
右转，进入七里河西路，行驶210米
左转，进入七里河路，行驶740米
右转，进入中原路，行驶1.4公里
左转，进入前进路，行驶70米
右转，从前进路到襄阳火车站，行驶30米
襄阳火车站

『贰』 众多车企捐款驰援武汉，这家车企捐赠2亿

眼下，新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全国，其中，以武汉市为中心的湖北省疫情最为严重。一方有难，八方支援是中华民族的优良传统，所以我们看到了社会各界积极地施以援手，有钱出钱有力出力，以各种形式驰援疫区，汽车行业也不例外。

吉利集团

捐赠金额：2亿元基金

统计可能存在疏漏，加上不断有新的捐赠出现，会导致一些企业的捐赠金额不准，或是捐赠了的企业没有出现在文章中，望大家理解。

最后我想说的是，捐款不分多少，排名不分先后，希望大家不要道德绑架；另外，欢迎大家在留言区帮我补充遗漏的车企捐赠，他们值得被更多人知道。

天佑中华，相信这次疫情很快就会过去！

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 谁是“灭风者”｜东风轻卡山东经销商现状调查

疫情，让本已举步维艰的汽车行业，面对更大的挑战。

据了解，为了更快的恢复生产，已有近7成车企宣布将在2月17日复工。而在疫情核心区域的湖北车企的复工日期，目前看来还难有定论。

2月9日，一篇名为《此时在“东风”背后捅刀有违良知》的文章，刷爆了朋友圈。文中称，华北、华东地区的极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份有限公司，试图在东风汽车困难之时，号召经销商借机抢占东风轻型车的市场份额，发起“灭风行动”。

探究蛛丝马迹：谁是讳莫如深的“灭风者”？

上述文中提到，通知各经销商开始“灭风行动”战役的为华北地区某主机厂。笔者查阅了一下，按照中国地理区域划分图，华北地区为北京、天津、河北、山西、内蒙古，在这几个省份有主机厂的轻卡品牌主要有福田轻卡、北汽轻卡、长安轻卡。

此外，同时曝光的微信群聊天截图显示，此品牌的山东区域聊天群，“称霸齐鲁”成员有161名。按照推测，一定程度上说明该品牌在山东地区的经销商数量不在少数。笔者随即查阅了上述三个品牌在山东的经销商数量。

福田汽车轻卡子品牌时代汽车的官网显示，其在山东有122家经销商，其他三个轻卡子品牌欧马可、奥铃、瑞沃官网显示的山东经销商数量分别为22家、31家、47家。

北京汽车制造厂官网显示，其目前产品以皮卡为主，轻卡产品难寻踪迹，这一点在其经销商处得到了证实。

长安汽车查询结果显示其在山东地区经销商为10家。也有业内人士分析说，其实严格意义上长安并不是华北地区主机厂，其为重庆长安跨越汽车在河北的分厂。《此时在“东风”背后捅刀有违良知》一文采取怎样的分类，笔者无从得知。

此外，爆料中还提到，华东某汽车厂湖北分公司负责人也在群里“指导”经销商挖东风客户。笔者对“华东轻卡主机厂”、“设有湖北分公司”两个关键词进行了搜索。

按照地理区域划分，华东地区主要包括上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西，主机厂位于这些省份的轻卡品牌主要有中国重汽、一汽解放青岛公司（一汽解放在青岛设立的全资子公司）、江铃汽车、江淮汽车、唐骏汽车、凯马汽车、飞碟汽车，网络搜索结果显示，中国重汽、江铃汽车、江淮汽车在湖北设有分公司，其他品牌在湖北地区均有经销商。

到底谁是“灭风者”？如果你知道其中的线索，欢迎在后台留言。车友公社将继续就此事件，对近十家轻卡汽车品牌进行采访。面对谁是“灭风者”的询问，他们会怎样回答呢？敬请关注后续报道。

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『肆』 襄阳江淮皮卡的销售电话是多少

0710-3339577

『伍』 五十铃皮卡由重庆到襄阳是拖运过来还是直接开过来

量大拖车，量少都是直接开过来的。

『陆』 国产汽车有哪些品牌

目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。

知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了

『柒』 江淮皮卡用的是什么变速箱

5，6档是共用一个同步齿的，同步齿坏了5，6档就挂挡打齿。长时间不维修会导致无5，6档，后牙包里的差速齿也会牵连受损。。刚开6前进档车挂档不好定位，多挂挂就没事了