湖南皮卡会解禁

1. 长沙城市里面可以开皮卡车吗

长沙城市里面不可以开皮卡车。

长沙城市最新限货车措施：

1、全天24小时禁止载货汽车、专项作业车、人力三轮车、人力车（俗称板车）在五一大道、湘江橘子洲大桥、银盆岭大桥、营盘路隧道、南湖路隧道、湘江路浏阳河隧道、营盘路年嘉湖隧道通行。

2、每日7时至22时，禁止载货汽车、专项作业车、人力三轮车、人力车在西二环的罗家嘴立交桥至汽车西站立交桥路段、枫林路、麓谷大道、桐梓坡路、西二环的桐梓坡路至金星路等区域内的道路、桥梁、隧道通行。

3、每日7时至22时，禁止中型、重型载货汽车在新开铺路、湘府路、湘江大道、南二环的猴子石大桥至桔园立交路段、韶山路、湘府路、万家丽路、人民路、浏阳河大道、营盘路、京港澳高速的营盘路至火焰路等区域内的道路、桥梁、隧道通行。

全天禁止低速货车、三轮汽车、拖拉机在上述区域内的道路（含边界道路）上通行。

4、每日7时至22时，禁止外籍载货汽车在绕城高速、新开铺路、环保大道、京港澳高速的环保大道至湘府路路段、湘府路、浏阳河、京港澳高速浏阳河至绕城高速路段围合区域内的道路、桥梁、隧道通行。

全天禁止低速货车、三轮汽车、拖拉机在上述区域内的道路（含边界道路）上通行。

(1)湖南皮卡会解禁扩展阅读：

2015年9月14日起，长沙城区限货区域进一步扩大。交警部门提醒货车驾驶人严格按照货车限行规定通行，不要抱侥幸心理闯禁行驶或伪造、使用伪造的货车禁区通行证。

为了给相关货车驾驶人一个适应和缓冲，在扩大限货范围正式实施一个月内，对违反规定的驾驶人作警告教育放行。一个月后，将采取电子警察抓拍、上路查处等措施，严格依法处罚，请广大货车驾驶人自觉遵守。

对于货车闯禁的交通违法行为，将处以罚款100元、记3分，累计记满12分以后，驾驶员要学习并接受相关处罚。

2. 长城皮卡专营店湖南八城联动开业 以专属服务深度链接用户！

深耕市场，链接用户，脚步不停歇！ 11月21日，长城皮卡专营店湖南八城联动开业，长城皮卡渠道布局更加完善，实现销售及售后服务再升级，助力当地皮卡市场发展。

截至目前，长城皮卡专营店已经在云南、广西、湖北、湖南四省的三十个城市开业，为遍布全国的销售服务网点注入强大活力。长城皮卡将发挥专营店优势，深入华南、西南、华中市场，深度链接皮卡用户群体，助力当地经济发展和产业升级。

不止于此，全球销量突破200万的长城皮卡还将在全国重点城市打造形象体验店，整合线上线下，为用户打造以皮卡文化为主的休闲体验空间，让用户畅享优质的皮卡车生活。

此次湖南八城联动开业，长城皮卡将以品质产品、升级服务为基石，满足更多用户的多元化、个性化需求，推动当地市场发展，助力特色产业升级。 

怀化永汇皮卡专营店

怀化市刘塘路新能源电动车批发大市场内

0745-2600000

邵阳立盛皮卡专营店

邵阳市双清区湘西南大市场斜对面

07395158088

娄底永汇皮卡专营店

娄底市娄星区湘阳街与檀香路交叉口

0738-8188118

湘西永汇皮卡专营店

吉首市乾州高新区武陵大道湘西职院正对面

8226318

益阳中宇长城皮卡专营店

赫山区桃花仑路银城大市场对面

15399708870

永州豪众丽皮卡专营店

永州零陵区潇湘汽车城会展中心

0746-6235999

常德鑫长隆皮卡专营店

常德市筑基路与龙港路交汇处（湘西北汽车车管所旁）

0736-7220688

岳阳锦腾皮卡专营店

岳阳巴陵东路八字门白石岭路岳阳锦腾店

0730-8660099

3. 皮卡政策

法律分析：
1、皮卡全国解禁，对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：（1）“道路解禁”， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限；（2）车型解禁，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是“内容大于形式”了。从之前的两会皮卡乘用化提案，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向车型解禁， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。2、皮卡取消15年报废，只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次；3、皮卡车不用贴反光条，以往皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项毁容政策。但2018年1月1日其，“多用途货车”皮卡再也不用往车身上贴反光条，更不用在门板处喷涂核载标识；

法律依据：
《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》 第十二条 申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：
(一)年龄条件：
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下;
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下;
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下;
4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下;
5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下;
6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下;
7、接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下。

衍生问题：
皮卡进郑州市区有限制吗？
不可以进入市区。 根据2018年11月12日郑州市发布的《关于市区道路出行管理措施的通告》来看,部分路段是禁止柴油皮卡车驾驶的,所以皮卡大多数不可以进到郑州市区。 假如柴油皮卡车由于特殊状况需要进到禁行路段,要提前去当地的出行部门办理通行证,得到允许后方可进到市区。

4. 皮卡何时解禁

本文将分三节讲解皮燃老卡车型的变化，以及在车辆限制完全解除后，皮卡是否适合家用；重点分析限制皮卡普及的核心因素，哪些消费者适合使用皮卡，哪些皮卡爱好者不适合“冲动消费”——最后一并慎节最重要:皮卡的未来形态。

第一节、皮卡车解禁推动速度

关注皮卡的汽车爱好者应该知道，2020年之前，全国有6个试点省市自治区加快了皮卡的提车，分别是云南、湖北、河南、河北、辽宁和新疆维吾尔自治区。这些省市自治区只有少数城市将按时间或在有限的区域内管理皮卡，其他大多数城市将能够自由移动。在这些地区使用皮卡已经很容易了(令人羡慕)，但不用担心，因为第二批和第三批将在第一批试点项目公布后跟进。参考《促进汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)》(征求意见稿)，内容第一章第五条提出:扩大皮卡进城试点区域范围，将河北等六省皮卡进城试点区域扩大至市场需求旺盛地区，到2020年底，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。

此时，相信大多数皮卡爱好者都感受到了“春天的温暖”，因为中国有660个城市，其中地级及以下城市有603个。作为皮卡作为生产工具的定位，用户需求旺盛的市场基本涵盖了这些领域；因此，对于“相对主流”的皮卡高度垂直市场来说，这次解禁的推动力无疑是巨大的。2020年底前解禁后，皮卡会面临哪些问题？

第二节、皮卡车辆自身已无问题2018年取消皮卡车黏贴货箱反光条与喷涂标识2019年取消总质量4.5吨以下货车的营运证与运输资格证办理2020年加速解禁

近三年来，可以说皮卡每年都有“显著效益”，解禁后使用皮卡没有限制。用户需要知道的只是货车的年检频率，即车辆上牌后10年内每年一次，10年后每年两次，15年后需要报废。皮卡确实高了一点，但相信在各大车企的努力下，还是会有变化的。原因只有一个——它可以和旅客、货物混在一起。

主流家庭运输车辆的运载能力是有严格限制的，比如只能将随车携带的行李放在后备箱不遮挡后窗的位置，或者行李可以放在车顶行李架上但不超过长宽高(高度标准是离车顶不超过50cm)。这些车辆对于日常运输生活用品的实用价值不大，因此存在客货混行的危险驾驶情况。

能混客混货的无非是多座货车。在这些车辆中，只有一种车型的驾驶舒适性体验好，被动安全防护水平高，有一定的可玩性——皮卡。因此，改变这类车的定义，也就是预期的“货车改客车”是非常可能的——即便是对于特殊的客货车辆，适当放宽检验限制也总是指日可待。

第三节、假设皮卡车全面解禁，真的适合您吗？PICKUP皮卡ORV越野车

前者相对冷门，后者绝对冷门。这两款车型不受欢迎的原因是用户市场基数太小，皮卡的问题在于【运输能力低】。纯粹用于货运的消费者不会考虑这种模式，但幸运的是，也有一些消费者只是用自己的商品以货创造价值，而不是花在车辆上，这些消费者支撑起了皮卡市场的活力。越野车之所以不受欢迎，是因为大部分消费者不仅仅需要越野车，如果不需要一款产品，就会“想尽办法去发现它的缺点”，所以这类车型的【高油耗】就成了被吐槽的核心问题——这个问题将是皮卡解禁后面临的问题。

之所以把皮卡和越野车放在一起讨论，是因为这两款车型都采用了非承载式车身，也就是俗称的“带大梁的独立底盘”。这套独立底盘采用高强度、超高强度钢材大量制造。在崎岖路面行驶时，ORV用来承受路面起伏带来的扭曲(防变形)，皮卡用来提高承载能力。然而，无论出于何种目的，这种车身结构都将大大提高车辆的维修质量；中型ORV的服务质量始终在2吨左右，而重型车辆的动力储备至少在2.0T左右。这种组合显然会有很高的皮蔽升油耗。(平均13~15L/100km)

注:运输能力低，用户需求大。在皮卡车完全提升之前，这种卡车主要用作卡车。大规模解禁后，大部分皮卡爱好者只是喜欢这种设计，经过一段时间的冷静使用，对货物的需求会“很可能不会”。那么皮卡的容量就相当于ORV。新鲜感过后会后悔选择皮卡吗？-这真的没用。

注:实际运输能力和燃料消耗成本。在未能体现车辆的实际价值后，我们不得不面对皮卡相对较高的油耗。这款车型的汽油版将是解禁后的主力车型，因为柴油发动机的NVH(Noise/Vibration/声学振动粗糙度)性能较差，不太能被家用车用户接受；汽油动力皮卡的价格总是“1元1公里”。如果选择这种皮卡，会不会有一些压力？

很多网友提出选择皮卡创业，但都是从“去过的人”的角度分析——这一切都是为了给自己喜欢的车型找借口买车。在这里，建议很多年轻的皮卡爱好者谨慎选车，我们关注皮卡企业和市场的发展已经有10多年了。现阶段没有刚需的用户，也从来不建议选择，因为短期内车型将是商用车的定义。车感受到压力后，需要真正考虑从事货运，大部分皮卡的额定载重(不超载的标准)只有500~800kg；这个容量标准决定了油耗支出一定要低于小型家庭代步车，否则不会盈利。——皮卡的真实油耗和越野车相当，用这类车当运输工具会“赔钱”。皮卡是一种“舒适车”，用于在配送过程中提升用户体验后事业相对稳定。在事业不够稳定的前提下，选择这种车有望提升空，这叫本末倒置！

总结&预测

皮卡短期内不适合主流汽车消费市场，大部分家庭用车用户建议考虑轿车、SUV或MPV。在皮卡无法实现低油耗之前，这类车无需改造成乘用车就能稳定其生命力，改造后的乘用车很可能会像ORV越野车一样将皮卡推向市场边缘。定义的不同会潜移默化地改变消费者对皮卡的认知，理解的变化可能是“利润空”。

重点:皮卡肯定有未来，但其未来的基础是车辆的“混动”。众所周知，插电式混合动力技术可以大幅降低车辆成本，日常通勤由每公里不到0.1元的电动机驱动，长途驾驶由能量转换效率轻松超过90%的电动机辅助。这种HEV油电混合模式总能降低油耗~。其次，还有一款实用的REEV增程式纯电动皮卡，其内燃机仅用于发电，油耗会更低。如果性能稍弱，可以分两个阶段与平行的PHEV插电式皮卡区分开来。

有了混合动力技术，皮卡可以大大降低综合能耗。卡车的使用成本与普通乘用车相当后，必然会大受欢迎。大美汽车的审美标准不仅在北美，在中国市场，大皮卡和大SUV或者越野车一样火爆。只有消费者因为担心油耗而选择放弃。那么，当油耗成本不再是问题的时候，各种车型都会开花结果，也就是皮卡将是最热门的——期待混合新能源皮卡的出现。

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5. 皮卡限行政策

皮卡限行最新政策如下：
1、皮卡全国解禁2种方案：
（1）道路解禁；
（2）车型解禁；
2、皮卡取消15年报废，这只是部分地区的新规，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次；
3、皮卡车不用贴反光条，2018年1月1日起，多用途货车皮卡不需要在车身上贴反光条，也不用在门板处喷涂核载标识；
4、皮卡合法改装，对于改变了车辆结构和高度的需要到车管所进行备案；
5、皮卡车可以办etc；皮卡车行车证定义为货车，因此货车也可以办理ETC的，同时还能享受货车高速通行免费优惠政策。

法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十八条 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物；
机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行；
机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。第五十三条 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

6. 皮卡限行政策

法律分析：对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：

（1）“道路解禁”， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。

（2）“车型解禁”，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是“内容大于形式”了。从之前的两会“皮卡乘用化提案”，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向“车型解禁”， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第十条 准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。

第十一条 驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。

机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。

任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。

7. 2022年在长沙市皮卡解禁了吗

解禁了。根据查询相关资料得知，截止至2022年9月13日，长沙市公安局交通警察支队发布“关于长沙市部分区域及路段限制货运车辆通行的通告”。通告对长沙市内各类型载货汽车通行权限作出了最新规范，其中微、轻型多用途货车明确规定为在长沙市城区道路通行不受本通告货运车辆通行限制，该通告自9月5日起正式实施。