越野车小溪淹没

① 越野车的涉水深度作用性大不大

越野不经常走水路，其实涉水深度高低都无所谓，但是如果越野要过小溪，或者一到夏天，城市容易涨水，那涉水深度越高就越好。就像我们醴陵前几天涨水了，还好我的驭胜S350涉水深度还不错，不然发动机早就毁了。

② 汽车的涉水深度在哪里，轿车和越野车的涉水深度有些许差异

文/夙靳霁

在我们的日常生活中，驾驶着车辆涉水一般分两种。一种是在城市行驶的时候，遇到雨季频繁降水，并且在城市中的低洼路段发生积水。这个时候，想要从这条路经过，就难免会有涉水的事情发生。

其实不仅仅是前方的进气口比较怕水，就连车尾部分的排气口也很容易进水。如果水位漫过车尾的排气口，将它浸入到水中，这个时候，车尾部分的排气口在排气方面就会很吃力。这对于车辆而言，也将会是一个不可预估的损失。所以在涉水之间，一定要估算好车辆的涉水深度，避免车辆发生故障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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④ 广东到桂林自驾游分享

广州出发自驾游桂林

目前广州已经形成了完善的桂林阳朔自驾游线路。你只需在周五请一天假，加上双休日，从广州出发，三天就能到桂林来个周末休闲自驾游。桂林阳朔还是个特别适合户外活动的地方，除了已为人知的攀岩、徒步、定向越野之外，漓江边的沙砾、岩石、溪流也非常适合四驱越野车“撒野”，很适合爱好玩四驱越野的驴友。一般车辆驻足，不能前行的地方，正是越野车开始的地方，原生态的美景正等着我们。

自驾路线：
阳朔 ⇒桂林
里程：1860公里
旅行开销食宿费：3820元
住宿：青年旅馆


Day1
广州—阳朔
越野上路 户外赏剧
亮点：悍马车、漓江木山码头边饭店、印象刘三姐
旅途故事：一大早，10辆车整齐地集合在沙贝收费站，只见“狼”旗飘飘，各式越野车辆列成一行：“牧马人”越野车当头车开路，军用版悍马车居中，一辆别克商务车做后勤车，丰田陆地巡洋舰做尾车殿后。试着坐进这辆限量版的军用悍马车，座位空间很小，后排座位甚至还不如一些家庭轿车，为了舒适，我选择坐上了尾车，看来只有在越野的时候才能见识悍马的威力了。一路上，通过电台，大家便开始一路高歌，互相交流。


驾驶越野车出游的好处有很多。像到达阳朔后，我们没有选择住在阳朔县城中心，而选择了郊外的雪狮岭度假饭店。这里离县城并不远，但是路况就没那么好，一般只有单车或摩托车能走这里的乡间小路，但饭店却是被美景包围。
安顿了住宿，我们一行人一致决定直奔“印象刘三姐”的剧场，看来大家对这场充满瑰丽色彩、动人歌声演出都期待已久。在方圆两公里的阳朔书童山段漓江水域，十二座背景山峰、广袤无际的天穹，构成迄今世界上最大的山水剧场。
Day2
阳朔－桂林
在秃山峻岭上撒欢
亮点：沿着坦克的痕迹玩越野
旅途故事：由于饭店就在木山村渡口旁，第二天清早就被江中汽船的马达声吵醒，早上在渡口边发呆，江上是片片竹筏悠然点缀其中，在清澈江水的倒影中，筏子好像滑行在蓝天白云里。


从美景中回过神来，我们已经要从阳朔往桂林方向驶去，借助GPS，我们走过一片荒地，一小时后就看到纵横交错的坦克履带痕迹，原来这里就是著名的桂林陆军学院坦克旅训练基地！这时，驾着越野车的车迷们早已把两驱驱动调到了四驱，加大油门，沿着坦克的路线前进，揭开军事禁区的神秘面纱。
想想那800匹马力的钢铁怪兽在这里开始撒欢，荒无人烟的秃山峻岭被坦克碾得坑坑洼洼，干的坑有棱有角，张牙舞爪；湿的坑如沼泽陷阱。在这险恶的地理环境下，这些越野爱好者却生龙活虎，偏向险处行，有人还玩起了原地转圈，卷起一片尘土，引得大家一片喝彩。最后所有越野车都登上最高的山头，大家意气风发，凭风远眺，只见远处青山碧水，近处河塘里鸭鹅成群，真是一般人看不到的风景。
Day3
阳朔－杨堤
沙砾中越野
亮点：漓江边沙砾里玩越野
旅途故事：我们从阳朔出发，一上路我们便打开天窗，鸟语花香扑入车来。进山之后，约半小时，远远就能看到杨堤了。这是一个在漓江西岸的小乡镇，两岸翠竹成林，连成十里的绿色屏障，摇曳在青山、浅滩之间。


车队并不安于停到停车场，于是直接驶向漓江岸边，远远地就看到有一大片石砾滩涂。开过干涸的河床，大家把车都停在了江边。而孩子们飞快地跳下车，忙着打水漂，追赶江边的竹筏、鸬鹚和老渔夫。大人们休息过后，又开始玩沙砾越野。
Day4
阳朔－龙胜
溯溪寻漓江源头
亮点:溯溪寻漓江源头
旅途故事:我们通过广西的越野爱好者，寻到了一条寻找漓江源的道路。乘车穿过美丽的桂林市区，经临桂县，进入龙胜县境内，通过GPS定位，发现了当地人所称的漓江源的一条溪流。经过乡间土路，穿过竹林，不一会小溪就在身边,前面没有路了!


这时，头车打住，大家纷纷下车查看水情。水流很急，等水漫过膝盖，人都很难站稳。只见，司机示意大家上车,再往上游走，随后便看到一个安静的水潭，水从一个口子上泻下来,溅起很大的水花。头车小心翼翼地下水了，无线电中传来的都是“ok”声。原来水花大的地方往往水比较浅。头车过后，轮到悍马车施展才能了， 只见车手加大油门，感觉轮胎在粗糙的鹅卵石砥砺下越发来劲，稳住方向盘，轻松地过去了。后续的几辆车有了经验之后，就更灵活了，丰田巡洋舰、北京切诺基都顺利过岸，欢快地跑过了小溪，直上滩头。
每当到了路的尽头，也是新的起点。“继续向前”，一旁的越野迷们还想继续溯溪。沿着小溪边高低不平的山地曲折向前，悍马车的四个轮子全部淹没在溪水中,把手伸出车窗外，不时有水溅到胳膊。眼前视线豁然开朗，只见一个小瀑布从远处跌落下来，水流更急了。瀑布的上游就是高山，车友发现“需要好几辆车用绞盘，互相拖曳,才可能冲上去”。这时天色也黑了下来，据组织者介绍，要花上两天才能到源头，今天时间不够。大家依依不舍地走上返程回酒店休整，准备第二天回广州。

⑤ 暴雨过后越野车应该做的事，驾驶哈弗H9出去疯狂

爽也爽了，就是有个感触，水这玩意还是少玩为好，H9电子元件太多，稍有不慎进水就是灾难，车队里边比比皆是，不是说车不好，这个问题确实是可以改进的，比如H9的主板在主驾驶座位底下，一进水就完蛋，能不能把它放在高一点的地方。或者防水处理呢？我地盘做过装甲，喷了两边，一般情况下不会进水，但是我也总是担心，而且还有一个问题，2017款H9的变速箱不能在车里解锁，解锁装置在车底下，一旦在水里趴窝就麻烦了，所以车就是车，别乱来。

⑥ 我家这边郊外全是小河沟，有啥国产越野车的涉水深度比较大

我家开的是江铃驭胜S350，平时上下班开，800mm涉水深度能够轻松无视城市内涝情况。节假日的时候也会出去越野，遇见小溪河沟什么的也能顺利通过，涉水方面还可以。