竞技者越野改装

1. 你可曾记得那台第一辆国产SUV——竞技者

SUV的全称是sportutilityvehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。今天的SUV早就已经成为了“大吉普”的代名词，只要是两厢且车身比较高的车型都称SUV。而越野车一词则被保留下来，专指出现在各种复杂路面上甚至没有路的地方开的车。那么今天咱们说的这台车就正好属于两者之间，它能游走在泥潭之中却不一定能帮你成功脱困，并没有那么浮夸的越野能力却是那个年代扛起SUV大旗的越野车！

五十铃在中国

提起这台车之前，我要先说一下大家比较陌生的一个品牌——五十铃（ISUZU）。五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。对了！划重点，生产商用车辆和柴油内燃机！悬挂五十铃标志的车总是我们不经意能看到的普通车，它可能是穿梭在农村土路上装着一车稻草的皮卡、可能是马路上的放着红歌的清洁车辆、也可能是装载着百万豪车被夺走目光的小板车、甚至有可能是帮你搬入新家的小轻卡。

庆铃竞技者的介绍

"竞技者”是五十铃公司在90年代后期专门为美国市场开发的产品，是美国风格与日本技术完美结合，上市后一度风靡美国市场，尤其获得青年人的青睐。庆铃汽车有限公司两年前预见到SUV在中国市场的巨大潜力，引进了五十铃“竞技者”技术，针对中国的路况和使用条件作了多处改进，并对内饰和舒适性进行了深入的改善和提高。并发挥其国内最先进的模具开发特长，自行开发车身模具用于制造，从而降低了成本，保证了质量。

该车是一部四门长轴距的多功能车。外型雄浑、流畅，极具现代感；内部设计贴近需求，内部空间在国内车型中最为宽敞；前悬架采用双横臂扭杆弹簧，即使在崎岖路上，平稳性、舒适性仍旧良好。

该车可以选装2.0至3.2升柴油发动机，4轮驱动，具有良好的动力和环保性。早期车型搭载2.6升多点电喷四缸发动机和2.8升V6发动机，五挡手动变速箱。后期变成2.8升高压共轨中冷增压柴油发动机，98匹马力220牛米72千瓦。该车车长4740mm，采用非承载式车身，是5门5座SUV车型。主要突出大空间和实用性，保证在外出旅行中可以携带大量物资并允许驶入复杂路况等非铺装路面。国内很多玩越野的人也喜欢改装这台SUV，要知道当时国内越野车种类不多而且像陆地巡洋舰那样的车型价格昂贵，庆铃竞技者和切诺基甚至BJ2020才是大部分平民玩家的最爱。而选择玩竞技者主要因为外观好看、配置相比其他车丰富、空间大装载能力强。并不是说它的越野能力多么出众，在当时这样的综合实力和超高的性价比已经足够你买单了！

AM车镜点评

今天的庆铃竞技者早已停产多年，仍然有很多人对它进行改装和升级。而伴随着中国的汽车文化，特别是越野文化的成长，庆铃竞技者是绕不开的一台车。当时它正好承载了很多人的希望，用不算很高的价格购买一台大空间的SUV也正好是我们现在所追求的。如果说庆铃竞技者的越野能力差那就要看和什么车去对比，相比于陆地巡洋舰和帕杰罗它自然不占优势而相比于现在太多的所谓SUV，它的越野能力又是数一数二的。这也正是它的魅力所在，多用途高性价比大空间，早在很多年以前它就已经帮你实现。如今有多少车还能保证如此原汁原味的SUV属性呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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3. 五十铃竞技者要怎么改2.8的柴油机，我的是2.6的汽油有点吃不消它了。

汽油改柴油很简单，能办到发动机变更手续就好，变不了手续就报废了。
改柴油的话五十铃4JB1发动机是一款实用型的，在目前国内市场上非常普遍，油耗在7个左右，马力在70匹以上。只是噪音你是否接受得了？
打算改的话三天就可以搞定，改发动机机脚，改飞轮壳。有资本的话就变速箱发动机总成一起换！那就不需要改飞轮壳了 飞轮壳目前在市场上400左右一个！

4. 五十铃竞技者2.6汽油车改成2.8T的柴油发动机，怎么改求解！

这个改装费用恐怕你无法接受，另外除了硬件上的改装，在车管所里软件方面的东西也不知道你有没有那个能力搞定。
我建议你还是卖掉手中的车，然后在重新买一台的成本会远远低于你的原计划。
如果你在广州的话卖车和买车你找我可以同时帮你搞定。

5. 竞技者皮卡折腾之路，在此和大家浅谈

心里一直有个自己改装皮卡的梦，装了好多年了，前两天终于下手，下面是自己动手的过程，改完很有成就感。

还准备绷铁皮，喷漆

这不是最终样子，还有内斗，做液压，翻斗车，敬请喜欢折腾的朋友期待[嘻嘻]

6. 庆铃《竞技者》轮胎换成275-70-16后对车有影响吗

有影响，规格型号不同，压力等级不同，不可以互换。否则影响车的性能和使用寿命，也会影响舒适性。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。