客货分道皮卡

① 客货两用皮卡进上海市区有什么规定

客货两用皮卡进上海市区受时间和道路严格限制。皮卡（货车）不分外地还或者上海牌照，晚上20点后至上午7点不限行，其他时间都限行的（有货车通行证除外），中环之外不限行。中环之内白天通行需要办理货车通行证，但是不能上高架、只限地面通行。

客货两用皮卡只能是夜晚开吧，但是如果没有通行证，那就要防备警察检查。

(1)客货分道皮卡扩展阅读：

对于上海目前货运车辆禁行区域沿途禁令标志的布置，今天为大家汇总一下。上海市全境禁止黄标车通行，国二及以下排放的车辆道路，发现要依法收缴。

持外省市临时号牌，不得在本市外环线以内（含外环线）区域行驶，违者处以200元罚款并记3分。

国三排放柴油货运车辆

国三排放柴油货运机动车限行区域：杨浦大桥及其地面道路-周家嘴路-军工路-逸仙路-场中路-沪太路-汶水路-真北路-天山西路-剑河路-北翟路-S20外环高速路（北翟路至漕宝路段）-

漕宝路-虹梅路-梅陇立交-虹梅南路-S20外环高速路（虹梅南路至徐浦大桥段）-徐浦大桥及其地面道路-S20外环高速（徐浦大桥至杨高南路立交段）-杨高南路立交-杨高南路-高科西路-锦绣路-罗山路-罗山路立交-杨浦大桥所围区域（含上述道路），每天06:00-次日01:00，禁止通行。

参考资料：

网络-上海市道路交通管理条例

② 还有选择困难症皮卡与“客改货”封闭货车的区别

作为北京这样的大城市，想拥有一辆车有诸多的限制。而不少人对车又有很强烈的刚性需求，所以只能“曲线救国”，购买那些不属于小客车类型的车辆，也就是货车，作为家用代步车。货车中也分很多类，皮卡这种多功能货车是其中之一。但近几年有一些厂家另辟蹊径，把自家的乘用车SUV“官方改装”后，身份也变成了货车，进入市场售卖。而店面工作人员更是用各种方法忽悠那些不懂车的消费者，让他们误认为这种“客改货”的封闭货车更超值更有性价比，但真的是这样么？我们今天就来解开消费者这种选择困难症。

“客改货”的货车什么样？
最有代表性的“官方客改货”车型之一，那就是捷途X70。这款车在SUV市场中凭借着大空间和超低价卖的很火。而官方为了让这款车卖的更火，也更适合某些特殊的地区市场，将这款车的后排座椅拆除，后部玻璃变成钢板，摇身一变就变成了封闭货车。而经销商嘴中的这些车，更是可以加装玻璃和座椅，变成乘用车SUV一样，这样就能形成“免摇号上京牌”的最大卖点，忽悠消费者放弃皮卡，为这种特殊产物买单。

捷途X70“封闭货车版”
捷途X70“乘用版”
捷途X70“乘用版”
定义上的区别

其实稍微查询一下就可以了解，这种封闭货车和皮卡都是货车的一种，只不过分类不一样。根据《汽车和挂车类型术语和定义(GB/T 3730.1-2001)》，货车一共分为6类。

皮卡属于多用途货车，定义是“在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个以上的乘客的货车”。而捷途X70封闭货车这种属于普通货车，定义为“一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车”。

从定义就可以看出，皮卡这种多用途货车载人的能力明显要比封闭货车强一些。

结构上的区别

捷途X70这种封闭货车，在最新的《GA 802-2014机动车类型 术语和定义》中的结构定义为：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式或两厢式的载货汽车。皮卡大家都已经非常熟悉了，在结构上它属于普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车。

结构上，皮卡有专门的载货区域，人和货是分开装载的；而封闭货车载货区域与驾驶室连成一体。这样在运输货物的时候，如果有急刹或者事故的出现，皮卡客货分离的形式也肯定比封闭货车人货混装的形式要稍微安全一些。而且在运输一些有特殊味道的东西时，封闭货车内的成员只能忍受了，而皮卡则不会有这种窘境出现。

法律法规上的区别
这也是本文中一个很重要的信息。在不少经销商口中，都会介绍说捷途X70封闭货车可以将后部封闭盲窗改为玻璃窗，将后部货箱中的座椅加装后跟捷途X70“乘用版”一样。但私自将封闭货车的盲窗改为明窗属于非法改装，公安交管部门可依法扣留在道路行驶的非法改装机动车、收缴非法装置、责令恢复原状。而且封闭货箱部分只能载货，当货箱内加装座椅，载人乘坐时就会判定为人货混装的违法行为。所以以此来看，经销商的各种卖点其实是违法的。

所以当你买一辆捷途X70封闭货车作为代步车时，只能老老实实的沿用它封闭货车的外观，别动歪脑筋。而且根据《GA 801-2019 机动车查验工作规程》中的规定，这种封闭货车还应该粘贴车身反光标识、喷涂总质量。但同样是验车，皮卡这种多用途货车已经不需要在张贴反光标识和喷涂总质量了。

总结：捷途X70这种封闭货车其实也是有一定的市场的，就是那些以拉货为主、采用低成本高回报的方式来赚钱的消费者，纯工具车属性，与微面货车本质上是一样的，想把它当做一款代步车的话并不是很合适。首先要忍受盲窗、反光条、喷涂总质量那些符合法律法规但实际上很难看的要求；其次如果忍受不了这些要求，想要私自改装明窗和加装座椅变身“乘用版”，那违法成本将会很高；而且在车辆年检的时候还要换回来，改装成本也不小，后期的费用又会增加。

这一切在一辆皮卡上就不同了。虽然同为货车，但皮卡的外观明显要比封闭货车看上去更大气一些，最起码没有那么明显的工具属性，更适合当做一辆代步车。如果嫌皮卡货箱中放置物品不安全还日晒雨淋，那可以加装货箱盖，也算合法改装，改装空间更大。总之皮卡在货车中的特殊对待也比封闭货车要宽松一些。

而且既然是选一辆家用代步车，难免会遇到周末出去游玩的时候，皮卡的装载能力和越野能力也比捷途X70封闭货车版这种“客改货”的车型要强不少。所以想买个货车代步，这两种车选谁，明确了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 皮卡的优缺点有哪些

皮卡的优缺点有哪些？ 皮卡的优点是能够客货两用，构造多样化，承载性和通过性良好，同时还具有安全性和驾乘舒适性；皮卡的缺点就是车身重，油耗高，停车不方便，而且部分城市的市区不允许皮卡车进入。皮卡车的分类:从技术角度来看，皮卡可分为日系(丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等)和美式(通用系列，福特系列等。).从产品档次来看:皮禅码亮卡可分为高、中、低三个档次。从结构设计上看，可分为标准双排皮卡、轴距加长带货厢的双排皮卡、半座单排皮卡、中央双排皮卡、以载货为主的大单排皮卡和小单排皮卡、厢式皮卡(即多功能越野车和经济型SUV)等。市场上最常见的车型是标准双排皮卡和经济型(SUV)厢式皮卡。皮卡车兼具家用车和商用车(客货两用)的双重特征，具有明显的单位和家庭工具车特征；其次，皮卡的结构多样化，以满足贺宽更广泛的需求(双门或四门，长或短的货舱，两驱或四驱，汽油或柴油发动机)。皮卡与轿车相比，具有承载能力和通过性的优势，与模袭轻卡和微卡相比，具有安全性和驾驶舒适性的优势。 @2019

④ 如果买辆皮卡，用来旅游靠谱吗

自驾游能不能选择皮卡

1.皮卡是综合了SUV与货车的优点。不仅仅拥有硬派越野车的扭力梁、非承载车身、大功率发动机、四驱系统，（可选择分时四驱，适时四驱，全时四驱），还拥有超大的货箱。是载人装货的两用车。

2.皮卡用来自驾游的优缺点，优点，皮卡是一种价格便宜、如果用柴油油价也便宜，皮卡是一辆带有货箱的硬派越野车，通过能力也可以和硬派越野车相比。在不平整路面上行驶、进山、趟水，皮卡通过能力是要强于城市SUV的。皮卡底盘更高、发动机大多数都是用柴油所以马力更大，离地间隙高、扭矩大，接近角与离去角大，如果配有有分时四驱，会使得脱困能力特别强。缺点，如果是用柴油，发动机声音很大，车内隔音不好，还有些地方，城市是不允许皮卡进入的。

3.皮卡的选择.国内的皮卡车也是比较多的到底选择什么皮卡好呢今天我就推荐几款。1，炮.炮是长城旗下的产品，是刚上市不久的一款车，长城炮的设计是很有心思的外观和内饰很好看，空间方面，长城炮的空间很够用的，平时拉货载人不在话下。动力方面，长城炮好像用的是哈弗H9同款发动机，动力完全不用担心。2，福特F—150，外形比较霸气，内饰也具有豪华感，还配有全景天窗，动力搭载的是六缸发动机，排量3.5T，动力简直强到爆，如果经济允许可以考虑一下。3，上汽，上汽有好几款皮卡外观和内饰方面不怎么样，但上汽的发动机是很有名的。4江铃，江铃之前的皮卡不怎么样，后来出的帅铃T8，外观是很耐看得，动力方面全是2.0T的柴油发动机，动力是够用。还有很多皮卡我就不一一介绍。

4. 皮卡到底能不能用于自驾游。皮卡的动力强，翻山越岭没问题，能装载，可以把货箱改装，把货箱变成一个封闭式车仓，瞬间变成一个巨大的后备箱。你想要带的东西都能带着。所以我的回答是买皮卡自驾游非常靠谱。

皮卡车是一种有驾驶室但是不同于一般样式的 汽车 。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用 汽车 。在美国，皮卡车的销量就好比今天中国的小轿车，皮卡车和轿车有一样数量的座位，美国卖出去的很多，但是为什么国人不愿意购买呢。

我认为有原因如下第一美国人相对于中国人来说流动性比较大，中国比较喜欢在家的附近活动，而美国人喜欢全家出去游玩之类的，这时皮卡车就排到了用场。而中国人很少有人注意体验其中的过程，认为只要带着钱就可以开车自驾游了。

第二个也是最重要的一个，面子问题。中国人比较好面子，有很多人买了一个车平常也不舍得开，只是为了脸上有光，也只有过年过节的时候拿出来开，而买皮卡车又觉得买了一个车后面还带一个货箱，出门开出去很没有面子，尤其在过年的时候，别人家都开着小轿车自己开了一个大皮卡确实有点“扎眼”，所以皮卡车的销量在中国不高，在大多数情况下只作为一'个货车来执行它的使命，而不是轿车。

第三皮卡车需要一年一审车，我们都知道有时候审车比较麻烦，并且有时候还抽不出时间来审车，不审车还不能用，造成了大量的不便。

不过话说回来皮卡车还是有一些优点的，当然，这不是怂恿大家买皮卡车，但是它在搬家运输情况下还是比较方便的，尤其是在农村中家里还有地的农民实用性还是比较高的，或者是隔三差五穿梭于城镇和乡村之间的工作者，皮卡车还是比较实用的。从性能上说，皮卡车的性能还是挺不错的，首先它用的是柴油而不是汽油，柴油的价格比汽油的价格便宜多，并且柴油碳链比较长，燃烧的价值比较高，动力也就大。

现在给大家推荐两款车风骏5四驱车大约9万元左右配置也比较高排量2.0T手动挡，车速最高可以答到140迈具有直列缸体，气囊雷等等应有尽有，很适合大众的使用。另一款是大通T60具有2.0,2.4,2.8三种排放量它的驱动是后轮驱动同时具有上坡辅助和后倒车雷达正副驾驶室都具备安全气囊，提高了安全性能，这也说明货车并不是没有轿车安全，他具备和轿车相同的性能。我相信随着对皮卡车的慢慢开始解封，皮卡车的优势也会被别人逐渐的发现。

看您具体的 旅游 目的地是什么？我把优缺点列出，请自行判断。

优点：装载能力大，各种装备、工器具等通通都能放下；适应复杂路况，通过能力强；如果是高配四驱带差速锁，脱困或援助其他车辆都可以；要是跑长途还能路上做点啥挣补助[呲牙]。

缺点：高速不享受节假日优惠；很多地方限行；车的个头大，停车、掉头不方便；如果是柴油，加油和货车排队，时间长。

根据您的行程来选择吧。

举个例子！

男主人Guillaume和老婆Jenna两年前辞掉工作后，带上自家的狗狗Salies，决定来场轰轰烈烈的公路旅行。

两年前,这对夫妇生活在洛杉矶，一个是工程师，一个是电影工作室的行政助理，老公除了是个标准理科男之外，还爱好点小摄影，老婆则一直想成为一个作家。两个家伙某一天床头夜话中，突然，ang的一声，撞出了生命的火花——现在的小日子，他们不想过啦！ang，ang，ang灵感跟大年三十的烟花一般乱冒有木有。

他们决定辞掉自己的工作，亲手造一个小房子去环游全国，一个拍照，一个写游记，从此二人行走江湖仗剑天涯青风拂山岗明月照大江，总而言之就是准备踏上冒险的一生啦。

于是他们打造了一座小房子，放在拖车后面，据男主人介绍，这所小房子花了至少1000个工时，6500颗钉子，8000颗螺丝，共计花费了29328美元。

跟服务区的其他房车比起来，它也是萌翻了。

一、从实用性来讲，皮卡能够“客货兼顾”，车厢里驾乘人员乘坐，后面的车斗用来放置自驾游所需的设备和物资，这种客货分离的方式，相比一般的贯通式车型，较大地提高了驾乘舒适性和安全性，且装载量比较可观。
皮卡车的最大优势就是“客货兼顾”，或者叫“客货相宜”。总之就是既能拉货也能拉人，可以混装也可以单独使用。这种独立式的搭乘方式从车辆的空间和安全性，还是有比较大的优势，一般驾驶员和乘客坐在前部的车厢中；后面的车斗中则装着货物，无论是自驾游还是商用，布局都非常合理。相比一般的贯通式车型，虽然有区分座位和后备箱，但毕竟都是一体的车型，特别是在满载的情况下，除了会影响乘客的乘坐舒适感之外，还会因为突发情况带来一定的安全隐患：比如车辆急刹车时，后备箱的货物会因为强大的惯性，对车厢里的乘客带来强大的冲撞，一些小物件甚至会对成员带来伤害，或者击碎前挡风玻璃造成一定的伤害。而皮卡这种独立分区的车型，能够极大的避免这种情况的发生。而且皮卡都属于非承载式车身（带大梁），所以在车身稳固性和抗扭性方面都优于一般车型。也就是人们常说的“比较皮实耐造”。有了大梁的承载，皮卡能够在车厢满员的情况下，再装载1吨半左右的货物，这种承载量，足以盛下自驾游所有的装备。
二、目前市面上的皮卡多为柴油版，这也就意味着皮卡的扭矩很大，适合“干脏活累活”，同时全时四驱的驱动形式，使得皮卡拥有较强的越野和脱困能力，特别是针对一些沙漠、无人区和山区非铺装路况，这就意味着保障。
皮卡最早源自美国，称为“Pike up”，后来国人就直接译成了“皮卡”（皮实耐用的微型卡车），倒也形象实在。不过皮卡刚刚进入国内是当做工具车和货车使用的，因此强大的动力是主要特征，所以清一色的皮卡都是用了大扭矩的柴油发动机，我想也正是这个原因，使得许多城市禁止皮卡进城，毕竟柴油尾气对大气的污染更大一些。其实，世界上许多事情都是有利有弊的。许多热爱 汽车 运动的小伙伴，也看重了皮卡的诸多优势，才将这种车型列入自驾游的行列中，人们开着它进沙漠、穿无人区，爬坡以及越野，那种血脉喷张的感觉，瞬间吸引了大批的群体纷纷效仿。皮卡之所以被许多热爱 汽车 运动和自驾游的朋友所推崇，主要有以下几个原因：首先，皮卡车90%都安装的柴油发动机，而柴油发动机的优势有两个：一个是省钱，第二个是扭矩大，对月穿越、越野的场景，都能轻松应付；其次，皮卡车基本上都属于非承载式车身，也就是大家常说的“带大梁”，同时标配四驱系统，这就使皮卡车有了强大的通过性，和一定的脱困能力；最后，皮卡车皮实耐造，许多选材用料都比较坚固厚实，所以针对一些恶劣路况，不管是拉人还是拉货，都能顺利的完成“任务”。
三、随着自驾游市场的连年增长，许多车厂开始不安于现状，将原本单一的皮卡细分成：乘用版和商用版。这也就意味着乘用版皮卡在舒适性和配置上会有所提升，而商用版就是用来“干活出力”的，两者互不干涉又很好的互补。
现如今，随着国内自驾游市场的连年增长，以及市场的实际需求。许多车厂开始不安于皮卡的“现状”，开始对旗下的皮卡车型进行细分：一类还是原来的商用型，也就是以拉货工具车为主；另一种就是相对舒适，且配置丰富的乘用版。我想这或多或少都受到了国外大皮卡的影响。目前我国有7个省区尝试着对皮卡“解禁”，到底这是不是要释放皮卡大规模大范围“解禁”的信号，这个我想许多喜爱皮卡的小伙伴都很期待。因此一些 汽车 厂商似乎嗅到了上机，就比如过年前我试驾的长城炮系列，长城炮作为长城 汽车 旗下，继风骏皮卡之后的又一“力作”，长城炮皮卡就分为乘用版和商用版两个版本，乘用版的配置相比商用版更加人性更加丰富，长城炮打破了皮卡后悬挂钢板弹簧的旧模式，率先使用独立式悬挂，同时加装了许多智能电子设备与功能，据说和H9是同一个平台，也就是说长城炮拥有越野车的性能，但又比H9舒适，这就不得了了。另外，相比国外动辄几十万上百万的大皮卡品牌，长城炮的售价也只有15万左右，许多喜爱皮卡的朋友都说“这就是为自驾游而专门定制的”。相信这种发展方式，也是今后国产皮卡车的主流方向。
四、目前购买皮卡车作为自驾游车型，比如要具备以下几个条件：首先就是你所在的省市对于皮卡没有限制，或者你住在近郊并非市区；其次就是对于自驾游类型的选择，比如你喜欢无人区穿越，或者越野型的自驾游；最后就是你对皮卡的条条框框有所了解。
那么选择皮卡车作为自驾游车型，要具备哪些硬性条件呢？下面栋哥就结合个人的经验，谈谈我对该题的看法和建议：首先，想要将皮卡作为自驾游车型和日常通勤车型，你所在的省市对于皮卡没有限制，又或者你住在城郊结合部，当然，工作地也最好不在市区，这样就不会存在违章进城的情况，更不会受到相关的处罚；其次，就是你对于自驾游类型的选择，如果你只是常规的公路自驾游爱好者，那么完全没有必要购买皮卡自驾游，但如果你喜欢无人区穿越，或者喜欢置身山水之间，又或者喜欢越野，那么皮卡将是你不二的选择，毕竟一台口碑不凑的硬派越野车，市场售价也在三十万左右，而专卖皮卡只需十几二十万，重点是比较适合自己；最后就是对于皮卡车相关的政策比较了解，比如皮卡车15年后强制报废，比如皮卡车在限定区域，禁止进入市区等，总之不会因为日常使用而违章被处罚。如果以上几点条件你都具备了，那么还有什么可说的，当然是购买皮卡作为自驾游用车，动力足还能装，而且新型的皮卡还兼顾了SUV的众多功能和配置，是个不错的选择。

皮卡车 旅游 ，绝对靠谱。因为皮卡车有以下优点。

第一，动力足。皮卡车多为柴油车，同样排量相比之下，比汽油车更有劲。

第二，通过性好。皮卡车底盘较高，越野性能比轿车好的多，铺装路非铺装路都不在话下，遇上烂路，四驱的配置更是没的说。其实，近年来流行的SUV车型，就是采用的皮卡底盘。

第三，载货量大。皮卡有货厢，可比轿车载货量大多了，这个不用多说。

第四，皮实耐用。皮卡的设计理念就是客货两用的，走的就是皮实耐用路线，这一点毋庸置疑。

其实在欧美、中东等国家，皮卡车的市场占有率比我们国家高得多，因为皮卡特别实用。在我国，皮卡并不属于乘用车，有好多规定导致大家不去选择买皮卡，这也是没办法的事。如果皮卡没有那么多条条杠杠限制，我肯定会买一辆的。

现在说起我国的国产车，所有的人都会竖起大拇指，以吉利、长城、比亚迪为首的三大国产车企，现在不止在国内，在国外也享誉盛名，吉利收购了沃尔沃，比亚迪的新能源电动更是名声在外，长城的皮卡哈弗H6更是遭到了外国的疯抢。今天我就给大家分享一个国内游客去外国 旅游 ，发现皮卡被印到外国钱上？网友：长城真是深藏不露！

对于长城很多人的记忆应该都是从“哈弗H6”开始的，哈弗H6的销售神话到现在都无可挑剔，而很多的不知道的是除了现在的suv长城的皮卡可是非常出名的，曾经的长城就是靠着皮卡起家的，据了解长城的皮卡从1996年开始就已经卖到国外了，从98年到现在皮卡的销售达到了150万辆。

长城皮卡一直都远销澳洲、澳大利亚、古巴等在内的100 多个国家，出口量连续20年排名第一，前段时候有游客去古巴 旅游 ，惊人的发现在古巴的元货币上出现了长城皮卡的影子，要知道一般的国家货币上印的都是有代表性的人物和建筑，可见长城皮卡对古巴的影响力的。

据了解早在08年的时候，长城 汽车 获得古巴政府4500辆皮卡采购订单，出口车辆以金迪尔皮卡为主，总金额超过3亿元人民币。在当时国内都没有 汽车 制造商能够达到这样的成绩。这一订单创造了当时中国车企出口数量最大、金额最高的纪录。而且古巴的皮卡都来自于长城，正是因为长城的优秀品质，得到了古巴政府的认可。所以长城皮卡出现在的古巴货币上。

个人觉的作为一个中国人看到了，古巴印有长城皮卡的货币时，无比的自豪。我们的国产 汽车 终于在世界上也有名了，特别希望以后再出现几个和长城一样的国产 汽车 企业，那时估计就没有合资车什么事了。你感觉呢？所以买个皮卡去 旅游 没问题。

这个就得看你具体的用车场景了，看是去哪里 旅游 ，然后大部分时间跑的都是什么样的路况，因为皮卡车很多确实不受待见，在很多地方都受限，所以呢，买个10多万的皮卡还不如买个10多万的SUV。我本来也打算买长城炮的，但是后来由于各种原因果断的打消这个念头，但是不可否认，皮卡确实是能够满足于大部分的一些用车需求。不仅仅是实用，而且也是一种情怀。

皮卡车不适合跑 旅游 ，如果你是C照建议买七座商务车或者九座商务车。B1或者A2买19座6米以下的车型。黄牌车最好挂靠 旅游 车队，有正规的 旅游 车牌，蓝牌车挂靠租车公司。不然运管查到是非法营运的哦。

皮卡车做为 旅游 车的话还是比较好得，他是一个我们值得选择的一个越野车，我有的看法就皮卡一是能装东西比如在复查的路段能够很快的通过越野性比较强，

二一个就是开车 旅游 我们带的东西比较多皮卡的后边让你满主，不管你有什么样的东西都可以装，皮卡 旅游 是一种带越野的一种乐趣，一种快乐，

⑤ 十款热门皮卡车排行，推荐十款客货两用皮卡车

1、福特F-150
Ford F-150 SVT Raptor，一直是福特旗下的经典皮卡，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不仅如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。
2、日产纳瓦拉
郑州日产全新皮卡纳瓦拉于2017年6月16日正式上市。该车搭载一台2.5L自然吸气发动机，传动匹配5速手动、6速手动及7速手自一体变速箱。外观方面，郑州日产国产纳瓦拉基本与海外版（NP300 Navara）保持相同，采用了“V-motion”家族式进气格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为5263/1850/1790（四驱版车高1808）mm，轴距为3150mm。其中，新车的后部货厢尺寸为1520/1562/475mm。此外，新车提供碧玉黑、琥珀棕、橄榄绿、沙滩银、茉莉白共计5种车身颜色可选。
3、五十铃D-MAX
国产五十铃D-MAX皮卡，新车将配备2.5T柴油发动机，并提供四驱车型可选，共推出了6款车型。国产五十铃D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。五十铃D-MAX搭载一台2.5T柴油发动机，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。
4、郑州日产锐骐
2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入“微增长”时代。早在2004年郑州日产加入东风体系后，便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略，并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡。2012年，郑州日产立足双品牌，通过不断吸收消化贯通，大力加强东风自主品牌的建设。
5、北汽福田拓陆者
拓陆者是福田汽车基于全新国际平台开发的第六代高端皮卡。这款车不仅拥有皮卡的高承载性、功能实用性和耐用性，还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性、大SUV的高通过性，是一款整合了轿车、高端SUV与皮卡综合性能的跨界产品。其车身设计采用家用车常见的流线型设计，并采用四门五座布局，具有较高的实用性。动力方面，拓陆者提供包括汽油以及柴油等多种动力形式，并提供两驱和四驱形式，拥有标准货箱及加长货箱，以满足不同用户的需求。
6、江淮帅铃T6
帅铃T6是江淮汽车整合全球资源，经美、意、日海外研发中心基于国际第六代车身设计、历时三年全新开发的新一代高端皮卡。新车在江淮汽车扬州新基地生产，秉承为驾乘者提供最安全、最耐用和最舒适的驾驶环境理念，配合先进的智能科技，力求全面打造帅铃T6高品质的价值内涵。该车于2015年4月20日在上海国际车展上亮相。
7、长城风骏6
长城风骏5是长城汽车股份有限公司推出的车型，外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC（目前柴油皮卡届的最顶尖技术），动力澎湃，节能环保。
8、长城风骏5
长城风骏5是长城汽车股份有限公司推出的车型，外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC（目前柴油皮卡届的最顶尖技术），动力澎湃，节能环保。
9、江铃域虎
江铃域虎是江铃旗下的一款皮卡，采用了2.4T发动机，满足拉人载客的需求。外观方面，2016款域虎在造型设计方面与老款车型相比并无明显变化，新车头部造型十分圆润，镶嵌有铭牌的前进气格栅有着很高的辨识度。相比车头，新车的尾部设计要显得平淡一些，整体给人感觉相对简洁、实用。内饰方面，2016款域虎采用了全新的中控台造型，且各按键区布局比较集中，操作起来比较方便，整体设计风格更加年轻化。此外，新车还换装了全新造型的三幅式多功能方向盘以及炮筒式仪表盘。
10、上汽大通T60
在2016年11月18日开幕的广州车展上，上汽大通T60正式亮相，并于2016年12月21日，上汽大通T60以几十款车型的强大阵容正式上市。上汽大通T60除了搭载2.8T柴油发动机外，在2017年下半年推出2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压两款汽油版车型。作为上汽大通乃至上汽集团首款皮卡产品，T60皮卡以C2B定制化的理念打造。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 皮卡能进上海市区吗

问题一：客货两用皮卡进上海市区有什么规定？ 客货两用皮卡属于轻型货车，进上海市区受时间和道路严格限制的。
皮卡（货车）不分外地还是上海牌照只有20点后到早上7点不限行，其他时间都哗亮宴限行的（有货车通行证除外），中环之外不限行。
中环之内白天通行需要办理货车通行证，但是不能上高架、只限地面通行。

问题二：本地牌照的皮卡能不能进上海市区，再说一下什么时候可以进，谢谢 一般都不可以进城 进城续办入城通行证 警察下班就可以进城了

问题三：请问皮卡汽车能进上海市区吗 皮卡汽车不能进上海市区的。

问题四：外地进入上海市的皮卡车高架行驶规定 除了城管的皮卡，其他皮卡都不可以进入外环线以内道路。高架更不可能了！！

问题五：皮卡车可以进上海市青浦区吗? 青乱银浦区属于郊区，是可以的。

问题六：外地牌照的皮卡能进上海市区不？ 不能。

只能在 内环线以外。

问题七：上海市区 皮卡带盖能开吗 皮卡，也是卡车的一种，上海市可以开，早上6：00到晚上9:00前，没有特殊通行证，不得进入内环线以内。

问题八：皮卡不可以进市区吗? 您是哪里的？各区域对皮卡限行标准不一样，有些城市要求加装后盖，有些地区即使加装后盖，还是不让进城的

问题九：上海市节假日上海牌照的皮卡车可以上高架吗 除了城管的皮卡，其他皮卡都不可以进入外环线以内道路。高架更不可能了！！键数

问题十：外地牌照的皮卡在上海中环路以外可以开吗？求答案 谢谢大神 外环开

⑦ 皮卡车在高速上需要客货分道吗

皮卡车在两车道的高速上应该行驶在右侧货车车道。
皮卡属于客货两用不属于小型乘坐车靠中间隔离带的车道是严禁行驶的。
皮卡车可以上高速，算小型货车限速100km/h。
一般2车道的高速路限速100, 开到表显示100就可以了, 3车道的高速路一般限速120 (也有限速110的), 记住如果限速120的高速路, 最左边车道的最低限速要110到120, 如果开着100在左边车道也会被人问候全家无数次的。