日本国内皮卡
㈠ 丰田塔科马皮卡多少钱国内有车卖
丰田塔科马皮卡大概要20万左右：
1、丰田塔科马可以配备瞎毕腔带后半门的扩展驾驶室或四门双驾驶室。提供两张床。有六种装饰级别-SR，SR5，TRDSport，TRDOff-Road，Limited和TRDPro-可磨衫以配置30种变化；
2、2.7升四缸发动机搭配六速自动变速箱，可提供更低的装饰水平。大多数配备3.5升V-6发动机的丰田塔科马斯都配备了六速自动变速器，一些6速手动可用于一些越野TRD配置；
3、丰田汽车在过去的11年里可以说拥有中型皮卡销售市场的领导地位，尽管如此，它在和雪佛兰科罗拉多以及GMC的市场竞争中还是感到一点吃力，正是由于丰田皮卡面临着越数凯来越激烈的竞争，在新款塔科马车型上才会大费周章寻求新的改变和突破。值得肯定的是，这款新皮卡不仅灵巧，动力也不差，可以满足大部分的皮卡车主的需求。除了帅气十足的外观和强悍的越野型能，平顺的发动机和强劲的牵引力都注定这款皮卡日后表现一定不俗。
百万购车补贴
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㈤ 不聊美国 看看汽车强国日本的皮卡市场啥情况
说到皮卡文化，大家首先想到的是美国皮卡市场。美国市场常年销量前三甲车型都是皮卡，这就足以说明美国人对于皮卡的热爱。泰国、澳大利亚紧随其后，皮卡在这两个国家销量占比也不低。
因为日本皮卡没有强制报废的制度，所以年限对于二手车的影响并不大，日本二手车影响最大的是真实的车况，如果你的车养护的十分好，里程和年限并不是价格最重要的因素。像图上这样准新的丰田海拉克斯，最终价格都在350万日元水平，折合人民币22万元左右，一点也不便宜，这个价格你能在日本买一台2.4L排量丰田埃尔法二手准新车，所以皮卡在日本也算是有钱人的玩具。
最后：其实每个国家有自己独有的特色，皮卡这种与众不同的车型到每个国家都需要适合当地的实际情况，才能有其真正的市场。显然，我们眼中的皮卡并不适合日本这个国家，虽然日本人造的皮卡远销全球获得了超凡的口碑，但自己国内买皮卡的人却非常的少，真正有拉货需求的人都选择了排量连1L都不到的微型小卡，说白了还是因为这种车经济实惠。如果我们想从这种K-car车型身上向日本人学习，可能适用的场景也只有物流方面了，比如解决快递最后几公里用三轮电动车配送问题。从安全、效率、城市容貌等等问题出发，三轮电动车早晚会被取代，而取代以后应该是什么配送车？国内如果创造出迷你电动小卡是不是能够解决这个问题？
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㈦ 丰田皮卡国内多少钱了
应该在20万左右。在国外，尤其是在美国，皮卡是一种文化符号，象征着狩猎、自由、放纵的英雄情怀，所以美国人对皮卡有着独特的喜爱。为了迎合这种文化，各大汽车品牌都在美国市场推出了皮卡。比如我们熟悉的丰田，有三款皮卡：Hilux、Tundra、Tocoma。丰田皮卡国内销售价格22-30万元：1。18款丰田Tundra是日本丰田公司生产的美版大皮卡，大小可以和悍马差不多。这款车主要在北美销售，少量国内进口。一种适合长途旅行的交通工具，曾因其多功能性而受到追捧——兼具SUV的越野性能和轿车的舒适性；2.18款丰田坦途澎湃的动力简直无敌。它采用澎湃大气的外观，粗犷的外观富有动感。前脸一模一样。宽阔的肌肉感是美系车的典型风格，完全没有日系车阴柔的一面。尾部的设计相比前脸低调平庸。如果不是巨大的身躯，你在远处看到它也不会觉得有多奇怪。整个尾部相当低调厚实。3.18款丰田苔原是日本丰田公司生产的美版大皮卡，大小可以和悍马差不多。这款车主要在北美销售，少量国内进口。一种适合长途旅行的交通工具，曾因其多功能性而受到追捧——集SUV的越野性能、卡车的载重能力和轿车的舒适性于一身。丰田坦途的五个小仪表给出了驾驶者应该注意的主要技术参数。转速表、车速表、燃油表、水温表、电池/发动机燃油表依次排列。数据显示清晰，中控台科技感十足。三辐方向盘延续了家族设计理念。
㈧ 日系最霸气皮卡，从来不是丰田红杉，国外售价30万的巨无霸
日系最霸气皮卡，从来不是丰田红杉，国外售价30万的巨无霸
皮卡车如今在国内慢慢流行起来，很多人都想要拥有一台属于自己的强大皮卡，而且硬朗霸气的皮卡，如今也被更多人关注。硬派越野皮卡车型有着SUV级别的通过性，并且还有极为强悍的越野性能，在拉货方面也是非常厉害。因此这种多功能用途的车型在很多国家都是受欢迎的，而今天我们要说的这款车型，拥有强悍无比的外观，并且动力表现强悍，配备5.6LV8引擎，它的名字就是日产泰坦，被誉为来自日本的“猛禽”，也被称为最霸气的日系皮卡，气场碾压丰田红杉不是一丁点。
来自日本的“猛禽”，霸气值碾压丰田红杉，日产泰坦了解一下
动力方面，这款日产泰坦配备5.6LV8引擎，最大马力能够达到400匹，可以达到560牛米，整个的动力绝对是毋庸置疑的出色，这款车不管是外形内饰还是动力表现都算上是顶尖。
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