国产硬派越野车自动档

❶ 閲戝垰鐐鑷鍔ㄦ尅浠锋牸鏇濆厜锛屽搱寮桺04浼间箮鏇村煎緱鏈熷緟锛

杩戞棩锛屾湁娓犻亾鏇濆厜浜闀垮煄鐨鍗閲戝垰鐐鑷鍔ㄦ尅杞﹀瀷鐨勯勫敭浠锋牸鍖洪棿锛屽垎鏌存补鍜屾苯娌逛袱涓鐗堟湰锛屽潎鍖归厤6AT鍙橀熺憋紝鏁翠綋浠锋牸鍖洪棿涓9.78-12.08涓囧厓锛屾苯娌规暣浣撲細姣旀煷娌圭増鐣ヤ究瀹滀竴鐐广

閲戝垰鐐

鑰屽備粖锛岃嚜鍔ㄦ尅閲戝垰鐐棰勫敭浠锋牸琚鏇濆厜锛岃櫧涓嶈兘鏈缁堢‘瀹氾紝浣嗗傛灉鍏跺彧闇9.78-12.08涓囧厓鐨勮瘽銆傞偅涔堟垜浠澶ф備篃鑳芥帹娴嬪嚭鍝堝紬P04鐨勫ぇ鑷翠环鏍笺傛寜鐓SUV杞﹀瀷鎮鏋舵洿楂樼骇銆丆鏌卞悗灏侀棴杞﹀帰鎴愭湰鏇撮珮璁＄畻锛屽傛灉鍝堝紬P04渚濈劧閲囩敤姹芥煷娌2.0T+6AT+鍥涢┍鐨勯噾鍒氱偖鑷鍔ㄦ尅鍚屾炬绘垚锛岄偅涔堝叾鍩虹鐗堣溅鍨嬭捣鍞浠锋垨鍦14涓囧乏鍙筹紝鑰屽傛灉鍔犱笂瀹氶熷贰鑸銆佷腑鎺уぇ灞忕瓑涓浜涘疄鐢ㄦч厤缃锛屾ｅ父鐗堟湰灏嗗湪15涓囧乏鍙筹紱鏇撮珮绾т竴浜涚殑杞﹀瀷锛屽傛灉鍔犱笂L2绾ц嚜鍔ㄩ┚椹惰緟鍔╁姛鑳芥垨鍏朵粬涓浜涜垝閫傚寲閰嶇疆锛屾帹娴16-17涓囧嵆楂橀厤/椤堕厤浠锋牸銆

鑰屽傛灉鏈鏉ュ搱寮桺04褰撶湡濡傛ょ殑璇濓紝瀹冨繀灏嗘垚涓哄浗鍐呰溅甯傜殑鍙堜竴鐜拌薄绾х垎娆捐溅鍨嬶紝鐢氳嚦鏈夋湜鎴愪负20涓囧唴纭娲捐秺閲庤溅鐨勯攢閲忎箣鐜嬨

銆愭湰鏂囨潵鑷鏄撹溅鍙蜂綔鑰呮苯婀冿紝鐗堟潈褰掍綔鑰呮墍鏈,浠讳綍褰㈠紡杞杞借疯仈绯讳綔鑰呫傚唴瀹逛粎浠ｈ〃浣滆呰傜偣锛屼笌鏄撹溅鏃犲叧銆

❷ 途达怎么样值得买吗

途达作为一款硬派SUV，采用非承载式底盘，具备卓越的越野性能和耐用性，值得购买。

外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。

(2)国产硬派越野车自动档扩展阅读

途达价格更多的是面对一些普通家庭、经济能力不是太高的人群，所以在满足自己“越野梦”的同时，也是需要满足家庭需求的。途达的轴距达到了2850mm，在同级别当中也是表现不错的。

在4S店购买途达时要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。

❸ 硬派越野不止哈弗H9，这车也带大梁+后锁，配两种动力，仅16万多

提及硬派越野车，大家都会想到普拉多、兰德酷路泽，凭借可靠、耐用著名的两台车早已成为硬派越野车的代表之作。不过，高昂的价格也让不少消费者望而却步，直到哈弗H9的诞生，打破了普拉多的垄断，让普通老百姓也能买得起硬派越野车享受越野的乐趣。哈弗H9的到来更是自主品牌突破20万天花板的标志，在20万级别它几乎难有对手，毕竟20万 的硬派越野车实在太少。当然，随着自主品牌的崛起，硬派越野车阵营中不仅只有哈弗H9这一台车，还有我们今天的主角，它同样是一台带大梁的越野车，并且它还带有后桥差速锁，这就是来自江淮汽车的驭胜S350。
驭胜S350上市的时间并不短，并且今年1月还迎来了改款车型，不过它也依旧维持以往的亲民售价，并且全系车型均升级到国六排放标准，且提供柴油和汽油两种动力。现款驭胜S350已更新至2020款车型，售价区间也由16.78万延续至19.38万，由于初期上市，全系车型均没有优惠，但即使如此，它依旧是一台性价比十足的硬派越野，毕竟在它所属的阵营中，没有比它更便宜的车型了，下面就一起了解一下它的其他表现。
经过改款之后，驭胜S350外观细节处有了不小的变化，整体回归家族式设计，不过这也让它的原创度有所下降。车头处的进气格栅与某德系豪华品牌非常相像，灯组造型也有一些其影子，虽然在较高的车身上显得更为魁梧，不过原创度依旧值得优化。同时，卤素大灯也值得改进，LED大灯仅出现在高配车型上。
侧面的整体造型则没有过多变化，毕竟这是一台中期改款车型，非承载式车身为驭胜S350带来了1米8出头的高度，很显敦实。车尾的变化在于新增的贯穿式镀铬条，灯组造型也发生相应的变化，整体造型就是很典型的江淮风格，毕竟外观设计并不是江淮的强项。
相对平淡无奇的外观，驭胜S350的内饰则显得精致不少，木纹面板装饰一定程度还营造出豪华氛围。10英寸中控屏占据了大部分中控台空间，大部分实体按键也布置于挡把处，航空挡把很具科幻感，不过存在的问题与外观相同，也是原创度不够高，总能看到汽车车型的影子。
驭胜S350整体尺寸为4710*1895*1845mm，相对哈弗H9较小，2750mm的轴距也比哈弗H9略短，不过它全系都仅提供五座车型，所以它的空间表现依旧值得期待。较高的车身能为车内乘员带来宽敞的头部空间，所以驭胜S350的前排空间自然无需顾虑，并且主驾驶侧的座椅配置也足够高，乘坐舒适性相对来说也不错。
对于180cm的体验者来说，驭胜S350后排能为其提供一拳的头部空间和一拳的腿部空间，算是中规中矩的表现，并且此次改款后的车型增加了中间座椅的头枕，算是弥补之前车型的不足。后备箱部分，驭胜S350最大进深为1930mm，相对大部分同级对手来说，拥有绝对优势。
动力部分，对于硬派越野车来说，柴油发动机是很重要的一部分，好在驭胜S350提供柴油与汽油两种动力，并且均为2.0T涡轮增压发动机，匹配6MT及8AT变速箱。2.0T柴油发动机参数为104kW（141马力），340N·m，充沛的低扭能满足大部分消费者的动力需求，不过时速一高，动力则显得有些疲软。2.0T汽油发动机参数为162kW（220马力），350N·m，相对柴油发动机，它的动力输出更加直接，高速再加速能力也更强。
作为一台硬派越野车，驭胜S350采用分时四驱的的四驱模式，自动挡车型为适时四驱，还带有后桥差速锁。实际测试中，双前轮与双后轮具有附着力时，驭胜S350都能轻松脱困，不过面对单前轮及单后轮着地时，它则有些手足无措。
总结：硬派越野车的定位本身就较为小众，对于驭胜S350来说，品牌号召力不够也是一大难题，所以它的销量并不算出色。但从产品来看，空间及动力绝对是它的优势所在，越野性能虽然不能与哈弗H9相提并论，但面对大部分路况也游刃有余。对于硬派越野车的消费者来说，它16万多的起步价还是具有很高的性价比。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 10~20万元 兼顾拉货、越野和家用 有哪些8速自动挡皮卡可选

皮卡作为一个多功能型车，载物载人空间都有不俗的表现，空间大又实用。中国品牌皮卡以往均以工具车为主，做工粗糙，NVH水平差，内饰没有档次，随着这些打工的“工头”富起来了，对皮卡需要也越来越多了。而更多的城市或城镇青年也越来越有想野的心，也需要一台可以兼顾生活的皮卡。

这样工具皮卡就很显然满足不了这些人的需求了，一台装备自动变速箱，NVH水平高，外观内饰设计感强，做工优秀的皮卡就成为了一种需求或者“Dreamcar”。这时候心中会浮现哪些车型？F-150太贵太耗油，买回来只开15年就报废太亏。丰田系列太高冷了。雪佛兰进口皮卡也非常贵。国产皮卡什么时候给力呀？

这不，他们来了，随着部分省市解禁皮卡，消费者驾驶皮卡活动范围大大增加，一些敏锐的厂家想抓住市场机会，就布局了较为高档且自动挡的皮卡，不是什么杂牌的变速箱，而是均来自ZF品牌，就是那个欧美豪车大范围采用的那个。一起来看看都有谁？

NO1

长城炮商用版皮卡?8AT起售价11.18万元

内饰以黑色为主，搭配镀铬饰条点缀，棕红色的座椅撞色搭配很有档次感，时尚有质感。电子档把既增加了操作便利性又提升视觉感受。配备无钥匙进入、定速巡航、6项电动调节并带电加热的座椅、斑马智行互联系统、TPMS胎压监测系统、6安全气囊、双预紧式限力安全带、自动防眩目内后视镜、360°环视影像、LDW车道偏离预警等。家用也是刚刚的。

小结

经过了短暂的“旅程”，不难发现，中国品牌皮卡已经抓住了市场的先机，一连串推出这么多可供选择的车型。汽油，柴油均有，威猛和时尚兼顾，内饰几乎不输同价SUV和轿车，全部采用了ZF的8速自动变速箱。众多想圆梦的“小伙伴”，想好选择哪辆了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ “保定硬汉”终于要换代了，硬派越野车全新哈弗H5来袭

提起哈弗这个品牌，以往大概率只会想起H6这一款车型。不过随着哈弗产品线的逐步拓展，像哈弗F7、哈弗M6等车型也开始走进我们的视野。然而，除了这两三款车型以外，哈弗的其他车型存在感并不高，而且在F系统诞生之前，哈弗车型的同质化现象非常高，就算放到现在来看，哈弗的每一款车长得都挺像H6的。
哈弗H6可以说在紧凑型SUV细分级别上创造出多个销量“神话”，但在哈弗H6之前其实还有一款车支撑着哈弗SUV的销量保证-哈弗H5。哈弗H5前身是2005年发布的长城哈弗CUV，哈弗品牌独立后更名为哈弗H5，自2010年上市以来，已经经历了两次改款。
从哈弗H5的定位来看，这是一款主打非承载式车身以及配备电控分时四驱特点的硬派越野车型，在当年也可以说在中低端越野细分市场上有着非常大的性价比优势。对于一小撮手头并不宽裕的越野爱好者来说，哈弗H5算是一个不错的选择。目前哈弗H5还有四款车型在售，但都是2018款经典版车型，并且还符合国六排放标准，并且目前部分地区还有不小的优惠。
这一代的哈弗H5上市至今已经将近十年的时间，换代也在所难免。近期，哈弗H5的渲染图以及路试谍照纷纷曝光。新车设计硬朗，与现款哈弗H5车型风格差异较大，尾灯造型参考了不久前发布的Concept H概念车设计。还有消息称该车未来可能会在俄罗斯图拉工厂投产。
外观方面，新车采用了比现款H5更为硬朗的外观风格，其前脸分为三个区域，中央为大尺寸的多边形中网，内部三为幅式镀铬格栅，“HAVAL”车标为黑色。中网两侧是圆形的大灯区域，圆形的大灯是镶嵌在一个类似格栅的黑色面板上，很有复古气息。外凸的前保险杠直接采用了原色的黑色塑料，与侧面的黑色轮拱和车身下边侧裙连成一体，这也是典型的硬派越野车的风格。同时新车还将配备车顶行李架，不像一些装饰功能大于实际作用的城市SUV行李架，新款H5上的行李架是很实用的行李架款式。另外，新车还配置了全景天窗。
从曝光的内饰图可知，新车也首次为H5车型配备了自动挡，并使用了旋钮式换挡机构。而副驾驶前方的把手，则体现了原汁原味的硬派越野车的特点。同时空调出风口采用了竖形设计，造型较为新颖时尚。而全液晶仪表盘和中控大屏的加持，带来了与传统硬派越野车不一样的科技感。
全新哈弗H5将会基于长城汽车自主研发的全新平台打造而来，有望继续保留非承载式大梁车身和分时四驱等越野核心配置。新款H5将用上哈弗H9、长城炮越野版同款的长城自主研发代号为GW4C20B的2.0T发动机，柴油版则可能搭载4D20M双涡轮发动机，与之匹配的则是采埃孚的8AT变速箱。而现有涡轮机型经过市场考验，相信已经有三菱老机头的可靠性。此外，在越野配置方面哈弗全新H5也有望升级。现款在售哈弗H5为非承载式车身结构，并配备了博格华纳四驱系统以及后桥差速锁。而目前哈弗H9、长城炮等新车型，已经配备更为强大的“三把锁”、坦克调头以及蠕行模式等专业越野配置，未来部分功能也有望下放到新款的哈弗H5车型之，进一步提升其越野性能。
虽说目前国内的硬派SUV市场份额很少，只能算是小众市场。但对于长远发展战略来说，如果哈弗H5和H9未来可以继续深耕中低端硬派SUV市场的话，那相信这两款车是无人能匹敌的了。新款H5的未来会走向何方，也让我们一起期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 猎豹q6自动挡二手车

猎豹Q6没有自动挡是一款国产ORV，采用非承载式车亮唤身，，定位硬派越野车型，外观造型、底盘技术、高通过性能是其主要优势：

1、猎豹Q6采用了“豹跃式”家族化前脸设计，前脸设计更加年轻化，粗大的前保险杠也显示了这款车型在越野性能上的不俗实力，猎豹Q6采用了方正的车身设计，保证了车内空间的最大化，整体线条硬朗，前后隆起的轮拱更有力量感。猎豹Q6采用了尺寸为235\/85R16的越野轮胎，并且禅键颤配备全尺寸外挂式备胎；

2、拥有硬朗时尚的外观造型的同时，硬派型男猎豹Q6更是保持着卓越出色的越野品质。猎豹Q6车身长宽高分别为4819*1795*1890mm，轴距2725mm，最小离地间隙达到230mm。不同于同级别大多数产品是由皮卡底盘或是轿车底贺败盘改造而来，猎豹Q6承袭了“全国越野赛八连冠”猎豹黑金刚的核心技术，采用了猎豹汽车旗下最具越野性能的专业SUV车型平台和非承载式车身；专业的底盘恰如型男的六块腹肌，是运动性的天然体现，其越野性能绝非一般披着“SUV马甲”、采用轿车底盘的城市型SUV所能比；通过性绝对是专业SUV的硬指标；

3、猎豹Q6最小离地间隙230mm，超过该级别所有对手，使得猎豹Q6在越野性能和路况适应性上具有先天优势；2725mm的轴距，配合7座设计，后排座椅不用时可向两侧折叠，带来的是丰富实用的超大空间；此外，延续经典、追求创新的猎豹Q6在空间舒适度、油耗水平、制造品质上都具有非常出色的表现。

百万购车补贴

❼ 7万多就能买到四驱越野车，不贵又靠谱的越野车就看这几款

男人的心里永远住着一个小孩，爱玩的天性伴随一生。如果厌倦了城市生活的纷繁复杂，挤出时间开上越野车，去撒野去玩，去释放天性吧，而我能帮你的就是为你推荐几款合适的车。提起越野车，牧马人是绕不开的一款车，但是牧马人的价格比较贵，不是普通人说买就能买的，那有没有便宜点的硬派越野车呢？

最后

最后就是大家最最关心的价格了，这三款车中，哈弗H5价格最低，10.78——13.68万，算上终端优惠，手动挡汽油四驱版本入门价格不到8万，柴油版本不到10万；BJ40手动四驱入门版本终端优惠价为15.49万元，高功率自动挡版本终端优惠价17.49万元；驭胜S350汽油版入门价格为15.98万元，柴油版入门价格16.78万。综合来看，哈弗H5接地气的价格非常诱人，而BJ40和驭胜S350价格略高，不过外观内饰还有做工都要更上一个档次。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：newbee）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。