最大馬力皮卡

『壹』 悍马电动皮卡来了，最大功率超1000马力，峰值扭矩15600牛·米

对于悍马这个品牌，我相信并不陌生，作为全球最火爆的越野品牌，悍马的名气从美国军队打出，这也让悍马一度在国内市场很火爆，旗下的那些加长悍马车型，也因为个性的性格受到国内市场消费者追捧，成为有钱人的标签。另外悍马的H2、H3等车型，因为出色的越野性能，也大受欢迎。

随着去年特斯拉的皮卡持续曝光后，悍马也加入了电动皮卡大军，对于特斯拉的那款皮卡和这次的悍马皮卡，你更中意哪款呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

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『贰』 750匹马力的狂暴眼镜蛇皮卡 SHELBY F-150

当恐怖的750匹马力与一台F-150相结合，会发生怎样的化学反应？如果再加入SHELBY眼镜蛇这个传奇一般的催化剂，又会迸发出怎样的火花？今天小哥带领大家静态体验的主角，便是美国SHELBY改装厂基于福特F-150改装的车型——SHELBYF-150，它搭载了一台最大马力高达750匹的5.0TV8机械增压发动机，也是目前福特F-150车系中性能最强悍的车型。

SHELBY的创始人卡罗尔·谢尔比一生都在无止境地追求力量和速度，如果说GT500更能体现SHELBY在速度上的追求，F-150则更能代表其在力量上的精进。作为F-150的最强版本，不知道这辆SHELBYF-150能否获得你的青睐呢？

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『叁』 地球上马力最大的量产皮卡 道奇Ram1500 TRX发布

[汽车之家新车首发]?在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后，终于有选手愿意挑战它的地位了。道奇Ram正式发布了基于最新一代Ram1500Rebel车型的Ram1500TRX车型，新车定位于越野高性能皮卡，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米。

『图为F-150猛禽性能劲化版』

除了澎湃的动力，福特F-150猛禽还配备了能够应付更强冲击的悬架与减振器组合，可以支持车辆本身自带的包括“Baja”模式在内的多种驾驶模式。

编辑总结：

我相信此刻观众朋友们最关心的问题便是，这样一款车是否会正式引进国内销售。在目前这个阶段我只能说，如果按照乘用车来报关那么肯定没戏，6.2升发动机造成的排量税会让这辆车的价格高到不可理喻。当然，如果还是像F-150猛禽那样按照卡车来报关，那么各种税费会低廉很多，只不过城市通行政策以及15年强制报废就是需要仔细权衡的问题了。参考底特律其他两家车企都向祖国正式输出过自己的看家皮卡车型，我觉得这款Ram1500TRX还是有那么一点可能引进国内销售的。（文/汽车之家丁伯骏）

『肆』 道奇猛犸象皮卡配置参数

标准版Ram1500TRX搭载6.2升机械增压，最大马力702匹最大扭矩881牛米。对于大多数人来说已经绰绰有余，但是轩尼诗告诉我们，对马力的追求是永无止境的。首先轩尼诗安装了一个 2.65升机械增压器、全新的燃油喷射器。

道奇猛犸象皮卡的特点

并精心打造了一个定制的高流量进气系统，将最大马力提升至1012匹，最大扭矩提升到1313牛米，让该车可以在3.2秒内达到60英里每小时（96公里每小时）。轩尼诗表示仅生产了200辆Mammoth1000TRX，并已售出100多辆，据悉该车售价达到15万美元，约合人民币97万。

史上最强大的皮卡，这听起来本身就是一个非常荒谬的想法，但偏偏轩尼诗总喜欢做这些“荒谬”的事情，往往还总能让荒谬变为现实，这就说明它不仅有想法，而且还有充足的实力。前面已经提到了“猛犸象6乘6”的价格，之所以如此昂贵，一方面因为它本身的性能和功能性足够强大，另一方面则是因为轩尼诗将只生产3辆。

『伍』 价值425万的猛禽！V8大排量+4AT，660匹马力，BJ212同款内饰

福特猛禽作为全球知名度最高的皮卡之一，在各个国家都有着相当多的簇拥者，仅以中国市场为例，虽然猛禽在中国市场是出了名的加价成性、故障不少，但这依然无法阻挡车迷疯狂求购。平心而论，猛禽作为一款性能级皮卡，确实有着业内顶级的动力参数和越野性能，这也是消费者持续对猛禽表示兴趣的原因。

不过人类对于性能车辆的需求始终不会得到真正意义上的满足，强如猛禽也会面临被全面改装的命运，有人便将这种对性能的极致追求变成了现实，他们创造出了一台价值人民币425万元的巨富级猛禽。

外观方面，该车保留了原厂车型的中网样式和前大灯组，以突出车辆的辨识度；去掉了保险杠，使其拥有更大的接近角和离去角，以便通过更高更陡峭的路面；避震依然采用的是Fox氮气避震系统；车辆顶部安装了LED射灯灯带。内饰方面，该车完全替换了原厂猛禽的内饰，取而代之的是更为复古和具有赛事性的设计风格，整体感觉和BJ212有的一拼，可以看出改造者的初衷就是将猛禽打造为一台制霸赛场的冠军皮卡。

性能方面，这款猛禽搭载的是一款雪佛兰V8引擎，匹配4速 Turbo 400变速系统，可以提供659匹的最大马力，轮胎也更换为了前轮26英寸和后轮32英寸组合，甚至可以选装40英寸轮胎，让你无惧任何地形。

对于这样一款以竞赛为目的猛禽，你觉得400多万的价格值吗？

『陆』 702匹马力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

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『柒』 巴博斯改装版奔驰G63皮卡 最大功率800马力

近日，巴博斯又推出了一款疯狂的改装产品，那就是基于梅赛德斯奔驰AMGG63打造的800AdventureXLP，本应在今年的日内瓦车展上亮相的，无奈官方以取消车展，难得一睹真容。

在动力方面，原厂搭载的这台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率也被压榨到了800马力（与这台车名字相符），峰值扭矩达到了999牛米，毕竟到1000牛米就显得太俗了嘛。即使车身设计几乎没有空气空气学考量，但在如此暴躁的动力下，百公里加速也仅需4.8秒，由于越野轮胎的因素，极速被限制在210km/h。

至于价格，据了解起售价为395766美元（折合人民币约270万），又是一款只可远观的梦想车型，哈哈。

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『捌』 地表最强皮卡！巴博斯版奔驰G皮卡实车，4.0T马力近800匹！

奔驰的G级越野车是奔驰史上存在时间最长的车，从1979年第一辆真正意义上的G级越野车的诞生，发展至今奔驰G级已经走过了41个年头。在这期间奔驰G级也衍生出了很多车型，比如我们常见的G500、G63以及G级4X4?，但对于奔驰G级皮卡您又了解过多少呢？

最近就有一款奔驰大g变成了超级皮卡，它是由知名的改装品牌巴博斯基于新款奔驰AMGG63打造而来，命名为BRABUS800AdventureXLP。新车不仅外观内饰进行了改变，而且发动机也进行了爆改，可以算得上是地表最强皮卡之一。

动力部分，BRABUS800AdventureXLP搭载了一台经过巴博斯工程师重新调校的4.0TV8双涡轮增压发动机，其最大功率提升至588kW（近800匹马力），最大扭矩提升至1000N·m，零到百公里加速时间仅为4.8秒。相比国内在售的AMGG63强的不是一星半点，即便是放在全球各种改装皮卡车型中，也是数一数二的存在。正如文章标题所说，BRABUS800AdventureXLP是地表最强皮卡之一。价格方面，目前800AdventureXLP基本版起售价为38.98万欧元，折合人民币约为308万，预计国内市场如果引入，售价预计将会达到500万元。对于这样的一台皮卡车，您有什么看法呢？我们评论区见。

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『玖』 全新悍马发布：最大马力1千匹，百公里加速3秒，还可以横着爬坡

10月21日，这匹消失10年的悍马，如今以纯电动的身份卷土重来。

再次归来，悍马的“HUMMER”名字不变，只不过加上了“EV”的后缀。而HUMMEREV虽然是电动车，但它的定位不会变，只是舍弃了大排量发动机，更换爆发力巨大、环保标准更“文明”的电动机而已。

在事事都讲究环保，排放标准日益严苛的今天，死守大排量内燃机显然是行不通的，尤其是对于这类小众车来说，要么电动化/混动化，要么就“死路一条”。

举个例子，奔驰AMG系列面临新欧盟排放指标的压力，部分车型更换混动系统，部分车型缩减75%的产量。此外，奔驰官方已确定G级将全面电动化，而来自美国的牧马人也已经推出插混版本，F-150纯电版已经进入最后测试阶段，足见，电动化是大势所趋。

对于悍马这个“油老虎”而言，电动化不仅是唯一的活路，还是它焕发第二春的机会。

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