改装越野轮胎噪音大吗
❶ 越野车改装全攻略都在这里请查收
错把无知当个性，是国内改装圈的一大弊病”。
改装的本质是什么？
可能对于这个问题来说，每个人都会有自己的答案。但无论你是一个标准的“外观党”还是痴迷于通过性的“竞技党”，都始终要明白一个道理：改装就是在打破原厂平衡的同时，再去建立起一个新的平衡。
总之，一台性能可靠，姿态完美的越野车绝对不是光靠一味去选择昂贵配件所堆砌出来的。必须在全方面多角度的考量之后再下手，才能打造出你心中的那台“荒野利器”。
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❷ 改装汽车的轮胎加宽对驾驶有什么影响吗
影响有好有坏好：刹车距离更短。轮胎抓地力更强（尤其是高速过弯，效果十分明显）坏：由于宽胎面积大，摩擦力大，油耗更大。车辆的最小转弯半径增大。如果加的太宽，方向盘打死后，胎面容易碰到前轮的挡板，影响行驶。噪音也会增大。改装前还的考虑你车辆的悬挂系统，如果是麦克弗逊式基本上没希望了，要是双叉臂或多连杆还是可以的，最好看看悬挂有没有附防倾杆（附防倾杆过弯更平衡）不是必要最好别改，要改的话加宽10毫米就可以了。你要想改专业的，不仅仅要改轮胎，连带着车架，悬挂系统都要改。
❸ 三轮摩托车安装上越野轮胎高速行驶平不平稳
平稳的。
越野轮胎可以跑高速，只是轮胎的胎纹设计而言不适合跑高速：1、在水泥道路上没有优势，相反的劣势被放大，越野轮胎颗粒较厚，在恶劣的道路条件下对轮胎的抓地力和摩擦力有很大的帮助。2、但在水泥路高速行驶时，这样的轮胎设计带来了很强的阻力，相应的油耗高、轮胎噪音大、振动大等缺点。3、所以越野胎不是说不档迅能跑，而是说不适合高速行驶。越野车轮胎与轿车轮胎花纹不一样，一个是行袜此适合山地的，一个适合公路的，越野车可以跑高速，但噪音比较大。好销越野轮胎走高速公路是没有问题的，缺点是噪音大，耗油量大。一般农村种地人都会把轮胎换成越野轮胎，抓地力更强。
❹ 路比较破，还没想买越野车。能给轿车上专业的越野轮胎吗。行驶后有什么不同
越野车轮胎都是花纹较深、粗、宽，轿车轮胎花纹较细。
1、需选择相同规格的轮胎，否则会影响安全行驶。
2、油耗会相对增加，抓地力增强，滚动阻力回大。
3、舒适度降低，轮胎的缓冲力降低，行驶噪音会加大。
4、安全与质量方面要看品牌，每种品牌难免都会出现一些安全质量问题，尽量选择口碑好的品牌。
❺ 轿车胎换成越野AT胎的话，油耗会增加多少，胎噪如何，请专业人员进行专业系统的回答。
胎噪和油耗完全不用担心，会有所上升，但不仔细感觉是感觉不出来的。
真正需要你担心的是，主动安全，换上AT胎以后刹车距离会变长
其次，乘坐舒适度会降低，同样会考验你的后悬挂
❻ 换AT越野胎好不好
首先建议大家先搞清楚什么是专用越野胎什么是AT胎，AT胎又称全地形轮胎，大多数分为30﹪越野，70﹪公路，比起专门用在公路上的HT胎，耐磨性其实增加了，而刹车则要看轮胎本身的侧重，有的AT胎刹车距离甚至比HT还要短，当然有的则明显大于HT胎，看你主要换什么样的轮胎了，AT与HT真正的区别在于换了前者后油耗会有增加，噪声会有增大，有的会在湿滑路面上刹车距离变长，当然好处是抓地力变强，走烂路更耐造，胎壁更厚防扎变强，还是看你换的轮胎侧重于什么了，本人V93换的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那种，比起原来的横滨油耗增加了大约一个，起步或提速时噪音也大了几个分贝，但是刹车距离其实变短了，爬拦路更轻松，高速时跑过一百六七，是比HT感觉费力点，因为抓地力强了嘛，但是没有什么大的影响。而真正的专业越野MT胎安装前厂家或经销商就会告诉你，这种轮胎不适合平时上班或在普通公路行驶，不会建议你安装，如果你换的是普通的侧重于公路的AT，一句话，放心用，在普通公路影响很小，而在烂路作用很大，相信买帕杰罗的朋友们都有一个越野梦想，不走极限，原车胎够用了，但如果换AT，肯付出多点油耗大点声音，也会给你惊喜，反正我喜欢我的帕杰罗有一双结实宽大的脚
❼ 指南者改装越野轮胎噪音大怎么解决
如果是走城市多的话建议安装越野轮胎用AT胎
❽ 哪种轮胎耐磨噪音小
轮胎胎面的橡胶配方越软，一般噪音就越小。因为太硬的轮胎，滚动的时候，因为胎面的花纹，所以会有“齿轮效应”。而软胎的齿轮效应会小很多。
另一点，看轮胎花纹的设计，如果是花纹很大块的那种，比如越野胎，或者一些主打耐用耐磨的轮胎，都会采用很大块的花纹。因为这种花纹面积大，所以很耐磨，所以噪音就会大。
如果是那种连续的细小花纹设计，那么滚动起来的时候，齿轮效应就会很小，所以噪音也会很小。
但是通常噪音小的轮胎，因为橡胶软，同时花纹又很密集很细小，所以耐磨性一般都不好。反之追求耐用和抓地的轮胎，大块的花纹，加上硬度大的橡胶配方，噪音也会大。鱼和熊掌不可兼得。