面包车当越野车

❶ 面包车版的212，五十年外观不变，俄罗斯原装进口，不到16万

在中国汽车工业历史上，北京212算得上是一款”活化石“级别的车型了，上市五十多年来外观基本没有怎么大的改变，而且如今依然还在生产。而被那个212并不孤单，在俄罗斯也有一款诞生于上世纪六十年代的车型，五十多年来外观内饰也是基本没有变化，如今也依然还在生产，这就是由俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂生产的瓦滋旅行者。

不过可以肯定的是，这辆面包车版的212和我们国产的北京212一样，注定是小众的情怀车型，当然，进口到国内的是7座版本，对于这样一辆四驱带大梁的7座越野面包车来说，实用性也还是挺不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 俄罗斯纯进口！越野面包车配大G同款四驱，瓦滋旅行者16万值吗

大家都知道，中国是全球汽车销量第一大国。在国内，除了有自主品牌，合资车品牌的队伍也相当强壮。比如欧系车、日系车、美系车、韩系车、德系车，但似乎很少听到中俄合资车，甚至直接从俄罗斯进口过来的汽车也几乎是一片空白。作为重工业实力最强的国家之一，俄罗斯的汽车产品居然没有进入中国这个全球最大的汽车消费国？

其实，前几年也有俄罗斯汽车短暂进入过中国市场，比如在2017年战斗民族自主品牌拉达NIVASUV就以平行进口车的身份来到中国境内。只可惜因为车辆性能等方面实在太过于初级，所以全国主要城市也基本看不到NIVASUV的“身影”。

写在最后

对于这样一款与时代完全脱节的车，16万的售价注定只能是小众玩家的小妾。当然人家俄罗斯瓦滋也没打算让它走量，全中国也就限量300台嘛！

旅行者的产品力确实落后复古，但不可否认，与一众面包车相比，它的机械素质算是一枝独秀了。在国内你想买到带大梁带四驱的面包车，除了它真没有！皮实耐用、装载能力强、通过性好，这是它都半个世纪产品了依然能在俄罗斯热销的原因。

对于国内一小众越野玩家，它不失为一个新选择。只不过，需要注意的是，这款车在俄罗斯只卖几万块，进入中国又翻了一翻！

很多人说，瓦滋旅行者就是工业垃圾，花16万买真不值。你觉得呢？究竟是情怀还是工业垃圾？留言探讨下呗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 小型面包车的越野能力比那些高级越野车好吗

高级越野车的越野能力不如面包车的话，那么它就可以当废铁卖了.车是要根据用途来买的，中国是老板多还是农民多呢？所以面包车多。提醒下我也是农民，我也用面包车。

❹ 面包车界的“叛徒”，越野车界的”另类“！三菱得利卡

本期最后一张越野“风景”图：流浪于旅途，有知己如此，足矣！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 小型面包车的越野能力比那些高级越野车好吗

开玩笑，高级越野车没有路都可以开，可以下田、可以过沟河，不小心开到沟里了，只要没有翻，可以通过自带的绞盘自救。小面包怎么能比？什么是越野？就是在野外路况很差或者是没有路的地方还能正常行驶的车，才叫越野车。

❻ 如何把面包车改装成越野车

有2种方法，简单的是在车头前面用油漆些Jeep就ok了，难的方法就是从底盘先换起吧，来个大改装－ －