皮卡车改装全景天窗
1. 公羊坦途F150,国内主流进口皮卡对比
皮卡车型在国内是越来越受欢迎,虽然政策限制比较多,但是也并没有阻止对他的追求,而且国内对皮卡的限制也在一步步的放开。皮卡车型优点众多,首先作为货车,进口税率低,所以进口车型也没有特别贵,其次,它动力强,空间大,装载能力强,越野性能也很优秀,外观霸气,内饰也可以很豪华舒适。不管你是去玩越野玩沙漠,还是远途自驾玩穿越,亦或者做后勤保障车,拉设备装备行李,都可以很从容的应对。今天来对比一下国内销售的主流进口皮卡车型。
道奇公羊同样全系标配全景天窗,这个内饰,真的是一眼就爱上了。
动力方面,坦途使用5.7升V8的发动机,匹配6速变速箱,丰田的特点就是稳定,基本开不出啥毛病。福特F150,使用的3.5L双涡轮增压发动机,匹配10速变速箱,得到了很好的燃油经济性,百公里平均13个油左右。道奇公羊,同样使用5.7升V8的HEMI发动机,这款发动机还采用了四缸八缸智能切换功能,匹配8速变速箱,可以做到同级最低油耗,车主反映是要10个出头左右,对于这三款车的外观及内饰各方面,你更对哪款车感兴趣?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2. 进口福特底盘,动力强悍,旅美速腾F150自由者皮卡房车
上海国际房车展上我们发现了一款外观绝对硬朗霸气的越野房车,来自旅美速腾皮卡越野的福特F150自由者越野皮卡升顶房车。白的越野造型像一匹四肢矫健的骏马,十分“英俊”。所以今天给大家带来这款车的详细测评,话不多说,上车:
水电配置方面:150L清水箱、3000W逆变器和400Ah锂电;其他配置方面:房车内部还配置有驻车暖气、房车专用热水系统、冷暖变频空调等。
打个总结:这款进口底盘的福特F150LTD自由者四驱越野房车,功能设施完善,外观硬朗,颜值极高。拥有比一般房车更加强大的动力,足以应对各种艰难路况,越野皮卡名副其实,满足你越野房车的梦想!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
3. “可劲造”这辆电动皮卡扛得住吗试驾体验雷达RD6
2021年,中国皮卡产量约54.7万辆,这其中使用柴油和汽油作为燃料的皮卡车产量为54.5万辆,新能源皮卡的产量不足2000辆!这显然和我国乘用车领域的新能源车渗透率不成正比。并且在政策利好和人们对车的功能需求不断提高的当下,国内皮卡市场规模和渗透率不断提升,纯电动皮卡的产销量确实有点不够看了。
标题上写的“可劲造”,除了指RD6的驾驶性能,更多指的是它多用途的出行功能,房车拖拽、户外露营、公路咖啡厅等等只要你能想到的户外场景,好像这辆RD6都能做到。
总的来说,雷达RD6的表现是给了我不少惊喜的,很难想象一辆电动皮卡能的驾驶品质能做到如此之高,并且还能满足各种多元化的出行需求。
皮卡这一车型在北美非常畅销,市场占有率常年在20%左右,但在国内就少得可怜。原因在于此前严苛的管理政策,但解禁利好政策逐年增加,户外生活逐渐多样化,纯电动皮卡将成为新的市场增长点。
但敢为人先的企业还是有些少,像雷达汽车这样大资金投入的新能源车企更是少之又少,未来5年内,雷达汽车将推出不少于5款产品系,聚焦低碳户外出行生态。
【本文来自易车号作者第一电动网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
4. 福特勇猛者豪华改装七座商务车
福特勇猛者是由进口的F150 LTD中规版底盘改装的一款商务车,它承袭了F150超强动力,结实耐用的优点,并且对其豪华性以及舒适性进行了大量提升。内部完全按照高端商务车的标准来打造。不仅有着硬派越野的超强动力,卓越的越野性能,霸气的体型,还拥有着高端商务车的豪华性,舒适性以及宽敞的内部空间。
从总体上:皮卡F150配备显著高过中规版版,换算成价钱有高些的性价比高优点。售后服务及维护保养能够遍布全国,完成三包服务且无地区限定。大大的提高了平行进口汽车皮卡F150的悔锋扰竞争能力。配用3.5TT V6涡轮增压器进行机前置四驱,10速手自一体变速器,唤起心里的憧憬,为您打开全新升级的收服之行。如同大伙儿见到的一样,那叫一个气概,另外也具有越野汽车需有的强大,推进经久耐用。
【本文来自易车号作者谊赫阿辉,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
5. 鐨鍗′篃鐤鐙傦紒绂忕壒Ranger棰嗚斾笁娆惧叏鏂扮毊鍗′寒鐩告垚閮借溅灞
鍦ㄩ噾涔濆嵆灏嗗埌鏉ヤ箣鏃讹紝姹借溅娑堣垂甯傚満涔熷紑濮嬮愭笎鐏鐑锛岃繖浠庢棩鍓嶅彫寮鐨勬垚閮借溅灞曠殑鐏鐖嗙▼搴﹀氨鍙瑙佷竴鏂戙傛ゆ¤溅灞曢櫎浜嗗ぇ閲忕殑杞胯溅鍜SUV鍙傚睍涔嬪栵紝杩樻湁澶氭鹃噸纾呯毊鍗′寒鐩革紝渚嬪姹熼搩绂忕壒Ranger銆闀垮煄鐐23娆鹃粦寮瑰拰姹熼搩澶ч亾鏁㈡帰鑰呫備笁娆剧毊鍗℃柊杞︽湁浣曢瓍鍔涳紝鏉ョ湅鐪嬪畠浠鐨勫叿浣撹〃鐜般
鍔ㄥ姏鏂归潰锛屽ぇ閬撴暍鎺㈣呮彁渚2.3T姹芥补鍙戝姩鏈轰笌2.3T鏌存补鍙戝姩鏈哄彲閫夛紝浼犲姩绯荤粺鍧囧尮閰8閫熸墜鑷涓浣撳彉閫熺便傚叾涓锛2.3T姹芥补鍙戝姩鏈虹殑鏈澶у姛鐜囦负190kW锛2.3T鏌存补鍙戝姩鏈虹殑鏈澶у姛鐜囦负130kW銆傦紝鏈澶ф壄鐭╁潎涓450Nm锛岄厤澶囧洓椹辩郴缁燂紝瓒婇噹鎬ц兘鍚屾牱寮哄姴銆
銆愭湰鏂囨潵鑷鏄撹溅鍙蜂綔鑰呰窡鎴戣嗛┚锛岀増鏉冨綊浣滆呮墍鏈,浠讳綍褰㈠紡杞杞借疯仈绯讳綔鑰呫傚唴瀹逛粎浠h〃浣滆呰傜偣锛屼笌鏄撹溅鏃犲叧銆
6. 鑳借呰兘璺戞洿鑳介噹 鏄ヨ妭鍥炲跺嚭琛屽埄鍣ㄢ旂忕壒娓搁獞渚
鏄ヨ妭闀垮亣鍗冲皢鏉ヤ复锛屽洖瀹惰繃骞存槸鍗冧竾浠栦埂娓稿瓙姝ゅ埢鏈杩鍒囩殑鎯虫硶锛屽叾涓涓嶅皯浜轰細閫夋嫨鑷椹惧洖瀹惰繃骞淬傝繎鍑犲勾锛岄殢鐫鐨鍗℃斂绛栨斁寮浠ュ強鐨鍗′箻鐢ㄥ寲锛屽備粖鐨勭毊鍗′笉浠呮湁鐫杞胯溅鐨勮垝閫傛э紝鍙堟湁SUV鐨勫疄鐢ㄦу拰閫氳繃鎬э紝寮鐨鍗¤嚜椹惧洖瀹跺凡鎴愪负鏂伴夋嫨銆
閭d粈涔堢毊鍗¢傚悎鏄ヨ妭鑷椹惧洖瀹跺憿锛熼偅蹇呴』鏄涓鍙伴潬璋辩殑鐨鍗°傚氨姣斿傚叏鐞冭秴800涓囩敤鎴疯よ瘉鐨勬槑鏄熺毊鍗绂忕壒娓搁獞渚犮
绂忕壒娓搁獞渚犲嚟鍊熺潃涓嶈緭杞胯溅鐨勮垝閫傛э紝姣SUV鏇村己鐨勫疄鐢ㄦу拰閫氳繃鎬э紝鏃犵枒鏄鏄ヨ妭鑷椹惧洖瀹惰繃骞寸殑棣栭夎溅鍨嬨傛瘡閫浣宠妭鍊嶆濅翰锛屾父楠戜緺鍔╀綘鍥炲舵洿寮蹇冿紒
銆愭湰鏂囨潵鑷鏄撹溅鍙蜂綔鑰呮苯杞﹁磋溅锛岀増鏉冨綊浣滆呮墍鏈,浠讳綍褰㈠紡杞杞借疯仈绯讳綔鑰呫傚唴瀹逛粎浠h〃浣滆呰傜偣锛屼笌鏄撹溅鏃犲叧銆
7. 33.46万元的2020款日产泰坦PRO-4X皮卡全球首试
作者:SeanP.Holman
编译:穆伟
编译者语:作者SeanP.Holman在美国犹他州对2020款日产泰坦PRO-4X进行了一次详细的试驾报告,并撰文对这款全新的全尺寸皮卡进行了描述。本次试驾报告呈现方式还是比较传统的,与国内媒体撰写试驾报告的文章结构类似。这款全新改装的日产泰坦PRO-4X无论是外观还是内饰都与2018款日产泰坦发生了巨大改变,值得一看。下面就是作者原文直接编译,其中所有观点代表作者SeanP.Holman本人。
总体而言,无论是公路行驶还是越野体验,泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。据悉,PRO-4X的起售价为47,590美元(约合人民币33.46万元),完全可以对得起这款皮卡的配置,你在全尺寸皮卡市场中很难找到这么高性价比和高配置的皮卡,而且PRO-4X车型还加入了Bilstein减震,可以说是最大卖点,也是全新泰坦最畅销的版本。(图/TRUCKREVIEWS)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。