萨普皮卡怎么调时间

㈠ 福田皮卡萨普征服者柴油机气门怎么调

现在的柴油机气门布置形式多为进排气门交替，按照气门布置的形式不同，四缸柴油机的气门调整方法有两种：1.如果进气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第4只气门压到最低位置），可调第1、2、3、6（仍为从发动机前端看）只气门间隙，转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第6只气门压到最低位置），可调第4、5、7、8只气门间隙；2.如果排气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了（即从发动机前端看第3只气门压到最低位置），可调第1、2、4、5只气门间隙（方法同前），转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第5只气门压到最低位置），可调第3、6、7、8只气门间隙（方法同前）。这样可分两次将气门间隙调整完毕。在不知调整方法的情况下，可采取逐缸调整的方法进行调整，即当某个处于压缩行程终了时（进排气门弹簧处于最高位置），调整那缸气门间隙，这样可分4次调整完毕。在此需要说明的是，柴油机的气门间隙要比汽油机气门间隙大，一般情况下，冷态时，进气门间隙0.35-0.40mm,排气门间隙0.40-.045mm.
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㈡ 福田皮卡萨普征服者柴油机气门怎么调

现在的柴油机气门布置形式多为进排气门交替，按照气门布置的形式不同，四缸柴油机的气门调整方法有两种：1.如果进气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第4只气门压到最低位置），可调第1、2、3、6（仍为从发动机前端看）只气门间隙，转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第6只气门压到最低位置），可调第4、5、7、8只气门间隙；2.如果排气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了（即从发动机前端看第3只气门压到最低位置），可调第1、2、4、5只气门间隙（方法同前），转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第5只气门压到最低位置），可调第3、6、7、8只气门间隙（方法同前）。这样可分两次将气门间隙调整完毕。在不知调整方法的情况下，可采取逐缸调整的方法进行调整，即当某个处于压缩行程终了时（进排气门弹簧处于最高位置），调整那缸气门间隙，这样可分4次调整完毕。在此需要说明的是，柴油机的气门间隙要比汽油机气门间隙大，一般情况下，冷态时，进气门间隙0.35-0.40mm,排气门间隙0.40-.045mm.
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㈢ 福田皮卡柴油4d20调气门间隙怎么调

记得福田萨普的点火顺序是1342，调整气门有两种方法，第一种是两次调完所有气门。第二种是4次调完。如果你不是维修人员，建议用第二种方法调整。

如果会看皮带轮标记的话，可以通过看标记找到一缸做工上止点。不会的话，可以通过观察其他气门来缺点，如果调1缸，那么就看4缸来确定，攀扯的时候，1缸的进排气门都不动，4缸的进气门开始动的时候，就基本是一缸上止点了，可以调整一缸的两个气门，完成后看二缸的进气门确定三缸来调整，以此类推。

气门间隙调整要注意温度，4jb1热态，气门间隙为0.2毫米。如果是冷态，则要加大，记得是0.3毫米左右吧。

㈣ 福田萨普汽油机皮卡怠速时高时低

发动机怠速不稳定的毛病大都出在化油器和汽油喷射装置上，即燃料供给系的怠速调整失当，能够正常供给发动机的燃料太少，从而使发动机输出的扭矩过小。遇到这种情况，可以重新调整一下怠速调整螺钉，立刻就能使发动机怠速运转平稳。如果您觉得麻烦，可以到修理厂让维修人员代劳。
除了燃料供给系之外，如果火花塞出了故障，也能使发动机怠速运转不稳定。一旦某个气缸的火花塞跳火不正常，立刻就会使怠速转速产生较大波动。要检查各缸的火花塞，可依次拔下各缸的高压线，很容易就能找出有故障的火花塞。
另外，如果进气系阻塞或者太脏，也会使发动机怠速不稳定，这时可以向化油器喷注化油器清洁剂。

㈤ 福田皮卡萨普遥控匹配方法

亲，您好！1.打开驾驶人侧车门，拔出点火钥匙。
2.在5秒内插入并拔出点火钥匙2次
3.40秒内关闭并打开驾驶人侧车门2次
4.插入点火钥匙，并再次拔出
5.40秒内关闭并打开驾驶人侧车门2次
6.插入点火钥匙。
7.关闭所有车门。
8.以一秒的间隔转动点火开关，将点火开关由lock位转到on位来选择匹配模式：lock-on
1次为添加模式；lock-on
2次为改写模式；lock-on
3次为确认模式。
9.拔出点火钥匙
10.40秒内同时按下遥控器上的lock键和un-lock键，5秒后放开。
11.重复步骤10
12.如果遥控器匹配成功，则中控门锁会锁上和开启1次
13.如果遥控器匹配不成功，则中控门锁开启和锁上2次
14.打开驾驶人侧车门，完成设定。
希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！