郑州皮卡配件批发

『壹』 郑州日产皮卡柴油发动机拆装正时皮带要多少工费

郑州日产皮卡柴油发动机拆装正时皮带要300元工费。
首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。 然后按照下列步骤进行装配。 （1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。 （2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。 （3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。 （4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。 （5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。 （6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。 （7）拆卸专用工具205-072。 （8）拆卸专用工具2。 （9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。 （10）再次安装专用工具2。 （11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。 （12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。

『贰』 皮卡上零部件什么最贵

皮卡车全车的各种零件名称刹车片、 刹车总泵、 刹车蹄片、 刹车碟、 刹车分泵、 刹车线、刹车钳、 刹车毂、 刹车软管、 真空泵修理包、 刹车总泵修理包、 刹车分泵，前引擎盖， 后备箱盖， 四个车门， 前面左右两个丹子板，前保险杠， 后保险杠， 车头正中的中网也叫水箱隔栅，最后是连在一起的车体，飞轮，压盘，离合器片，变速器，变速换档操纵机构，传动轴，轮毂，制动总泵，制动分泵，真空助力器，制动踏板总成，刹车盘，刹车鼓，刹车片，刹车油管，ABS泵，转向节，方向机，方向柱，方向盘，转向拉杆等。
最贵应该是总成吧

『叁』 郑州日产皮卡郑州销售地址

郑州日产皮卡郑州销售地址是河南郑州市河南省郑州市陇海东路62号。
郑州日产皮卡是与日本日产合资经营生产尼桑皮卡和帕拉丁系列产品，年产值达40亿元，自2001年以来郑州日产皮卡的年销量一直是该细分市场的“羊”，市场占有率每年都在50%以上。获得用户评价的“皮卡质量”的称号是郑州日产的皮卡经过10年的市场考验、累积起来的用户好评的集中反映，是对一个企业经营业绩坚实全面的注脚。

『肆』 郑州日产柴油皮卡具体多少钱～！

，郑州日产首款柴油皮卡在广州正式上市。率先上市的有基本型和豪华型两种型号，售价分别为8.98万元和9.58万元。该皮卡沿用了郑州日产D22汽油皮卡产品的车身和底盘技术，发动机则采用的是日产柴技术的涡轮增压柴油机。

郑州日产是日产在中国的第一家合资生产整车的企业，一直生产日产的NISSAN高档汽油皮卡和SUV。其在国内高端皮卡市场的份额一直保持在50%以上，2004年达到了59.5%。这次推出柴油皮卡，仍然定位高端市场。
郑州日产柴油皮卡继承了D22的外观造型，并加以变化。尤其是前脸部分，镀铬双横条式散热格栅，简洁大气，保险杠前端的镀铬件与散热格栅相呼应，带给人较强的视觉冲击和力度感。新的组合式透明前大灯在增加亮度的同时，使前脸显得更加俊朗。车身两侧由前至后喷上了彩色饰条，并在接近车尾的地方有明显的“DIESEL”标识，让人们轻易识别这款车的身份。郑州日产柴油皮卡都配备了镀铬的后保险杠，美观的同时，可以缓冲后方的撞击。

郑州日产柴油皮卡的内饰采用了轿车通用的浅色调，配置也向轿车看齐。像遥控中控锁、4门电动门窗（驾驶员侧一键式开关）、雨量感应式雨刮以及电动调节外后视镜等都成为标准配置，最高配置的座椅为真皮面料。

郑州日产柴油皮卡搭载了朝阳QD32T柴油涡轮增压发动机。该发动机采用了日产技术，部分采用了原装进口零部件，在国内柴油皮卡市场里，技术比较先进，目前大量装备于第二代军车上。该发动机排量为3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩为221N.m，在皮卡市场算得上大力神了。在试驾过程中，起步时的加速稍微有些迟缓，但换了2档之后，加速性能则迅速提升，急加速时推背感，中高速时的加速性能好于大部分功率的汽油车型。该发动机低速状况下的扭矩表现也可以，1档起步基本上不用踩油门，2档起步也很轻松，5档车速在30km/h时不会出现拖挡现象。

据了解，郑州日产柴油皮卡综合路况下的百公里油耗只有6.5L左右，仅相当于1.3L汽油车型的综合油耗。在燃油价格突飞猛涨的今天，柴油机在油耗方面的优势显得难能可贵。

郑州日产柴油皮卡沿用了D22的底盘，该底盘采用了高刚性梯型车架结构，非常坚固。前悬架为双叉杆独立悬架，后悬架则采用了皮卡车通用的钢板弹簧式，这种悬架组合耐久性好，对路面的适应性强，能够在保证足够承载能力的同时，具备一定的舒适性。柴油皮卡的最小离地间隙达210mm，最大接近角和最大离去角分别达到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野宽胎，使柴油皮卡具有良好的野外通过性。

另外引人注意的是，这次郑州日产推出的柴油皮卡悬挂的是东风公司标志。而此前，郑州日产的汽油皮卡和SUV悬挂的均为日产“NISSAN”标志。

据悉，由于郑州日产目前已经是东风有限旗下的控股公司，而根据东风和日产搭成的合作协议，东风有限生产的乘用车将全部悬挂日产标志，商用车悬挂东风标志，郑州日产今后生产的皮卡产品将全部改挂东风商标。

郑州日产柴油皮卡主要技术参数

长×宽×高/mm4 885×1 690×1 650

轴距/mm2 950

货厢尺寸/mm1 395×1 390×430

整备质量/kg1 620

载重量/kg4 90

发动机排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容积/L60

变速器型式 5挡手动

驱动方式两驱

最高车速/(km/h)149

『伍』 都有哪些皮卡拓展配件吸引你 让皮卡生活化吧！

皮卡，之所以在国内成为小众车型源于一个根深蒂固的想法，而这个想法已经限制了皮卡在国内的发展……

今天我所说的其实只是皮卡拓展能力的冰山一角，皮卡开放式货箱让它充满着无限的可能，你可以打造一台钓鱼爱好者之车，也可以打造一台滑雪爱好者之车，还可以打造一台潜水爱好者之车等等，只要把想象力放在货箱里，你会发现原来皮卡还有这么多可能性，这种可能性将大大改变人们对于皮卡的看法，而是热爱生活、追求乐趣人他们会选择皮卡进入一种新的生活方式，拉货并不只是皮卡的全部，当人们意识到这一切，皮卡才能够真的流行起来。了解更多关于皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网！（文：汪琪）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 06年郑州日产四驱皮卡，发动机号在什么位置。

1、发动机顶部，气阀室罩盖上有发动机铭牌，上面有发动机号码2、排气侧，靠近变速箱端，缸体上有打刻的发动机号

『柒』 郑州解禁皮卡进城，郑州日产带你畅享皮卡新生活

近日，郑州正式发布了“关于市区道路交通管理措施的通告”。该通告内容表明，自2021年12月1日起，郑州大幅度取消排放标准为国四及以上的皮卡进城限制，除三环内高峰时期（早高峰期为：每日：7:00-9:00，每年的 5月1日至9月30日晚高峰期为：17:30-19:30；每年的10月1日至次年4月30日晚高峰期为：17:00-19:00）和四环内高架桥全天禁行外，其他路段及时间段均不限行。

作为郑州本地重点企业及国内皮卡行业的领导者，28年来郑州日产始终聚焦皮卡市场，专注细分领域开拓，并根据市场发展趋势及用户需求，不断改进升级产品，实时推出纳瓦拉国六版AT车型、2021款锐骐6和新锐骐，并在此基础上推出了多款衍生车型。

纳瓦拉国六版AT车型

作为国际化高端皮卡，纳瓦拉国六版AT车型焕新搭载日产QR25高效发动机，匹配原装进口JATCO 7AT变速器，配备18寸炫酷的“V”型钻石切割铝合金轮毂、哑光一体式行李架以及车身同色的高性能后尾翼，新增TPMS胎压监测、VDC车辆动态控制系统、BTCS电子限滑差速功能、HSA坡道辅助功能等安全科技配置，重塑王者地位，引领国内高端皮卡新潮流，满足皮卡用户日常使用、越野休旅等多种用车场景。

随着皮卡解禁浪潮的来袭，国内皮卡市场迎来持续利好。致力成为“新皮卡生活倡导者”的郑州日产，凭借多年来的品牌积淀，将持续推动中国皮卡市场的高质量发展，引领国内皮卡文化不断向上，助力用户肆意畅享皮卡新生活。