国产长城皮卡内饰图片大全

❶ 试驾长城炮商用柴油8AT：动力输出更有力道，货箱可发挥空间大

《车壹圈》认为，作为一辆商用皮卡，长城炮商用皮卡柴油8AT车型可以说做到了面面俱到，尤其是与同级车型相比，产品优势无疑更明显。2.0T+8AT的动力组合，有效满足日常各种用车需求，超大的货箱带来足够的发挥空间，出色的造型设计再配合诸多舒适性的配置加持，无疑都进一步强化了消费者的好感。可以预见的是，伴随着新成员的加入，长城炮系列的销量也将再上一个台阶，进一步巩固长城皮卡在市场的绝对领导地位。

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❷ 长城炮也有“乘用版”，依旧堪称皮卡车中的“战斗机”

皮卡车型在如今的街道上很少碰到，甚至有不少人并不认识，而那些选购皮卡产品的用户其目的也十分清楚，主要是为了实行皮卡车型的多功能性，而对产品的舒适性和奢华感并不在意，这样的特性在皮卡诞生时就被继承了。但这款长城炮却颠覆以上想法，也因此让更多车友深入了解了皮卡车型，同时也让消费者认为皮卡车型也能够踏上城市道路。

因为许多城市政策依然限制皮卡产品，所以在郊区地方才会容易看到皮卡，今天介绍的是长城炮乘用版四驱车型，它一上市就获得了不少车友的关注，可见许多用户对皮卡也心生好感。我认为长城炮做得最出众的一项就是奢华感，与坦途和F150相比丝毫不觉得低级，各种外饰的配合也十分高级。

乘用版的后悬挂选用了多连杆独立悬挂，这样的操作会让车型的舒适性大大加强，这也是许多大型SUV选择的装置。

从以上内容看，这款长城炮乘用版作为城市用车完全合适，无论是形象、内饰和舒适感都优化许多，这样的多用途车值得入手。

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❸ 长城“炮”对比风骏7，内饰上的突破远不止于此！

说起来长城炮和风骏7，如果把它俩做对比，甚至有些本是同根生相煎何太急的感觉，都知道长城皮卡依靠着稳定性在皮卡市场一度比较活跃，直到“炮”的出现，才打破了传统皮卡的局面，因为炮更在乎的是驾驶的体验感和舒适度，人性化的皮卡从“炮”开始了新纪元，而长城炮不得不提的是这种革新不乏有些自己干掉自己品牌的势头，因为这种市场的洞察和驾驶体验的提升无疑是未来的趋势，所以与其让对手抢占先机不如自己给自己来一“炮”，这种感觉倒是很有意思！好了，话不多说，进入正题！我觉的城炮和风骏7的区别，首先在外观上风骏7显得很保守，而炮很激进也更加霸气，内饰上炮的内饰也要精致很多，而且长城炮是全新的平台，各种配置会更高，而且有8AT自动挡，还有多连杆后悬挂可选，当然炮的价格也更高。

所以我觉得炮在一定程度上更加注重了整车的驾驶感受和舒适度，那么长城炮，和风骏7你看好哪个呢？

❹ 试长城-炮 说它是国产高端皮卡无人反驳

作者：玩车趣
主编意见：看了编辑的简单试驾，对长城炮的越野版体验更期待了。看来长城炮系列皮卡，也是借鉴了长城汽车魏派系列的成功经验，在各种配置和新技术方面毫不吝啬，只有这样从设计到配置到价格全方面碾压国内同级对手的产品，才能让消费者得到截然不同的体验和享受。也只有这样的品牌和车型更多一些，才能刺激其它企业在产品和产品力上的竞争与追赶。
正文：在春天试驾一款国产皮卡，听起来似乎不那么舒适。毕竟国产皮卡在所有人眼里，除了新晋增加的占牌功能外，依旧是以货车特性为主，和舒适豪华什么的沾不上边儿。不过，这次体验的长城-炮，可没有一点儿印象中自主皮卡的感觉，不仅更接近进口皮卡的舒适与豪华，在很多配置上甚至达到了豪华SUV的配置高度。话不多说，还是来一起通过下面的独家组图，以试驾编辑的视角来了解长城-炮这款乘用皮卡吧。
试驾外观总结：数据方面，长5410mm/宽1934mm/高1886mm等车身尺寸在同级皮卡中属于尺寸占优，而同级轴距最长3230mm的优势直接体现在超越同级的货斗空间优势上。设计方面，不仅能找到美式皮卡的肌肉感觉，也拥有自己独到的设计亮点，并未一味的追求粗放，如大灯尾灯等处的设计就是如此。颜色丰富（6种），在配合商用版和越野版的丰富外形和定制化的防雨棚，更是不怕选不到自己的风格款。
试驾内饰总结：由于试驾的为乘用皮卡系列，所以用传统乘用车的标准来评判，也依旧满足了舒适与豪华的标准。不论驾驶还是乘坐，都更接近豪华SUV的感觉。至于配置方面，则紧随时代，没有传统国产皮卡那种明显的落后感觉。很多细节的设计考虑，也是下了功夫研究了皮卡的特性和乘用车使用上的需求。如怠速是38.5分贝的静音表现，后排独立出风口，车内空气改善，以及隔热防紫外线的绿色玻璃和加宽面积的天窗等等。
试驾配置总结：这部分绝对在整车的豪华舒适体验之外，最令人欣喜的体验环节了。大部分乘用车都未能配备的自动驾驶，半自动泊车，和诸多辅助系统，让驾驶一辆皮卡比驾驶一辆轿车还方便，省心的印象是难以忘记的。至于传统皮卡上的所有盲区问题，都通过增加感知系统而一一解决。就连在车上多几个移动终端的充电和互动需求，都为你想到了。而什么语音互动系统，车联网，远程控制……在炮身上都置办齐全了。
试驾性能总结：动力因排放和排量的限制，并不能和进口皮卡相比，但绝对处于国产皮卡的第一梯队，在加上国内皮卡鲜有的8速手自一体变速箱，驾驶感受直接从货车驾驶员升级到私家车车主的感觉。而多连杆后悬配合智能四驱的搭配，将私家车印象又升级到了豪华越野车的档次，再配合标准高于同级产品的主被动安全配置和标准，还有什么放不开的，尽管开吧。
最后：试驾完长城—炮乘用皮卡之后，似乎整个人对于试驾评测皮卡的要求和标准也悄悄提高了。不是说其它国产皮卡差，而是炮的品质令人出乎意料。再加上极具诱惑力的售价，就算是为了占牌而买辆皮卡，也要买辆开起来更像豪华SUV的炮啊。
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❺ 嘉伟试驾长城炮越野版，20万级硬派皮卡

随着国内皮卡解禁，皮卡爱好者们随之越来越多。目前皮卡在国内的“车设”有两种，拉货用的和土豪玩的。拉货皮卡一般价格在十五万以内，土豪玩具皮卡最贵达可以达到五十万。那么有没有一款价格不高，满足越野需求、乘坐舒适的越野皮卡呢？

答案是有的。

结语

经过一天雨中试驾，炮越野版的回头率很高。高大的车身行驶在路上，没有车敢靠近。炮越野版可以满足越野小白对越野皮卡的想象，买回家就可以直接玩的那种。资深玩家可以进行再次改装，增加高度、更换更大的轮胎等等。

炮越野版自带的改装套件非常实用，百路驰轮胎、K-MAN氮气减振器、涉水喉、绞盘、前后金属包围、前后差速锁+中央多片离合器锁止等等。是我试驾过的20万以内配置最丰富的的越野皮卡。综合对比后，炮越野版的性价比是非常高的。

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❻ 北汽长城越野巨头牵手联合，短轴越野皮卡来了！内饰如奔驰

北汽长城越野巨头牵手联合，短轴越野皮卡来了！内饰如奔驰

放眼国内汽车制造领域，大多数汽车品牌都已经把研发重心放在了SUV车型上面，但是仔细观察就会发现绝大多数国产SUV产品都属于城市SUV范畴，也就是主打舒适性的承载式车身架构。真正开发硬派越野车的品牌并不多，其中北汽和长城算是两大巨头，北汽旗下有BJ系列越野世家产品，而长城汽车如今拥有哈弗h9以及全新的坦克300，这些车型都是定位非常专业的越野车，那么北汽能不能和长城汽车合作呢？

问题来了，你觉得这款北汽越野皮卡怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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❼ 体验长城炮乘用版，原来皮卡还可以这么高端

在国内皮卡车基本是低端、廉价、简陋、工具车的代名词，以实用性为主，由于被限制进城，所以在城市道路中，也相对少见，基本都是在农村、或者工地现身居多。而反观海外北美市场，皮卡车却有着截然不同的待遇，虽然仍旧是以实用性为主，但是却能够走入许许多多的家庭，而且销量基本霸占于榜首，设计、定位上面也更加豪华。福特猛禽、雪佛兰索罗德等等，都是其中的佼佼者。
不过在当下，国外的这股皮卡风也渐渐吹到了中国市场。作为创下连续22年销量冠军、皮卡品牌的领导者，长城率先推出了更加偏向于高端化的皮卡系列长城炮。毫无意外，它在市场上的反响很不错，去年三个月时间里就拿到了超过1.8万销量。这样的成绩可以说非常不错，在细分市场也是排名第一。这款长城炮究竟有何魔力，近日我们也切身去感受了一回。
我们拍摄到的是长城炮系列中的乘用版车型，它比起商用版会更加倾向于居家使用，同时在设计上面也做出了一定的区分。前格栅内部使用的是较为粗壮的横向镀铬饰条装饰，视觉效果宽大而厚重。两侧车灯造型简约，内部加入了LED光源。车头底部带有大面积的同色材质包围，既具有一定的防刮蹭能力，视觉上又比较显档次。
侧面部分相对简约，线条圆润饱满，轮胎上方带有明显的轮拱，也是皮卡车的常规操作，彰显了一定的力量感。同时侧踏板也是必备，实用性很强。另外，轮毂也采用了双色设计，造型跟商用版有所不同，这些细节也都是在表明着它的独特身份。车尾方面，纵向布局的尾灯算是一大亮点，红色灯带边缘都进行了熏黑处理，比较偏运动化。底部踏板很坚固，方便上下车，以及卸载货物。
另外，长城还为该车配备了粗壮的龙门架，看上去更加霸气，当然也很具实用性。货箱尺寸达到1520/1520/538mm，装载实力很强。货箱还可以加盖，在一些特定情况下比如下雨天、或者不想要暴露货物的时候，就显得非常人性化了，并且还可以增加美观度，不会给人杂乱不堪的感觉。
坐进车内，真的完全不会让人感觉到这是一台皮卡车，虽然横平竖直T型中控台设计上面并没有太多的亮点，但其实简洁的对称式风格看起来还是很舒服，接受度非常高。而且材质用料、以及配色真的无须多言，挑不出毛病。大面积的棕色皮革、以及木纹饰板看起来非常显豪华，也极大的提升了车内档次感。多功能方向盘也使用了真皮包裹，空调出风口也非常精致，电子挡把很显高级，表现超过了国内大部分皮卡车。
配置上，胎压监测功能、后雷达、ESP、定速巡航、天窗、无钥匙系统、触摸式中控屏、倒车影像、车侧盲区影像、自动空调都为标配。中控屏操作起来反应灵敏，分辨率也很出色，而且空调以及导航均可以用语音快捷操作，便利性也很强。
尺寸上，该车长宽高分别为5410/1934/1886毫米，轴距3230毫米，在皮卡领域属于绝对的大块头，跟福特小猛禽Ranger相比，整个体型都要更大更霸气，车内乘坐空间表现也很不错。178厘米的个子、140斤的体重，坐在后排还能余出一手掌的距离，腿部很宽松。车内座椅也同样都是采用皮革，并且还加入缝线处理成菱形图案，很彰显档次。后排还配备了空调出风口以及220V插座口以及USB接口，总体上乘坐体验很舒适，便利。
动力部分，该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力、峰值扭矩360牛米，匹配8挡自动变速器，符合国六排放法规。底盘后悬为多连杆整体桥式非独立悬架，比起商用版的钢板弹簧舒适度相对来说还是更高。而且除了入门版本之外，都搭载了四驱系统，并具有多种驾驶模式，具有更强的路况适应性，脱困能力更强。
长城炮乘用版售价12.69-15.98万元，在国产皮卡车里面，它的价格算是比较偏上游的水准，但是这也是建立在更好的产品力下。长城炮的造型简约大气，内饰全然不会让人觉得廉价，反而相当具有质感，配置也非常丰富，动力性能也不差，它是一款既可以满足日常家用，同时也延续了强大的装载实用性以及路面通过性的车型。相信随着日后国内各大城市皮卡政策的放开，长城炮的销量会更上一层楼。
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❽ 长城全尺寸皮卡“X炮”内饰曝光 突出豪华感

长城全尺寸皮卡“X炮”