想建个越野场地怎么样

Ⅰ 三线城市建设越野场地如何

可以。
在湖北武汉汉南郊区就有一座喜鹊湖梦骑士越野营地，它建在远离闹市地带的生态湖边，集美食、民宿和运动项目。冬季前往打卡，体验烧烤、赛车，在湖泊边上观赏生态风景，在崎岖的赛车路面畅快奔驰，觉得新鲜又刺激。与多数生态露营地一样，喜鹊湖梦骑士越野营地的位置非常僻静。进到越野营地里，有一座规模很大的裙楼。说是裙楼，其实与一般的公寓楼很像，高度有限，东西跨度大，分三层和南北十几盯穗间独立房间。
三线城市（Third-tierCity）是根据城市规模、胡隐人口数凯做卜量、经济发展水平和GDP总量等多个指标综合评估的具有战略意义、经济较发达、经济总量较大的大中城市。

Ⅱ 二十亩地可以建越野场地吗

二十亩地可以建越野场陪念地。建越野场地没有具体的大小，根据项目来分，建一个小型的越野场地二十亩地是足够的，可以做一些简单的障碍和赛道。越野本身是一项健康而综合的运动，越野路线一般都选择在地形逗枯崎岖的山地、丘陵。芦指困

Ⅲ 山地越野摩托车场地建在哪里比较好

空旷的地方。
经查阅网络网显示山地越野摩托车场地建在空旷的地方比较好，不扰民，地方大方便训练。
越野摩托车，也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车）。是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛。名称来源是自改于摩托车和越野赛事用车的整合定义。

Ⅳ 申请开发越野汽车娱乐跑道怎么申请

需要国土资源局的批复和环境保护部门的批复。
如果你真想在农村建越野场地，我个人建议城乡肯定有露天垃圾场。这属于废物利用。而且承包的费用不会太贵。这样承包费用降低了，你可以用于场地建设。而且还不破坏树木，当地政府会大力支持。
可能办完了都没几个人知道.但是如果规模大的话,就找你们省的汽车运动管理办公室.一般是每个省都有自己的部门管理这样的事情,他们管的话,也就完全上,提点要求,不能影响车手,以及观众的生命的安全.相反的他们还会帮你联系人去办比赛.但是比赛的具体情况可能就会有其他部门来管,比如街道赛,如果需要占用街道来做为场地,就需要当地交警部门的许可和协助才行了。

Ⅳ 开个越野场地，都需要什么手续，越野车玩的地方

少说也要500亩，起码250长，200米宽，赛道复杂些，有几个补给站
配套你可以去北京参考一些赛道，必须有门，计时台，看台，维修车间，补给车间，拖车，赛道防撞设施，拖车，挖掘机，铺路机，广告牌（这个很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或饭店，超市
投资最少也得500万（场地+设备）【回答】

你好，我想咨询在海南开越野场地需要什么手续，都去哪里审批【提问】

少说也要500亩，起码250长，200米宽，赛道复杂些，有几个补给站
配套你可以去北京参考一些赛道，必须有门，计时台，看台，维修车间，补给车间，拖车，赛道防撞设施，拖车，挖掘机，铺路机，广告牌（这个很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或饭店，超市
投资最少也得500万（场地+设备）

凉城丶温酒
【回答】

这就是你给我的答复吗，我问的是手续，你这是什么回答，机器人回复啊【提问】

按照国家有关法规，农家乐必须办理营业执照及相关手续，方可经营。办理营业执照开办经营农家乐要先向所在地工商行政管理部门提出开业申请，领取登记表，然后到卫生部门办理卫生许可证；卫生许可证办好后，连同其他文件再上交工商行政管理部门。【回答】

Ⅵ 我想在家乡举办一场越野摩托车场地塞，因为这边有好多青年有这个爱好

首先你要有场地，要有宣传，不然你弄了没人儿去就赔了。需要有摩托车，还需要买机动车驾驶人保险，首选要规避责任，万一摔个半身不遂别说赚钱了几年的不够赔的，叫我说你别弄这个，你弄个场地，组建个俱乐部，让他们自己带车玩儿，出了啥事儿责任小多了。赞助找卖摩托的，跟这个有关的都可以找找，主要还是广告费用，说白了现在玩儿摩托车的少，恐怕赞助费用不会太高。赚钱最直接的就是租车租场地，一圈一个小时多少钱啊什么的，还卖护具什么的，再提供摩托车改装服务，你要是卖摩托的更好，直接有车卖，来了就上手多好，想赚钱还得靠服务。。。另外你想建政府允许的场地还是不要想了，批不下来的。

Ⅶ 中汽摩联摩托车越野竞赛场地标准

中汽摩联摩托车越野竞赛掘桐滑场地标准有赛道长度和判腊宽度、赛道路面。
1、赛道长度轮改和宽度：赛道长度在3-10公里之间，宽度在4-10米之间，以适应不同级别的比赛。
2、赛道路面：赛道路面具有一定的难度和变化性，包括泥土、沙石、岩石等不同路面类型，以考验选手的驾驶技能和体能。

Ⅷ 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

Ⅸ 越野场地投资费用100亩左右，专业的，可进行赛事的。未来会商业化的。请各位前辈支招越野场地的可行

越野基地在目前来讲的话是一个很火的行业，现在不管国外品牌还是国产品牌，都在做SUV车型，可想而知这个市场有多大。现在的人买了也越来越想体验车的性能，那么只有越野基地才满足这个要求。一百亩左右的山地通过改造可以做出原生态的赛道，驼峰啊，涉水路、斜坡等十几个项目。想要商业化的话，还要做一些招商项目，招一些娱乐配套项目过来，农家乐啊什么的，还有汽车改装等，相当于一个汽车主题公园，这样产品多元化，就好做一点了。