东风皮卡驾驶室

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2. 皮卡的驾驶室一般是几个位置

皮卡的驾驶室格局一般是5座的吧，我看到的域虎5就是这样的规格，前面加上驾驶位2个，后面3个座位，坐的人数跟小车是一样的。

3. 东风皮卡空调滤芯在哪里

在车辆内部的空调过滤系统中。
具体位置可能因车型和年份而异，但通常它会安装在车辆底部的仪表板上方或后部，或者安装在橡坦空调系统的风梁喊桐道中。通常可以在驾驶室的底部找到空调滤芯的位置，因此需要打开仪表板下方的面板或者座椅下方的盖板，才能进行更换。
空调滤芯可以过滤进入车内的空气，防止灰尘、花粉、细菌等物质进入车内，提高空气质量。如果您不确定空调滤芯的具体位置，建议参考您的车辆使用说明书或咨询渗圆当地的东风皮卡服务中心。他们可以为您提供更详细和准确的信息，并帮助您更换和维护空调滤芯。

4. 不满足标准却受用户欢迎，单排皮卡还能买吗

产品的乘用化升级、解禁政策的利好，让皮卡这一多用途产品走进了更多家庭，休闲、越野、户外等特性的挖掘，也让皮卡成为玩车一族的新选择。2021年，长城正式推出主打越野功能的火炮，让单排皮卡走进了更多人迅亮敬的视野。

不过，自去年5月《多用途货车通用技术条件》生效以后，单排皮卡在国内市场的热度便冷却了许多，因为标准仅针对双排座皮卡产品，不少卡友担心单排皮卡的身份归属问题，转而选择双排皮卡或其他产品。那么，单排皮卡未来会被纳入技术标准中吗？

小编认为是很有可能的。在说理由之前，我们要先搞清楚，新标准中为什么没有包含单排皮卡？一方面是体量问题。《多用途货车通用技术条件》是一个通用、普适性的标准，必须满足市场绝大多数的情况，而国产皮卡基本都是双排座椅的乘员舱造型，单排产品屈指可数，在体量有限的情况下，单排皮卡自然不在新标准的考虑之内；另一方面是定位问题。此前，国内市场中的单排皮卡大多配备2米以上的超长货箱，在实际使用场景中也基本用于拉货载物，这与新标准对皮卡乘用化、多功能的定位背道而驰，加之标准规则的确定需要很多投入和实践，《多用途货车通用技术条件》中便没有针对单排皮卡的相关规定。

那为什么小编认为单排皮卡未来有望被纳入标准之中呢？最主要是产品和认知的转变。

与以往匹配超长货箱来拉更多货物的单排皮卡不同，最近几年，企业对单排产品的研发重点放在了挖掘趣味键睁性方面，单排皮卡凭借在通过性和越野性上的优势，成为户外越野的极好选择，长城火炮的推出，迈出了车企新尝试的第一步。同时，皮卡海外出口的爆发、旅居产品的兴起，让许多车企在新品布局时便将单排产品纳入规划之中，国产单排皮卡在体量上将有进一步提升，加之用户对单排皮卡的呼声不绝于耳，未来《亩慎多用途货车通用技术条件》很可能针对单排皮卡展开研究，并做出明确规定，届时，单排产品热度将进一步提升。

此外，国内皮卡车企在单排产品的储备上相对充足，江西五十铃D-MAX、长安览拓者、郑州日产锐骐6、上汽大通等产品同样在工信部申报了单排车型，但更多面向房车改装。未来，若《多用途货车通用技术条件》将单排皮卡纳入其中，将会有更多玩乐型单排产品涌现。

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5. 东风皮卡车发动机车厢盖怎么打开

东风皮卡车发动机车厢盖打开是可以去的啊