福特300万的越野车
① 三百多万的越野车有几
越野车:越野、涉水能力强,缺点为油耗超高。代表车型:悍马、奔驰G、三菱帕杰罗、大众途锐、保时捷凯宴、丰田陆地巡洋舰、JEEP牧马人。价位不等,低有30来万的三菱,高有200多万的奔驰G系列的AMG版本。
城市型SUV:城市中的越野车,底盘相对轿车高很多,但是越野能力比真正的越野车差很多;舒适性和油耗都介于轿车和越野车之间。代表车型:宝马X系列、奔驰ML系列、奥迪Q7、本田CR-V、现代途胜、凯迪拉克SRX。同上,价位不等,16万-160万都有它们存在。
超级跑车:直线速度高,320km/h为他们的达标速度,但是油耗一般可以按升/公里计算(布加迪威龙在400km/h时的油耗为0.7升/公里,即70升/百公里)代表车型:法拉利ENZO/FXX、保时捷Carrera-GT、梅塞德斯·奔驰-麦凯伦SLR、布加迪威龙、兰博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640。价位:不是说买就能买到的,FXX甚至不能合法的上公路。
敞篷跑车:拉风,但是因为刚度比较低(少了硬顶的支撑),转向比跑车差很多,为性能狂人所不齿。代表车型:奔驰SL500、法拉利F430敞篷版...总之非常的多,数不清。价位不等,从低端的南汽名爵的十几二十万一直能到F430的300多万。
有赛车版本的跑车/运动型车:平衡调教的一般都很好,比如赛道难度很高的纽伯格林北环赛道,量产车中单圈跑的最快的是保时捷的911GT2,其次是宝马的M3GTR,他们的功率都不是超级跑车级别的(这两部车在500马力上下,法拉利的ENZO为660马力,但是远赶不上这两部车),但是因为调教得好,所以弯道无敌,缺点为驾驭困难,需要很高水平。代表车型:高端的保时捷911GT2、宝马M3-GTR,中低端的三菱EVO、斯巴鲁赛豹STI,还有非常另类的英国莲花的跑车。EVO、STI大约50万吧,宝马M3-GTR欧洲报价50万欧元-_-!
豪华轿车:顾名思义,豪华,尊贵,高昂的价格。可以参考劳斯莱斯/迈巴赫/宾利/奔驰S/宝马7/奥迪A8/玛莎拉蒂总裁。价位:等你中了彩票头奖再来看他们也不迟
高级轿车:这个定义很模糊,在中国,轴距在2.9米左右、价位在50-100万的基本被定义为高级轿车(参考《汽车族》后下的定义)。典型车为奔驰E/宝马5/奥迪A6/沃尔沃S80/凯迪拉克SLS/雷克萨斯LS(他也可进入豪华车的范畴)
中端商务级别轿车:非常大众化,2.7-2.8米的轴距。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特(迈腾)、马自达6、福特蒙迪欧等都属于这个级别的。价格战最惨烈的级别之一。价位18-30万
紧凑型轿车:轴距一般在2.6米上下。代表车型:福克斯、思域、马自达3、速腾等等。价格战最惨烈的级别之二。价位11-19万
比紧凑型轿车再低一个级别的我忘了怎么称呼了,轴距一般在2.4米,比如标志206、本田飞度/city、奇瑞A1。由于价位低,价格战反而不如上两个级别那么狠。价位一般11万以下
微型车:奇瑞QQ^^、长安奔奔...不用多做介绍了吧?价位:3、4万也就不错了
MPV:商务车,一般为7座,空间也比较大。别克GL系列、本田奥德赛、尼桑贵士、克莱斯勒大捷龙、福特S-MAX为代表。价位根据车配置高低,从20万到50多万不等
皮卡:把城市SUV或者越野车最后一排改成车斗就差不多了,价位同样不等,低的几万,高的比如美国豪华SUV的皮卡版能卖到100万RMB
概念车:这个....我不想多说了,没有确切的定义,一般为汽车厂商展示实力或者试水看消费者反应的车型。没有报价区间
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③ 这是什么车哪国产的标志是一个金色的五角星⭐️
这辆车是乔治·巴顿-战车,是美国产的。乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿命名。
乔治巴顿 —超级越野车拥有硬派风格设计,傲人车身尺寸,6.8L,V10发动机,军方高科技应用,四驱系统,奢华内饰。
乔治·巴顿越野车是USSV旗下一款进口ORV(专为亚洲市场设计),基于福特F550底盘开发,同系列车型为犀牛GX(Rhino GX)。
实时主动液压车体稳定系统,美军军用越野救护车技术,由于成本昂贵,这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。
1、实时动态控制车体姿态,高速控制减震幅度。
2、紧急情况下根据车体动态调整液压弹簧刚度,防止侧翻。
3、采用特殊的高可靠压缩液体。
4、采用3层结构的高可靠流体导管。
5、高可靠,不需要专门维护。
6、可以根据路面要求选定三种不同的舒适度以及不同的行驶高度。