奥迪a4越野

A. 当奥迪A4身披越野套装 气场就不输越野车了

全球试驾报告，我们只出品干货。

自从上世纪七十年代奥迪发布了quattro全时四驱系统之后，四驱就成为了奥迪品牌能够立足于BBA的关键技术，以及奥迪的品牌精髓。当然我知道，这个说法在国内是行不通的，毕竟，国内买奥迪的车主有百分之九十以上的都毫不犹豫的选择了价格更低的阉割版两驱车型。所以，奥迪的四驱精髓显然是不如四环文化的。

总的来说，这的确是一辆不错的奥迪A4Allroad的越野改装案例。不过，相比于传统的越野车，它的悬挂行程还是有些太短了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 新款奥迪A4 allroad实拍，2.0T轻混，四驱还能越野

随着大家生活水平的提高，空间更大，舒适性更强的旅行车越来越受欢迎，目前各大车企均开始在MPV市场上布局，而奥迪则有些不同，不仅引入了纯正的旅行版，而且还有跨界基因的allroad车型，在延续旅行车优势的同时，有着更强的通过性。近日，我们获悉了一组新款奥迪A4allroadquattro到店的实拍图，一起来看看新车的具体表现吧。

动力上新车在海外搭载了1.4T、2.0TFSI、2.0TDI发动机，同时还提供了12V轻混动力系统，而国内将继续搭载2.0T高功率发动机，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，传动匹配了7速双离合变速箱，并配备了智能四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 四驱能越野！新款奥迪A4 allroad实车，2.0T配轻混！

这两年国内旅行车市场热度能感觉到有一些提升，奔驰、宝马、奥迪在国内关注度非常高的三个品牌现如今都能看到旅行版车型的身影。不过，奥迪在这之中有些不同，因为它不仅引入了纯正的旅行版，而且还有跨界基因的allroad车型，能够让我们在拥有旅行版宽大后备厢的同时，在通过一些烂路的时候也不用过于担心车辆托底，可以满足一些消费者轻度越野需求。近日，新款奥迪A4allroadquattro实车正式到店，作为中期改款车型，新车采用了家族式最新设计语言，而标志性的quattro四驱系统也没有缺失，这对很多想入手奥迪A4旅行版的消费者来说算是一件喜事。

动力部分，新款奥迪A4allroad欧洲市场车型提供了1.4T、2.0TFSI、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，其三种动力提供12V轻混动技术。而引入国内的车型将会搭载2.0T高功率版发动机。传动系统匹配七速双离合器变速箱，并配备四驱系统。

近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过价格始终是它的一大问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 越野气质更浓 实拍新款奥迪A4 allroad

[汽车之家?新车图解]?在已经开幕的2020广州车展上，中期改款的奥迪A4allroadquattro亮相展出，这是这款车首次在中国市场发布，此前，官方已经公布了该车的预售价为42.5万元。

总结：新款的奥迪A4allroadquattro在外观上做出了明显的改变，整体的气质更加粗犷，同时前后灯组变得更加精致和时尚，内饰的大体风格不变，多媒体系统进行了升级，动力保持不变，总的来说，这次中期改款做了针对性的改变，升级之后的它能获得您更多的喜爱吗？(文/图汽车之家付博摄影/车展前方团队)

E. 到远一点的地方：奥迪A4 Allroad活出生命的辽阔

导语：每到周末或节假日，自驾游、露营似乎成为了当下环境的最佳出游方式，长时间繁杂的工作和生活，我们渴望到大自然去释放压抑已久的心情，带上家人，约三五好友或独处。他们有喜欢轻装出行的背包客，也有重装出行的“搬家式”露营爱好者，他们不断发现新的环境，逐渐没有了距离上的障碍。我们也将以《到远一点的地方》为主题，针对当下自驾出游露营主流的出行方式，进行建议和推荐车型功能介绍，一起来看看有没有适合你的出行方式。

在当下的消费者市场，每个家庭在购车时都会精心挑选自己的爱车，深度分析自己的用车环境、用车需求，这也让不少人最终选择了城市SUV，但当然了随着买台“大玩具”概念的出现，像皮卡、功能性越野SUV似乎成为了新的潮流，为了就正是出外游玩的需求，但既然如此，我们又怎么能遗忘掉有一个物种，叫做“旅行车”呢？而今天我就要推荐一台旅行车中的万金油，奥迪A4 allroad！

旅行车自己的优势：后备箱纵深。如果我们有注意到尾箱容积的话可以轻松发现，SUV的尾箱容积毫无疑问是大的，对比起旅行车更大。但如果说实际利用率，或者感官上的尺寸，旅行车就有绝大的优势，因为它有着几乎独一无二的尾箱纵深，当下出外 旅游 很多时候都要带上形形色色多种装备，而不可或缺的那就是折叠帐篷，甚至带上折叠单车，而显然这让不少SUV的“大尾箱”没了用武之地，反观旅行车那可是一点压力都没有喔。

那这是旅行车的特点而已，那为什么推荐的是A4？而且还是价格高昂的allroad？下面我们就接着说吧。毫无疑问，轿车之所以称之为轿车，那是因为轿车的乘坐舒适性强，尤其是到了B级车这个级别，而A4 allroad就能做到基本保留了部分A4L上的操控感受和乘坐舒适性的前提下，赋予更强大的功能性。

首先是A4 allroad并不仅仅是单纯的旅行车，相比起普通版本的A4，allroad的底盘升高了大约3厘米，外加了防擦条，它具备一定程度的通过性能，准确的来说应该属于Cross旅行车的范畴。当然了，我们更不能忽略奥迪的招牌：quattro ultra，既保持了强大的越野能力，也能够实现持续稳定的100%前驱模式实现低能耗，可能对于有人认为对于极限越野来说比起过去的quattro有所弱化，但这用于这台旅行车，那反而是在合适不过了。

让它能兼顾大部分路况下行驶。毕竟旅行车注定不是拿去off road的，而如果off road的话，即便是同价位的其他城市SUV也是不够用的，而更何况A4 allroad在市区还能更兼顾市区代步的特性呢，毕竟旅行虽然重要，但比起日常两点一线的工作生活，旅行所占的比例还是要稍低一些的。

实际上在疫情期间，大家都没办法出远门，而所选择的郊游区域一般都不会特别远，例如在广州，大学城、二沙岛、生物岛这些稍偏市区的地方已经成为了大家出游的热点，如果想避开“人员密集”，能去到一些100公里左右的郊区，再加上一定的通过性的车辆的话，确实就已经要舒服不少，如果是以这样为前提条件，硬派SUV和功能性皮卡，似乎是有点小题大做了，况且这些车型还与舒适性以及经济性有点背道而驰。而A4 allroad则更像是为了兼顾所有性能而诞生的完美主义车型，对于家里只能拥有一台车，不能多添置“玩具”的家庭来说，它拥有品牌的加持、个性的造型、顺手的操作、多样的功能，简直是不可多得的选项。

作者