山西越野牧马人马帮

① jeep牧马人改装要多少钱，改装费用要多少

牧马人这种越野车可以说，天生就是用来改装的，你改装费用在6-7W的话，应该属于中轻度改装，新手吧。

牧马人4寸升高改装方案（供参考）

1、前杠：属于基本改装，除了增加接近角外，提升原车的防护性能，一般都会预留绞盘，辅助灯安装位的。

2、后杠+备胎架：提升车尾防护能力的同时，完美解决了大尺吋备胎给尾门合页带来的负担。

3、氙气大灯：弥补原车灯光偏暗的问题，大大增强牧马人夜间行驶能力。

4、轮毂轮胎：升高后需更换轮毂轮胎，17寸或者18寸的都可以，固铂，百路驰，AEV等

5、4寸升高套件：安装FOX减震后将大大增加牧马人的通过性，舒适性能也将得到进一步提升，对付一般的越野路面完全不在话下。而Fox双方向减震将显著提升方向盘的稳定性。

改装费用在6W左右，当然产品品牌不一样，价格会有差异，这个就要看个人的承受能力了

具体改装案例请参考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=523

② 在什么东西都追求品牌的现在，开极小众的车有什么感受

在我看来在路上几年才能见到一台的就能算极小众了，开在路上交警都会觉得你是改装车，掏出行车证解释了好久才让他们勉强相信这车是进口的…而且是原厂

这个车越来越少了，很多以前的吉田车主都换了新车，吉田要么报废，要么下了赛道，很可惜。我是吉田车主，同时我也曾是牧马人车主，其实我看到牧马人的车友会用 马帮 这俩字，其实心里挺不舒服的，再过五年十年，大概就再无马帮了吧。牧马人因为开着不舒服加上在川西摆了我一道，卖了，买了个小日本的车。

③ 货车司机成赛车手：玩越野车就要“尊重生命”

新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 一年前，唐超超还是一名赛车新手，如今却已在安徽赛车界初露锋芒。“兴趣”是最好的老师，这句话，用在唐超超身上再合适不过了，2018 年，第一次接触越野赛，他就感受到了越野的激情与豪放，一发不可收，一年多以来，他已经连续参赛16 场，每一场比赛，对他来说都是刻骨铭心。熟悉的车友们送他一个外号“小疯子”，因为他玩起车来很疯，在赛场上，他只铭记一句话：就是干，不要怂。

首次素车参赛，获得第六名

1994 年出生在芜湖市繁昌县的唐超超和很多男孩子一样，从小便对车感兴趣。初中还没毕业，唐超超就离开了校园，他的第一份工作是货车司机，跑运输。2013 年，他拥有了自己的第一辆车，一辆进口的三菱欧蓝德。此后，不过两年时间，他又靠自己挣钱买到了一辆车。

唐超超：就是干，不要怂。

车在唐超超的手中，似乎远不止交通工具这么简单。在老家繁昌县峨山镇的农村，有挖地开路的地段，唐超超便在上面试跑，没想到，真跑出了感觉。

不过，2017 年的泾县月亮湾才真正是唐超超梦想起航的地方。当时，唐超超载着一辆三菱帕杰罗，在月亮湾越野赛道中，玩出了越野的激情。

2018 年，芜湖红杨山越野车王争霸赛开赛，没有任何参赛经验，也没有专业越野车的唐超超，凭着一腔热情与兴趣，就去报了名。唐超超的车没有经过任何改装，也就是所谓的“素车”，但他参加的却是专业改装组。“第一次参赛，说不紧张肯定是假的。”唐超超说。

但是，在唐超超的身上，似乎天生有一种初生牛犊不怕虎的挑战精神，他说，既然上了赛场，肯定就是干，该开还是得开，用成绩来证明自己适不适合赛车这条道路。

最终，唐超超证明了自己。“素车”在专业改装组中参赛，获得了第6 名的好成绩。

已参赛16场，场场刻骨铭心

唐超超作为一名赛车手的时间并不长，才一年多时间。不过，他已经参加了16 场比赛。唐超超看重每一次参赛的机会，每一场新的比赛，对他来说，都是新的挑战。“每个赛道、环境不一样，开起来，感觉也是不同的。”作为一名专业的赛车手，不断挑战自我，对唐超超来说，是人生的宝贵阅历，“是我自己喜欢干的事，每一次比赛，都是一种体验，对自己来说，都是刻骨铭心的。”

唐超超和朋友们在越野赛场地上。

2018 年12 月3 日，第三届安徽马帮越野嘉年华及沙滩河道越野赛激情开赛。唐超超带着部分改装过的牧马人去参赛，河道全是水，车子刚进去不久，发动机就进了水，阻力提升，唐超超继续往前开，感觉整个车子飘起来了，没有稳定性。“当时就知道死踩着油门往前干。”唐超超说，一圈3 公里跑下来，没超过4 分钟。当时，共有200 多辆车参赛，唐超超取得了前十名的佳绩。

一句“无泥巴，不越野”，是赛车手喜爱的比赛特色，也道出了越野赛的场地实况。唐超超参赛16 场，其中15 场比赛是在雨中进行的。一下起雨来，就像是泥坑里打滚，连人带车都变身泥车泥人。不过，唐超超却乐在其中。每次有比赛，只要时间对得上，唐超超基本都会去参加，认真备赛。

风驰电掣背后，有惊险时刻

越野赛最大的魅力在于速度与激情、释放与狂野，但在风驰电掣的背后，难免有一些惊险时刻。“每次车进场地后，能从场地出来，就可以了。”唐超超说，这是他给自己设立的目标，因为经过高难度的挑战，很多越野车在参赛过程中，会出现各种故障，无法正常出来。

唐超超遇过最惊险的一次是在今年1 月份，宁国的越野赛中。唐超超正在场地内比赛，车子发动机却突然出现了故障。当时，他正在飞土峰，车身已经飞起了3 米多高，车子突然停止熄火，跌落了下去。当车子落地时，方向盘都没有了，也没有了刹车。幸运的是，车子经过专业改装，减震性很高，赛车座椅也把唐超超绑得很紧，人没有受伤。

有人说，开越野的人很会玩，不知疲倦，像一个永远不知道累的孩子。唐超超似乎就是如此。在赛车场中，车友们给唐超超起了一个外号叫“小疯子”，因为他年纪很小，玩起车来却“很疯”。

但是别看唐超超年纪小，却很稳重。在他看来，想玩越野车，最重要的一点就是要“尊重生命”。“如果不把安全摆在第一位，不看重自身安全，不适合玩越野。”唐超超说，敬畏生命的同时，再加上专业、坚持这些品质，那么才是一个合格的赛车手。

爱好老爷车，已收藏13辆

越野不是唐超超唯一与车相关的爱好，收藏老爷车也是他的兴趣之一。目前，他已经收藏了13 台老爷车，最多时拥有20 多台车。比如，99 年款的雷克萨斯，“虎头奔“等。

前段时间，唐超超还收了一辆经典的2010 年丰田锐志08 款。“2.5 排量V6发动机后驱，开了它，别的车不想开了。”唐超超还花了2 万多元为全车音响做了升级改装和隔音效果。

参加越野赛的车手们，大都有自己的工作或主业，唐超超也不例外。参加越野赛只是唐超超的兴趣爱好，他的主业是经营繁昌的一家 汽车 修理厂和投资一家早教中心。一开始，开这家修理厂是为了给自己的赛车做改装与保障，后来，因为越野，结交了一群志同道合的朋友，修理厂也帮朋友们改改车，也有一份稳定的收入。

唐超超和车友们不仅爱玩车，也会利用他们的技术与专业车辆承担一些 社会 责任，做一些公益活动。今年的利奇马台风侵袭宁国，使宁国遭受重大损失，唐超超所在的安徽马帮车队也带着物资与车友们前去救援。去年年初的一场大雪，下得猝不及防，车队又承担了芜湖市的道路救援工作，唐超超也加入其中。“我们的车辆在雪地上抓地力比较强，大货车陷下去，都能给挂出来。”

再“疯”10年，回归家庭生活

唐超超今年25 岁，在安徽马帮车队中算年龄较小的那部分，车队中年龄最大的已经近60 岁，但唐超超没想过要比赛到60 岁的高龄，他已经提前为自己想好了何时按下赛车的停止键。“35 岁，再给自己十年的赛车时间。”

说到这里，唐超超的语气变得柔软，他想到的是3 岁的儿子。“现在他还小，再过10 年，他就长大了。我想带着他一起出门，去草原、沙漠，甚至是无人区，让他到不同的地方收获不同的东西，想教会他独立生存的能力。”

玩越野以来，唐超超很少着家，家庭都由父母和妻子在照料着。“现在还年轻，玩心比较重，老婆和爸妈理解我，是对我最大的支持。”唐超超说，自己心里对妻子和家人十分感激，对孩子也因为照顾较少，颇有亏欠，不过，只要他在家，便会专心陪伴着儿子。

接下来的9 月，在宣城泾县桃花潭越野 汽车 公园，长三角首届 汽车 联赛·全国 汽车 场地越野赛（泾县站）即将打响，唐超超又将奔赴赛场，在他梦想起航的地方，迎接他的第十七场比赛。

④ 越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯

有一种情怀会深深的吸引着自己，不知不觉，在越野这个圈子呆了8年，从12年的JK，到现在的JL，从以前什么都不懂的菜鸟，到现在懂一点点的菜鸟。感慨时间的飞逝，跟那些越野大神老炮们相比，8年可能只是个零头，所以只敢自称后生，但是对这个圈子的热爱，对生活的热爱和他们是一样的。 之前的账号莫名其妙给封了，所以很久都没有关注论坛，感觉没有了以前的活力，可能是现在的APP分流的太多，大家在这个平台上的时间少了，还是希望大家能够多多相聚在这个平台，让越野的圈子更好。我也是一直想为这个圈子，这种文化做出自己的努力，欢迎大家多多交流，批评指正，诚恳接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，车顶和车身同色的，就出了当时的一批，往后就绝版了，为了换新款，着急出手，只开了5W公里，也没有吃过力，基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片，感怀一下。 现在想想，要是那台车留下来还是很好的，如果有合适的，一定会找一台JK 罗宾汉。
这条龙是专门请大神画的，还是非常霸气的，非常的传神。
15年去翁牛特第一次体验沙漠，想想是非常得劲的，初级沙漠非常适合新手，对于牧马人来说，基本上是没有难度的。即便当时我是菜鸟中的菜鸟，进沙漠连旗杆、气泵、胎压表、放气表、救援绳...什么都没有，还是很轻松的出来了，阿弥陀佛，幸运。
当时的阿波罗神版的套件，还是非常好看的。
JL是18年12月提回来的，JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉，当时JL全北京，不，全国，都是要加价的，平均加价在2W左右，非常的抢手，因为之前一直上不了牌，能上牌之后，库存一下子就定没了，再往后就没车了，得等年后，还是找了朋友才搞定。 对暖色系的车比较偏爱，是因为后期的开发产品，宣传，橙色会更加显，其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。 到现在已经开了近4万公里，打卡了很多地方，也去过了很多特殊的路段，底盘件外观件，功能件也试验了很多，有略有一点点心得。
新车第一次进非铺装路段，久违的感觉！
这个坡，轻轻松松，怠速轻轻踩油就能上，涡轮进入后，非常到位！
苏州坦克基地打卡，现在基本上是华东地区的越野圣地。
安徽月亮湾，去的时候已经是春节前夕，走的公路，没有走水路。
湖北恩施打个卡
马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方
不好意思，BJ40乱入[嘻嘻]我们的作品，还算看得的过去吧[嘻嘻]
和苏州BJ40大队一起玩耍
当时第一套开发的战斧套件
角斗士套件
如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二，穿越把纯正的美式文化引入了国内，让国内的牧马人玩家有了更优质的产品，大批量的进口品牌进入了国内，大家的玩法变得更加专业，更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越，当时我们的门店离穿越不过50米，第一次看到6寸的大家伙，惊呆了我。 看到朋友圈穿越组织的牧马人大会，我作为业内的菜鸟，舔着脸就报了名，居然没有拒绝我，超级开心的加入这个大队伍，开启了一段美好的旅程。
从西宁奔驰800里，离格尔木还有30KM，挂了，水温高，一点都动不了，后来检查说是电子风扇保险烧掉了
最后是内蒙的兄弟拉了一把，感谢
昆仑山脚下的营地，还是够气派
这阵仗，恢弘
副驾说帽子和衣服超级好看
浩哥的座驾，6.4就是牛，这轮胎可不是一般人能驾驭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
请理解一下菜鸟，上来就是陷车,没舍得放气，实在是懒，在沙漠没有防脱圈，确实差了点。另外，牧马人JL的2.0T在动力上是没有问题的，但是，但是，T不介入，是没有力，对玩沙是个挑战，掌握不好火候，3千转左右涡轮没介入，动力是完全上不来的，这时候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要习惯这个车的动力的节奏。
景美呀~
我对这个后备箱的抽屉，是尤为的青睐，实用性非常的高，大件的存放和小件的收纳能很好的分区，对于收纳空来说，很管用。
这个行李架是为了这次旅行特地赶制的，我的得意之作！防滚+装载+拍照！（本来是预计也可以搭载车顶帐篷的，这个设计不适合，边上的护栏太高，再下次的出门的时候就改进了） 一步上
二步
三步
登顶拍照！
实际海拔是4500，实践证明，佳明也不咋样嘛
隔壁大老王的车，加版，真香，帅气！
这个是瑶池？领队说的，不记得了，年纪轻轻脑子不好使
忽然间从晴空万里到乌云密布，也就是分分钟的事情
最后的烂地，辛苦了几个大兄弟，还好我没有掉链子，没给大家添麻烦，手心都出汗，好几个车都陷车，最后又都是几个6.4进去救，真是辛苦。玩越野，依旧动力是王道！到这里，最后就是考验油耗，荒郊野外，一进一出400多公里，没有副油箱，心慌，必须要装个副油箱出门！
最后的烤全羊，真香！不过还是我带的牛肉好吃[嘻嘻]
身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多数老手的路线是从银川进沙漠，直接穿到阿拉善英雄会营地，连门票都省了，那我们是菜鸟，老老实实走公路。
这次出门，换了短杠，换换口味，行李架重新设计，平顶，主要是搭载帐篷，侧帘。我有个经典理论，水平不行装备凑！上次格尔木回来之后，直接换了一套猎鹰3.3的套件，装备带的足足的，各种救援装备，绞盘、气泵、充气千斤顶、放气表、拖车绳N套、猴爬杆、备用油桶、铲子、车台、手台、修车工具....一应俱全。 就是给大家好的建议，出门装备一定要带全，哪怕不会用，到时候喊人救的时候，最起码能有工具！
干就完了，10.1提前出发，是非常明智的！
乌泱泱的人
最终，还是车顶帐篷靠谱，真的靠谱，大厅里呼声此起彼伏，还热，地上那个沙子根本没法睡，居家旅行，好使！
我的移动“宿舍”
虎克之路，绝对是中国越野圈的朝圣之地，虎克的兄弟们一点点人力打造出来的，那种坚毅的精神，着实的佩服，在贺兰山脉里面，能够有这样的基地，膜拜！
这次来正好也是搞活动
现在里面是Jeep官方的活动举办地
其实，我这车，就只能到这个位置了，连门口都过不去....
摆拍一下，假装爬天梯了
这就着实厉害了，Z字型，下面是大坡，稍微倾斜，就是好几十个滚。最后这个车上去了，好生惊险，真替他捏把汗，那真是人生的赢家，这辈子都值得称道的。这样的大神，我们膜拜就好，没有那种胆量。而这样的坡，在虎克公园里面，那不是最难的，可见，当时的先锋拓路者是多么的牛X！
年度的收官旅行，12月18号出发，预计1月3号回，实际是提前了，距离最远，时间最长，温度最低，景色最美，总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行，又是蹭队伍，这感觉有点像以前玩WOW，别人是工会，我是G团里面消费的[嘻嘻]
霸气的东北，上来就给了一个下马威，一箱矿泉水一夜成了冰块
吃定你了！
铁锅炖的大鱼，是真的香啊
火力全开，我是最亮的仔！[嘻嘻]
这次，我这车顶平台又是力了大功，队伍里装不下的东西，全部塞在我的车上，认真的驼了一路。
捕鱼没赶上，冰上漂移，我也体验了一把，贼爽，记得关ESP[嘻嘻]
呼伦贝尔大草原，撒丫子狂奔
这里是祖国最冷的地方
能在这里生活的，都是汉子！晚上吸口气，沁人心脾！
到东北，第一，必须换泥地胎或者雪地胎，如果胎够好，防滑链可以不带，我这次没用上 第二，玻璃水，必须用-40°的，在外地买的不好使，一定要去当地买，长春买的到漠河也冻上了 第三，机油防冻液啥的都得换高标号的 第四，晚上必须进车库，不管是不是新车，我就仗着自己是新车，停一宿，第二天，根本打不着，孤零零的救剩我在打车。
早晨﹣40度，打车一定要先通电，别着急打火，等到电流通上后，一次性打着。否则，一次起不来，就很难打着了，低温状态，电瓶的电完全不够。
漠河，中国最北的工商银行
对面就是俄罗斯
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚会！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情说三遍，在东北，普遍没有高标号的油，所以在大城市把好的油加满，比什么都重要！
这次行程，我用上了自己的开发的抽屉，好使，抽屉里面放了很多小件，收纳分区比较合理。大大小小的空间利用的比较恰当好处。
最后哈尔滨游览一下！
总结，19年东奔西跑也去了不少的地方，认识的了很多的人，包括圈子里的大哥、大姐们，以前都是网友，见面倍亲切，承蒙照顾，不胜感激。这个圈子就是这样，志同道合，趣味相投，说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。 账号封了也就没发什么记录，这次重新注册回来，认认真真的写写，2020年，还要去更多的地方。 如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！ 如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。我是好奇！非常感兴趣的好奇！
最最后，晒一下家底呗[偷笑][偷笑]随便挑一个吧

⑤ 牧马人马帮是什么意思

马帮是个小江湖，在牧马人——JeepWrangler的世界里，卢比肯/Robicon向往高山，是个巨石强森一样坚硬的男人；撒哈拉/Sahara寄情沙海，施展着龙门客栈金镶玉般的万种风情。
牧马人就是为挑战而生。做为越野车的标杆，改装一辆卢比肯或是撒哈拉，武装到牙齿去迎接远方的高山和沙漠，是不少越野爱好者渴望并追求的。
Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的RubiconTrail(卢比肯小道)。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
可想而知此车定位——适用于极限攀爬。

⑥ 这是一场始于越野救援的爱情故事

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七月七日晴

七夕，又是一个浪漫的日子

虽然越玩越野编辑部单身狗人数占一半

但这并不影响我要“火上浇油”再撒一把狗粮

今天，讲一个始于越野救援的爱情故事

在最合适的年纪，穿上最美的婚纱，嫁给最稳妥的人

这是爱情里的一个最有仪式感的美好时刻

然后，和心爱的人一起携手并肩奋斗向前

这，大概是烟火生活里爱情最美好的一种样子

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