东风信天游皮卡

A. 东风都有什么车型呢

作为中国四大汽车集团之一的东风车型应有尽有，货车、客车、轿车、商务车、SUV、皮卡这些主流车型你都可以在东风旗下的品牌中找到。下面，就分开为大家介绍一下，东风旗下的不同车型都是哪些品牌。

货车

虽然上面有提到东风旗下的纯电动客车，但我还是觉得将新能源汽车单独拿出来给你介绍一下更好。毕竟，目前除了我们经常看到的城市公交中有东风新能源汽车的身影之外，还有着多种不同的纯电动厢式货车、运输车以及轿车存在。

B. 长城风骏还是日产皮卡，给我点意见

经济允许就肯定选日产皮卡啦，进口3.2T的发动机开起来比轿车还快，而且质量稳定，就是价格贵咯。
长城风骏也不错，不过国产车始终都是质量不稳定

C. 鍥戒骇鐨鍗″父瑙佺殑鏈夊嚑绉

姣旇緝鑰佺殑鏈夐暱鍩庛佹睙閾冦佹棩浜с佷腑鍏淬佺忕敯銆侀粍娴枫佸簡閾冦佺寧璞广佺忚开銆佸悏濂ワ紱
姣旇緝鏂扮殑鏈夋亽澶┿佸潳绋嬨佹捣鏍硷紱
宸涓嶅氬氨杩欎箞澶氬惂~

D. 福田萨普和东风信天游柴油皮卡

动力先锋节油至尊 福田萨普问鼎“柴油节油王”http://www.sina.com.cn 2007年05月29日 14:00 新浪汽车
据权威机构测试，同功率的柴油机和汽油机，百公里油耗柴油机较汽油机低20%。而一路飙升的油价，使消费者越来越倾向于柴油动力的汽车。然而，对于工商企业主、生意人来说，更希望“乘人载货两相宜”的皮卡车能在保存承载量和大动力的前提下，实现更低的油耗。近日记者获悉，被皮卡业界称之为“黑马”的萨普皮卡，推出了一款配备4JB1T发动机的超级省油柴油皮卡。该款产品通过引进先进技术和针对性创新，在充分保障足够动力的前提下，将省油优势发挥到极致。业内权威专家评价说，福田萨普采用的这款4JB1T柴油发动机非同寻常，其百公里油耗只有5.7升，远远低于目前国内大多数柴油发动机8～9升的油耗，可以称得上是皮卡中的“柴油节油王”。

“柴油节油王”让您超级省钱

从消费者的切身利益出发，为消费者创造价值，是这款萨普4JB1T柴油皮卡技术创新“以人为本”的重要体现。萨普4JB1T是以品质最为稳定的日本五十铃4JB1柴油动力技术作为开发平台，并创造性地引进欧洲最新技术完成整体技术升级，堪称国内目前顶级的柴油发动机，尤其是在省油方面，更是创造出惊人的纪录：百公里油耗只有5.7升，远远低于目前国内大多数柴油发动机8～9升的油耗。如果对营运车辆成本构成要素进行分析，燃油费占整个运营成本的1/3到1/4。有权威机构测算过，如果车辆油耗下降20%，那么总成本将会下降5%～7%，也就是说如果成功降耗，理论上的利润会增加至少6个百分点。对于竞争非常激烈的中小工商业来讲，如果能增加6个百分点的利润就已相当可观了。 而据权威部门调查统计，按现在市场油价计算，萨普4JB1T柴油发动机平均一公里可以节省0.16元，以皮卡用户通常一个月跑9000公里来算，萨普4JB1T皮卡每月可为用户节省1500多元的使用成本。

据权威观察人士预测，配备4JBIT发动机的萨普皮卡，充分把握了消费市场的需求，它全面整合了国际技术，通过集成知识和链合创新，对作为“北京五十铃”的奥铃进行全新的技术升级，汲取了五十铃的技术精华，并且充分融合了欧美皮卡的动力性、安全性和舒适性。可以说，福田萨普是源于奥铃又高于奥铃，是面向国际化标准开发出的足以引发国产皮卡技术革命的一款高档皮卡，堪称国内目前顶级柴油发动机，尤其是在省油方面，更是占有绝对优势，将成为消费者成就事业的首选最佳搭档。

“柴油节油王”缘于技术创新

业内专家分析，目前各厂家的柴油皮卡竞争，其实很大程度是打“攻心战”，也就是在柴油发动机的技术研发上下工夫。因为柴油发动机的好坏优劣，直接决定了柴油皮卡的核心竞争力。萨普推出的4JB1T动力产品，燃油控制系统由世界顶尖发动机设计中心AVL公司优化匹配，首次实现了国内皮卡柴油动力与世界最先进技术水平的接轨。

据介绍，福田萨普这款针对乘用车的专用高速柴油发动机，最高转速达到4200转/分，加上涡轮增压燃烧技术，将柴油发动机动力强劲的特点发挥到极致。在70km/h等速下，其百公里耗油仅为5.7升，处于国内领先水平。一直以来，柴油发动机在环保方面一直为人所担忧，而萨普4JB1T采用电控废气再循环技术，达到欧Ⅲ标准，并具备升级为欧Ⅳ的潜力，尽显环保精神。而从技术层面而言，它采用VE型分配式喷油泵，工作平顺。柴油机的优势是低转速时大扭矩输出，牵引力大。而萨普配备的4JB1T柴油发动机在1600转／分以上时动力输出最强，最大功率68千瓦，最大扭矩172牛/米，反映到车身加速性上的效果很好。萨普在动力的传递方面可以明显感觉到卡车的风格，力量足够强大，这正是萨普4JB1T为什么被誉为“动力先锋”的原因所在。最值得一提的就是萨普4JB1T这款柴油动力产品，在减噪上与美式皮卡毫不逊色。它的发动机舱采用了铝铂与纤维棉材料，侧面采用了中空结构的隔热板，阻断了发动机热量及噪声的辐射。除了提供极佳的驾乘舒适性外，还可以消除液压减震器带来的噪音。在车身的空腔中填充了隔音材料，配合车顶、侧围的吸音毛毡和前围地板的隔音垫，确保了车内的环境安静宜人。

专家分析认为，凭借不断的努力和技术创新，萨普又一次走在了竞争对手的前面，既满足了消费者的需求、丰富了自身产品层次，同时又引领国内高档皮卡市场走向多样化。随着消费者对这款“柴油节油王”的认可，作为皮卡行业“黑马”的萨普也必将越走越远。

E. 长城风骏VS东风皮卡or日产皮卡

长城风骏的动力是自主研发的，用在皮卡上没有经过长时间的考验，据有的老司机介绍，长城风骏行驶时声间发闷，没有优质柴油机应有的清脆音。先说明一点：国内已经没有日产皮卡了，东风收购郑州日产后生产的东风皮卡前身是东风柴油版的信天游皮卡。只是换上日产标志欺骗用户。其底盘非一体成型，在后轮处有焊接点。严重影响承载力，欧三的配备的是绵柴2.5的柴油机，行驶时噪音大，油耗高，是一款故障率相当高的皮卡！接着来说说中兴威虎。它用的是江铃厂的柴油机。这款柴油机是江铃用在轻卡上的，中兴威虎只是外观一味的仿美式的皮卡，个头大，但实质性的东西不行。行驶时抖动大，油耗高。其货厢架像极了跑步机上的扶手，搞笑性能十足。庆铃和江铃是国内纯正的五十铃动力，但庆铃这几年好像和日本五十铃关系搞的很僵，这一点可以从庆铃的皮卡可以看出来，这么多年来，一直没有新产品出来，沿用老式机形，外观与配置无变化，价格又高，属于高不成低不就的尴尬位置。最后来说一下江铃皮卡，其比庆铃更早引进日本五十铃的技术和生产线，一直和五十铃保持着很好的合作关系，产品不断更新换代，09款的江铃皮卡更是采用了德国博世的高压共轨技术，使燃油性能更上一步，加上配备了安全气囊和ABS，安全性能绝对过关。江铃的维修点在全国各地分布众多，配件便宜，维修方便，是国内中高端皮卡里性价比最高的！如果不是很经常跑山路，用两驱的够用了，而且还省不少油呢！国内的皮卡中，只有江铃皮卡引进了十万级的无尘机器人喷漆。车子的钢板用的是上海宝钢的冷轧钢板。经过阴极电泳处理，比其它的皮卡耐用的多了。我们这一带的汽配店老板都是买的江铃皮卡，用了好几年都没生锈。货厢如果平常不是拉容易磨损的货，还是加像胶就行了！10MM会好一点，加橡胶前最好在货厢里先做一次耐磨胶，这样可以保证雨水进去了也永不生锈。

F. 东风 皮卡采用什么发动机

东风皮卡有汽、柴发动机。汽油发动机采用的是美国福特与德尔福技术联合开发的EQ491环保节能多点电喷发动机。柴油发动机则选择东川发动机厂生产的4JB1。

2013款锐骐皮卡尺寸为4980/1820/1715，轴距2950mm。提供两排座椅和一个开放性的货厢，货厢尺寸1395/1390/430mm，锐骐拥有ZG24汽油机、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油机等多款动力，具有安全靠、马力强劲特性，对油品要求低。

2013款锐骐的推出，同时也对其车型名称进行了变更。匹配QD80(3.0柴油)、ZG24(2.4汽油)发动机的车型命名为：兴业版后部封闭式的多功能车型原ZN6494等改名为厢式车系列。

(6)东风信天游皮卡扩展阅读

全新皮卡车型

新车采用了一款双三辐样式的16英寸铝合金轮圈，轮胎规格为255/70 R16，与纳瓦拉一致。

内饰部分，新车进行了重新设计，采用了黑棕双色的配色并在细节处搭配以银色饰件。中控台为对称式设计，中央双圆式空调出风口下方配有中控屏幕、手动空调等，挡把球头挡位图显示测试车配备了一台5速手动变速箱。

在黑棕双色皮质包裹的前排座椅之间，新车还配备了机械手刹、两个杯架，以及棕色皮质包裹的中央扶手。此外，新车还配备了一款质感略显粗糙的多功能方向盘。