皮卡改装滤震

① 闲谈坦途舒适度，有你陪伴舒心又放心

常在坛子里逛的朋友们大伙都知道，我这车开到今年是快要第8个年头了，几乎全部是出去玩穿越才会开，平日里基本也都是停着不动，很偶尔的会跑一次长途高速，那也是因为需要带的东西实在多才会开；不管是前几年改的3寸，4寸，6寸，8寸还是最开始的纯素车，到现在的2寸；都是有着同样一个问题的存在，后板簧舒适度实在不舒服，改装和不改装的差别在于哪个不舒服和更不舒服的区别；

分别是8英寸（红）4英寸（黑）8英寸）白绿）4英寸（橘红）3英寸猛禽。

② 试驾长城炮乘用皮卡全球版：猛张飞也能绣花

说来惭愧，笔者之前竟然从来没有试驾过皮卡车型。回想一下，原因有二：除了多次完美错过皮卡试驾活动之外，更重要的一点是——那些看起来“五大三粗”的皮卡，恐怕连开起来都费劲吧？作为一个“键盘党”，当然是抢着去试驾钢炮咯。不过，今天试驾的此“炮”虽少了一些彼“炮”的驾驶乐趣，但这款皮卡特意强调了“乘用”二字。所以，别用“键盘思维”来妄下论断，这次它真的很“SUV”。

鹏友说：

别忘了，一部车的实际表现还需基于其售价来看。长城炮乘用皮卡全球版汽油车型售价区间为12.68—15.98万元 ，柴油车型售价区间为13.38—16.68万元。同级水准之上的产品力，外加实惠的售价，无怪乎长城品牌的皮卡市场占有率已经接近50%——皮卡分两种，一种是长城，一种是其他。不仅如此，长城皮卡的影响力已经不只在车型本身，而是已经拓展到“用户生态圈层”。长城炮未来将分为两个系列，一是以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，力求打造全场景皮卡生活方式；二是以“个性化定制车”为核心的弹系列，长城炮将联合改装厂牌、达人一起打造个性化车型，满足皮卡玩家更多元的需求。长城的野心是剑指世界前三皮卡品牌，让长城炮在全球流行起来。原来，“全球版”的用意在此啊！

【本文来自易车号作者汽车鹏友，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

③ 7种驾驶模式，顶配不到20万配三把锁！试驾长城炮

这一次的试驾与以往的道路试驾不同，这次将重点更多的放在越野方面上，毕竟该款车型为长城炮的越野版，那么越野实力方面肯定有它的过人之处。

我们此次试驾的是售价19.98万的限量版，虽然名义上为限量版，但在市场上发售并不会像名贵跑车进行限量，消费者可以放心。

试驾路况包括了常规的乡间道路和非铺装道路，后者所涉及的环节会更多些。进入阿央谷的路途便是此次的重点，在进入峡谷的初期路上，有一段轻微的非铺装路面。根据情况来分，一种是小湿滑的泥地，一种是夹杂些碎石的路段，这个时候我们可以对新车提供的7种模式进行具体运用。
这几种模式分别是经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L，前者情况可开启泥地驾驶模式，后者可以开启沙地驾驶模式，反正两种模式之下会帮助车型以更好的状态进行行驶。不过，不是经常进行越野爱好的群体，两种模式在实际试驾中的感受的差异并不会那么明显。

随着越野深度不断加深，我们通过泥泞道路也非常多，并且雨水和道路混合之后，给车辆的行驶性带来了很多的阻碍。这个时候4L模式（也就是低速四驱模式）可以派上用场，开启该驾驶模式，长城炮在经过这些地方基本是如履平地。毕竟该模式之下车型可以将扭矩放大2.48倍，较大的扭矩在这种道路上进行脱困更有优势。

当然如果你的越野驾驶技术足够好的话，那么也可以不用开启低速四驱模式，同车媒体凭借一定的驾驶技术以一般的驾驶模式也轻松通过，当然这个得具体而论。另外，这个低速四驱模式的开启还有一定的小窍门，开启时需要切换到N挡再长按右边4L按键。

皮卡车型一般都是非承载式车身，长城炮也不例外。在非铺装路面上，滤震效果处理得非常好，振动几乎被轮胎和悬架抵消掉（该款车型悬架为前双横臂悬架和后多连杆悬架）。如果是去到铺装路面的话，整体的底盘感受与一般的SUV非常接近，舒适性有保障。

如果你对自己越野的驾驶技术不放心时，当然路面情况还没有糟糕时，你也可以选择这个蠕行模式，它的速度可在5-12km区间调节，设定好速度就可以让车辆自动轻松的通过当前路面了。此时的扭矩、变速箱以及制动都能够自行控制，我们也可以理解为“傻瓜式”的越野模式。

除此之外，新车还配备了坦克掉头模式，最小转弯直径只有13.7m，要知道这款车型的车身长度达到5437mm。将后轴锁进行锁死，在一些地形有很大限制的情况下可轻松进行原地掉头。

途中尝试了一个比较大的坡。这个时候只要开启低速四驱模式，控制一定的速度，长跑炮基本不会让我们失望。除此之外，新车的接近角、离去角分别为30度和26度，最大爬坡度为40%，这些硬核数字也让车型在爬坡中轻松通过，并且前后包围也不会被剐蹭到。

新车的最小离地间隙为228mm，通过性不错。配备了越野踏板，上下车更加方便。并且黑色分体轮眉、厚实的前后保险杆等都是越野所必须的。

厂家在车型后期越野方面非常贴心，原厂就配备了涉水喉，省去车主后期去加装的成本，其最大涉水深度达到了700mm。
我们在一段小河边小试了一番，对于长城炮来说基本没啥问题。这让我想起了前一段时间南方突降大雨，导致很多汽车无法通过积水，要是长城炮在的话势必成为焦点。

另外，新车原厂还配备了来自T-MAX品牌的尼龙绳前绞盘，其最大拉力可达9500磅之多，好在这一次基本没有车型需要求助脱困的情况发生。

顶配车型独享百路驰KO2 AT轮胎，其规格为265/65 R18，前两个版本则是采用固铂轮胎，轮胎规格相同。可以说车型在一些糟糕路面如此轻松与该款越野专属轮胎有很大的关系，许多越野爱好者在改装上也会经常采用该系列轮胎。
该轮胎胎壁橡胶强度更大，并且来源于越野比赛COREGARD技术。锯齿形的胎肩设计，提供了更强大的牵引力。

长城炮越野版的三把锁，分别是前桥电控式差速锁、TOD智能四驱（带中央差速器锁止功能）以及后桥电控式差速锁。在厂家设置的相关环节中，我们一直没有机会使用上该三把锁。我们特意在一条比较泥泞的道路来回折腾，压出了一条比较深的沟。在没有开启三把锁的时候，将车型停在泥泞比较严重的路段，尝试两三次失败后只能倒退。开启前后三把锁之后，这样才成功的将车行驶出泥泞区。这样下来，教授对长城炮的越野能力有了一个深刻的认识，长城在皮卡越野中真不是盖的。

值得一提的是，包含气压、海拔、坡度等越野信息都会在仪表盘进行显示，此时的海拔深度在3000m以上。正因为在高海拔地区，汽油发动机的表现并没有充分发挥出来。不过，后期会有柴油版车型推出。

虽然该款车型的动力总成依然是型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机+采埃孚的8速自动变速箱，哈弗品牌旗下的很多车型都是使用该款动力总成，但长城在这款车型的调校与SUV车型有所不同。

该款2.0T发动机为低功率版本，油门的敏感度没有那么大。并且由于车型的重量，整体的动力储备在这个大家伙中只能说够用，在铺装路面行驶中显得有些笨重，尤其是城市拥堵路段。当然，主打越野用途的它，这一点并没有太大的关系。

在城市道路需要进行超车的时候，可以采用运动模式，毕竟这么大的一个车型，急加速并不擅长。包括教授在内一共四人，在实际的急加速中会出现光踩油门不会走的尴尬情况。

为啥要将2.0T发动机最大功率降低？其实这样的设定也与皮卡车型的定位有关，让车型更加平顺。此外，功率的降低对燃油经济性也有一定的裨益。

此外，方向盘转向轻度可调，并且有轻便、舒适以及运动三种模式可调，可以根据各驾驶习惯进行调节。整体而言，驾驶起来非常轻松，容易上手。
与其同时，教授还发现这款车型在日常使用的便利性和舒适性方面也超出了一般皮卡车型的设定。

内饰设计尽量往SUV车型方向去靠，相比一般的皮卡车型来说，更加城市化了，舒适性和便利性的特点有所提升。内饰红色配色的加入，减少了皮卡车型的粗犷，这在之前的长城炮乘用版和商务版就有所体现。

令人惊喜的是，作为一款皮卡车型，该款车型也配备了ACC定速续航，在高速公路上驾驶能够更加轻松。

另外，还有360度全景影像的配备，即使这款车型车身长度接近5.5m，驾驶起来一点也不会太费劲，尤其在停车的时候。
电子手刹、自动驻车都有了，甚至一些语音控制、在线音乐等功能也有，娱乐性配置一点不亚于同等价位的SUV车型。

长城炮作为皮卡车型，就不得不说下货箱情况，具体的尺寸为1520/1520/538mm，整体的装载能力尤为可观。

除此之外，平盖防雨棚与不锈钢防滚架绑定可以进行选装，其价格大约在7000元左右。在使用的过程中，按下解锁小黑点向上抬起即可，上方平盖采用液压杆支持。而在关闭的时候，有拖绳可以往下拉，左右两边用手轻轻按下即可关闭。

想要移步到货箱上，正确方式是先放倒尾门，然后才用力按下PUSH按键，拉出后货箱踏板就可以轻松上去。如果没有先放倒而是先按下PUSH按键的话，是开启不了的。这里有一个人性化的设置，里面有一个暗锁，防止一些人为的误操作。

看着这些游玩所需的工具，想起出外游玩的情景，是不是有点心动呢？

在过去的5月份，长城炮乘用版、商用版的销量已经突破一万辆，这成绩足以证明车型的综合竞争力。有了越野版的加入，除了进一步提升该车型的市场份额，在品牌形象的拔高也很有帮助。可以说，20万以内，长城炮越野版的竞争力十分强悍。

作为皮卡越野车型，长城炮越野版在整体的越野能力十分强悍，并且还十分贴心的原厂标配涉水喉、前绞盘、氮气减震器等，为车主们省去了后期一系列的麻烦，节省不小的改装费用。另外，虽然作为皮卡车型，该款车型在日常舒适性方面也有兼顾。新车在未来的表现，值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 乘用化的皮卡长城炮，让生活更多姿多彩！

一直很喜欢那种远离城市喧嚣，驾驶座上的牛仔开着窗户放着音乐，轻松快乐的享受着生活的感觉，这也许是皮卡在我心中种草的场景，而长城炮乘用版就比较符合这种定位，在外观上没有太多夸张的设计，不像越野版那样过于野性，也摒弃了商用版过于朴素的设计，而是通过大面积镀铬装饰，在外观上更加接近城市SUV范。 对于长城炮乘用版考虑的更多是舒适性，优势在于它的后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，与商用版和大多数皮卡车型的钢板弹簧有本质的不同，所以才城市驾驶也一样能够做到轻松的过滤震动，这种如履平地的感觉也是很多开大型车驾驶者乐于享受的。 不仅如此，内饰设计也同样给人档次感，棕色内饰配色加入木纹装饰也突出了档次和质感，中控大屏、金属装饰以及简约的风格很像是硬派SUV，时尚的设计给人感觉一点也不“皮卡” 当握住皮卡的方向盘，踩下油门的瞬间，总觉得后备箱里载满了自驾外出的装备，到达目的地可以户外搭帐篷、抬头望星空，这就是长城炮给我带来的莫名画面感，但也不可避免某个瞬间觉得满载了货物送往下一个地点，既能满足家庭载物的需求，又能实现外出自驾的想象。
梯形的大嘴，加上粗大的镀铬装饰，让车头看起来非常沉稳、大气
乘用版的炮，外观有大量的镀铬装饰件，一副肌肉猛男的样子
乘用版的外观非常符合它的定位，既不像商用版那样朴素，也不像越野版那样狂野，更偏向于豪华，贴近SUV的风格，简约而不简单
如果只看前边的车头，给人一种这就是一个硬派SUV的感觉
霸气的车头确实非常抢眼，每一个线条都在彰显着力量感
LED大灯提升整台车的档次和科技感
整个侧面的线条凹凸有致，无处不彰显出他的肌肉感和力量感，坐上去整个人都感觉有了十足的自信
这个长城炮是乘用版，后多连杆有别于钢板弹簧，滤震效果和无视减速带的风格让我感觉这是一台极度舒适的家用皮卡
尾部造型和前脸比较贴近，没有十分夸张的造型
尾部的设计很漂亮，Led尾灯透露着高级感，硬派的造型还是相当带感的
长城炮专属皮卡身份
只看到前半段，真的不会认为这是皮卡
如此有新时代感的轮毂设计实在让一台本来用于做生意的皮卡显得十分时尚上档次，难能可贵
侧翼镀铬装饰件，带有炮的LOGO，很显档次
货箱把手下发还带有后部摄像头，实在太高级了
乘用版，在满足乘坐舒适性的同时，能够兼顾拉货的实用性
上下两色的后视镜，显得很精致
棕色内饰配色加入木纹装饰也突出了档次和质感，中控大屏、金属装饰以及简约的风格很像是硬派SUV
内饰采用了大量的木纹装饰
这个方向盘的功能真是强大，除了眼花缭乱的功能按键，居然还有换挡拨片，自动挡也能让你有十足的操纵感
机械仪表盘，显示内容非常清晰
主驾驶一侧还带有USB接口，整个前排的内饰真的看起来不像传统的皮卡，就像是高端的家用车
按键采用了银色的设计，设计非常方正复古，但看起来却有一种很大气的感觉
棕色的木纹和棕色内饰，让车内的豪华感更强了
看看这厚实的包裹，简直不能说豪华了，这分明是奢华啊
如此精致感的内饰，真的很让我吃惊，作为一台皮卡，个个方面做得都和家用车一致，有着极佳的舒适感
作为一台皮卡，后排座椅的空间居然还这么大！让乘用化发挥到了极致啊

⑤ 鎹浜嗗崌楂樺悐鑰宠溅韬鎶栧姩

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⑥ 瑞迈皮卡前减震怎么加高

瑞迈皮卡前减震加高调长短的话是没法调的,但是可以调弹簧的软硬，将下端的弹簧挑起，拧里面的螺丝，一般不太好弄，最好有专用工具。减震器只是产生阻力应该叫阻尼，使弹簧缓慢压缩、回弹的东西，弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。和减震器无关的，当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些。

瑞迈皮卡的特点

瑞迈皮卡这款汽车的优点是发动机制作工艺非常成熟，运行稳定并且油耗很低，缺点就是款式和风格比较单一，挑选余地很少，并且车的操作上面比较复杂，对新手不友好。外观大气、硬朗，内饰在皮卡车当中还算不错，动力强劲、四驱走烂泥路挺不错，底盘滤震比原来的老款中兴强很多。

⑦ 第四维空间——试驾长城炮越野皮卡

一维的堆叠是二维，二维的堆叠是三维......那么四维是什么？是三维的堆叠吗？在现实世界中，不同的场景营造出了不同的三维空间，汽车也是如此，轿车，SUV，跑车，代表着不同的使用场景。如果有一种车型，可以兼顾更多的场景和需求，而且每一项都做的尽善尽美，是不是会让人有一种升维的错觉。

本次体验的车型动力总成为2.0T汽油发动机搭配采埃孚8速手自一体变速箱。7月还将有柴油车型上市。最大功率140kW，最大扭矩360Nm，满足国六排放标准，拥有缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术优势。车型还装配了非常丰富的智能安全辅助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等，连同六安全气囊、高强度车身等。

长城炮越野皮卡拥有霸气的外观、舒适的内饰，“原厂即改装”的强悍越野性能，以及丰富的改装潜力，不仅能让越野小白也能轻松驾驭各种路况，也能让越野老鸟自由发挥，打造心中的极致座驾。相信凭借着过硬的实力和实惠的售价，长城炮越野皮卡给许多原本打算购买中大型SUV的消费者提供了更多的选择。随着国内皮卡解禁大潮的来临，长城炮正在让皮卡在国内流行起来。

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