日本尼桑皮卡泰坦价格

A. 日系最霸气皮卡，从来不是丰田红杉，国外售价30万的巨无霸

日系最霸气皮卡，从来不是丰田红杉，国外售价30万的巨无霸

皮卡车如今在国内慢慢流行起来，很多人都想要拥有一台属于自己的强大皮卡，而且硬朗霸气的皮卡，如今也被更多人关注。硬派越野皮卡车型有着SUV级别的通过性，并且还有极为强悍的越野性能，在拉货方面也是非常厉害。因此这种多功能用途的车型在很多国家都是受欢迎的，而今天我们要说的这款车型，拥有强悍无比的外观，并且动力表现强悍，配备5.6LV8引擎，它的名字就是日产泰坦，被誉为来自日本的“猛禽”，也被称为最霸气的日系皮卡，气场碾压丰田红杉不是一丁点。

来自日本的“猛禽”，霸气值碾压丰田红杉，日产泰坦了解一下

动力方面，这款日产泰坦配备5.6LV8引擎，最大马力能够达到400匹，可以达到560牛米，整个的动力绝对是毋庸置疑的出色，这款车不管是外形内饰还是动力表现都算上是顶尖。

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B. 想爆粗口系列：2020款日产Titan全尺寸皮卡的美国市场售价

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C. 最新的八款中东平行进口SUV报价，哪一款是你的菜

Frontier边缘人

平行进口报价：53.00-56.60万

跻身大型皮卡车市场并不容易，除非您从一开始就像福特、通用和道奇（现在的道奇公羊）一样置身其中，跨入该市场门槛就想拥有狂热忠诚的买家是非常困难的——而想要保住这一席之地则更为不易。拥有合适的产品肯定会有帮助，而日产深信全新的2016泰坦皮卡不仅是合适的产品，而且可谓是业内前所未有的创新——一种重轻型皮卡。

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D. 不到40万的进口皮卡，搭载5.6升V8发动机，日产泰坦够劲吗

众所周知，如果抛开外界所有的条件限制，皮卡将是所有务实消费者的首选。但是与美国皮卡文化不同的是，中国市场上的皮卡已经被分为两个阶级，20万元以下的皮卡主要以载货为主，20万元以上的皮卡则更多属于越野玩家的旅行必备，因此当我们今天面临这辆搭载5.6升V8发动机的日产泰坦，最低接近40万元售价的它，到底能不能满足越野玩家的需求呢？

写在最后：以上就是我们对2020款日产泰坦皮卡进行的一个解析。但是根据某港口的消息显示，目前货源基本都为2018款车型，所以大家在选购的时候需要了解清楚。

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E. 或许是国内最便宜的V8发动机车型，日产Titan听说过没

随着排放标准愈加严苛，小排量、少缸数涡轮增压发动机大行其道。A级车、以及部分B级车都被广泛的"三缸化"，并且曾经标榜动力以及豪华的高端车也玩起了四缸2.0T，令人感慨不已。

虽然小排量涡轮增压发动机，在绝大多数情况下也能"凑合过日子"，但是初段动力不足、发力不顺的毛病也是需要容忍和适应的。但是现实就是如此残酷，如今市面上35万以下的家用车基本上都是4缸或者3缸的。如果我告诉你，再加个几万块钱，就能够买一台真正的大V8，那是不是很香呢？

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F. 新款日产Titan海外售价公布 搭载406马力5.6L V8引擎

日前，海外媒体公布日产皮卡新款(2020款)Titan的官方定价信息，其中Titan起价为36,190美元（折合人民币约为25.1万元），TitanXD起价为44,580美元（折合人民币约为30.92万元）。新车为中期改款车型，针对外观/内饰进行较大幅度的改动或者升级，动力上搭载升级后的5.6LV8发动机，输出功率提升至406马力。

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G. 新一代皮卡如何选择看看2020款日产泰坦，就有答案了

今天来分析一下日产两大巨头之间的差距。对于许多全尺寸的皮卡，半吨级的版本和重型版本之间有着比较清楚的划分。比如说福特F-150和福特F-250和F-350超级皮卡，都是隶属在F系列下面，但是它们具有不同的样式，不同的发动机，甚至内饰也略有不同。新的2020款日产Titan和TitanXD之间几乎没有区别。Titan和TitanXD都采用了相同的通用钣金，相同的内饰，甚至相同的发动机和变速箱。那么对于这两辆皮卡该如何更好的选择呢？
到底哪里是相同的？
据小编看来，这两个Titan还有更多的共同点。2020款Titan和TitanXD的引擎盖下面同样是日产的5.6升V8 Enrance发动机，这台发动机能产生400马力和560N·m的扭矩，比2019年的车型增加了10马力。而且他们还共享着标准的9速自动变速箱。TitanXD之前是一个5.0升的V8涡轮增压柴油发动机，但是在2020年的模型上被放弃使用了。TitanXD的内部空间和Titan的一样大，有相同的5人座位配设，和相同的头部、膝盖、腿部和肩部空间尺寸。
这两款皮卡还都共用升级版的9英寸Apple CarPlay娱乐系统和日产的Safety Shield 360驾驶员辅助套件，该套件具有前方碰撞警告、前后自动紧急制动、行人检测、盲点监控、后方交通警报、自动远光灯和车道偏离警告。
那区别又在哪里呢？
区别并不是很多，但又有很多，听着有点矛盾，但您还得往后看。首先是尺寸问题，TitanXD这是一辆重型皮卡，它的轴距和长度都比Titan长，悬架比Titan高。1.7米的Titan双排座驾驶室，3.5米的轴距和5.8米的长度,2米的宽度,和约2米的高。TitanXD有一个3.8米的轴距，长6.1米，宽2米，高2米。
传动方面，这两个Titan之间还是有区别的。在他们的传动系统中，Titan是后轮驱动的配置。而TitanXD只有四轮驱动，四轮驱动的Titan是要增加2万多人民币的选择。当然两辆车也有着不同的传动比。
Titan爆发力怎么样？
Titan最大有效载荷为763KG，牵引力为4180KG。TitanXD最大有效载荷能力为1111KG，牵引能力为4935KG，鹅颈式牵引拖拽能力为4990KG。这些数据对于他们各自对应的量级中成绩只能说是一般。同样量级的选手福特F-150的成绩是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效载荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛兰Silverado1500也都接近TitanXD的有效载荷能力分别是1043KG和1034KG，并又以5270KG和5533KG的重量的牵引力击败了Titan兄弟。
买一辆需要多少钱？
2020年款Titan后驱King Cab S车型起价27万人民币，而配备crewCab Titan Pro4X起价是42万人民币。2020款日产Titan XD S起价33万人民币，而我们的TitanXD SL测试台起价44万起。当然目前所有车型都还没在国内发售。
总结
虽从整体上来看如果硬是让做出选择的话，那如果是小编的话或许会选择Titan，因为它更便宜一些，还有它的有效载荷和牵引拖拽力度上，其实这个数据在某种程度上比XD是更有竞争力的。
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H. 33.46万元的2020款日产泰坦PRO-4X皮卡全球首试

作者：SeanP.Holman

编译：穆伟

编译者语：作者SeanP.Holman在美国犹他州对2020款日产泰坦PRO-4X进行了一次详细的试驾报告，并撰文对这款全新的全尺寸皮卡进行了描述。本次试驾报告呈现方式还是比较传统的，与国内媒体撰写试驾报告的文章结构类似。这款全新改装的日产泰坦PRO-4X无论是外观还是内饰都与2018款日产泰坦发生了巨大改变，值得一看。下面就是作者原文直接编译，其中所有观点代表作者SeanP.Holman本人。

总体而言，无论是公路行驶还是越野体验，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。据悉，PRO-4X的起售价为47,590美元（约合人民币33.46万元），完全可以对得起这款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市场中很难找到这么高性价比和高配置的皮卡，而且PRO-4X车型还加入了Bilstein减震，可以说是最大卖点，也是全新泰坦最畅销的版本。（图/TRUCKREVIEWS）

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