锐界2驱豪锐越野视频

❶ 国产福特锐界2.0t两驱和四驱的油耗有区别吗

两驱和四驱的油耗是有区别的。

1、车型结构不同。

同款国产福特的结构不同，四驱系统将更多的扭钜分配到后桥，导致联通前的传动轴的机械运动减少，消耗油量增多。

2、装置不同导致油耗区别。

传动轴之类布置在多片离合器前面的机械部件依旧处于运转状态，这些装置，所带来的机械损耗便是两驱/四驱油耗差的主要来源。

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四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。

1、正越野车

正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VITARA、JIMNY，美国JeepTJ（牧马人）、

Cherokee，英国旧款RangeRover、Discovery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。

2、两用车

越野、马路

Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普等采用前轴独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余。

3、城市

另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数。

如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。

4、另类吉普

市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。

HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用。

市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。

❷ 【车主点评:入手七座锐界，美系越野看这里。】

#选车理由 买锐界首先是因为它的口碑不错，质量有一个保障，毕竟攒了好久的钱，买辆车还是很在意这些的。另外我一直比较喜欢美系肌肉车，锐界霸气的外观还是很符合我审美的。#最满意 既然选择了七座车，那最满意的当然就是它的空间了，第三排坐两个成年人完全没问题，周末组织三五好友来个自驾游非常的轻松惬意。再有就是它的性价比，裸车24万买一辆美系七座中型suv，还要什么自行车。#最不满意 不满意的就是锐界比较费油，瞬时油耗挺吓人，平均油耗也是一直在11升以上。#空间 我尝试过车里坐满七个成年人，完全没什么问题，第一排视野开阔不顶头。第二排在全景天窗的加持下，空间感也很好，腿部空间很充足。第三排虽然相比前两排差了一些，但是也不会有压抑的感觉，在同级别的suv里绝对算是上游水准了。#外观 锐界是比较典型的硬派美系suv，车身尺寸够大，线条棱角分明，肌肉感十足。#内饰 内饰简约而不简单，首先很有豪华感，主要体现在用料上，触手可及都有软性材质包裹。另
外中控大屏也比较好用，算是合资车的一股清流了。#动力 2.0t的发动机在满轮介入之前会感觉稍微有点肉，需要多踩两脚油门，介入以后就会好很多，提速还是挺有劲的。#操控 方向盘手感不错，不过转向会有些虚位，新手的话需要多适应一段时间。8at变速箱升降档积极顺畅，基本感觉不到卡顿。#舒适性 在锐界之前没开过什么好车，锐界的美系大沙发给我留下了深刻的印象，坐上去会有陷入感，非常的舒服。底盘很好，通过性比较好，就是悬架有些硬，还有就是车内噪音明显，我对声音比较敏感。#油耗 但目前为止开了还没有1000公里，11升多的油耗还是比较高的，希望等首保以后能有改善吧。