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农用皮卡越野车

发布时间: 2024-07-08 05:42:34

1. 新款五十铃D-Max GO2越野车亮相,162马力可牵引1100kg

五十铃D-Max GO2是一个专门为了越野设计的特别的车型,它的出现证明了越野车的多功能性。
五十铃方面表示,D-Max GO2是在顶级的D-Max Utah基础上生产的,同时进行了大量的外观和机械方面的升级,虽然在功能上与旧D-Max AT35北极卡车有些相似,但其非常适合越野探险。
D-Max GO2在外观上的改进,包括进气管、车顶安装的LED灯条、一对新的棋盘式侧踏板、重型绞盘和短粗的防撞杆(其设计旨在越野行驶时可驶入灌木丛),后部还有另一个装有升级的牵引杆的重型保险杠。
D- Max GO2在D-Max的基础上升级了载物台,增加了可锁定的铝制抽屉储物系统和新的货箱盖。此外,GO2的后挡板还装了一对弹簧铰链,可防止面板在打开时撞到皮卡的车身。
E- Max GO2的底盘也同样进行了升级。安装了更高的可调节悬架、新的后防倾杆、可锁定的后差速器和新的前叉臂,从而可以更好地接合车轮。除此之外,D-Max GO2还配备了一组较小的16英寸合金轮毂,包裹在可调节的33英寸通用Grabber X3泥地轮胎中。
五十铃还用更大的排气装置代替了D-Max的前盘式制动器,这些排气装置由陶瓷垫包裹。皮卡的标准后鼓式制动器也已经换成Pedders鼓盘组合。该系统看上去很像标准的盘式刹车制动装置,但在轮毂附近有一个凹槽,里面装了一套额外的鼓形制动器。
最后,为防止越野驾驶时车辆损坏,五十铃增加了一套底部保护板。后轮差速器上有一块厚实的挡板,前轴上还有一个新的不锈钢护罩,用来保护发动机和悬架组件。
D- Max GO2其他设备的规格与标准D-Max Utah的规格一致,也配备了自动空调、皮革方向盘、可电动调节的驾驶员座椅,八扬声器立体声音响和七英寸信息娱乐系统,并支持Apple CarPlay和Android Auto。
与标准的D-Max皮卡一样,GO2搭载了涡轮增压1.9升四缸柴油发动机,该发动机通过一个六速手动变速箱将其动力传递至所有四个车轮。其具有162马力的输出功率和360牛米的扭矩,零百时间大约为13秒,最高时速为180公里/小时。更为亮眼的是,GO2的动力系统能负荷的最大牵引达到了1100kg。
五十铃表示:"这是一辆出色的车,D-Max GO2越野车几乎可以随便去到任何地方,肯定能让我们的用户感到惊喜,并在越野过程中为他们带去灵感。"
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2. 最实用的车型!国内三款越野皮卡推荐

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4. 男人就买硬的!这台中国越野车不比奔驰G差,价格比后者便宜一半

每个男孩在年少时都曾玩过打仗游戏,而战场情节是男人这一辈子挥之不去的情怀,于是,我们玩不腻战争游戏,看不够战争电影,而对于买车,一辆越野车是很多男人一辈子的诉求。没错!玩就是要玩硬的,今年汽车之家818汽车工厂,军武科技的展台就把几台真正的军用越野车搬到了现场,让普通人也能近距离体验不同年代越野车的风采。

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5. 细分市场也血雨腥风 国内越野皮卡车型汇总

自从有了长城炮这款车之后,国内皮卡市场就被细分成了三个更细化的市场,商用、乘用和越野。商用和乘用皮卡是一般家庭都会选择的车型,而越野皮卡这个市场则更适合那些爱玩爱户外生活的人群。虽然市场比重肯定要比前两者小很多,但在这个市场中的竞争也十分激烈。不要以为越野皮卡市场只有长城炮越野版这一款车,它的突出有很多宣传的因素。除了它之外,其实还有很多针对越野人群已经推出或者即将推出的皮卡车型。那么现在我们就来为你盘点一下国内的越野皮卡,也为了越野玩家能有更多的选择作为备选。

总结:以上总结的越野皮卡中,有些是加了越野套件,让整车看起来更威武,适合轻度的越野、郊游,走一些普通轿车SUV不能走的路线,防止车身被树枝划伤等等。有些则是深度改装款,更适合长途穿越、脱困救援等等,这种是专业越野玩家的选择。所以别看都是越野皮卡,其实也进行了更加细化的区分,为不同使用目的的消费者提供了更多的选择。所以如果您是一个爱玩的人,上面这些皮卡都可以尝试一下。

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7. 铃木吉姆尼“牧场皮卡”,海外定价并不亲民!不过很适合农民

铃木吉姆尼“牧场皮卡”,海外定价并不亲民!不过很适合农民

铃木汽车作为日系品牌当中的代表,曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在,当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车,可能大多数中国消费者已经成为旁观者,因为铃木已经退出中国市场,“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势,这确实是一种遗憾,不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。

问题来了,你觉得铃木吉姆尼合理价位是多少?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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