沙漠越野摩托车模型

① 组装越野摩托车都需要买什么，大约多少钱

首先，你是要组小越野还是标准越野，这两个的配件差的很大，我把两种车都说一下，你自己看看组那种吧。
前减震，小越野的倒减不到两百，正减就1百多点，都是浙江金华产的，基本就是摆设；标准越野要帅就买倒减的，例如藏獒3，宗申200GY原配的，都不错，价格1千左右，因为长很多，粗很多，阻尼也好；后减震，小越野基本款的35，标准越野基本款的都在300左右。
发动机，立缸，125-350都有的卖，一般都配250的，根据品牌，价格从1千3至2千，力帆，隆鑫，宗申白板机都不错；卧缸那就50-160，一般都配125的，切记，一定要买大厂的，小厂的都是扩缸机。
车架，我做的都是自己焊的，买的话小越野的就1百块，还附带后摇臂，因为很薄，标准越野就不好说了，每个厂家的都不一样，藏獒3的是800，沙漠飞狐的是1100，CQR和白菜的就便宜多了，不超过500，你看着选，注意看是碟刹款的车架还是鼓刹款的车架就行。
轮毂和轮胎，小越野的前后内外胎和轮毂加一起，300不到，因为轮子小，标准的就贵了，建议选白菜和CQR用的那种，以前18，后15为例，前后一套大概7百，根据你选择的轮胎，价格波动较大。
外壳，买的哪个的车架，就买哪个的外壳，不然螺丝对不上，小越野一套也就100不到，标准越野贵的多，以沙漠飞狐为例，一套下来要600左右。
以上都是大件，小件太多了。
刹车系统，前后一组，包括碟刹盘，碟刹泵，刹车油管，刹车手柄和刹车脚踏。
传动系统，包括前后牙盘，链条，链条护罩，轮毂轴承，扩距轴承，衬套，穿轴，后千金，后摇臂，后摇臂穿轴，穿轴减震套。
电路系统，包括点火器，高压包，火花塞，继电器，硅整流，电瓶，保险，丝尾和熄火开关，以及疯狂的接线路······。
进排气系统，包括空滤，海绵，进气道（或者直接买个冬菇头),排气管，防烫罩，排气吊耳。
动力系统，包括油箱，油箱开关，油管，油门手柄，油门线，化油器，化油器喉管，离合手柄，离合线。
五金件，包括前减震上下连板，龙头七件碗，手把，手把固定座，手把压块，发动机吊臂螺丝，脚踏，车腿，车腿弹簧。
大致就这么多，纯手打。我自己做的哈雷耗时3个月，祝你成功，最后，骑车注意安全。

② 在沙漠能跑过它的有几个庞巴迪独行侠X3

UTV（UtilityVehicle）直译为多用途车辆，诞生之初目的是为了执行普通越野车难以抵达的复杂恶劣路况下的运输任务，和北美地区的牧场工作有着密不可分的关联。UTV凭借着简单轻巧的结构，强悍的越野能力，部分高端产品已经完全脱离工具属性，成为了娱乐型越野车ROV（RecreationalOff-highwayVehicle），达喀尔等拉力赛事也为它们准备了单独的SSV（SidebySideVehicle）组别。这些不同含义的字母绝对会令人头晕眼花，总之以上所有复杂的简称，全部都指代的都是这一类使用钢管式车架、开放式悬挂、四轮驱动、方向盘式转向的越野大玩具。既然是玩具，在中国合法上牌上路肯定是无法实现的，出行也离不开拖车。

本文的主角是我的一台2018款BRPCan-AmMaverickX3XRS。此前的内容中我也多次提到，BRP庞博作为子公司所属于加拿大庞巴迪有限公司旗下，而Can-AM则代表着ATV/UTV越野产品的子品牌。MaverickX3（以下简称独行侠X3）是BRP在2016年发布的旗舰UTV车型，开创性的超宽轮距、低重心设计，带来了其他UTV无法比拟的操控稳定性，从16款的最大功率154马力，到18款的172马力，再到目前在售的20款195马力，逐年依次迭代。最新的2021款即将来袭，据悉它将搭载FOX主动式智能减震器。

不仅在沙漠中，标配攀岩轮胎和绞盘的攀岩版独行侠X3，也证明着UTV越野的全能性。仅仅通过超长的悬挂行程便可通过大部分越野路段，智能差速锁这种锦上添花的顶尖装备，着实很少有用武之地。目前在售的2020款BRP独行侠X3价格大约在25万元左右，老款154、172马力的二手车价格在13-18万元区间内。这样的价格购买一个无法上路的越野玩具确实也不算便宜，但二十万元的价格便可以获得非常接近越野赛车的驾驶体验，这难道不划算吗？一旦拥有过独行侠X3，你便会对所有量产越野车失去激烈驾驶的欲望，它们只不过是牵引着拖车去往下一个越野地点的工具罢了，这便是独行侠X3无与伦比的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 凭推重比发展的品牌 KTM

老实说笔者并不是一个两冲程两轮摩托车爱好者，也从未被这种时常被人称作超跑杀手的“两轮油动”的机动车所感动，请准许我用“两轮油动”来形容摩托车，因为它在我心中的地位仅此而已。笔者并没有贬低摩托车之意，不可否认它确实属于可以彰显男人勇气的机器之一，但四轮车汽车的魅力始终更会让无数热血男儿为之倾倒。

那么在这个世界上是否有可以让摩托车爱好者痴迷不已同时，也让汽车爱好者为之疯狂的品牌呢？答案是肯定的，如果你最先联想到Sabelt（意大利著名汽车摩托车护具品牌）那你思维就太小巷了，奥地利摩托车制造商KTM则才是这个问题的最佳答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 玩沙漠四轮车叫什么

四轮的摩托车学名叫四轮全地形车，俗尘沙滩车。

沙滩车是全地形车—All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）缩写是ATV的俗称，又称"全地形四轮越野机车"。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。

在软质的沙地 上，ATV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为[沙滩车]。

品质良好、性能优良的 ATV不仅能行驶沙滩；河 床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥淋漓尽致.....堪称全能的行动工具。

沙地摩托车只有一个档位，没有刹车，比赛场地为椭圆形赛道，地面为土壤或松散的页岩。参赛者在转弯处利用地面横向滑动赛车，在直道上，摩托车的速度可达达到每小时70英里（110公里）。

这项运动起源于1920年代，澳大利亚新南威尔士州梅特兰。在很多国家都举办国内和国际比赛，包括沙地摩托车世界杯，个人积分最高的是沙地摩托车大奖赛（Speedway Grand Prix）。

沙地摩托车在中欧和北欧很受欢迎，澳大利亚和北美受欢迎程度相对低一些。国际摩托车联合会（FIM）负责管理国际沙地摩托车比赛。

⑤ 轻度越野利器 妹子也能驾驭 无极300GY试驾体验

总的来说300GY比较适合，喜欢玩泥巴、喜欢骑野路子的车友，而且能够兼顾日常代步的功能，能够正常上牌上路；再加上无极的做工和品控都处于国产领先的水平，23600元的价格定位也比较实诚。最后附一张小姐姐骑300GY的图（女骑士身高160cm），喜欢玩越野的女骑士也能轻松玩转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。