越野前减震维修

㈠ 减振器维修检查与更换方法

减震器会影响舒适性、操控性和乘坐舒适性。如果太软，刹车容易点头；过弯时，轮胎的着地性能会很差；如果坐的太硬，会不舒服，容易损坏；减震器使用不当会导致车架变形，影响刹车等。可见，对减震器进行保养和检查是很有必要的。让我们来学习如何检查和更换减震器。
1.检查减震器。
(1)检查减震器是否漏油。
轻微漏油是正常的。当发生严重漏油时，主要是由于油封磨损或损坏、垫片破裂或螺塞松动。应更换油封和垫片，并拧紧塞子。一般减震器不维修，必须更换。
(2)检查并判断减震器工作是否正常。
在没有减振器性能试验台的情况下，减振器的好坏一般靠感觉和经验来鉴定。
当汽车在不好的路面上行驶一段时间，用手触摸减震器，感觉到温热是正常的。如果不热，说明没有阻力，没有阻尼作用。
如果减震器发出异响，说明减震器损坏，必须更换；
如果两个减震器一个温度高，一个温度低，且相差较大，则较低的那个阻力很小或没有阻力，这通常是由于缺油或阀件损坏，应更换。
(3)检查减震器的效率。
对于车内待检的车，可以几个人在车间一起压保险杠。首先按压减震器的上身部分，振动几次。松动后，如果能振动两次以上，说明减震器效率没有下降。
拆卸检查时减震器要固定，活塞杆上下移动要有一定的阻力，向上的阻力要大于向下的阻力。如果阻力过大，检查活塞杆是否弯曲；如果没有阻力，说明前减震器的减震油已经漏光或失效，必须更换。
2.减震器的更换方法
更换减震器的方法以桑塔纳2000GS后减震器为例。
1)拆下减震器。
()将车辆停在地面上，用千斤顶或垫块支撑住后轮轴。
(2)向上弯曲车内减震器上方的三角形底部隔板。
(3)从车身上旋下减震器支撑杆座螺母。
(4)慢慢升起车辆，拧下减震器支柱下端与后轮轴的固定螺母。
(5)小心地从车轮和轮罩之间拆下减震器支柱，注意不要损坏弹簧和轮罩上的油漆。
注意：不要同时拆卸两侧的支撑杆座，以免橡胶金属支架受力过大。
2)减震器的安装
按与拆卸相反的顺序安装，但需要注意的是，支架上自锁螺母的拧紧力矩为35 nm，减震器支架上螺母的拧紧力矩为60-70 nm。
最后，后隔板两侧要用胶带封好。
安装和拆卸减震器工具

㈡ 汽车减震器怎么维修与保养

汽车减震器如何维修保养？汽车知识小贴士

为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性，汽车悬架系统一般都会配备减震器。目前，双动缸减振器在汽车上应用广泛。

减震器是汽车使用中的易损件。减震器的工作状况将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的使用寿命。因此，我们应该始终保持搭并减震器处于良好的工作状态。可以用以下方法检查减震器是否工作良好。

在路况较差的道路上行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工圆祥作。此时，可以加入适当的润滑油知腔迹，然后进行试验。如果外壳发热，减震器缺油，要加足油。否则，减震器无效；用力按压保险杠，然后松开。如果汽车跳2~3次，减震器工作良好。当汽车行驶缓慢，紧急制动时，如果汽车振动剧烈，说明减震器有问题。拆下减震器并将其竖立，将下连接环夹在台钳上，用力拉压减震器杆几次。这时要有稳定的阻力，上拉的阻力要大于下压的阻力。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修理或更换。

在确定减震器存在问题或故障后，应首先检查减震器是否有漏油或旧漏油的痕迹。油封垫片和密封垫片断裂损坏，储油缸盖螺母松动。油封和密封垫有可能损坏失效，应更换新的密封件。如果漏油仍不能消除，应拔出减震器。如果有发夹或重量不同，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否有划伤或拉伤。

如果减震器没有漏油，检查连接销、连杆、连接孔、橡胶、衬套等是否完好。减震器损坏、脱焊、破裂或掉落。如果上述检查正常，则应进一步拆卸减震器，检查活塞与缸筒的配合间隙是否过大，缸筒是否拉紧，气门密封是否完好，气门瓣是否与气门座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂，根据情况通过打磨或更换零件进行修复。

此外，减震器在实际使用中会产生噪音，主要是减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器尘筒变形、机油不足等造成的。应该找出原因并修复。

减震器检查和修理后，应在专用测试台上进行工作性能测试。当阻力频率为100±1毫米时，拉伸行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

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