中国能买到标致p4越野

Ⅰ 看图说话，这些“古董”越野车，你识得几个！

如果你也是一个常年混迹于越野圈的老炮儿，那么小编相信，开车到野外“浪”早已成为你生活中不可或缺的一部分，在娴熟的驾驶技术和性能过硬的爱车助力下，我们可以翻山越岭，涉水过河，尽情享受生命馈赠的热血与激情。

军车自有军车的范儿，LM002也不例外。它整车重将近3吨，但是在出色的动力和传动系统加持下，这个大家伙的百公里加速仅为7.7秒，甚至最高时速可以达到208Km/h。但由于需求量不算大，且后续有了更好的替代产品，LM002于1993年便已停产，一共生产了328台。

好了，越野圈内的历史冷知识，今天小编就为大家普及到这里，不知道有没有触及到各位的知识盲区呢？小编也相信，博学的你一定还知道更多更有趣的越野知识，如果你愿意和大家一起分享这些小快乐的话，不妨在下方留言告诉我们~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 标致508越野价格

目前厂商报价是16.97-23.43万：

1、东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验；

2、东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的神祥汪科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周宴誉到安全防护；

3、东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全游仔舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护；

4、508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。

百万购车补贴

Ⅲ 想买个25万内，轻度越野，省心毛病少的车，大家有什么好的推荐

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
二十五万价位区间当中，能够支持轻度越野并且毛病少的SUV车型，应该说可选择性并不是特别的丰富，因为在目前这个SUV大环境来说，车型更加的偏向于一个 时尚 舒适性，因此对于题主的需求来讲，还是有着比较大的这么一个差距的，但是数量不多并不代表没有，下面我就推荐两款还算是比较符合需求的SUV车型代表，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先第一款就是大众的途岳
。在去年，大众对于低价位的SUV产品线进行了丰富，而途岳作为途观的继任版本车型，也是在去年进行了上市。而在车型自身的表现来看，除了保留了老款途观固有的德系车型亮点之外，途岳还增加了相当不错的一个通过性能表现，因为就它的四驱版本来说，它所搭载的四驱系统是第5代的Haldex产品，可以实现百分百前轮扭矩输出至前后各50%扭矩输出的自由切换，这样的设计既保证了它的动力性能表现，又提供了非常不错的一个通过力支撑。
然后第二款就是三菱欧蓝德
。欧蓝德在16年之前作为纯进口车型，在国内就已经给人们留下了一个十分硬派的越野印象，而在16年，与广汽实现合资生产之后，欧蓝德加入了更多的年轻 时尚 气息的，并且没有丢弃它的传统越野优势，因此有着原装进口动力支撑以及非常不错的越野传统血统的欧蓝德对于题主来讲也是十分的合适，并且就它的顶配版本来说，它的四驱系统有区别于其他的四驱版本，使用了三菱特有的s-awc超级全轮控制系统，该系统的加入能够对于前轮的扭距输出作出更合理的一个分配，从而提升了它的逆境脱困性。

问题里要求是25万以内轻度越野，实际上，在这个范围内的车很多。这也是很多城市还是因为所重点竞争的的重灾区。既然提到轻度越野，那么四驱是必须要具备的。

首先解释一下轻度越野这个概念，所谓的轻度越野就不只是简简单单的走烂路这种程度，那么就可能需要有交叉轴等路况，对 汽车 的离地间隙、接近角，离去角，都有一定要求。

另外，在四驱方面，这个价位的城市SUV普遍采用的是适时四驱，个别采用全时四驱。很多适时四驱只是具备简单的防滑脱困能力，不能进行所谓的轻度越野。因此即使是适时四驱，也应该带有低速锁止模式才能够更好的承担。

下面就推荐两款偏向于越野的城市SUV：

提起越野，就不得不需要提出吉普，不是所有的SUV都叫JEEP，级别中的城市SUV，吉普的四驱能力毋庸置疑，绝对是同级别数一数二的，吉普四驱是适时四驱，采用的Active Drive 系列四驱系统选配的四种路况模式分别为自动、雪地、运动、泥地、沙地模式，带有四驱锁止，顶配越野版Active Drive low还带有低扭放大功能，当然这个所谓的低扭放大功能，是通过变速箱的一档实现的。推荐购买的是指南者的顶配（2.4L/9AT）和自由光的四驱探享版（2.0T/9AT）。

日产奇骏，2.5l自然吸气发动机匹配CVT，奇骏采用的是捷太格特的联轴节适时四驱系统，这款适时四驱区很多车型都有匹配，带有四驱锁定模式，时速低于40km时，四驱锁定，极限情况可以传递50%的扭距，时速超过40km自动解除锁定变成四驱自动模式。在四驱锁定模式下，奇骏的脱困能力还是比较强的。相比之下，奇骏的缺点是接近角和离去角不大。

整车进口，性价比不高，2019款只有2.0自然吸气的排量，高配车型可以匹配智能电动机辅助，虽然这款全时四驱主要是为了提升高速行驶的稳定性和循迹性而设计斯巴鲁的也拥有着非常好的脱困能力，独有的xmode模式，可以实现四驱锁定，并增加25%的后桥扭距，水平对置发动机可以允许提升发动机的安置高度，提升 汽车 的最小离地间隙（220mm），有着极强的脱困能力，完全可以适合轻度越野。

25万省心毛病少，又可越野的车型，其实这个价位如题主要求的车型不少，比如JEEP的自由光，斯巴鲁森林人，三菱欧蓝德，日产奇骏，斯柯达科迪亚克，雪佛兰探界者，马自达CX5等等，都是这个价位可推荐的车型，在这些车型里个人比较喜欢马自达的CX5和斯巴鲁森林人，下面我就具体聊聊这两款车。

先来说说马自达CX5，既然要有越野的性能，那就必须是四驱车型，这里推荐的是指导价为23.38万的四驱智尊版，目前终端有1.5-2万万的现金优惠，落地差不多25万的价格。

动力方面，推荐的车型搭载的是一颗创驰蓝天高效直喷直列四缸2.5L自然吸气发动机，最大马力为196匹，峰值扭矩为252N.m，与之匹配的是6挡手自一体AT变速箱，再加上适时四驱，动力反应还是比较强烈，操控非常优秀。

再来说说斯巴鲁森林人，喜欢玩越野的对这款车应该不陌生，纯进口车型，全时四驱，水平対置发动机，硬朗粗狂的外形让很多越野爱好者为之着迷。

我们来具体看看森林人的动力参数，森林人搭载的是一颗缸内直喷2.0L自然吸气水平対置发动机，最大马力156匹，峰值扭矩196N.m ，与之匹配的是CVT无极变速箱，加上全时四驱，这台车的后期加速和越野能力不容小觑。

换个角度，聊聊自己的看法。

一、时代

近年是2019年。前推5年的2014年，中国有那些25万左右的SUV? 前推10年的2009年，中国有哪些25万左右的SUV? 可以通过搜索某年新上市SUV来搜索，然后对比。

5年一个间隔显然不能称之为时代。但是，对中国的轿车和SUV来说，完全可以称之为时代。一方面是国人富裕程度的提高，另一方面是西方经济的不景气。10年前、5年前，进入中国的车有着巨大的差异。以SUV为例，大众途观无疑是最具代表性的一款车，是爆款、是神车、是加价和找关系才能买到的，40万档次的中小型SUV。2.0排量的最大功率147KW，最大扭矩280牛米。你看看现在中小型SUV，2.0排量的最大功率和最大扭矩，提升了多少？发动机技术能发展的这么快嘛？西方国家对中国 汽车 市场的态度，或者说中国 汽车 市场在世界的份量，10年，翻天覆地的变化。

NO1：不买10年以前上市的车。对5年前上市的车要多个心眼。

二、种类

进口车、合资车、国产车是三个档次。虽然国产车发展的很快，提高的很多。但是，这三个档次依然存在。进口车、国产车晋渭分明。需要小心的是合资车。最主要极端的区别，就是“中国特供”、和“全球车型”。

有一点要事先承认：中国的 汽车 消费者，整体属于菜鸟。20年前家有小 汽车 的比例是多大？谁购置小 汽车 已经有20年了 ? 以20年为 历史 的中国 汽车 消费者，你若觉得自己是内行、是高手，那我写的你就不用看了。 如果你是一个 汽车 制造商，面对高手和面对菜鸟，你觉得你的态度会一致嘛？菜鸟是一定会被欺负的，不同的形式而已。

NO2：首选全球车型，尾选专供中国。外国有白求恩，但是，外国还有索罗斯。别相信自己的运气特别的好。放低对自己的自诩，才会减小上当的可能。

三、分清黑白

在 汽车 文化上，我们真的很落后，以至于一些最基本的常识都不具备。比如说：

车门铁皮厚度，不等于 汽车 安全程度。即便发生事故，也是车装车，哪怕是自行车也没有尖利入长毛的部位，需要比拼铁皮厚度。骨架，高级钢材比如热成型钢的比例才是 汽车 安全的真正因素。 保险杠是防碰撞的，越结实越好？这个至少不完全对 。现代 汽车 ，溃缩是更现代化的安全措施。再高级点，比如发动机碰撞时下沉，比如轮胎被碰撞时向外脱落等等，是为了保证乘坐区的安全----卸力。

更可怕的，是一些莫名其妙的召回。我买的是上汽通用雪佛兰探界者RS悍界。最近收到召回信了。下衬套需要打个3KG重的铁疙瘩补丁，一眼就能看出来很粗壮的哪种。我不反对召回啊。我只是想问一句：这款车发生过几次前轮脱落的事故？是什么情况导致前轮脱落？我只在网上看过一例：80公里的速度，前轮掉进30CM深的坑里，前轮脱落，车未翻滚、车内人员安全。车主在发帖说这个事故时，还额外加了一句：“这个速度、这个坑，啥车碰到都好不了”。按这个逻辑，全世界所有车都应该召回啊。要不，你开个车80公里的速度、找个30CM深的坑里试试？PS:甭跟我东拉西扯，我问的是有没有第二个实例？

NO3：测评，网络、呵呵，真得多一个心眼看。

四、越野

越野听说过，玩车一族的。但是，这个是极小众的事吧。

轻度越野是什么概念。非铺装路面？难得碰到的情况，非专业经验的，还是别拿自己的车玩吧。有专业经验和能力的，大概也不会关心“轻度越野”。1%机会碰到的状况，别作为选车的倾向。真的浪费钱。开到换车，也没越野过一次的大有人在。

以通过性而言，大多数SUV都大概都能满足这个“轻度越野”。轿车的操控性显然比SUV强，但通过性不如SUV.

欧蓝德顶配版，性价比超高，落地25万左右，四驱,超级全轮控制，能走烂路，下面是本人2018年二月份从新滇藏线--丙察察进藏，经过几百公里砂石和积雪路面洗礼，从317国道返程的一些经历，经过大雪纷飞的近二十几座雪山垭口，全程逾9000多公里，一路有惊无险，此车抗造耐用，没有一丁点毛病，当然奇骏，森林人也是不错的

在这个价位选择余地还是很多的，不过先要定义一下，是车价25万元内还是办完拍照25万元，因为这里大概有接近3万元的差距，就以车价25万元为例吧。现在市场上大众的途观、途岳、探岳；标致的4008、5008；通用的昂科威；福特的翼虎；JEEP的自由光、指南者等等。如果说毛病少还是小日本的车，经济耐用毛病少实话，那就选丰田的荣放和日产的奇骏吧。

本人欧蓝德七座四区，08年底全款落地20万，个人对比过几乎所有同价位合资车，这款性价比最高。但你25万预算，可以更好了，要是我可以考虑途观L了。

这里只推荐车名，具体有个人去对比选择。

1，斯柯达柯迪亚克

2.雪佛兰探界者

3.大众老途观

奇骏后尾门全塑料有点太坑了，前日看新闻一高速上奇骏后尾门碰了下，整个门碎掉飞了出去，我还不信，拿了磁铁去试了下整个后尾门都是塑料，追尾比碰撞更可怕，这样的车安全有保障吗？珍爱生命无远离奇骏。

2.5四驱奇骏，荣放，途达，2.4欧蓝德顶配

Ⅳ 标致和雪铁龙在中国为什么卖不好

当年塞纳在WRC上驰骋的时候，其他车型只能跟在它屁股后面吃土。但是，法国人这次又犯了一次错误，冠以“神龙富康988”的名字。虽然塞纳是三厢车，但屁股实在太丑，只有半个！国人难以接受，至于什么WRC冠军、后轮随动、独立悬挂（法国人号称）的头衔和技术则统统成为浮云。以至于此后十几年，标致和雪铁龙在中国市场仍然被中国消费者定位为中低端品牌，无法翻身。